CN216791357U - 一种设有超重自动报警结构无人值守称重装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种设有超重自动报警结构无人值守称重装置，包括磅体、左档杆和右档杆；左档杆和右档杆，均设置在所述磅体前侧地面上；还包括：升降板，滑动卡合在所述磅体的上方，且磅体的左右两侧均滑动卡合有使线路接通的移动板；压力传感器，设置在所述磅体的内部，且磅体的内部滑动卡合有对移动板进行推动的移动杆；大触点，贯穿固定在移动杆的中间；拉杆，轴承连接在所述磅体的内部右侧。该设有超重自动报警结构无人值守称重装置，通过压力传感器和报警器的设置对货车的重量进行判断，不需要人工对称重的数据进行判断，避免货车产生一个加速度减少重量，同时通过右档杆的设置避免货车超重之后倒车逃跑。

Description

一种设有超重自动报警结构无人值守称重装置

技术领域

本实用新型涉及无人值守称重技术领域，具体为一种设有超重自动报警结构无人值守称重装置。

背景技术

传动的称重装置必须需要工作人员协助完成，错误率较高，随着科技的发展，出现了无人值守称重装置，无人值守称重装置不需要人工进行操作，通过无人值守称重的状态可以对货车承载的物品重量进行测量，快速和精确，例如公开号为CN214372858U的一种无人值守称重装置，涉及无人值守称重，包括上坡道、下坡道、磅面、称重电脑、车牌识别器、车辆通行传感器和抬杆，所述磅面可使待称车辆移动至表面中部处，使得待称车辆位于磅面中部，使得磅面受力均衡，提升测量稳定性和准确性；但是该无人值守称重装置在使用的过程中还是存在问题；

1.虽然目前无人值守称重不需要人工对称重装置进行操作，但是需要对称重的数据进行判断有没有超重；

2.部分人员为较少上缴费用，采用跳磅的方式进行称重，跳磅可以使减轻轴重，使检测的数据存在差异；

因此我们便提出了设有超重自动报警结构无人值守称重装置，能够很好的解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种设有超重自动报警结构无人值守称重装置，以解决上述背景技术中提出的目前市场上称重装置需要人工对数据进行判断和容易出现跳磅的现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种设有超重自动报警结构无人值守称重装置，包括磅体、左档杆和右档杆；

左档杆和右档杆，均设置在所述磅体前侧地面上；

还包括：

升降板，滑动卡合在所述磅体的上方，且磅体的左右两侧均滑动卡合有使线路接通的移动板；

压力传感器，设置在所述磅体的内部，且磅体的内部滑动卡合有对移动板进行推动的移动杆；

大触点，贯穿固定在移动杆的中间；

拉杆，轴承连接在所述磅体的内部右侧，且拉杆的后侧固定有对右档杆进行推动的转杆。

优选的，所述磅体的内部设置有电路控制器、电机控制器、电动杆、报警器和电源，且电机控制器对左档杆进行控制，并且电动杆的伸缩距离大于电动杆与报警器之间的间距，而且电路控制器、电机控制器、电动杆、报警器和电源通过电线进行连接，通过报警器的状态对货车的重量进行监控，不需要对称重的数据进行分析。

优选的，所述电线的内部设置有小触点，且小触点与大触点的距离小于移动杆的移动距离，并且小触点与大触点接触时内部形成一个回路，所述电动杆与报警器的接触部分具有导向性，且电动杆与报警器接触时内部的电路形成2个回路，通过形成2个回路报警器进行工作。

优选的，所述移动板的内侧与磅体之间设置有弹簧，且磅体的内部设置有对活塞进行推动的防爆气囊，并且防爆气囊的内部设置有空气，而且防爆气囊位于升降板的下方，通过防爆气囊的内部的空气对活塞进行推动，进而对拉绳进行拉动。

优选的，所述磅体的内部开设有密封槽，且密封槽与防爆气囊进行连接，并且密封槽的内部弹性滑动卡合有活塞，通过密封槽的设置避免空气出现泄露的现象。

优选的，所述活塞与拉杆之间通过拉绳进行连接，且拉杆呈“9”字结构，通过拉杆转动带动转杆进行转动，进而使右档杆上下进行转动。

优选的，所述移动板的移动距离大于拉杆到移动板的距离，所述右档杆的转动角度为90度，且右档杆与转杆相互接触，通过右档杆的设置使货车进行降速，避免出现跳磅的现象。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过压力传感器和报警器的设置对货车的重量进行判断，不需要人工对称重的数据进行判断，方便操作，减少人工的使用，通过右档杆的设置，避免货车产生一个加速度减少重量，同时通过右档杆的设置避免货车超重之后倒车逃跑，具体内容如下：

1.通过移动板的移动对移动杆进行推动，进而使内部的线路接通，不在称重时内部的电路出现断开的现象，减少电力的使用，通过电动杆使报警器进行工作，通过判断声音来知晓货车有没有超重，不需要对称重的数据进行判断；

2.通过右档杆的设置提醒司机需要降速，减少跳磅的发生，防止检测的数据存在差异，同时通过右档杆的设置避免货车超重之后倒车逃跑，对货车进行限位。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型磅体俯视结构示意图；

图3为本实用新型磅体主剖结构示意图；

图4为本实用新型图3中a处放大结构示意图；

图5为本实用新型拉杆结构示意图。

图中：1、磅体；2、左档杆；3、右档杆；4、升降板；5、移动板；6、移动杆；7、大触点；8、压力传感器；9、电线；10、弹簧；11、电路控制器；12、电机控制器；13、电动杆；14、报警器；15、电源；16、小触点；17、防爆气囊；18、活塞；19、拉绳；20、拉杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种设有超重自动报警结构无人值守称重装置，包括磅体1、左档杆2和右档杆3；

左档杆2和右档杆3，均设置在磅体1前侧地面上；

结合图1所示，通过左档杆2和右档杆3的设置对货车进行限位，避免没有称重好车辆就直接开走；还包括：升降板4，滑动卡合在磅体1的上方，且磅体1的左右两侧均滑动卡合有使线路接通的移动板5；

结合图1-3所示，当需要对货车进行称重时，货车从右侧向左侧驶入，货车的重力使右侧的移动板5向磅体1的内部移动，移动板5移动对移动杆6进行推动，移动杆6带动连接的大触点7同步移动，当大触点7与小触点16相互接触时，这时压力传感器8、电线9、电路控制器11和电源15构成一个回路，这时使线路连接的摄像头通上电，摄像头进行工作，对货车进行监控；

拉杆20，轴承连接在磅体1的内部右侧，且拉杆20的后侧固定有对右档杆3进行推动的转杆；

右侧的移动板5向左侧移动的同时对拉杆20进行推动，拉杆20向左侧转动，拉杆20转动带动连接的转杆同步转动，转杆转动对右档杆3进行推动，右档杆3向上转动，进而使车子能够向左侧移动，通过右档杆3的设置可以提醒货车进行降速，避免出现跳磅的现象；

压力传感器8，设置在磅体1的内部，且磅体1的内部滑动卡合有对移动板5进行推动的移动杆6；大触点7，贯穿固定在移动杆6的中间；磅体1的内部设置有电路控制器11、电机控制器12、电动杆13、报警器14和电源15，且电机控制器12对左档杆2进行控制，并且电动杆13的伸缩距离大于电动杆13与报警器14之间的间距，而且电路控制器11、电机控制器12、电动杆13、报警器14和电源15通过电线9进行连接；电线9的内部设置有小触点16，且小触点16与大触点7的距离小于移动杆6的移动距离，并且小触点16与大触点7接触时内部形成一个回路，电动杆13与报警器14的接触部分具有导向性，且电动杆13与报警器14接触时内部的电路形成2个回路；移动板5的内侧与磅体1之间设置有弹簧10，且磅体1的内部设置有对活塞18进行推动的防爆气囊17，并且防爆气囊17的内部设置有空气，而且防爆气囊17位于升降板4的下方；移动板5的移动距离大于拉杆20到移动板5的距离，右档杆3的转动角度为90度，且右档杆3与转杆相互接触；

结合图3和图4所示，货车开到升降板4的上方停下来，货车的重力使升降板4向下移动，升降板4向下移动对防爆气囊17进行挤压，进而使防爆气囊17内部的气体进入到密封槽的内部，气体推动活塞18向下移动，活塞18移动对拉绳19进行拉动，拉绳19拉动拉杆20向右侧转动，拉杆20转动带动转杆同步转动，转杆转动使右档杆3向下转动恢复到原始的位置，右档杆3设置对货车的限位，避免货车司机在发现超重之后倒车逃跑；

磅体1的内部开设有密封槽，且密封槽与防爆气囊17进行连接，并且密封槽的内部弹性滑动卡合有活塞18；活塞18与拉杆20之间通过拉绳19进行连接，且拉杆20呈“9”字结构；

结合图3-4所示，通过压力传感器8对货车的重量进行称重，当货车的重量超出压力传感器8内部的设置值之后，压力传感器8发送信息给电路控制器11，电路控制器11接受信息之后对电机控制器12进行控制，避免电机控制器12使左档杆2向上转动，这时电动杆13进行工作对报警器14进行推动，报警器14发生警报声来提醒工作人员货车超重，不需要人工对测量的数据进行分析，当压力传感器8发现货车的重量没有超范围时，这时电机控制器12使左档杆2向上转动，使货车顺利的通过，货车向左侧驶出时，货车对左侧的移动板5进行推动，移动板5移动对内部的移动杆6进行推动，进而使内部的线路处于断开的现象，这时用电设备都断电。

工作原理：在使用该设有超重自动报警结构无人值守称重装置时，结合图1-5所示，通过移动杆6移动使内部的线路接通电源15，这时用电设备才开始工作，通过右档杆3的设置避免货车出现跳磅和倒车的现象，通过压力传感器8对货车的重量进行判断，通过报警器14的声音对货车的重量进行判断，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种设有超重自动报警结构无人值守称重装置，包括磅体、左档杆和右档杆；

左档杆和右档杆，均设置在所述磅体前侧地面上；

其特征在于，还包括：

升降板，滑动卡合在所述磅体的上方，且磅体的左右两侧均滑动卡合有使线路接通的移动板；

压力传感器，设置在所述磅体的内部，且磅体的内部滑动卡合有对移动板进行推动的移动杆；

大触点，贯穿固定在移动杆的中间；

拉杆，轴承连接在所述磅体的内部右侧，且拉杆的后侧固定有对右档杆进行推动的转杆。

2.根据权利要求1所述的一种设有超重自动报警结构无人值守称重装置，其特征在于：所述磅体的内部设置有电路控制器、电机控制器、电动杆、报警器和电源，且电机控制器对左档杆进行控制，并且电动杆的伸缩距离大于电动杆与报警器之间的间距，而且电路控制器、电机控制器、电动杆、报警器和电源通过电线进行连接。

3.根据权利要求2所述的一种设有超重自动报警结构无人值守称重装置，其特征在于：所述电线的内部设置有小触点，且小触点与大触点的距离小于移动杆的移动距离，并且小触点与大触点接触时内部形成一个回路，所述电动杆与报警器的接触部分具有导向性，且电动杆与报警器接触时内部的电路形成2个回路。

4.根据权利要求1所述的一种设有超重自动报警结构无人值守称重装置，其特征在于：所述移动板的内侧与磅体之间设置有弹簧，且磅体的内部设置有对活塞进行推动的防爆气囊，并且防爆气囊的内部设置有空气，而且防爆气囊位于升降板的下方。

5.根据权利要求1所述的一种设有超重自动报警结构无人值守称重装置，其特征在于：所述磅体的内部开设有密封槽，且密封槽与防爆气囊进行连接，并且密封槽的内部弹性滑动卡合有活塞。

6.根据权利要求4所述的一种设有超重自动报警结构无人值守称重装置，其特征在于：所述活塞与拉杆之间通过拉绳进行连接，且拉杆呈“9”字结构。

7.根据权利要求1所述的一种设有超重自动报警结构无人值守称重装置，其特征在于：所述移动板的移动距离大于拉杆到移动板的距离，所述右档杆的转动角度为90度，且右档杆与转杆相互接触。

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