CN216833968U - 汽车充电座盖及总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车充电座盖及总成，一种汽车充电座盖包括：连接座，连接座和车身上的安装孔相互匹配，以安装在车身上；座盖本体，和连接座卡接；其中，在连接座和座盖本体的卡接处上设置有滚动结构，以使座盖本体相对连接座可转动。本实用新型提供的汽车充电座盖通过在连接座和座盖本体的卡接处上设置有滚动结构，以使座盖本体相对连接座可转动的设计，提供给座盖本体相对于连接座转动的运动轨迹，从而降低连接座和座盖本体相对同轴运动的摩擦力，减少运动阻力，降低操作安装，提高装配效率且具备更高级的质感。

Description

汽车充电座盖及总成

技术领域

本实用新型涉及汽车外饰技术领域，尤其是涉及到一种汽车充电座盖及总成。

背景技术

充电口盖是新能源汽车的一种外饰件，在操作时打开充电口盖时进行充电，充电完成后需及时关闭，功能性上用于作为保护充电座口的重要关键部分，起到防水防尘，同时还匹配了整车的造型外观，影响整车的视觉体验。

因此，设计人员来对充电口盖设计时，需要考虑造型、产品的结构强度、工艺难度、操作舒适性，周边零件的整体美观，运动结构可靠性，成本等方面。

申请人发现，现有技术中的充电口盖在设计时，充电口盖中车身的连接座和盖体之间通常采用环状的卡接，但是由于卡接是采用面面配合，盖体在以底座相对同心转动时不顺畅，且因面面配合，相对运动阻力大，导致安装操作及装配时效率低下。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车充电座盖及总成，以解决现有的汽车充电座盖底座和本体之间采用面面配合，导致相对运动阻力大、操作不流畅等问题。

本实用新型第一方面提供了一种汽车充电座盖，包括连接座，连接座和车身上的安装孔相互匹配，以安装在车身上；座盖本体，卡接于连接座中；其中，在连接座和座盖本体的卡接处上设置有滚动结构，以使座盖本体相对连接座可转动。

在本申请可选的方案中，座盖本体上设置有卡槽；座盖本体设置有和卡槽相互适配的卡接部，卡接部通过间隙配合卡接至所述卡槽内，以形成座盖本体和连接座同轴相对运动。

在本申请可选的方案中，滚动结构包括滚珠和球槽，球槽设置于卡槽和卡接部的相对配合面上；滚珠在球槽内且和球槽间隙配合，以使连接座和座盖本体卡接的状态下，座盖本体压在滚珠上且相对连接座可转动；座盖本体设置有和卡槽相互适配的卡接部，座盖本体通过卡接部外嵌至卡槽中。

在本申请可选的方案中，滚动结构包括滚珠和球槽，球槽设置于卡槽和卡接部的相对配合面上；滚珠在球槽内且和球槽间隙配合，以使连接座和座盖本体卡接的状态下，座盖本体压在滚珠上且相对连接座可转动。

在本申请可选的方案中，滚珠相对配合面突出的高度，小于卡槽和卡接部进行卡接预设的公差高度。

在本申请可选的方案中，座盖本体上设置有第一限位部，连接座上设置有对应第一限位部的第二限位部，第一限位部和第二限位部互相匹配。

在本申请可选的方案中，球槽和第一限位部、第二限位部对齐。

在本申请可选的方案中，座盖本体为一空心柱体结构，连接座为一环状结构；卡槽呈现在座盖本体的端部且围绕座盖本体外周的环状凹槽，卡接部呈现为在连接座上沿径向方向延伸的凸起。

在本申请可选的方案中，连接座的外周设置有卡扣部。

在本申请可选的方案中，汽车充电座盖还包括密封圈，密封圈设置于连接座和充电座口之间，用于对汽车充电座盖进行密封。

在本申请的第二方面，还提供一种汽车充电总成，汽车充电总成包括如上述的汽车充电座盖，还包括充电座口，汽车充电座盖插接至充电座口中。

综上，本实用新型提供的汽车充电座盖通过在连接座和座盖本体的卡接处上设置有滚动结构，以使座盖本体相对连接座可转动的设计，提供给座盖本体相对于连接座转动的运动轨迹，从而降低连接座和座盖本体相对同轴运动的摩擦力，减少运动阻力，降低操作安装，提高装配效率且具备更高级的质感。

本发明实施例的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以说明。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1(a)为本实用新型实施例提供的汽车充电座盖相对外侧面的立体结构示意图；

图1(b)为本实用新型实施例提供的汽车充电座盖相对内侧面的立体结构示意图；

图2(a)为本实用新型实施例所提供的汽车充电座盖的分解示意图；

图2(b)是根据本实用新型实施例所提供的汽车充电座盖在卡槽处的局部放大图；

图3(a)为根据本实用新型实施例所提供的汽车充电座盖的俯视图；

图3(b)是根据本实用新型实施例所提供的汽车充电座盖连接锁止的剖面示意图；

图3(c)是根据本实用新型实施例所提供的图3b处的放大图。

以上附图中，各标号所代表的部件列表如下：

100、汽车充电座盖； 10、连接座；

20、座盖本体； 11、卡接部；

12、卡扣部； 13、第一限位部；

21、持握部； 22、卡槽；

23、空心柱体； 24、第二限位部；

30、滚动结构； 31、球槽；

32、滚珠。

具体实施方式

为了使本实用新型的上述以及其他特征和优点更加清楚，下面结合附图进一步描述本实用新型。应当理解，本文给出的具体实施例是出于向本领域技术人员解释的目的，仅是示例性的，而非限制性的。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

请参考图1，展示了本实用新型提供的一个实施例；

图1(a)、(b)分别是根据本实用新型实施例的汽车充电座盖100的相对车身的外侧面和内侧面的立体结构示意图。从图1可以看出，本实用新型实施例所提供的汽车充电座盖100包括：

作为锁止/解锁部件将汽车充电座盖100锁止在车身充电座口部的外侧面，和具有密封功能的内侧面；具体地，外侧面是指远离汽车的充电座口的一侧；内侧面是指靠近充电座口的一侧。其汽车充电座盖100的外侧面为封闭面，内侧面为一开口状，将内侧面的开口朝向充电座口进行插接后，汽车充电座盖100会将充电座口完全密封，以起到防水、防尘的功效，避免充电座口因漏水产生的安全隐患。

在本实施例中，汽车充电座盖100的主体被设计成具有不同功能的两部分：连接座10和座盖本体20。座盖本体20为一面为封闭的柱体结构，连接座10呈现环状卡接在座盖本体20的外周面上，且连接于座盖本体20相对远离车身的一端。座盖本体20用于封闭充电座口，连接座10是为了匹配充电座口的锁止功能设计，通过连接座10和车身上的充电座口所连接以进行固定；当连接座10和座盖本体20在连接状态的情况下，座盖本体20完全卡接在连接座10中。

可以理解，车身上的充电座口和汽车充电座盖100应当是相互匹配的，充电座口具备一定的深度，同理座盖本体20也具备与其匹配的长度，以起到更好地防水效果，当汽车充电座盖100插接进充电座口中，连接座10和充电座口锁止固定，同时座盖本体20封闭充电座口的内部。

进一步地，请参阅图2(a)和(b)，图2(a)为本实用新型实施例所提供的汽车充电座盖100的分解示意图；

图2(b)是根据本实用新型实施例所提供的汽车充电座盖100在卡槽22处的局部放大图。

将连接座10和座盖本体20的结构按照功能分类，连接座10包括卡接部11和卡扣部12，其将连接座10和座盖本体20断开连接后。其中卡接部11为一环状，卡扣部12为卡接部11径向延伸的一凸起结构。具体地，卡接部11为圆环形片体结构，卡扣部12设置在圆环形片体结构的外边缘处并向外突出。卡接部11的内边缘用于和座盖本体20进行卡接，外边缘用于和充电座口所适配，卡扣部12作为和充电座口进行锁止/解锁部件。即卡扣部12和充电座口对应的接口采用可活动拆卸的连接，用户可通过进行插拔汽车充电座盖100完成对充电座口的防护和使用。

进一步地，座盖本体20包括持握部21，卡槽22，以及空心柱体23，持握部21在背离充电座口的一侧，用户可通过手持持握部21旋转/插拔汽车充电座盖100，从而实现汽车充电座盖100和充电座口的分离或者结合；

其中，持握部21的形貌不予限定，以方便用户进行操作即可。

卡槽22和卡接部11相互适配，即呈现环形的卡槽22的槽高大于于或等于卡接部11的壁厚,从而可以通过过渡配合或者间隙配合的方式对卡接部11进行限位，连接座10通过将卡接部11外嵌在卡槽22内以实现和座盖本体20进行连接。

空心柱体23向充电座口的方向内延伸一定的长度，这是为了严密地配合充电座口内部的形状尺寸，达到可靠的防水效果。

在一些实施例中，汽车充电座盖100还包括密封圈(图未展示)，密封圈设置于充电座口的内部处，用于在汽车充电座盖100和充电座口连接状态下的密封。可以理解，由于空心柱体23的外侧面和充电座口的内侧面是完全适配的，当汽车充电座盖100插入充电座口时，空心柱体23的外侧面和充电座口内侧面的密封圈挤压形成防水屏障，此时外面的水和其他污染物就无法进入从充电座口内侧面的进入内部。

进一步地，本实用新型实施例将卡槽22的直径设计为比空心柱体23的直径大，由此卡槽22处的结构相当于空心柱体23的外缘为一凸起，使得座盖本体20为类似螺帽形状，当汽车充电座盖100插入充电座口，卡槽22下侧的外缘就可以完全堵塞充电座口内的密封圈，从而起到防水作用。通常来说，本实用新型实施例所提供的汽车充电座盖100的防水效果可达到I P55等级。

更进一步地，沿空心柱体23的截面方向，空心柱体23为一“D”字形，其外周呈现平面的位置和卡扣部12所在的位置所对应，该设计是防止空心柱体23在充电座口内发生相对扭转，从而更好地防止行驶过程中发生异响。另一方面，“D”字形可以作为防呆设计，方便用户更快捷的进行操作。

在一个总的发明构思中，在连接座和座盖本体的卡接处上设置有滚动结构30，以使座盖本体20相对固定的连接座10可转动。座盖本体20相对连接座10可转动的设计是为了提供给座盖本体20相对于连接座转动的运动轨迹，从而降低连接座10和座盖本体20相对同轴运动的摩擦力，减少运动阻力以方便操作安装，提高装配效率且具备更高级的质感。

其中，滚动结构30可以是滚子和圆柱滚子轴承，或者球和球槽的组合，主要是起到将座盖本体20中的卡槽22在和连接座10的卡接部11从基础的面面配合转换为滚动连接，降低相对运动阻力，使得操作顺畅从而加快装配效率。

在一个具体的实施例中，滚动结构30包括球槽31和滚珠32，球槽31设置于卡槽和卡接部的相对配合面上，在本实施例中可选地设置在卡槽22的下接触面；可以理解，由于卡槽22呈现“匚”字形，当卡接部11插接进入卡槽22后，通常来说卡槽22有三个接触面会和卡接部11进行配合，即正对的竖直接触面，以及上接触面和下接触面。

滚珠32设置在球槽31内，且和球槽31间隙配合，以使连接座10和座盖本体20卡接的状态下，座盖本体20压在滚珠32上且相对连接座10可转动。球槽31应当和滚珠32同心装配，同时采用间隙配合，使得滚珠32可在球槽31内滚动但是无法移动。

本领域技术人员应当可以理解，球槽31由于在卡槽22的内部，加工时可以通过利用车工，从卡槽22内伸进以在卡槽22的下接触面加工球槽31。

进一步地，连接座10上设置有第一限位部13，座盖本体20上设置有对应第一限位部13的第二限位部24，第一限位部13和第二限位部24互相匹配，该互相匹配值得为位置和形貌互相适应，如第一限位部13为凸起，则第二限位部24为相同形貌的凹槽。

更进一步地，第一限位部13和第二限位部24分别和球槽31对齐，如在发明实施例中，球槽31为三个，在卡槽22的一周内呈现120°设置，同理第一限位部13和第二限位部24在和球槽31对应的位置，当连接座10上的第一限位部13与座盖本体20的第二限位部24对齐时，此时连接座10与第二限位部24正好同轴连接。

具体地，第一限位部13呈现为在连接座10上沿径向方向延伸的凸起，第二限位部24为卡槽22上缘的一个缺口槽，第一限位部13和第二限位部24在对齐重合的状态下是完全匹配的，以在装配时起到定位的作用。

可以理解的是，本实用新型所提供的汽车充电座盖100的加工操作层面，通过滚动结构30在连接座10和座盖本体20之间的设计，使得以往的面面配合变成滚动配合，从而减少运动阻力以方便操作安装，大程度上提高了装配的效率，另一方面，通过第一限位部13和第二限位部24、球槽31对齐的设计，可以起到装配时的定位以及防呆，避免操作人员产生错误的连接方法，让操作人员更精确和高效地完成正确的操作，从而加快装配效率。

参阅图3，图3(a)为根据本实用新型实施例所提供的汽车充电座盖的俯视图。

图3(b)是根据本实用新型实施例所提供的汽车充电座盖连接锁止的剖面示意图(采用旋转抛，剖线如图3a所示)。

图3(c)是根据本实用新型实施例所提供的图3b处的局部放大图。

通过图3可知，在连接座10插入卡槽22的情况下，滚珠32相对配合面突出的高度H2小于卡槽和卡接部进行卡接预设的公差高度H1，从而使得连接座10和座盖本体20的连接为可滚动的间隙连接，在其配合上为面面配合和滚动配合，其中在竖直接触面的H3为越小越好，以起到密封作用。

可以理解，从图3(b)以及图(3c)可以看出连接座10和座盖本体20的连接关系：座盖本体20的外缘所设有的卡槽22，连接座10通过卡槽22卡接在座盖本体20外围，具体的形貌为：座盖本体20整体为半密封的的空心柱体结构(指代持握部21一侧完全密封，而空心柱体23那侧为空心柱体)，连接座10为一环状结构；卡槽22呈现在座盖本体20的端部(指代背离充电座口的一端)，且呈现为围绕座盖本体20外周边缘的环状凹槽。

进一步地，从图3(c)可知，在沿着径向方向上，卡槽22的上缘所向外延伸的长度要短于卡槽22的下缘，这是为了方便操作人员安装连接座10，操作人员可以将连接座10从上缘较短的一侧插入卡槽22，当连接座10和卡槽22互相抵持配合后，其连接座10和座盖本体20在平移方向上的自由度被完全限定，只能座盖本体20相对连接座10转动。

在一些实施例中，汽车充电座盖100还可以设计有装饰部，装饰部可设置在汽车充电座盖100背离充电座口的一面上并被限制在确定的位置上，如可在装饰板上增加logo或方位标识符号，提升产品的档次和辨识度或者以便提示操作等。

进一步，本领域技术人员应当理解，如果将本实用新型实施例所提供的汽车充电座盖100、涉及到的全部或部分子模块通过稠合、简单变化、互相变换等方式进行组合、替换，如各组件摆放移动位置；或者将其所构成的产品一体设置；或者可拆卸设计；凡组合后的组件可以组成具有特定功能的设备/装置/系统，用这样的设备/装置/系统代替本实用新型相应组件同样落在本实用新型的保护范围内。

本实用新型实施例还提供一种汽车充电总成，汽车充电总成包括如上述的汽车充电座盖100，还包括充电座口，汽车充电座盖插接至充电座口中。

可以理解，汽车充电座盖100包括上述所提到的连接座10和座盖本体20，连接座10和充电座口(孔)相互匹配，以和充电座口进行连接，连接座10和座盖本体20为卡接关系，从而将整体的汽车充电总成装配在汽车上。

汽车充电总成还包括线路、端子等电子元器件，本实用新型均省略。

综上，本实用新型提供了一种汽车充电座盖100以及通过汽车充电座盖100所组成的充电总成，其中汽车充电座盖100进行简单的结构改进，即通过在连接座10和座盖本体20的卡接处上设置有滚动结构30，以使座盖本体20相对连接座10可转动，提供给座盖本体20相对于连接座10转动的运动轨迹，从而降低连接座10和座盖本体20相对同轴运动的摩擦力，减少运动阻力，降低操作安装，提高装配效率且具备更高级的质感。

同理，汽车充电总成也应同样具备上述的有益效果。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种汽车充电座盖，其特征在于，包括：

连接座，所述连接座和车身上的安装孔相互匹配，以安装在所述车身上；

座盖本体，和所述连接座卡接；

其中，在所述连接座和座盖本体的卡接处上设置有滚动结构，以使所述座盖本体相对所述连接座可转动。

2.根据权利要求1所述的汽车充电座盖，其特征在于，所述座盖本体上设置有卡槽；

所述连接座设置有和所述卡槽相互适配的卡接部，所述卡接部通过间隙配合卡接至所述卡槽内，以形成所述座盖本体和所述连接座同轴相对运动。

3.根据权利要求2所述的汽车充电座盖，其特征在于，所述滚动结构包括滚珠和球槽，所述球槽设置于所述卡槽和所述卡接部的相对配合面上；

所述滚珠在所述球槽内且和所述球槽间隙配合，以使所述连接座和所述座盖本体卡接的状态下，所述座盖本体压在所述滚珠上且相对所述连接座可转动。

4.根据权利要求3所述的汽车充电座盖，其特征在于，所述滚珠相对配合面突出的高度小于所述卡槽和所述卡接部进行卡接预设的公差高度。

5.根据权利要求3所述的汽车充电座盖，其特征在于，所述连接座上设置有第一限位部，所述座盖本体上设置有对应所述第一限位部的第二限位部，所述第一限位部和所述第二限位部互相匹配。

6.根据权利要求5所述的汽车充电座盖，其特征在于，所述球槽和所述第一限位部、所述第二限位部对齐。

7.根据权利要求2所述的汽车充电座盖，其特征在于，所述座盖本体为一半密封的空心柱体结构，所述连接座为一环状结构；所述卡槽在所述座盖本体的端部且呈现为围绕所述座盖本体外周边缘的环状凹槽。

8.根据权利要求7所述的汽车充电座盖，其特征在于，所述连接座的外周还设置有相对所述卡接部向外凸起的卡扣部。

9.根据权利要求1～8任一项所述的汽车充电座盖，其特征在于，所述汽车充电座盖还包括密封圈，所述密封圈设置于充电座口的内壁处，用于在汽车充电座盖和充电座口连接状态下的密封。

10.一种汽车充电总成，其特征在于，所述汽车充电总成包括如权利要求1-9任一项所述的汽车充电座盖，还包括充电座口，所述汽车充电座盖插接至所述充电座口中。

Images