CN216815308U - 组合式角度智能测量机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种组合式角度智能测量机构，包括相对设置于轨道上的一组测量机构，所述测量机构的尾部设置有一动力连接板，所述动力连接板与驱动机构连接，所述驱动机构驱动所述动力连接板带动所述测量机构相向运动；所述测量机构包括基座，所述基座连接有一转轴组件，所述基座的两侧通过所述转轴组件浮动连接有第一基准组件及第二基准组件，所述转轴组件设置于所述基座的前端，所述第一基准组件与所述第二基准组件的重心均设置于转轴后方，初始状态时，所述第一基准组件与所述第二基准组件呈上扬状态。本实用新型的有益效果体现在：可以快速的对翻边产品进行角度的测量，结构新颖，省时省力，且测量结果准确，大大提高了测量效率，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机械测量技术领域，尤其涉及一种组合式角度智能测量机构。
背景技术
直线导轨又称线轨、滑轨、线性导轨、线性滑轨，用于高精或高速直线往复运动场合，且可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。导轨应用于很多场合。不同的场合需要导轨的尺寸和性能均不同。因此在使用前，不仅需要对导轨的高度和宽度等尺寸进行测量，还需要对某些导轨上的角度进行测量。例如针对边缘部分向外具翻折的滑轨，需要对翻折部位自身的翻折角度、以及翻折部位与导轨的立轨面之间的角度进行测量，以确定是否符合使用条件，现有的测量一般通过人工进行测量，测量效率较低，且角度的测量由于不同人工之间的熟练度不同，很容易导致测量不准确。
实用新型内容
为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种组合式角度智能测量机构。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：
组合式角度智能测量机构，包括相对设置于轨道上的一组测量机构，所述测量机构的尾部设置有一动力连接板，所述动力连接板与驱动机构连接，所述驱动机构驱动所述动力连接板带动所述测量机构相向运动；所述测量机构包括基座，所述基座连接有一转轴组件，所述基座的两侧通过所述转轴组件浮动连接有第一基准组件及第二基准组件，所述转轴组件设置于所述基座的前端，所述第一基准组件与所述第二基准组件的重心均设置于转轴组件后方，初始状态时，所述第一基准组件与所述第二基准组件呈上扬状态。
优选地，所述第一基准组件包括第一气缸，所述第一气缸的气缸轴与第一连接板连接，所述第一连接板的一侧设置有一连杆，所述连杆的另一侧设置有第一连接块，所述第一连接块的一端连接有第一浮动基准块，所述第一气缸运动，带动所述第一浮动基准块运动。
优选地，所述第一连接块设置于所述第一气缸与所述基座之间，所述第一连接块与所述基座之间设置有导向机构，所述第一连接块内还穿设有第一位移尺。
优选地，所述第一浮动基准板的上端与第一连接块通过第一转轴连接，所述第一位移尺穿设出第一连接块指向第一浮动基准块的下端。
优选地，所述第二基准组件包括第二气缸，所述第二气缸的气缸轴与第二连接板连接，所述第二连接板的一侧设置有一连杆，所述连杆的另一侧设置有第二连接块，所述第二连接块的一端连接有第二浮动基准块，所述第二气缸运动，带动所述第二浮动基准块运动。
优选地，所述第二连接块设置于所述第二气缸的基座侧，所述第二连接块与所述基座之间设置有导向机构，所述第二连接块内还穿设有第二位移尺。
优选地，所述第一浮动基准板的下端与第二连接块通过第二转轴连接，所述第二位移尺穿设出第二连接块指向第二浮动基准板的上端。
优选地，所述转轴组件包括转轴及套置于所述转轴上的深沟球轴承。
优选地，所述第二气缸与所述基座之间还设置有浮动基准块，所述浮动基准块设置于第二浮动基准板下方。
本实用新型的有益效果体现在：可以快速的对翻边产品进行角度的测量，结构新颖，省时省力，且测量结果准确，大大提高了测量效率，实用性强。
附图说明
图1：本实用新型结构示意图。
图2：本实用新型的测量机构结构示意图。
图3：图2的另一视角结构示意图。
具体实施方式
以下结合实施例及图1-图3阐述本实用新型的技术方案，本实用新型揭示了一种组合式角度智能测量机构，包括相对设置于轨道2上的一组测量机构3，所述轨道2置于底板1上。所述测量机构3的尾部设置有一动力连接板51，所述动力连接板51与驱动机构连接，所述驱动机构为对中气缸52，所述对中气缸52的气缸轴分别与两个测量机构的动力连接板连接，驱动所述动力连接板51带动所述测量机构在所述轨道2上相向运动。
所述测量机构包括基座31，所述基座31连接有转轴组件32，所述转轴组件32包括一转轴及套置与所述转轴上的深沟球轴承，所述基座31的两侧通过所述转轴组件32浮动连接有第一基准组件及第二基准组件。所述转轴组件32设置于所述基座的一侧，所述第一基准组件与所述第二基准组件的中心均设置于转轴组件32的后方，即，转轴中心到测量基准面的距离小于5倍的浮动基准与产品相切的点与转轴中心的Z向距离，初始状态时，所述第一基准组件与所述第二基准组件呈上扬状态。
具体的，所述第一基准组件包括第一气缸33，所述第一气缸33的气缸轴与第一连接板34连接，所述第一连接板34的基座侧设置有一连杆35，所述连杆35的另一侧设置有第一连接块36，所述第一连接块36的前端通过第一转轴38与第一浮动基准块37的上端连接，所述第一气缸33运动，带动所述第一浮动基准块37运动。
所述第一连接块36与所述基座31之间设置有导向机构45，所述第一连接块36内还穿设有第一位移尺39。所述第一位移尺39穿设出第一连接块36指向第一浮动基准块37的下端。所述第一浮动基准块37斜向下设置，测量时，所述第一浮动基准块37的顶面与待测产品其中一表面抵接。
与所述第一基准组件类似，所述第二基准组件包括第二气缸4，所述第二气缸4的气缸轴与第二连接板42连接，所述第二连接板42的基座侧设置有第二连杆43，所述第二连杆43的另一侧设置有第二连接块44，所述第二连接块44的底部通过导向杆45与基座连接，所述第二连接块44的下端前方通过第二转轴47与第二浮动基准块46的下端连接。所述第二连接块44内还穿设有第二位移尺48，所述第二位移尺48穿设出第二连接块44指向第二浮动基准块46的上端。所述第二气缸43运动，带动所述第二浮动基准块46运动。测量时，所述第二浮动基准块46的底部与待测产品的其中一表面抵接，所述第二气缸4与所述基座之间还设置有浮动基准块41，所述浮动基准块41设置于第二浮动基准板下方。所述浮动基准块41用于与轨道侧立面贴合。
第一基准组件及第二基准组件分别由相应的气缸通过动力传递链完成相应的基准块与待测量面的接触以及脱离。测量时，产品置于两个测量机构之间，并通过不同方向上的浮动基准块贴合不同的测量面，测出不同面之间的距离，通过该距离进行角度的换算最后得出所需测量的角度。
当然本实用新型尚有多种具体的实施方式，在此就不一一列举。凡采用等同替换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。
Claims (9)
1.组合式角度智能测量机构，其特征在于：包括相对设置于轨道上的一组测量机构，所述测量机构的尾部设置有一动力连接板，所述动力连接板与驱动机构连接，所述驱动机构驱动所述动力连接板带动所述测量机构相向运动；所述测量机构包括基座，所述基座连接有一转轴组件，所述基座的两侧通过所述转轴组件浮动连接有第一基准组件及第二基准组件，所述转轴组件设置于所述基座的前端，所述第一基准组件与所述第二基准组件的重心均设置于转轴后方，初始状态时，所述第一基准组件与所述第二基准组件呈上扬状态。
2.如权利要求1所述的组合式角度智能测量机构，其特征在于：所述第一基准组件包括第一气缸，所述第一气缸的气缸轴与第一连接板连接，所述第一连接板的一侧设置有一连杆，所述连杆的另一侧设置有第一连接块，所述第一连接块的一端连接有第一浮动基准块，所述第一气缸运动，带动所述第一浮动基准块运动。
3.如权利要求2所述的组合式角度智能测量机构，其特征在于：所述第一连接块设置于所述第一气缸与所述基座之间，所述第一连接块与所述基座之间设置有导向机构，所述第一连接块内还穿设有第一位移尺。
4.如权利要求3所述的组合式角度智能测量机构，其特征在于：所述第一浮动基准板的上端与第一连接块通过第一转轴连接，所述第一位移尺穿设出第一连接块指向第一浮动基准块的下端。
5.如权利要求2所述的组合式角度智能测量机构，其特征在于：所述第二基准组件包括第二气缸，所述第二气缸的气缸轴与第二连接板连接，所述第二连接板的一侧设置有一连杆，所述连杆的另一侧设置有第二连接块，所述第二连接块的一端连接有第二浮动基准块，所述第二气缸运动，带动所述第二浮动基准块运动。
6.如权利要求5所述的组合式角度智能测量机构，其特征在于：所述第二连接块设置于所述第二气缸的基座侧，所述第二连接块与所述基座之间设置有导向机构，所述第二连接块内还穿设有第二位移尺。
7.如权利要求6所述的组合式角度智能测量机构，其特征在于：所述第一浮动基准板的下端与第二连接块通过第二转轴连接，所述第二位移尺穿设出第二连接块指向第二浮动基准块的上端。
8.如权利要求1所述的组合式角度智能测量机构，其特征在于：所述转轴组件包括转轴及套置于所述转轴上的深沟球轴承。
9.如权利要求7所述的组合式角度智能测量机构，其特征在于：所述第二气缸与所述基座之间还设置有浮动基准块，所述浮动基准块设置于第二浮动基准块下方。
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