CN216792948U - 便于散热的行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种便于散热的行车记录仪，包括记录仪主体及磁吸式连接于记录仪主体的磁吸支架组件；录仪主体包括本体及设置于本体上的摄像组件、控制模块，本体的上端设置有定位凹槽，定位凹槽的底部于本体内设置有第一磁吸件；磁吸支架组件包括壳体及连接于壳体一端的连接部，连接部的底部设置有第二磁吸件，连接部的底部定位于定位凹槽内，第一磁吸件与第二磁吸件相吸附；壳体的一侧设有吸附面，吸附面于壳体上设有贴附件；本体的左侧设有若干第一散热槽，本体的底部设有若干第二散热槽；借此，其实现了记录仪主体与磁吸支架组件的磁吸式可拆卸式连接结构，实现了贴覆式固定连接，且整体便于散热，提高了散热性能，保证了正常的工作的运行。

Description

便于散热的行车记录仪

技术领域

本实用新型涉及行车记录仪领域技术，尤其是指一种便于散热的行车记录仪。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关仪器，安装此产品后可以记录行驶过程中镜头覆盖范围的事物及声音，同时可以作为交通事故的证据依据来源，喜欢自驾游的人可以用来记录沿途中点滴艰难，周游时可以把时间行走轨迹位置记录在视频内，也是杜绝防止社会上不可避免的碰瓷。

现有的行车记录仪通常通过固定支架采用胶粘或吸盘的方式固定于车辆上，其与固定支架之间通常采用螺丝锁固或其他复杂的固定结构锁固，这样的结构需要螺丝螺纹等配合设计，导致结构复杂，且不利于行车记录仪的拆装，给用户造成不便，以及，现有的行车记录仪缺乏散热结构设计，而由于行车记录仪通常处于一直开机状态，容易发热，也容易因阳光照射发热，导致时间长了热量得不到及时散发，容易出现卡机、死机、甚至直接损坏的现象，影响正常工作的运行。

因此，需要研究出一种新的技术以解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种便于散热的行车记录仪，其实现了记录仪主体与磁吸支架组件的磁吸式可拆卸式连接结构，便于记录仪主体与磁吸支架组件之间的拆装，实现了贴覆式固定连接，便于磁吸支架组件的固定与取下，且整体便于散热，提高了散热性能，保证了正常的工作的运行。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种便于散热的行车记录仪，包括记录仪主体及磁吸式连接于记录仪主体的磁吸支架组件；

该记录仪主体包括本体及设置于本体上的摄像组件、控制模块，该控制模块连接于摄像组件；该本体的上端设置有定位凹槽，该定位凹槽的底部于本体内设置有第一磁吸件；该磁吸支架组件包括壳体及连接于壳体一端的连接部，该连接部的底部设置有第二磁吸件，该连接部的底部定位于定位凹槽内，该第一磁吸件与第二磁吸件相吸附；该壳体背向连接部的一侧设置有吸附面，该吸附面于壳体上设置有用于贴覆于外部结构上的贴附件；

该本体的左侧设置有若干第一散热槽，若干第一散热槽自上往下依次均匀间距设置；该本体的底部设置有若干第二散热槽，若干第二散热槽沿左右方向依次均匀间距设置。

作为一种优选方案，所述连接部的上端斜向上凸设有衔接部，所述壳体的一端可转动式连接于衔接部。

作为一种优选方案，所述衔接部背向连接部的一端设置有固定孔，所述壳体的一端设置有嵌入槽，所述嵌入槽内于壳体上设置有转动孔，所述固定孔与转动孔之间通过一转动件相连接。

作为一种优选方案，所述衔接部背向连接部的一端设置有连接孔，所述连接孔位于固定孔的对侧，所述连接孔通过螺丝锁固于壳体内。

作为一种优选方案，所述本体的上端向上凸设有定位凸部，所述定位凸部沿本体的长度方向延伸，所述定位凹槽形成于定位凸部上。

作为一种优选方案，所述定位凸部的内侧壁上凸设有卡块，相应地，所述连接部的外侧壁上凹设有卡槽，所述卡槽与卡块相卡接。

作为一种优选方案，所述本体内设置有GPS定位传感器，所述GPS定位传感器连接于控制模块。

作为一种优选方案，所述本体的一侧设置有充电接口，所述充电接口连接于控制模块。

作为一种优选方案，所述本体的右侧自上往下依次设置有开关按键、向上按键、菜单按键、向下按键，所述开关按键、向上按键、菜单按键、向下按键分别连接控制模块。

作为一种优选方案，所述本体的左侧于第一散热槽的一侧设置有复位按钮，所述复位按钮连接于控制模块。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，其主要是通过第一磁吸件与第二磁吸件的结合设计，可使其实现记录仪主体与磁吸支架组件的磁吸式可拆卸式连接结构，便于记录仪主体与磁吸支架组件之间的拆装，其次，通过贴附件的设置，可使其能贴覆于外部结构上，从而实现贴覆式固定连接，便于磁吸支架组件的固定与取下；以及，通过第一散热槽与第二散热槽的结合设计，可使其整体便于散热，提高了散热性能，保证了正常的工作的运行；还有，通过卡槽与卡块的结合设计，可使记录仪主体与磁吸支架组件之间的连接更加稳固。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征、技术手段及其所达到的具体目的和功能，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之实施例的整体结构立体示意图；

图2是本实用新型之实施例的另一角度整体结构立体示意图；

图3是本实用新型之实施例的又一角度整体结构立体示意图；

图4是本实用新型之实施例的分解图；

图5是图4所示结构的另一角度示意图；

图6是图4所示结构的又一角度示意图；

图7是本实用新型之实施例的另一分解图；

图8是图7所示结构的另一角度示意图；

图9是图7所示结构的又一角度示意图。

附图标识说明：

10、本体 11、定位凹槽

12、定位凸部 13、卡块

14、第一散热槽 15、第二散热槽

20、壳体 21、嵌入槽

22、转动孔 23、转动件

30、连接部 31、卡槽

40、贴附件 50、衔接部

51、固定孔 52、连接孔

60、镜头 70、USB接口

80、AV接口 90、显示屏

101、开关按键 102、向上按键

103、菜单按键 104、向下按键

105、复位按钮。

具体实施方式

请参照图1至图9所示，其显示出了本实用新型之实施例的具体结构。

一种行车记录仪，包括记录仪主体及磁吸式连接于记录仪主体的磁吸支架组件；该记录仪主体包括本体10及设置于本体10上的摄像组件、控制模块，该控制模块连接于摄像组件；该本体10的上端设置有定位凹槽11，该定位凹槽11的底部于本体10内设置有第一磁吸件；该磁吸支架组件包括壳体20及连接于壳体20一端的连接部30，该连接部30的底部设置有第二磁吸件，该连接部30的底部定位于定位凹槽11内，该第一磁吸件与第二磁吸件相吸附；该壳体20背向连接部30的一侧设置有吸附面，该吸附面于壳体20上设置有用于贴覆于外部结构上的贴附件40。如此，通过第一磁吸件与第二磁吸件的结合设计，可使其实现记录仪主体与磁吸支架组件的磁吸式可拆卸式连接结构，便于记录仪主体与磁吸支架组件之间的拆装，以及，通过贴附件40的设置，可使其能贴覆于外部结构上，从而实现贴覆式固定连接，便于磁吸支架组件的固定与取下。此处，所述贴附件40可以是吸盘或粘胶层或其他可稳固贴覆于外部结构（即玻璃）上的贴附件40。

具体而言，所述连接部30的上端斜向上凸设有衔接部50，该壳体20的一端可转动式连接于衔接部50。如此，通过将壳体20的一端可转动式连接于衔接部50，使其实现了壳体20与衔接部50的可转动式连接，从而能通过壳体20与衔接部50的相对转动而实现记录仪主体的角度调整。

所述衔接部50背向连接部30的一端设置有固定孔51，所述壳体20的一端设置有嵌入槽21，所述嵌入槽21内于壳体20上设置有转动孔22，所述固定孔51与转动孔22之间通过一转动件23相连接。所述衔接部50背向连接部30的一端设置有连接孔52，所述连接孔52位于固定孔51的对侧，所述连接孔52通过螺丝锁固于壳体20内。

优选地，于本实施例中，所述本体10的上端向上凸设有定位凸部12，所述定位凸部12沿本体10的长度方向延伸，所述定位凹槽11形成于定位凸部12上。所述定位凸部12的内侧壁上凸设有卡块13，相应地，所述连接部30的外侧壁上凹设有卡槽31，所述卡槽31与卡块13相卡接。如此，通过卡槽31与卡块13的结合设计，可使记录仪主体与磁吸支架组件之间的连接更加稳固。

优选地，于本实施例中，所述摄像组件包括镜头60，所述镜头60凸设于本体10的前侧。

优选地，于本实施例中，所述本体10内设置有GPS定位传感器，所述GPS定位传感器连接于控制模块。如此，通过GPS定位传感器的设计，可使其能准确获得该行程记录仪的位置从而获得车辆的位置。

优选地，于本实施例中，所述本体10内设置有录音模块，所述录音模块连接于控制模块。如此，通过录音模块的设计，可使其能记录用户在车辆内的声音。

优选地，于本实施例中，所述本体10的一侧设置有充电接口，所述充电接口连接于控制模块，于本实施例中，所述充电接口优选为USB接口70。所述USB接口70位于定位凸部12的一侧，所述定位凸部12的另一侧设置有AV接口80，所述AV接口80连接于控制模块。

优选地，于本实施例中，所述本体10的后侧设置有显示屏90，所述显示屏90连接于控制模块。如此，通过显示屏90的设置，可使其能实时看到影像。

优选地，于本实施例中，所述本体10的右侧自上往下依次设置有开关按键101、向上按键102、菜单按键103、向下按键104，所述开关按键101、向上按键102、菜单按键103、向下按键104分别连接控制模块。

优选地，于本实施例中，所述本体10的左侧设置有若干第一散热槽14，若干第一散热槽14自上往下依次均匀间距设置。所述本体10的左侧于第一散热槽14的一侧设置有复位按钮105，所述复位按钮105连接于控制模块。所述本体10的底部设置有若干第二散热槽15，若干第二散热槽15沿左右方向依次均匀间距设置。如此，通过第一散热槽14与第二散热槽15的结合设计，可使其整体便于散热，提高了散热性能，保证了正常的工作的运行。

综上所述，本实用新型的设计重点在于，其主要是通过第一磁吸件与第二磁吸件的结合设计，可使其实现记录仪主体与磁吸支架组件的磁吸式可拆卸式连接结构，便于记录仪主体与磁吸支架组件之间的拆装，其次，通过贴附件的设置，可使其能贴覆于外部结构上，从而实现贴覆式固定连接，便于磁吸支架组件的固定与取下；以及，通过第一散热槽与第二散热槽的结合设计，可使其整体便于散热，提高了散热性能，保证了正常的工作的运行；还有，通过卡槽与卡块的结合设计，可使记录仪主体与磁吸支架组件之间的连接更加稳固。

Claims (10)

1.一种便于散热的行车记录仪，其特征在于：包括记录仪主体及磁吸式连接于记录仪主体的磁吸支架组件；

该记录仪主体包括本体及设置于本体上的摄像组件、控制模块，该控制模块连接于摄像组件；该本体的上端设置有定位凹槽，该定位凹槽的底部于本体内设置有第一磁吸件；该磁吸支架组件包括壳体及连接于壳体一端的连接部，该连接部的底部设置有第二磁吸件，该连接部的底部定位于定位凹槽内，该第一磁吸件与第二磁吸件相吸附；该壳体背向连接部的一侧设置有吸附面，该吸附面于壳体上设置有用于贴覆于外部结构上的贴附件；

该本体的左侧设置有若干第一散热槽，若干第一散热槽自上往下依次均匀间距设置；该本体的底部设置有若干第二散热槽，若干第二散热槽沿左右方向依次均匀间距设置。

2.根据权利要求1所述的便于散热的行车记录仪，其特征在于：所述连接部的上端斜向上凸设有衔接部，所述壳体的一端可转动式连接于衔接部。

3.根据权利要求2所述的便于散热的行车记录仪，其特征在于：所述衔接部背向连接部的一端设置有固定孔，所述壳体的一端设置有嵌入槽，所述嵌入槽内于壳体上设置有转动孔，所述固定孔与转动孔之间通过一转动件相连接。

4.根据权利要求3所述的便于散热的行车记录仪，其特征在于：所述衔接部背向连接部的一端设置有连接孔，所述连接孔位于固定孔的对侧，所述连接孔通过螺丝锁固于壳体内。

5.根据权利要求1所述的便于散热的行车记录仪，其特征在于：所述本体的上端向上凸设有定位凸部，所述定位凸部沿本体的长度方向延伸，所述定位凹槽形成于定位凸部上。

6.根据权利要求5所述的便于散热的行车记录仪，其特征在于：所述定位凸部的内侧壁上凸设有卡块，相应地，所述连接部的外侧壁上凹设有卡槽，所述卡槽与卡块相卡接。

7.根据权利要求1所述的便于散热的行车记录仪，其特征在于：所述本体内设置有GPS定位传感器，所述GPS定位传感器连接于控制模块。

8.根据权利要求1所述的便于散热的行车记录仪，其特征在于：所述本体的一侧设置有充电接口，所述充电接口连接于控制模块。

9.根据权利要求1所述的便于散热的行车记录仪，其特征在于：所述本体的右侧自上往下依次设置有开关按键、向上按键、菜单按键、向下按键，所述开关按键、向上按键、菜单按键、向下按键分别连接控制模块。

10.根据权利要求1所述的便于散热的行车记录仪，其特征在于：所述本体的左侧于第一散热槽的一侧设置有复位按钮，所述复位按钮连接于控制模块。

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