CN216805481U - 一种具有减震保护功能的轴运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轴运输技术领域，具体为一种具有减震保护功能的轴运输装置，包括底板，底板底部的四个拐角均设有活动轮，底板的上方设有承重板，承重板底部的四个拐角均设有连接杆，连接杆的外部均套设有伸缩弹簧，底板与承重板之间设有减震弹簧，承重板的顶部设有外壳，外壳内部设有分层板，分层板的顶部设有海绵片，海绵片的顶部开设有多个等间距分布的放置槽，外壳的前侧铰接有密封板，本实用新型通过减震弹簧和伸缩弹簧对承重板进行支撑，使得运输过程中受到颠簸时可减少承重板所受到的冲击力，再通过与减震垫的配合使用，以便减少轴零件受到颠簸时与外壳相互碰撞而造成损坏，进而实现对轴零件的保护。

Description

一种具有减震保护功能的轴运输装置

技术领域

本实用新型涉及轴运输技术领域，具体为一种具有减震保护功能的轴运输装置。

背景技术

轴是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的，轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件，一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径；

轴零件在生产加工过程通常需要对其进行运输和转运，而现有技术中在对轴进行运输时大多不具备减震功能，容易导致轴零件在运输过程中发生碰撞而造成损坏，此外，将多个轴零件堆积并进行输送容易导致轴零件相互摩擦而造成磨损，进而影响了轴零件的品质，鉴于此，我们提出一种具有减震保护功能的轴运输装置。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种具有减震保护功能的轴运输装置。

本实用新型的技术方案是：

一种具有减震保护功能的轴运输装置，包括底板，所述底板底部的四个拐角均设有活动轮，所述底板的上方设有承重板，所述承重板底部的四个拐角均设有连接杆，所述连接杆的外部均套设有伸缩弹簧，所述底板与所述承重板之间设有减震弹簧，所述承重板的顶部设有外壳，所述外壳内部设有分层板，所述分层板的顶部设有海绵片，所述海绵片的顶部开设有多个等间距分布的放置槽，所述外壳的前侧铰接有密封板。

作为优选的技术方案，所述底板的顶部且位于所述承重板的左侧设有推杆，所述活动轮采用自刹式万向轮。

作为优选的技术方案，所述连接杆的下端依次穿过所述伸缩弹簧和所述底板并设有限位块。

作为优选的技术方案，所述减震弹簧设有若干个，且呈环状分布在所述底板与所述承重板之间，所述减震弹簧的两端分别与所述底板和所述承重板固定连接。

作为优选的技术方案，所述分层板的左右两侧且靠近后端位置设有对称分布的滑块，所述外壳的内壁开设有与所述滑块滑动连接的滑槽，且滑槽的前端与外部相通。

作为优选的技术方案，所述外壳的内壁和所述底板的顶部均设有减震垫，所述外壳内壁所设有的所述减震垫上也开设有与所述滑块滑动连接的滑槽。

作为优选的技术方案，所述外壳的顶部且远离所述密封板铰接点的一侧设有固定块，所述固定块的前侧设有前置块，所述前置块的一端通过转动轴与所述固定块转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过减震弹簧和伸缩弹簧对承重板进行支撑，使得运输过程中受到颠簸时可减少承重板所受到的冲击力，再通过与减震垫的配合使用，以便减少轴零件受到颠簸时与外壳相互碰撞而造成损坏，进而实现对轴零件的保护。

2、本实用新型通过将轴零件分开放置在放置槽内部，以便将多个轴零件分开放置，避免轴零件在运输过程中相互摩擦而造成磨损。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图之一；

图2为本实用新型的整体结构示意图之二；

图3为本实用新型中外壳剖切后的部分结构示意图；

图4为本实用新型中底板剖切后的部分结构示意图；

图5为本实用新型的部分结构示意图。

图中各个标号的意义为：

底板1；活动轮11；推杆12；

承重板2；连接杆21；限位块211；伸缩弹簧22；减震弹簧23；

外壳3；固定块31；前置块32；转动轴321；

密封板4；

减震垫5；

分层板6；滑块61；海绵片62；放置槽621。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

一种具有减震保护功能的轴运输装置，包括底板1，底板1底部的四个拐角均设有活动轮11，底板1的上方设有承重板2，承重板2底部的四个拐角均设有连接杆21，连接杆21的外部均套设有伸缩弹簧22，底板1与承重板2之间设有减震弹簧23，承重板2的顶部设有外壳3，外壳3内部设有分层板6，分层板6的顶部设有海绵片62，海绵片62的顶部开设有多个等间距分布的放置槽621，外壳3的前侧铰接有密封板4。

需要补充的是，密封板4与外壳3之间的缝隙中设有橡胶垫片，橡胶垫片嵌设在外壳3的前侧，通过增设橡胶垫片，便于增加外壳3与密封板4之间的密封性。

作为本实施例的优选，底板1的顶部且位于承重板2的左侧设有推杆12，活动轮11采用自刹式万向轮，通过推杆12与活动轮11的配合使用，便于提高整体装置移动的便捷性，以便对外壳内部所承载的轴零件进行运输。

作为本实施例的优选，连接杆21的下端依次穿过伸缩弹簧22和底板1并设有限位块211，限位块211的直径大于连接杆21的直径，且连接杆21与底板1滑动连接，通过限位块211便于对连接杆21移动的距离进行限制，避免伸缩弹簧22的反弹力推动承重板2上移时，连接杆21的下端与底板1分离。

值得注意的是，连接杆21的外壁设有阻尼橡胶层，通过增设阻尼橡胶层，便于增加连接杆21与底板1之间的摩擦阻力，从而进一步减缓承重板2下移的速度，进而提高了减震效果。

作为本实施例的优选，减震弹簧23设有若干个，且呈环状分布在底板1与承重板2之间，减震弹簧23的两端分别与底板1和承重板2固定连接，减震弹簧23位于承重板2底部的中心位置，通过设有多个减震弹簧23，便于对承重板2进行支撑，从而提高了承重板2的稳定性。

作为本实施例的优选，分层板6的左右两侧且靠近后端位置设有对称分布的滑块61，外壳3的内壁开设有与滑块61滑动连接的滑槽，且滑槽的前端与外部相通，通过滑块61与滑槽的滑动连接，便于拉动分层板6在外壳3内部移动，通过将分层板6从外壳3内部取出，以便对轴零件进行装卸。

作为本实施例的优选，外壳3的内壁和底板1的顶部均设有减震垫5，外壳3内壁所设有的减震垫5上也开设有与滑块61滑动连接的滑槽，通过增设减震垫5，可避免轴零件与放置槽621分离后在外壳3内部滚动而受到损坏。

作为本实施例的优选，外壳3的顶部且远离密封板4铰接点的一侧设有固定块31，固定块31的前侧设有前置块32，前置块32的一端通过转动轴321与固定块31转动连接，固定块31的前侧与外壳3的前侧在同一水平线上，转动轴321的长度与密封板4的厚度相同，从而使得前置块32的后侧外壁与密封板4的前侧外壁相接触，进而使得前置块32可对密封板4远离铰接点一侧的角度进行限制。

本实用新型的具有减震保护功能的轴运输装置在使用时，将前置块32从密封板4的前侧转离，而后再铰接转动密封板4，然后拉动分层板6向前侧移动，使得海绵片62随之移动，此时，滑块61在滑槽内部移动，使得分层板6从外壳3内部抽离，而后将轴零件依次放置在放置槽621内部，值得说明的是，放置槽621的尺寸与轴零件的尺寸相适配，使得轴零件可卡接在放置槽621内部，然后将承载有轴零件的分层板6进行复位，而后再依次对密封板4和前置块32进行复位，然后使用者手握推杆12并推动整体装置进行移动，从而使得活动轮11滚动并带动整体装置进行移动，在运输过程中遇到颠簸时，承重板2下压并对减震弹簧23和伸缩弹簧22进行挤压，使得减震弹簧23和伸缩弹簧22受力后并产生形变，此时，减震弹簧23和伸缩弹簧22的反弹力反作用于承重板2，从而使得承重板2下移的幅度减小，从而使得轴零件得到减震保护，在颠簸过程中若有轴零件脱离放置槽621在外壳3内部发生晃动时，轴零件与减震垫5相接触，从而避免了轴零件与外壳3直接接触产生磕碰而导致损坏。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种具有减震保护功能的轴运输装置，包括底板（1），所述底板（1）底部的四个拐角均设有活动轮（11），其特征在于：所述底板（1）的上方设有承重板（2），所述承重板（2）底部的四个拐角均设有连接杆（21），所述连接杆（21）的外部均套设有伸缩弹簧（22），所述底板（1）与所述承重板（2）之间设有减震弹簧（23），所述承重板（2）的顶部设有外壳（3），所述外壳（3）内部设有分层板（6），所述分层板（6）的顶部设有海绵片（62），所述海绵片（62）的顶部开设有多个等间距分布的放置槽（621），所述外壳（3）的前侧铰接有密封板（4）。

2.如权利要求1所述的具有减震保护功能的轴运输装置，其特征在于：所述底板（1）的顶部且位于所述承重板（2）的左侧设有推杆（12），所述活动轮（11）采用自刹式万向轮。

3.如权利要求1所述的具有减震保护功能的轴运输装置，其特征在于：所述连接杆（21）的下端依次穿过所述伸缩弹簧（22）和所述底板（1）并设有限位块（211）。

4.如权利要求1所述的具有减震保护功能的轴运输装置，其特征在于：所述减震弹簧（23）设有若干个，且呈环状分布在所述底板（1）与所述承重板（2）之间，所述减震弹簧（23）的两端分别与所述底板（1）和所述承重板（2）固定连接。

5.如权利要求1所述的具有减震保护功能的轴运输装置，其特征在于：所述分层板（6）的左右两侧且靠近后端位置设有对称分布的滑块（61），所述外壳（3）的内壁开设有与所述滑块（61）滑动连接的滑槽，且滑槽的前端与外部相通。

6.如权利要求5所述的具有减震保护功能的轴运输装置，其特征在于：所述外壳（3）的内壁和所述底板（1）的顶部均设有减震垫（5），所述外壳（3）内壁所设有的所述减震垫（5）上也开设有与所述滑块（61）滑动连接的滑槽。

7.如权利要求1所述的具有减震保护功能的轴运输装置，其特征在于：所述外壳（3）的顶部且远离所述密封板（4）铰接点的一侧设有固定块（31），所述固定块（31）的前侧设有前置块（32），所述前置块（32）的一端通过转动轴（321）与所述固定块（31）转动连接。

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