CN216828062U - 一种车库门轴承支架折弯工装 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种车库门轴承支架折弯工装，属于轴承支架加工技术领域。该车库门轴承支架折弯工装包括调节组件和固定组件。所述调节腿设置在所述架体的下方，所述台板固定在所述调节腿的上方，所述第一电动推杆连接在所述调节腿上，所述连接件连接在所述台板的两侧，所述连接件与所述架体之间滑动连接。所述支撑板滑动连接在所述滑轨上，所述第二电动推杆固定在所述支撑板的一端，所述第一夹板与所述第二电动推杆的输出端连接，有利于提高折弯工装对轴承支架的固定效果和折弯效果，便于对轴承支架折弯的长度进行调整，便于对轴承支架的放置高度进行调节，有利于进行折弯操作。

Description

一种车库门轴承支架折弯工装

技术领域

本申请涉及轴承支架加工领域，具体而言，涉及一种车库门轴承支架折弯工装。

背景技术

在对车库门轴承支架加工的过程中，需要对其进行折弯操作，目前的折弯工装对轴承支架进行折弯时，对轴承支架固定的效果较差，不便于对轴承支架折弯的长度进行调整，导致不便于对轴承支架进行折弯，影响了轴承支架的折弯效果，同时在折弯过程中不便于对轴承支架的放置高度进行调节，不便于进行折弯操作。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本申请提供了一种车库门轴承支架折弯工装，旨在改善折弯工装对轴承支架固定的效果较差，不便于对轴承支架折弯的长度进行调整，影响了轴承支架的折弯效果，不便于对轴承支架的放置高度进行调节，不便于进行折弯操作的问题。

本申请实施例提供了一种车库门轴承支架折弯工装包括调节组件和固定组件。

所述调节组件包括架体、液压缸、折弯模具、调节腿、台板、第一电动推杆以及连接件，所述液压缸固定在所述架体的上方，所述折弯模具与所述液压缸的输出端连接，所述调节腿设置在所述架体的下方，所述台板固定在所述调节腿的上方，所述第一电动推杆连接在所述调节腿上，所述第一电动推杆的输出端与所述调节腿之间滑动连接，所述连接件连接在所述台板的两侧，所述连接件与所述架体之间滑动连接。

所述固定组件包括滑轨、支撑板、第二电动推杆、第一夹板、调节固定件、第二夹板、伸缩杆以及压持件，所述滑轨固定在所述台板上，所述支撑板滑动连接在所述滑轨上，所述第二电动推杆固定在所述支撑板的一端，所述第一夹板与所述第二电动推杆的输出端连接，所述调节固定件固定在所述支撑板的另一端，所述第二夹板转动连接在所述调节固定件的一端，所述伸缩杆连接在所述支撑板的上方，所述压持件固定在所述伸缩杆的顶部。

在上述实现过程中，将需要折弯的轴承支架放置到支撑板上，通过启动第二电动推杆带动第一夹板移动，有利于对第一夹板的位置进行调整，通过对调节固定件进行调节，有利于对第二夹板的位置进行调节，通过第一夹板和第二夹板之间的相互夹持，实现将轴承支架固定在支撑板上，通过对伸缩杆的长度进行调节，然后通过压持件与轴承支架的上方进行接触，有利于提高折弯工装对轴承支架的固定效果。支撑板与滑轨之间滑动连接，通过对支撑板在滑轨上的位置进行调节和固定，有利于液压缸带动折弯模具对轴承支架的不同位置进行折弯，有利于对折弯的长度进行调整，通过启动第一电动推杆带动调节腿移动，有利于对调节腿的长度和台板的位置高度进行调节，有利于对轴承支架在支撑板上进行放置，同时通过对台板和支撑板的高度进行调节，还能够对折弯模具对轴承支架的折弯强度进行调节。有利于提高折弯工装对轴承支架的固定效果和折弯效果，便于对轴承支架折弯的长度进行调整，便于对轴承支架的放置高度进行调节，有利于进行折弯操作。

在一种具体的实施方案中，所述调节腿包括第一腿体和第二腿体，所述第二腿体滑动连接在所述第一腿体的上方。

在上述实现过程中，通过第一腿体和第二腿体之间滑动连接，有利于对第一腿体和第二腿体之间的距离进行调节。

在一种具体的实施方案中，所述台板上开设有槽体，所述第二腿体上连接有连接块，所述第一电动推杆的输出端与所述连接块连接。

在上述实现过程中，开设槽体有利于进行折弯操作，通过启动第一电动推杆带动连接块移动，有利于对调节腿的长度和台板的位置高度进行调节。

在一种具体的实施方案中，所述连接件包括连接杆和滑套，所述连接杆连接在所述台板的两侧，所述滑套连接在所述连接杆的一端，所述滑套滑动套接在所述架体上。

在上述实现过程中，通过设置连接杆和滑套，有利于提高台板移动时的稳定性。

在一种具体的实施方案中，所述滑轨上连接有限位板，所述限位板固定在所述滑轨的两端。

在上述实现过程中，设置限位板有利于对支撑板在滑轨上移动的位置进行限定，有利于防止支撑板从滑轨上脱落。

在一种具体的实施方案中，所述支撑板的下方连接有滑动连接块，所述滑动连接块滑动固定在所述滑轨上。

在上述实现过程中，支撑板通过滑动连接块与滑轨之间滑动连接，通过对滑动连接块在滑轨上进行固定，有利于对支撑板在滑轨上的位置进行固定。

在一种具体的实施方案中，所述调节固定件包括固定块、螺纹杆以及旋转手轮，所述固定块连接在所述支撑板上，所述螺纹杆与所述固定块之间螺纹连接，所述旋转手轮固定在所述螺纹杆的一端。

在上述实现过程中，通过转动旋转手轮带动螺纹杆移动，有利于对第二夹板的位置进行调节。

在一种具体的实施方案中，所述第一夹板和所述第二夹板上设置有防滑垫，所述防滑垫粘接在所述第一夹板和所述第二夹板的一侧。

在上述实现过程中，设置防滑垫有利于提高第一夹板和第二夹板与轴承支架之间的摩檫力，有利于提高第一夹板和第二夹板对轴承支架的固定效果。

在一种具体的实施方案中，所述伸缩杆包括第一杆体、第二杆体以及旋钮，所述第一杆体固定在所述支撑板的上方，所述第二杆体滑动连接在所述第一杆体的上方，所述旋钮连接在所述第一杆体上。

在上述实现过程中，通过旋钮有利于对第一杆体和第二杆体之间的距离进行调节和固定，从而能够对伸缩杆的长度进行调节。

在一种具体的实施方案中，所述压持件包括板体、螺杆以及压板，所述板体固定在所述第二杆体的上方，所述螺杆与所述板体之间螺纹连接，所述压板固定在所述螺杆的一端。

在上述实现过程中，通过转动螺杆带动压板移动，通过压板与轴承支架的上方进行接触，有利于提高折弯工装对轴承支架的固定效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本申请实施方式提供的车库门轴承支架折弯工装结构示意图；

图2为本申请实施方式提供的调节组件结构示意图；

图3为本申请实施方式提供的固定组件第一视角结构示意图；

图4为本申请实施方式提供的固定组件第二视角结构示意图；

图5为本申请实施方式提供的调节固定件连接结构示意图；

图6为本申请实施方式提供的伸缩杆和压持件连接结构示意图。

图中：100-调节组件；110-架体；120-液压缸；130-折弯模具；140-调节腿；142-第一腿体；144-第二腿体；150-台板；152-槽体；160-第一电动推杆；162-连接块；170-连接件；172-连接杆；174-滑套；200-固定组件；210-滑轨；212-限位板；220-支撑板；222-滑动连接块；230-第二电动推杆；240-第一夹板；250-调节固定件；252-固定块；254-螺纹杆；256-旋转手轮；260-第二夹板；262-防滑垫；270-伸缩杆；272-第一杆体；274-第二杆体；276-旋钮；280-压持件；282-板体；284-螺杆；286-压板。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。

为使本申请实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。

请参阅图1-6，本申请提供一种车库门轴承支架折弯工装包括调节组件100和固定组件200。

请参阅图1-6，调节组件100包括架体110、液压缸120、折弯模具130、调节腿140、台板150、第一电动推杆160以及连接件170，液压缸120固定在架体110的上方，折弯模具130与液压缸120的输出端连接，调节腿140设置在架体110的下方，调节腿140包括第一腿体142和第二腿体144，第二腿体144滑动连接在第一腿体142的上方。通过第一腿体142和第二腿体144之间滑动连接，有利于对第一腿体142和第二腿体144之间的距离进行调节。台板150固定在调节腿140的上方，第一电动推杆160连接在调节腿140上，第一电动推杆160的输出端与调节腿140之间滑动连接，台板150上开设有槽体152，第二腿体144上连接有连接块162，第一电动推杆160的输出端与连接块162连接。开设槽体152有利于进行折弯操作，通过启动第一电动推杆160带动连接块162移动，有利于对调节腿140的长度和台板150的位置高度进行调节。连接件170连接在台板150的两侧，连接件170与架体110之间滑动连接。连接件170包括连接杆172和滑套174，连接杆172连接在台板150的两侧，滑套174连接在连接杆172的一端，滑套174滑动套接在架体110上。通过设置连接杆172和滑套174，有利于提高台板150移动时的稳定性。

请参阅图1-6，固定组件200包括滑轨210、支撑板220、第二电动推杆230、第一夹板240、调节固定件250、第二夹板260、伸缩杆270以及压持件280，滑轨210固定在台板150上，滑轨210上连接有限位板212，限位板212固定在滑轨210的两端。设置限位板212有利于对支撑板220在滑轨210上移动的位置进行限定，有利于防止支撑板220从滑轨210上脱落。支撑板220滑动连接在滑轨210上，支撑板220的下方连接有滑动连接块222，滑动连接块222滑动固定在滑轨210上。支撑板220通过滑动连接块222与滑轨210之间滑动连接，通过对滑动连接块222在滑轨210上进行固定，有利于对支撑板220在滑轨210上的位置进行固定。第二电动推杆230固定在支撑板220的一端，第一夹板240与第二电动推杆230的输出端连接，调节固定件250固定在支撑板220的另一端，第二夹板260转动连接在调节固定件250的一端，调节固定件250包括固定块252、螺纹杆254以及旋转手轮256，固定块252连接在支撑板220上，螺纹杆254与固定块252之间螺纹连接，旋转手轮256固定在螺纹杆254的一端。通过转动旋转手轮256带动螺纹杆254移动，有利于对第二夹板260的位置进行调节。第一夹板240和第二夹板260上设置有防滑垫262，防滑垫262粘接在第一夹板240和第二夹板260的一侧。设置防滑垫262有利于提高第一夹板240和第二夹板260与轴承支架之间的摩檫力，有利于提高第一夹板240和第二夹板260对轴承支架的固定效果。伸缩杆270连接在支撑板220的上方，压持件280固定在伸缩杆270的顶部。伸缩杆270包括第一杆体272、第二杆体274以及旋钮276，第一杆体272固定在支撑板220的上方，第二杆体274滑动连接在第一杆体272的上方，旋钮276连接在第一杆体272上。通过旋钮276有利于对第一杆体272和第二杆体274之间的距离进行调节和固定，从而能够对伸缩杆270的长度进行调节。压持件280包括板体282、螺杆284以及压板286，板体282固定在第二杆体274的上方，螺杆284与板体282之间螺纹连接，压板286固定在螺杆284的一端。通过转动螺杆284带动压板286移动，通过压板286与轴承支架的上方进行接触，有利于提高折弯工装对轴承支架的固定效果。

该车库门轴承支架折弯工装的工作原理：使用时，将需要折弯的轴承支架放置到支撑板220上，通过启动第二电动推杆230带动第一夹板240移动，有利于对第一夹板240的位置进行调整，通过转动旋转手轮256带动螺纹杆254移动，有利于对第二夹板260的位置进行调节，通过第一夹板240和第二夹板260之间的相互夹持，实现将轴承支架固定在支撑板220上，通过对伸缩杆270的长度进行调节，然后转动螺杆284带动压板286移动，通过压板286与轴承支架的上方进行接触，有利于提高折弯工装对轴承支架的固定效果。支撑板220通过滑动连接块222与滑轨210之间滑动连接，通过对滑动连接块222在滑轨210上进行固定，有利于对支撑板220在滑轨210上的位置进行固定，有利于液压缸120带动折弯模具130对轴承支架的不同位置进行折弯，有利于对折弯的长度进行调整，通过启动第一电动推杆160带动连接块162移动，有利于对调节腿140的长度和台板150的位置高度进行调节，有利于对轴承支架在支撑板220上进行放置，同时通过对台板150和支撑板220的高度进行调节，还能够对折弯模具130对轴承支架的折弯强度进行调节。改善了折弯工装对轴承支架固定的效果较差，不便于对轴承支架折弯的长度进行调整，影响了轴承支架的折弯效果，不便于对轴承支架的放置高度进行调节，不便于进行折弯操作的问题。

需要说明的是，液压缸120、第一电动推杆160以及第二电动推杆230具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

液压缸120、第一电动推杆160以及第二电动推杆230的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种车库门轴承支架折弯工装，其特征在于，包括

调节组件(100)，所述调节组件(100)包括架体(110)、液压缸(120)、折弯模具(130)、调节腿(140)、台板(150)、第一电动推杆(160)以及连接件(170)，所述液压缸(120)固定在所述架体(110)的上方，所述折弯模具(130)与所述液压缸(120)的输出端连接，所述调节腿(140)设置在所述架体(110)的下方，所述台板(150)固定在所述调节腿(140)的上方，所述第一电动推杆(160)连接在所述调节腿(140)上，所述第一电动推杆(160)的输出端与所述调节腿(140)之间滑动连接，所述连接件(170)连接在所述台板(150)的两侧，所述连接件(170)与所述架体(110)之间滑动连接；

固定组件(200)，所述固定组件(200)包括滑轨(210)、支撑板(220)、第二电动推杆(230)、第一夹板(240)、调节固定件(250)、第二夹板(260)、伸缩杆(270)以及压持件(280)，所述滑轨(210)固定在所述台板(150)上，所述支撑板(220)滑动连接在所述滑轨(210)上，所述第二电动推杆(230)固定在所述支撑板(220)的一端，所述第一夹板(240)与所述第二电动推杆(230)的输出端连接，所述调节固定件(250)固定在所述支撑板(220)的另一端，所述第二夹板(260)转动连接在所述调节固定件(250)的一端，所述伸缩杆(270)连接在所述支撑板(220)的上方，所述压持件(280)固定在所述伸缩杆(270)的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种车库门轴承支架折弯工装，其特征在于，所述调节腿(140)包括第一腿体(142)和第二腿体(144)，所述第二腿体(144)滑动连接在所述第一腿体(142)的上方。

3.根据权利要求2所述的一种车库门轴承支架折弯工装，其特征在于，所述台板(150)上开设有槽体(152)，所述第二腿体(144)上连接有连接块(162)，所述第一电动推杆(160)的输出端与所述连接块(162)连接。

4.根据权利要求1所述的一种车库门轴承支架折弯工装，其特征在于，所述连接件(170)包括连接杆(172)和滑套(174)，所述连接杆(172)连接在所述台板(150)的两侧，所述滑套(174)连接在所述连接杆(172)的一端，所述滑套(174)滑动套接在所述架体(110)上。

5.根据权利要求1所述的一种车库门轴承支架折弯工装，其特征在于，所述滑轨(210)上连接有限位板(212)，所述限位板(212)固定在所述滑轨(210)的两端。

6.根据权利要求1所述的一种车库门轴承支架折弯工装，其特征在于，所述支撑板(220)的下方连接有滑动连接块(222)，所述滑动连接块(222)滑动固定在所述滑轨(210)上。

7.根据权利要求1所述的一种车库门轴承支架折弯工装，其特征在于，所述调节固定件(250)包括固定块(252)、螺纹杆(254)以及旋转手轮(256)，所述固定块(252)连接在所述支撑板(220)上，所述螺纹杆(254)与所述固定块(252)之间螺纹连接，所述旋转手轮(256)固定在所述螺纹杆(254)的一端。

8.根据权利要求1所述的一种车库门轴承支架折弯工装，其特征在于，所述第一夹板(240)和所述第二夹板(260)上设置有防滑垫(262)，所述防滑垫(262)粘接在所述第一夹板(240)和所述第二夹板(260)的一侧。

9.根据权利要求1所述的一种车库门轴承支架折弯工装，其特征在于，所述伸缩杆(270)包括第一杆体(272)、第二杆体(274)以及旋钮(276)，所述第一杆体(272)固定在所述支撑板(220)的上方，所述第二杆体(274)滑动连接在所述第一杆体(272)的上方，所述旋钮(276)连接在所述第一杆体(272)上。

10.根据权利要求9所述的一种车库门轴承支架折弯工装，其特征在于，所述压持件(280)包括板体(282)、螺杆(284)以及压板(286)，所述板体(282)固定在所述第二杆体(274)的上方，所述螺杆(284)与所述板体(282)之间螺纹连接，所述压板(286)固定在所述螺杆(284)的一端。

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