CN216813294U - 一种耐磨耐腐蚀管道法兰 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种耐磨耐腐蚀管道法兰,包括进油孔座,所述进油孔座的外部设有电镀层,所述进油孔座的外部且位于电镀层的外部喷涂有聚氨酯涂层。本实用新型提供的耐磨耐腐蚀管道法兰通过第一固定座与第二固定座连接处橡胶密封圈对其进行防漏油处理,之后在通过加固螺杆贯穿第一固定板、第一固定座、第二固定座和第二固定板后在每个部件的连接处利用螺母将整体结构进行加固,而在进油孔座运油的过程中通过过滤网板对油中的杂质进行过滤确保通过出油孔座运输出来的油中没有固体杂质,而在运输油的过程中如果油的流速过快冲击力较大时通过第一波纹管与第二波纹管可以对油的流速进行削弱从而保证管道安全。

Description

一种耐磨耐腐蚀管道法兰
技术领域
本实用新型涉及法兰领域,尤其涉及一种耐磨耐腐蚀管道法兰。
背景技术
法兰又叫法兰凸缘盘或突缘,法兰是轴与轴之间相互连接的零件,用于管端之间的连接,也有用在设备进出口上的法兰,用于两个设备之间的连接,如减速机法兰,法兰连接或法兰接头,是指由法兰、垫片及螺栓三者相互连接作为一组组合密封结构的可拆连接,管道法兰系指管道装置中配管用的法兰,用在设备上系指设备的进出口法兰。
但现有的输油管道用法兰及其加工方法在法兰安装之后用于对输油管道进行输油的过程中不便对油中的固体杂质进行拦截,当管道中油的流速过快时不便适当的对油的流速进行减缓。
因此,有必要提供一种耐磨耐腐蚀管道法兰解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种耐磨耐腐蚀管道法兰,解决现有的输油管道用法兰及其加工方法在法兰安装之后用于对输油管道进行输油的过程中不便对油中的固体杂质进行拦截,当管道中油的流速过快时不便适当的对油的流速进行减缓的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的:一种耐磨耐腐蚀管道法兰,包括进油孔座,所述进油孔座的外部设有电镀层,所述进油孔座的外部且位于电镀层的外部喷涂有聚氨酯涂层,所述进油孔座的外部且位于聚氨酯涂层的外部喷涂有陶瓷涂层,所述进油孔座的外部且位于陶瓷涂层的外部浸泡有富锌漆层。
优选的,所述进油孔座的内部四角均开设有卡槽,所述进油孔座的内部滑动安装有过滤网板。
优选的,所述过滤网板的四角均固定有卡块,所述过滤网板通过卡块与卡槽之间的尺寸配合与进油孔座之间构成滑动连接,所述进油孔座的内壁四角且位于过滤网板的上方均螺纹连接有限位钉。
优选的,所述进油孔座的下表面固定有第一固定板,所述第一固定板的下表面固定有第一波纹管。
优选的,所述第一波纹管的下表面固定有第一固定座,所述第一固定座的下表面放置有第二固定座。
优选的,所述第一固定座的下表面与第二固定座上表面的内壁均开设有橡胶圈安装槽。
优选的,所述第一固定座的下表面与第二固定座上表面的内壁且位于两个所述橡胶圈安装槽的内部均卡合有橡胶密封圈。
优选的,所述第二固定座的下表面固定有第二波纹管,所述第二波纹管的下表面固定有第二固定板,所述第二固定板的下表面固定有出油孔座。
优选的,所述第一固定板、第一固定座、第二固定座和第二固定板的四角均贯穿有加固螺杆,且加固螺杆的数量为四个,四个所述加固螺杆的外部均等距螺纹连接有螺母。
一种耐磨耐腐蚀管道法兰的加工方法,包括以下步骤:
S1:选材与融化,选取大小适中的钢制原材料放入加热炉中进行加热使其融化,当钢水温度到达1000℃至1200℃后取出备用。
S2:模具注塑,先将模具预热,后将S1中钢水注塑进S2中的预热后的模具内部,使其冷却成型。
S3:粗加工与精加工,模具内部的钢水冷却成法兰后,将其取出后按照加工工序依次利用车床、铣床、钻床和磨床等对其进行粗加工与精加工,使得法兰的内外部尺寸与图纸尺寸一致。
S4:表面工艺处理,将精加工好的法兰通过放入电镀池内,使得法兰内外部有电镀涂层后利用喷涂机对法兰外部喷涂聚氨酯涂层,之后在利用喷涂机对法兰的外部进行喷涂陶瓷涂层,最后将法兰放置进镀锌池内部使得法兰外部有富锌漆层。
与相关技术相比较,本实用新型提供的一种耐磨耐腐蚀管道法兰具有如下有益效果:
本实用新型的有益效果为:在运油的过程中通过第一固定座与第二固定座连接处橡胶密封圈对其进行防漏油处理,之后在通过加固螺杆贯穿第一固定板、第一固定座、第二固定座和第二固定板后在每个部件的连接处利用螺母将整体结构进行加固,而在进油孔座运油的过程中通过过滤网板对油中的杂质进行过滤确保通过出油孔座运输出来的油中没有固体杂质,而在运输油的过程中如果油的流速过快冲击力较大时通过第一波纹管与第二波纹管可以对油的流速进行削弱从而保证管道安全。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种耐磨耐腐蚀管道法兰的一种较佳实施例的结构示意图;
图2为图1所示橡胶密封圈安装结构示意图;
图3为图1所示过滤网板安装示意图;
图4为图1所示进油孔座剖视结构示意图。
图中:1、进油孔;2、卡槽;3、过滤网板;4、卡块;5、限位钉;6、第一固定板;7、第一波纹管;8、第一固定座;9、第二固定座;10、橡胶密封圈;11、第二波纹管;12、第二固定板;13、出油孔;14、加固螺杆;15、电镀层;16、聚氨酯涂层;17、陶瓷涂层;18、螺母;19、橡胶圈安装槽;20、富锌漆层。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1、图2、图3和图4,其中图1为本实用新型提供的一种耐磨耐腐蚀管道法兰的一种较佳实施例的结构示意图;图2为图1所示橡胶密封圈安装结构示意图;图3为图1所示过滤网板安装示意图;图4为图1所示进油孔座剖视结构示意图,一种耐磨耐腐蚀管道法兰,包括进油孔座1,进油孔座1的外部设有电镀层15,进油孔座1的外部且位于电镀层15的外部喷涂有聚氨酯涂层16,进油孔座1的外部且位于聚氨酯涂层16的外部喷涂有陶瓷涂层17,进油孔座1的外部且位于陶瓷涂层17的外部浸泡有富锌漆层20。
进油孔座1的内部四角均开设有卡槽2,进油孔座1的内部滑动安装有过滤网板3。
过滤网板3的四角均固定有卡块4,过滤网板3通过卡块4与卡槽2之间的尺寸配合与进油孔座1之间构成滑动连接,进油孔座1的内壁四角且位于过滤网板3的上方均螺纹连接有限位钉5,在进油孔座1运油的过程中通过过滤网板3对油中的杂质进行过滤确保通过出油孔座13运输出来的油中没有固体杂质,在整体所有的部件的外部全部设有电镀层15、聚氨酯涂层16与陶瓷涂层17,电镀层15可以提高整体设备的硬度与耐磨度,而在整体设备的外部喷涂的聚氨酯涂层16可以提高整体设备的耐磨度与耐腐蚀度,而整体设备外部喷涂的陶瓷涂层17可以提高整体设备的硬度,避免外部在长期使用的过程中缝隙处被腐蚀导致漏液,富锌漆层20可以防止整体设备在长期使用的过程中表面生锈老化。
进油孔座1的下表面固定有第一固定板6,第一固定板6的下表面固定有第一波纹管7。
第一波纹管7的下表面固定有第一固定座8,第一固定座8的下表面放置有第二固定座9。
第一固定座8的下表面与第二固定座9上表面的内壁均开设有橡胶圈安装槽19。
第一固定座8的下表面与第二固定座9上表面的内壁且位于两个橡胶圈安装槽19的内部均卡合有橡胶密封圈10,运油的过程中通过第一固定座8与第二固定座9连接处橡胶密封圈10对其进行防漏油处理。
第二固定座9的下表面固定有第二波纹管11,第二波纹管11的下表面固定有第二固定板12,第二固定板12的下表面固定有出油孔座13,在运输油的过程中如果油的流速过快冲击力较大时通过第一波纹管7与第二波纹管11可以对油的流速进行削弱从而保证管道安全。
第一固定板6、第一固定座8、第二固定座9和第二固定板12的四角均贯穿有加固螺杆14,且加固螺杆14的数量为四个,四个加固螺杆14的外部均等距螺纹连接有螺母18,通过加固螺杆14贯穿第一固定板6、第一固定座8、第二固定座9和第二固定板12后在每个部件的连接处利用螺母18将整体结构进行加固。
一种耐磨耐腐蚀管道法兰的加工方法,包括以下步骤:
S1:选材与融化,选取大小适中的钢制原材料放入加热炉中进行加热使其融化,当钢水温度到达1000℃至1200℃后取出备用。
S2:模具注塑,先将模具预热,后将S1中钢水注塑进S2中的预热后的模具内部,使其冷却成型。
S3:粗加工与精加工,模具内部的钢水冷却成法兰后,将其取出后按照加工工序依次利用车床、铣床、钻床和磨床等对其进行粗加工与精加工,使得法兰的内外部尺寸与图纸尺寸一致。
S4:表面工艺处理,将精加工好的法兰通过放入电镀池内,使得法兰内外部有电镀涂层15后利用喷涂机对法兰外部喷涂聚氨酯涂层16,之后在利用喷涂机对法兰的外部进行喷涂陶瓷涂层17,最后将法兰放置进镀锌池内部使得法兰外部有富锌漆层20
本实用新型提供的一种耐磨耐腐蚀管道法兰的工作原理如下;
第一步:将进油孔座1与出油孔座13分别安装在管道的内部两侧,将第一固定座8与第二固定座9利用螺栓固定后,在运油的过程中通过第一固定座8与第二固定座9连接处橡胶密封圈10对其进行防漏油处理,之后在通过加固螺杆14贯穿第一固定板6、第一固定座8、第二固定座9和第二固定板12后在每个部件的连接处利用螺母18将整体结构进行加固,而在进油孔座1运油的过程中通过过滤网板3对油中的杂质进行过滤确保通过出油孔座13运输出来的油中没有固体杂质,而在运输油的过程中如果油的流速过快冲击力较大时通过第一波纹管7与第二波纹管11可以对油的流速进行削弱从而保证管道安全。
第二步:在整体所有的部件的外部全部设有电镀层15、聚氨酯涂层16与陶瓷涂层17,电镀层15可以提高整体设备的硬度与耐磨度,而在整体设备的外部喷涂的聚氨酯涂层16可以提高整体设备的耐磨度与耐腐蚀度,而整体设备外部喷涂的陶瓷涂层17可以提高整体设备的硬度,避免外部在长期使用的过程中缝隙处被腐蚀导致漏液。
与相关技术相比较,本实用新型提供的一种耐磨耐腐蚀管道法兰具有如下有益效果:在运油的过程中通过第一固定座8与第二固定座9连接处橡胶密封圈10对其进行防漏油处理,之后在通过加固螺杆14贯穿第一固定板6、第一固定座8、第二固定座9和第二固定板12后在每个部件的连接处利用螺母18将整体结构进行加固,而在进油孔座1运油的过程中通过过滤网板3对油中的杂质进行过滤确保通过出油孔座13运输出来的油中没有固体杂质,而在运输油的过程中如果油的流速过快冲击力较大时通过第一波纹管7与第二波纹管11可以对油的流速进行削弱从而保证管道安全。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其它相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种耐磨耐腐蚀管道法兰,包括进油孔座(1),其特征在于,所述进油孔座(1)的外部设有电镀层(15),所述进油孔座(1)的外部且位于电镀层(15)的外部喷涂有聚氨酯涂层(16),所述进油孔座(1)的外部且位于聚氨酯涂层(16)的外部喷涂有陶瓷涂层(17),所述进油孔座(1)的外部且位于陶瓷涂层(17)的外部浸泡有富锌漆层(20)。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨耐腐蚀管道法兰,其特征在于,所述进油孔座(1)的内部四角均开设有卡槽(2),所述进油孔座(1)的内部滑动安装有过滤网板(3)。
3.根据权利要求2所述的一种耐磨耐腐蚀管道法兰,其特征在于,所述过滤网板(3)的四角均固定有卡块(4),所述过滤网板(3)通过卡块(4)与卡槽(2)之间的尺寸配合与进油孔座(1)之间构成滑动连接,所述进油孔座(1)的内壁四角且位于过滤网板(3)的上方均螺纹连接有限位钉(5)。
4.根据权利要求3所述的一种耐磨耐腐蚀管道法兰,其特征在于,所述进油孔座(1)的下表面固定有第一固定板(6),所述第一固定板(6)的下表面固定有第一波纹管(7)。
5.根据权利要求4所述的一种耐磨耐腐蚀管道法兰,其特征在于,所述第一波纹管(7)的下表面固定有第一固定座(8),所述第一固定座(8)的下表面放置有第二固定座(9)。
6.根据权利要求5所述的一种耐磨耐腐蚀管道法兰,其特征在于,所述第一固定座(8)的下表面与第二固定座(9)上表面的内壁均开设有橡胶圈安装槽(19)。
7.根据权利要求6所述的一种耐磨耐腐蚀管道法兰,其特征在于,所述第一固定座(8)的下表面与第二固定座(9)上表面的内壁且位于两个所述橡胶圈安装槽(19)的内部均卡合有橡胶密封圈(10)。
8.根据权利要求7所述的一种耐磨耐腐蚀管道法兰,其特征在于,所述第二固定座(9)的下表面固定有第二波纹管(11),所述第二波纹管(11)的下表面固定有第二固定板(12),所述第二固定板(12)的下表面固定有出油孔座(13)。
9.根据权利要求8所述的一种耐磨耐腐蚀管道法兰,其特征在于,所述第一固定板(6)、第一固定座(8)、第二固定座(9)和第二固定板(12)的四角均贯穿有加固螺杆(14),且加固螺杆(14)的数量为四个,四个所述加固螺杆(14)的外部均等距螺纹连接有螺母(18)。
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