CN216818570U - 一种电池连接线及电池模组 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电池技术领域，公开了一种电池连接线及电池模组。该电池连接线包括连接片和保护壳。连接片由金属材质制成，连接片包括熔断部和两个连接部，连接片结构简单，连接部具有第一连接端和第二连接端，熔断部连接于两个连接部的第一连接端之间，熔断部快速烧断，为电池模组提供保护。同时限制电池模组的连接方式不会产生线束的跨接而降低摩擦的隐患。保护壳由塑料材质制成，保护壳覆盖熔断部和两个连接部的一部分，保护壳设置有两个安装槽，两个连接部的第二连接端分别位于两个安装槽中。

Description

一种电池连接线及电池模组

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池连接线及电池模组。

背景技术

随着电动车的不断普及，对动力电池的使用要求越来越高，由于电动车的停放和使用场所复杂以及外界因素的影响，动力电池容易发生短路，这会损坏电池而缩短自身的使用寿命。

为了解决这个问题，现有的电池连接线设置在电池模组上，在连接片和连接线线芯之间设置熔断部，在电池模组发生短路时，熔断部会积聚一定的热量而烧断，为电池模组提供保护。但是连接片、熔断部以及连接线线芯是通过焊接方式连接在一起，在联接头上设置有穿孔，使连接片位于联接头内并通过穿孔与熔断部连接，结构复杂，制造成本高。同时，电池连接线一字型的设计，使自身的整体尺寸较大。

因此，亟需一种电池连接线及电池模组，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池连接线及电池模组，熔断部快速烧断，为电池模组提供保护，结构简单。

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种电池连接线，包括：

连接片，由金属材质制成，所述连接片包括熔断部和两个连接部，所述连接部具有第一连接端和第二连接端，所述熔断部连接于两个所述连接部的所述第一连接端之间；

保护壳，由塑料材质制成，所述保护壳覆盖所述熔断部和两个所述连接部的一部分，所述保护壳设置有两个安装槽，两个所述连接部的所述第二连接端分别位于两个所述安装槽中。

优选地，所述电池连接线还包括两个帽盖，两个所述帽盖分别能够对扣于两个所述安装槽。

优选地，所述帽盖上设置有通气孔。

优选地，所述电池连接线还包括具有柔性的联接带，所述联接带的两端分别连接于所述帽盖和保护壳。

优选地，所述帽盖、联接带以及保护壳一体成型。

优选地，所述连接部包括第一连接片和第二连接片，所述第一连接端位于所述第一连接片，所述第二连接端位于所述第二连接片，所述第一连接片和第二连接片呈角度设置。

优选地，所述第一连接片和第二连接片之间的夹角呈直角设置。

优选地，沿所述熔断部宽度方向的两个所述第二连接片位于所述熔断部的同一侧。

优选地，所述电池连接线还包括连接件，所述连接件依次穿过于所述安装槽的底壁和第二连接端并固定于电池极柱上。

为达上述目的，本实用新型还提供了一种电池模组，包括上述的电池连接线。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的一种电池连接线，连接片结构简单，熔断部连接于两个连接部之间，熔断部快速烧断，为电池模组提供保护，同时限制电池模组的连接方式不会产生线束的跨接。

本实用新型提供的一种电池模组，在电池模组上设置有电池连接线，当电池模组发生短路时，电路的载流量达到保护值，通过积聚的热量把熔断部快速烧断，为电池模组提供保护，以免损坏，有效保证电池模组的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例中电池连接线的爆炸示意图；

图2为本实用新型实施例中电池连接线的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中电池连接线的正视图；

图4为本实用新型实施例中电池连接线的侧视图。

附图标记：

1、连接片；11、熔断部；12、连接部；13、第一连接端；14、第二连接端；121、第一连接片；122、第二连接片；

2、保护壳；21、安装槽；

3、帽盖；31、通气孔；

4、联接带。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

现有的电池连接线设置在电池模组的内部，在连接片和连接线线芯之间焊接设置有熔断部，在联接头上设置有穿孔，使连接片位于联接头内并通过穿孔与熔断部连接，结构复杂，制造成本高。同时，电池连接线一字型的设计，使自身的整体尺寸较大。对此，本实施例提供了一种电池连接线，熔断部快速烧断，为电池模组提供保护，结构简单。

如图1所示，该电池连接线包括连接片1和保护壳2，连接片1由金属材料制成，普通连接片1的材质有锰钢、铁、磷青铜和黄铜等，由于黄铜的耐腐蚀性较好，加工性能优良，优选地，连接片1采用黄铜材质制成。连接片1包括熔断部11和两个连接部12，熔断部11的横截面面积远小于连接部12的横截面面积，熔断部11连接于两个连接部12之间，限制电池的连接方式不会产生线束的跨接而降低摩擦的隐患。连接部12具有第一连接端13和第二连接端14，熔断部11连接于两个连接部12的第一连接端13之间，当电池模组发生短路时，电路的载流量达到保护值，通过积聚的热量把熔断部11快速烧断，为电池模组提供保护，以免损坏，有效保证电池模组的使用寿命。保护壳2由塑料材质制成，防止连接片1与电池模组直接接触而发生漏电现象，保护壳2覆盖熔断部11和两个连接部12的一部分，通过注塑工艺将保护壳2一体注塑于连接片1上，对连接片1起到保护的作用。保护壳2设置有两个安装槽21，两个连接部12的第二连接端14分别位于两个安装槽21中，用于连接电池模组的极柱，起到电池模组的保险功能，并且通过安装槽21将电池连接线固定在电池模组上，避免在车辆行驶过程中电池连接线因晃动而摩擦及产生磨损。电池连接线的结构简单，便于装配和拆卸，节约电池模组预安装位置的空间使用率。

进一步地，连接部12包括第一连接片121和第二连接片122。具体地，第一连接端13位于第一连接片12，第二连接端14位于第二连接片12，由于整车的内部空间有限，第一连接片121和第二连接片122呈角度设置，电池连接线可以轻松地安装在电池模组上，节省空间，避免电池连接线受到挤压而损坏。

进一步地，沿熔断部11宽度方向的两个第二连接片122位于熔断部11的同一侧，第一连接片121和第二连接片122呈角度设置，因此电池连接线的结构类似U型，外观美观，使整体结构更加稳定。同时电池连接线能够在电池模组的预安装位置进行有效的固定，避免线束之间的跨接而出现线束磨损的隐患。

进一步地，第一连接片121和第二连接片122之间的夹角呈直角设置，电池模组上设置有与连接片1直角相卡合的凹槽，将第一连接片121和第二连接片122所夹的直角插入电池模组的凹槽内固定，稳定性好。

进一步地，如图2所示，电池连接线还包括两个帽盖3，两个帽盖3分别能够对扣于两个安装槽21，在保护壳2的外侧设置有帽盖3，优选地，帽盖3由橡胶材质制成，使帽盖3能够完全对扣并紧贴在安装槽21内，帽盖3有一定的防水防尘效果，避免电池连接线漏电现象的发生。

进一步地，如图3所示，帽盖3上设置有通气孔31，由于在使用电池模组的过程中会产生大量的气体，并将气体通过电池极柱传递给电池连接线，而帽盖3上的通气孔31可以很好地将气体排出，使电池连接线的内外气压保持平衡，保证电池连接线工作正常。

进一步地，电池连接线还包括具有柔性的联接带4，联接带4的两端分别连接于帽盖3和保护壳2，联接带4具有柔性的特性，当电池连接线安装在电池模组后，帽盖3通过联接带4翻转并对扣于安装槽21内，封盖方便，操作简单。亦或直接揭开帽盖3对电池连接线的内部进行检修，由于帽盖3是通过联接带4连接于保护壳2，因此避免帽盖3在不使用期间有丢失的情况发生。

进一步地，电池连接线还包括连接件，连接件为螺母或螺钉，电池极柱为空心圆柱体结构，电池极柱的内部有螺纹，使用连接件依次穿过安装槽21的底壁和连接片1的第二连接端14，并螺纹连接固定于电池极柱上，使电池连接线固定在电池极柱上，在整车运行中，避免电池连接线的晃动而导致与电池模组之间产生摩擦，对电池连接线起到固定和保护的作用。

进一步地，如图4所示，帽盖3、联接带4以及保护壳2一体成型，在连接片1的外侧，通过注塑工艺形成保护壳2、联接带4以及帽盖3，降低制造成本。使用的塑料材质具有一定的弹性，联接带4相对于保护壳2和帽盖3较薄，保证帽盖3能够翻转并对扣于保护壳2。优选地，保护壳2、联接带4以及帽盖3采用同一种塑料材质，降低设计成本，易加工成型，使用范围广。

本实施例还提供了一种电池模组，包括电池连接线。本实用新型提供的电池模组发生电流短路时可通过电池连接线快速熔断，提高电池模组的安全性，达到保护电池模组的作用。

于本文的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”，仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

此外，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种电池连接线，其特征在于，包括：

连接片(1)，由金属材质制成，所述连接片(1)包括熔断部(11)和两个连接部(12)，所述连接部(12)具有第一连接端(13)和第二连接端(14)，所述熔断部(11)连接于两个所述连接部(12)的所述第一连接端(13)之间；

保护壳(2)，由塑料材质制成，所述保护壳(2)覆盖所述熔断部(11)和两个所述连接部(12)的一部分，所述保护壳(2)设置有两个安装槽(21)，两个所述连接部(12)的所述第二连接端(14)分别位于两个所述安装槽(21)中。

2.根据权利要求1所述的电池连接线，其特征在于，所述电池连接线还包括两个帽盖(3)，两个所述帽盖(3)分别能够对扣于两个所述安装槽(21)。

3.根据权利要求2所述的电池连接线，其特征在于，所述帽盖(3)上设置有通气孔(31)。

4.根据权利要求3所述的电池连接线，其特征在于，所述电池连接线还包括具有柔性的联接带(4)，所述联接带(4)的两端分别连接于所述帽盖(3)和保护壳(2)。

5.根据权利要求4所述的电池连接线，其特征在于，所述帽盖(3)、联接带(4)以及保护壳(2)一体成型。

6.根据权利要求1所述的电池连接线，其特征在于，所述连接部(12)包括第一连接片(121)和第二连接片(122)，所述第一连接端(13)位于所述第一连接片(121)，所述第二连接端(14)位于所述第二连接片(122)，所述第一连接片(121)和第二连接片(122)呈角度设置。

7.根据权利要求6所述的电池连接线，其特征在于，所述第一连接片(121)和第二连接片(122)之间的夹角呈直角设置。

8.根据权利要求6所述的电池连接线，其特征在于，沿所述熔断部(11)宽度方向的两个所述第二连接片(122)位于所述熔断部(11)的同一侧。

9.根据权利要求1所述的电池连接线，其特征在于，所述电池连接线还包括连接件，所述连接件依次穿过于所述安装槽(21)的底壁和第二连接端(14)并固定于电池极柱上。

10.一种电池模组，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的电池连接线。

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