CN216812657U - 一种高贴合度汽车减震密封橡胶 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车减震密封橡胶技术领域，且公开了一种高贴合度汽车减震密封橡胶，包括橡胶块，橡胶块内部设置有防护圈，防护圈内部设置有一号移动盖，一号移动盖一端设置有一号缓冲垫，防护圈内部设置有二号移动盖，二号移动盖一端设置有二号缓冲垫，二号移动盖内部设置有缓冲弹簧，橡胶块内部开设有矩形腔，防护圈外壁与矩形腔内壁固定连接，一号移动盖开口向下设置，一号移动盖顶端外壁与防护圈内壁固定连接，一号移动盖底端与一号缓冲垫顶端接触，一号缓冲垫固定安装在防护圈底端内壁，二号移动盖开口向上设置，二号移动盖底端外壁与防护圈内壁固定连接。本实用新型解决了汽车密封橡胶减震效果差的问题。

Description

一种高贴合度汽车减震密封橡胶

技术领域

本实用新型涉及汽车减震密封橡胶技术领域，具体为一种高贴合度汽车减震密封橡胶。

背景技术

随着经济的繁荣昌盛，人们生活水平的不断的提高，生产技术的发展越来越好，人们对自己时间的利用越来越苛刻，生活中，我们对于设备的要求越来越高，希望能够通过对设备的创新来提高设备的工作效率，减少工作时间，提高使用效率，使之发挥出最大的价值，伴随着汽车制造工业高性能技术的高速发展，汽车技术的发展一方面谋求汽车的使用经济性，同时，汽车的舒适性、安全性也正在逐步改善，这就从减震、噪音、舒适性和行使稳定性的角度，对汽车减震结构提出了更高的要求，现有的密封橡胶减震效果只能通过橡胶本身进行减震，减震效果有待提高。为此，我们提出一种高贴合度汽车减震密封橡胶。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种高贴合度汽车减震密封橡胶，达到密封橡胶能够有效减震的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高贴合度汽车减震密封橡胶，包括橡胶块，所述橡胶块内部设置有防护圈，所述防护圈内部设置有一号移动盖，所述一号移动盖一端设置有一号缓冲垫，所述防护圈内部设置有二号移动盖，所述二号移动盖一端设置有二号缓冲垫，所述二号移动盖内部设置有缓冲弹簧。

优选的，所述橡胶块内部开设有矩形腔，所述防护圈外壁与矩形腔内壁固定连接。

优选的，所述一号移动盖开口向下设置，所述一号移动盖顶端外壁与防护圈内壁固定连接，所述一号移动盖底端与一号缓冲垫顶端接触，所述一号缓冲垫固定安装在防护圈底端内壁。

优选的，所述二号移动盖开口向上设置，所述二号移动盖底端外壁与防护圈内壁固定连接，所述二号移动盖顶端与二号缓冲垫底端接触，所述二号缓冲垫固定安装在防护圈顶端内壁。

优选的，所述一号移动盖套设在二号移动盖的外壁上，且所述一号移动盖一端内壁与二号移动盖一端外壁滑动连接。

优选的，所述缓冲弹簧一端与一号移动盖顶端内壁固定连接，所述缓冲弹簧另一端与二号移动盖底端内壁固定连接，所述缓冲弹簧共若干个。

本实用新型提供了一种高贴合度汽车减震密封橡胶。具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过设置防护圈使得汽车减震密封橡胶能够通过防护圈进行初步缓冲，从而避免外界的挤压对汽车减震密封橡胶内部造成影响，通过设置一号移动盖和一号缓冲垫使得汽车减震密封橡胶内部能够有效的进行缓冲，使得汽车减震密封橡胶的减震效果更好。

(2)、本实用新型通过设置二号移动盖和二号缓冲垫使得汽车减震密封橡胶能够有效的进行缓冲，从而使得汽车减震密封橡胶能够得到进一步的缓冲，从而减少外界挤压对汽车减震密封橡胶的损坏，通过设置缓冲弹簧使得汽车减震密封橡胶能够进行更好的缓冲，避免外界的挤压干扰对汽车减震密封橡胶造成损坏，提高了汽车减震密封橡胶的耐久性。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型正面剖视图；

图3为本实用新型结构A正面剖视放大图。

图中：1、橡胶块；2、防护圈；3、一号移动盖；4、一号缓冲垫；5、二号移动盖；6、二号缓冲垫；7、缓冲弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种高贴合度汽车减震密封橡胶，包括橡胶块1，橡胶块1内部设置有防护圈2，橡胶块1内部开设有矩形腔，防护圈2外壁与矩形腔内壁固定连接，通过设置防护圈2使得汽车减震密封橡胶能够通过防护圈2进行初步缓冲，从而避免外界的挤压对汽车减震密封橡胶内部造成影响，防护圈2内部设置有一号移动盖3，一号移动盖3一端设置有一号缓冲垫4，一号移动盖3开口向下设置，一号移动盖3顶端外壁与防护圈2内壁固定连接，一号移动盖3底端与一号缓冲垫4顶端接触，一号缓冲垫4固定安装在防护圈2底端内壁，通过设置一号移动盖3和一号缓冲垫4使得汽车减震密封橡胶内部能够有效的进行缓冲，使得汽车减震密封橡胶的减震效果更好，防护圈2内部设置有二号移动盖5，二号移动盖5一端设置有二号缓冲垫6，二号移动盖5开口向上设置，二号移动盖5底端外壁与防护圈2内壁固定连接，二号移动盖5顶端与二号缓冲垫6底端接触，二号缓冲垫6固定安装在防护圈2顶端内壁，通过设置二号移动盖5和二号缓冲垫6使得汽车减震密封橡胶能够有效的进行缓冲，从而使得汽车减震密封橡胶能够得到进一步的缓冲，从而减少外界挤压对汽车减震密封橡胶的损坏，二号移动盖5内部设置有缓冲弹簧7，一号移动盖3套设在二号移动盖5的外壁上，且一号移动盖3一端内壁与二号移动盖5一端外壁滑动连接，缓冲弹簧7一端与一号移动盖3顶端内壁固定连接，缓冲弹簧7另一端与二号移动盖5底端内壁固定连接，缓冲弹簧7共若干个，通过设置缓冲弹簧7使得汽车减震密封橡胶能够进行更好的缓冲，避免外界的挤压干扰对汽车减震密封橡胶造成损坏，提高了汽车减震密封橡胶的耐久性。

在使用时，通过橡胶块1内部开设有矩形腔，防护圈2外壁与矩形腔内壁固定连接，一号移动盖3开口向下设置，一号移动盖3顶端外壁与防护圈2内壁固定连接，一号移动盖3底端与一号缓冲垫4顶端接触，一号缓冲垫4固定安装在防护圈2底端内壁，二号移动盖5开口向上设置，二号移动盖5底端外壁与防护圈2内壁固定连接，二号移动盖5顶端与二号缓冲垫6底端接触，二号缓冲垫6固定安装在防护圈2顶端内壁，一号移动盖3套设在二号移动盖5的外壁上，且一号移动盖3一端内壁与二号移动盖5一端外壁滑动连接，缓冲弹簧7一端与一号移动盖3顶端内壁固定连接，缓冲弹簧7另一端与二号移动盖5底端内壁固定连接。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (6)

1.一种高贴合度汽车减震密封橡胶，包括橡胶块(1)，其特征在于：所述橡胶块(1)内部设置有防护圈(2)，所述防护圈(2)内部设置有一号移动盖(3)，所述一号移动盖(3)一端设置有一号缓冲垫(4)，所述防护圈(2)内部设置有二号移动盖(5)，所述二号移动盖(5)一端设置有二号缓冲垫(6)，所述二号移动盖(5)内部设置有缓冲弹簧(7)。

2.根据权利要求1所述的一种高贴合度汽车减震密封橡胶，其特征在于：所述橡胶块(1)内部开设有矩形腔，所述防护圈(2)外壁与矩形腔内壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种高贴合度汽车减震密封橡胶，其特征在于：所述一号移动盖(3)开口向下设置，所述一号移动盖(3)顶端外壁与防护圈(2)内壁固定连接，所述一号移动盖(3)底端与一号缓冲垫(4)顶端接触，所述一号缓冲垫(4)固定安装在防护圈(2)底端内壁。

4.根据权利要求3所述的一种高贴合度汽车减震密封橡胶，其特征在于：所述二号移动盖(5)开口向上设置，所述二号移动盖(5)底端外壁与防护圈(2)内壁固定连接，所述二号移动盖(5)顶端与二号缓冲垫(6)底端接触，所述二号缓冲垫(6)固定安装在防护圈(2)顶端内壁。

5.根据权利要求4所述的一种高贴合度汽车减震密封橡胶，其特征在于：所述一号移动盖(3)套设在二号移动盖(5)的外壁上，且所述一号移动盖(3)一端内壁与二号移动盖(5)一端外壁滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种高贴合度汽车减震密封橡胶，其特征在于：所述缓冲弹簧(7)一端与一号移动盖(3)顶端内壁固定连接，所述缓冲弹簧(7)另一端与二号移动盖(5)底端内壁固定连接，所述缓冲弹簧(7)共若干个。

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