CN216806329U - 一种减震器套筒用进料防漏机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了减震器生产设备技术领域的一种减震器套筒用进料防漏机构，包括箱体，箱体的内壁固定连接有送料斗，箱体的内部设置有限位机构，送料斗的一侧设置有封堵机构，送料斗的内部存放有套筒本体，限位机构包括固定箱、减震器本体、弹簧、活动板、活动杆、活动块、限位杆、限位块和转板，固定箱的顶部与箱体内腔的顶部固定连接，固定箱的内壁与减震器本体和弹簧的一端固定连接，减震器本体和弹簧的另一端与活动板的顶部固定连接。本实用新型解决了现有减震器套筒用送料装置不带有防漏结构，部分套筒采用橡胶材质具有一定的弹性，在对此类套筒进行投放时容易回弹出送料箱，且送料装置不能够进行定量的投放，不利于人们使用的问题。

Description

一种减震器套筒用进料防漏机构

技术领域

本实用新型涉及减震器生产设备技术领域，具体是一种减震器套筒套筒用进料防漏机构。

背景技术

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于各个领域，减震器长时间使用会被锈蚀，所以需要给减震器安装一个套筒，来进行保护减震器，在减震器套筒的生产过程中，能够用到一种减震器套筒的进料装置。

现有减震器套筒用送料装置不带有防漏结构，部分套筒采用橡胶材质具有一定的弹性，在对此类套筒进行投放时容易回弹出送料箱，且送料装置不能够进行定量的投放，不利于人们的使用，因此，本领域技术人员提供了一种减震器套筒套筒用进料防漏机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震器套筒套筒用进料防漏机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震器套筒套筒用进料防漏机构，包括箱体，所述箱体的内壁固定连接有送料斗，所述箱体的内部设置有限位机构，所述送料斗的一侧设置有封堵机构，所述送料斗的内部存放有套筒本体。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位机构包括固定箱、减震器本体、弹簧、活动板、活动杆、活动块、限位杆、限位块和转板，所述固定箱的顶部与箱体内腔的顶部固定连接，所述固定箱的内壁与减震器本体和弹簧的一端固定连接，所述减震器本体和弹簧的另一端与活动板的顶部固定连接，所述活动板的底部与活动杆的一端固定连接，所述活动杆的另一端延伸至固定箱的外部并通过销轴与活动块的内部活动连接，所述活动块的内部与限位杆的表面活动连接，所述限位块的一侧与限位杆的一端固定连接，所述限位块的底部与转板的顶部固定连接，所述转板的一侧通过销轴与箱体的内壁活动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述封堵机构包括电机、主动轮、从动轮、转杆、齿轮、齿板、连接块、固定杆和固定块，所述电机的一侧与箱体的内壁固定连接，所述电机的正面通过连接杆与主动轮的背面固定连接，所述主动轮的表面通过皮带与从动轮的表面传动连接，所述从动轮的内部与转杆的表面固定连接，所述转杆的表面与齿轮的内部固定连接，所述转杆的一端通过轴承与箱体的内壁活动连接，所述齿轮的底部与齿板的顶部啮合，所述齿板的底部与连接块的顶部固定连接，所述连接块的内部与固定杆的表面活动连接，所述固定杆的一端与固定块的一侧固定连接，所述固定杆的另一端与箱体的内壁固定连接，所述齿板的一端延伸至送料斗的内部并与送料斗的内壁活动连接，所述齿板的顶部与套筒本体的表面相接触。

作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体的底部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的数量为若干个。

作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体的一侧设置有控制面板，所述控制面板的另一侧设置有控制按钮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体的正面通过合页转动连接有箱门。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定箱的底部开设有通孔，所述通孔的内部与活动杆的表面活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，操作人员将套筒本体投放至箱体的内部后，通过设置限位机构，能够防止套筒本体向外溢出，通过设置封堵机构，能够控制套筒本体的投送量，解决了现有减震器套筒用送料装置不带有防漏结构，部分套筒采用橡胶材质具有一定的弹性，在对此类套筒进行投放时容易回弹出送料箱，且送料装置不能够进行定量的投放，不利于人们使用的问题。

2、本实用新型中，套筒本体带动转板、限位块和限位杆转动，限位杆带动活动块、活动杆和活动板上下移动，活动板带动减震器本体和弹簧伸缩，固定箱为减震器本体和弹簧提供防护，套筒本体从两个转板转动产生的空隙滑入送料斗的内部，套筒本体全部落入送料斗的内部后，利用减震器本体和弹簧的复位，将转板回转至原位置，从而防止套筒本体向外溢出，利用电机带动主动轮、从动轮、转杆和齿轮转动，齿轮带动齿板和连接块左右移动，固定杆和固定块为连接块提供支撑，通过齿板对送料斗进行开闭，能够控制套筒本体的投送量，将支撑柱安装在箱体的底部，能够为箱体提供支撑，将控制面板和控制按钮安装在箱体的一侧，使用人员按下控制按钮，能够控制电机的开启和关闭，在箱体的正面设置有箱门，能够方便对箱体内部的机构进行检修，在固定箱的底部开设通孔，能够为活动杆提供活动空间。

附图说明

图1为本实用新型结构的示意图；

图2为本实用新型结构的剖视图；

图3为本实用新型结构图2中A的结构放大图；

图4为本实用新型结构图2中B的结构放大图。

图中：1、箱体；2、送料斗；3、限位机构；31、固定箱；32、减震器本体；33、弹簧；34、活动板；35、活动杆；36、活动块；37、限位杆；38、限位块；39、转板；4、封堵机构；41、电机；42、主动轮；43、从动轮；44、转杆；45、齿轮；46、齿板；47、连接块；48、固定杆；49、固定块；5、套筒本体；6、支撑柱；7、控制面板；8、控制按钮；9、箱门；10、通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种减震器套筒套筒用进料防漏机构，包括箱体1，箱体1的内壁固定连接有送料斗2，箱体1的内部设置有限位机构3，送料斗2的一侧设置有封堵机构4，送料斗2的内部存放有套筒本体5。

操作人员将套筒本体5投放至箱体1的内部后，通过设置限位机构3，能够防止套筒本体5向外溢出，通过设置封堵机构4，能够控制套筒本体5的投送量，解决了现有减震器套筒用送料装置不带有防漏结构，部分套筒采用橡胶材质具有一定的弹性，在对此类套筒进行投放时容易回弹出送料箱，且送料装置不能够进行定量的投放，不利于人们使用的问题。

在本实施例中，限位机构3包括固定箱31、减震器本体32、弹簧33、活动板34、活动杆35、活动块36、限位杆37、限位块38和转板39，固定箱31的顶部与箱体1内腔的顶部固定连接，固定箱31的内壁与减震器本体32 和弹簧33的一端固定连接，减震器本体32和弹簧33的另一端与活动板34 的顶部固定连接，活动板34的底部与活动杆35的一端固定连接，活动杆35 的另一端延伸至固定箱31的外部并通过销轴与活动块36的内部活动连接，活动块36的内部与限位杆37的表面活动连接，限位块38的一侧与限位杆37 的一端固定连接，限位块38的底部与转板39的顶部固定连接，转板39的一侧通过销轴与箱体1的内壁活动连接。

套筒本体5带动转板39、限位块38和限位杆37转动，限位杆37带动活动块36、活动杆35和活动板34上下移动，活动板34带动减震器本体32和弹簧33伸缩，固定箱31为减震器本体32和弹簧33提供防护，套筒本体5 从两个转板39转动产生的空隙滑入送料斗2的内部，套筒本体5全部落入送料斗2的内部后，利用减震器本体32和弹簧33的复位，将转板39回转至原位置，从而防止套筒本体5向外溢出。

在本实施例中，封堵机构4包括电机41、主动轮42、从动轮43、转杆 44、齿轮45、齿板46、连接块47、固定杆48和固定块49，电机41的一侧与箱体1的内壁固定连接，电机41的正面通过连接杆与主动轮42的背面固定连接，主动轮42的表面通过皮带与从动轮43的表面传动连接，从动轮43 的内部与转杆44的表面固定连接，转杆44的表面与齿轮45的内部固定连接，转杆44的一端通过轴承与箱体1的内壁活动连接，齿轮45的底部与齿板46 的顶部啮合，齿板46的底部与连接块47的顶部固定连接，连接块47的内部与固定杆48的表面活动连接，固定杆48的一端与固定块49的一侧固定连接，固定杆48的另一端与箱体1的内壁固定连接，齿板46的一端延伸至送料斗2 的内部并与送料斗2的内壁活动连接，齿板46的顶部与套筒本体5的表面相接触。

利用电机41带动主动轮42、从动轮43、转杆44和齿轮45转动，齿轮 45带动齿板46和连接块47左右移动，固定杆48和固定块49为连接块47提供支撑，通过齿板46对送料斗2进行开闭，能够控制套筒本体5的投送量。

在本实施例中，箱体1的底部固定连接有支撑柱6，支撑柱6的数量为若干个。

将支撑柱6安装在箱体1的底部，能够为箱体1提供支撑。

在本实施例中，箱体1的一侧设置有控制面板7，控制面板7的另一侧设置有控制按钮8。

将控制面板7和控制按钮8安装在箱体1的一侧，使用人员按下控制按钮8，能够控制电机41的开启和关闭。

在本实施例中，箱体1的正面通过合页转动连接有箱门9。

在箱体1的正面设置有箱门9，能够方便对箱体1内部的机构进行检修。

在本实施例中，固定箱31的底部开设有通孔10，通孔10的内部与活动杆35的表面活动连接。

在固定箱31的底部开设通孔10，能够为活动杆35提供活动空间。

本实用新型的工作原理是：操作人员将套筒本体5投放至箱体1的内部后，套筒本体5带动转板39转动，转板39带动限位块38和限位杆37转动，限位杆37带动活动块36上下移动，活动块36带动活动杆35上下移动，活动杆35带动活动板34上下移动，活动板34带动减震器本体32和弹簧33伸缩，固定箱31为减震器本体32和弹簧33提供防护，套筒本体5从两个转板 39转动产生的空隙滑入送料斗2的内部，套筒本体5全部落入送料斗2的内部后，利用减震器本体32和弹簧33的复位，将转板39回转至原位置，从而防止套筒本体5向外溢出，启动电机41，电机41带动主动轮42转动，主动轮42带动从动轮43转动，从动轮43带动转杆44转动，转杆44带动齿轮45 转动，齿轮45带动齿板46左右移动，齿板46带动连接块47左右移动，固定杆48和固定块49为连接块47提供支撑，通过齿板46对送料斗2进行开闭，能够控制套筒本体5的投送量。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种减震器套筒用进料防漏机构，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内壁固定连接有送料斗(2)，所述箱体(1)的内部设置有限位机构(3)，所述送料斗(2)的一侧设置有封堵机构(4)，所述送料斗(2)的内部存放有套筒本体(5)。

2.根据权利要求1所述的一种减震器套筒用进料防漏机构，其特征在于：所述限位机构(3)包括固定箱(31)、减震器本体(32)、弹簧(33)、活动板(34)、活动杆(35)、活动块(36)、限位杆(37)、限位块(38)和转板(39)，所述固定箱(31)的顶部与箱体(1)内腔的顶部固定连接，所述固定箱(31)的内壁与减震器本体(32)和弹簧(33)的一端固定连接，所述减震器本体(32)和弹簧(33)的另一端与活动板(34)的顶部固定连接，所述活动板(34)的底部与活动杆(35)的一端固定连接，所述活动杆(35)的另一端延伸至固定箱(31)的外部并通过销轴与活动块(36)的内部活动连接，所述活动块(36)的内部与限位杆(37)的表面活动连接，所述限位块(38)的一侧与限位杆(37)的一端固定连接，所述限位块(38)的底部与转板(39)的顶部固定连接，所述转板(39)的一侧通过销轴与箱体(1)的内壁活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种减震器套筒用进料防漏机构，其特征在于：所述封堵机构(4)包括电机(41)、主动轮(42)、从动轮(43)、转杆(44)、齿轮(45)、齿板(46)、连接块(47)、固定杆(48)和固定块(49)，所述电机(41)的一侧与箱体(1)的内壁固定连接，所述电机(41)的正面通过连接杆与主动轮(42)的背面固定连接，所述主动轮(42)的表面通过皮带与从动轮(43)的表面传动连接，所述从动轮(43)的内部与转杆(44)的表面固定连接，所述转杆(44)的表面与齿轮(45)的内部固定连接，所述转杆(44)的一端通过轴承与箱体(1)的内壁活动连接，所述齿轮(45)的底部与齿板(46)的顶部啮合，所述齿板(46)的底部与连接块(47)的顶部固定连接，所述连接块(47)的内部与固定杆(48)的表面活动连接，所述固定杆(48)的一端与固定块(49)的一侧固定连接，所述固定杆(48)的另一端与箱体(1)的内壁固定连接，所述齿板(46)的一端延伸至送料斗(2)的内部并与送料斗(2)的内壁活动连接，所述齿板(46)的顶部与套筒本体(5)的表面相接触。

4.根据权利要求1所述的一种减震器套筒用进料防漏机构，其特征在于：所述箱体(1)的底部固定连接有支撑柱(6)，所述支撑柱(6)的数量为若干个。

5.根据权利要求1所述的一种减震器套筒用进料防漏机构，其特征在于：所述箱体(1)的一侧设置有控制面板(7)，所述控制面板(7)的另一侧设置有控制按钮(8)。

6.根据权利要求1所述的一种减震器套筒用进料防漏机构，其特征在于：所述箱体(1)的正面通过合页转动连接有箱门(9)。

7.根据权利要求2所述的一种减震器套筒用进料防漏机构，其特征在于：所述固定箱(31)的底部开设有通孔(10)，所述通孔(10)的内部与活动杆(35)的表面活动连接。

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