CN216786718U - 一种铁路道岔枕木失效尼龙套通用冷取改锚工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及改锚作业技术领域，且公开了一种铁路道岔枕木失效尼龙套通用冷取改锚工具，包括丝锥和放置于铁轨上的托座，所述托座的顶部开设有两组纵向贯穿托座的导向孔，所述丝锥的顶端穿过两组导向孔中的一组并与驱动组件的底部相连接，所述丝锥的底端穿出至托座的下方，所述驱动组件的顶部装设于一组提升组件的底部。该铁路道岔枕木失效尼龙套通用冷取改锚工具，通过设置有驱动组件带动丝锥旋入尼龙套内旋紧连接，以及设置有提升组件对驱动组件、丝锥和尼龙套进行提升，使得该铁路道岔枕木失效尼龙套通用冷取改锚工具在使用时能够较为平直的穿入尼龙套内将其取出，同时使得尼龙套的取出操作较为顺畅。

Description

一种铁路道岔枕木失效尼龙套通用冷取改锚工具

技术领域

本实用新型涉及改锚作业技术领域，具体为一种铁路道岔枕木失效尼龙套通用冷取改锚工具。

背景技术

在长时间多种外力的作用下，尼龙套的内螺纹被剪切失效，扣压钢轨的螺栓松动，此时则需要使用改锚工具将失效的尼龙套取出进行更换。

现有的铁路道岔枕木失效尼龙套通用冷取改锚工具对尼龙套的拔出操作较为费力，且当取出时尼龙套的倾斜移动会影响其取出，为此需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路道岔枕木失效尼龙套通用冷取改锚工具，解决了现有的铁路道岔枕木失效尼龙套通用冷取改锚工具对尼龙套的拔出操作较为费力且较不顺畅的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路道岔枕木失效尼龙套通用冷取改锚工具，包括丝锥和放置于铁轨上的托座，所述托座的顶部开设有两组纵向贯穿托座的导向孔，所述丝锥的顶端穿过两组导向孔中的一组并与驱动组件的底部相连接，所述丝锥的底端穿出至托座的下方，所述驱动组件的顶部装设于一组提升组件的底部，且提升组件通过螺钉固定于托座的顶部平面上，所述提升组件与丝锥之间具有间隙。

优选的，所述驱动组件包括顶部平面与提升组件螺接的电机，所述电机的输出端同轴套设有一组与之固定连接的套壳，所述丝锥的顶端伸入至套壳内并与之连接固定。

优选的，所述丝锥的顶端同轴固设有一组连接盘，所述连接盘的外侧壁上和套壳的顶部均开设有一组纵向贯穿其自身的键槽，所述连接盘插入至套壳内并与之通过平键连接固定。

优选的，所述连接盘的形状和套壳内腔的形状均设置圆形，且连接盘的直径与套壳内腔的直径相适配，所述连接盘的厚度与套壳内腔的深度相等。

优选的，所述提升组件包括与电机连接固定的顶盖，所述顶盖的顶部转动连接有一组活动架，所述活动架的顶部与压杆的一端转动连接，且压杆外侧壁相对的两侧均穿设有与之固定的连接轴，两组所述连接轴中靠近活动架的连接轴与定位柱的顶部转动连接，所述定位柱的底部贴合设置于托座的顶部平面上，所述托座的顶部开设有纵向贯穿托座的连接孔，所述连接孔内穿设有与定位柱之间螺纹连接的螺钉。

优选的，所述定位柱至活动架与压杆连接处之间的间距小于定位柱至压杆远离活动架的一端之间的间距。

优选的，所述压杆的外侧壁上套设有握持套，所述握持套的长度为十厘米至二十厘米，且握持套为弹性硅胶套。

优选的，所述托座底部平面的中部对称的固设有两组导向柱，每组所述导向柱均穿过一组导向槽，且两组所述导向槽分别开设于两组固定片的中部，每组所述导向柱的底端均螺纹连接有一组用以紧固固定片的锁紧环。

优选的，两组所述固定片设置为对称分布的直角角形，且两组所述固定片的相向侧均设置为磨砂平面。

优选的，两组所述固定片的相向侧均贴合设置有将其该侧覆盖的止动垫，所述固定片的高度与铁轨的高度相适配。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种铁路道岔枕木失效尼龙套通用冷取改锚工具，具备以下有益效果：

1、该铁路道岔枕木失效尼龙套通用冷取改锚工具，通过设置有驱动组件带动丝锥旋入尼龙套内旋紧连接，以及设置有提升组件对驱动组件、丝锥和尼龙套进行提升，使得该铁路道岔枕木失效尼龙套通用冷取改锚工具在使用时能够较为平直的穿入尼龙套内将其取出，同时使得尼龙套的取出操作较为顺畅。

2、该铁路道岔枕木失效尼龙套通用冷取改锚工具，通过托座底部两组导向柱分别对两组固定片的导向移动，以及两组固定片能够利用锁紧环将固定于铁轨外侧，从而使得装置在使用时方便进行定位安装，同时减少铁路道岔枕木失效尼龙套通用冷取改锚工具在使用并对尼龙套取出时的偏移移动。

3、该铁路道岔枕木失效尼龙套通用冷取改锚工具，通过提升组件中压杆与活动架之间的位置配合，以及定位柱与托座之间的连接固定，从而使得压杆的偏转动作能够施加于提升尼龙套上的作用力较大，提高了铁路道岔枕木失效尼龙套通用冷取改锚工具操作使用的便利性。

附图说明

图1为本实用新型分解结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为本实用新型托座及其底部结构的分解示意图。

图中：1、丝锥；2、连接盘；3、套壳；4、平键；5、电机；6、顶盖；7、活动架；8、压杆；9、定位柱；10、托座；11、导向孔；12、连接孔；13、导向柱；14、固定片；15、导向槽；16、锁紧环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路道岔枕木失效尼龙套通用冷取改锚工具，包括丝锥1和放置于铁轨上的托座10，托座10的顶部开设有两组纵向贯穿托座10的导向孔11，丝锥1的顶端穿过两组导向孔11中的一组并与驱动组件的底部相连接，丝锥1的底端穿出至托座10的下方，驱动组件的顶部装设于一组提升组件的底部，且提升组件通过螺钉固定于托座10的顶部平面上，通过设置有驱动组件带动丝锥1旋入尼龙套内旋紧连接，以及设置有提升组件对驱动组件、丝锥1和尼龙套进行提升，使得装置在使用时能够较为平直的穿入尼龙套内将其取出，同时使得尼龙套的取出操作较为顺畅，提升组件与丝锥1之间具有间隙。

具体的，为了使得驱动组件方便与丝锥1连接使用，驱动组件包括顶部平面与提升组件螺接的电机5，电机5的输出端同轴套设有一组与之固定连接的套壳3，丝锥1的顶端伸入至套壳3内并与之连接固定，丝锥1的顶端同轴固设有一组连接盘2，连接盘2的外侧壁上和套壳3的顶部均开设有一组纵向贯穿其自身的键槽，连接盘2插入至套壳3内并与之通过平键4连接固定从而通过平键的安装和拆卸能够对丝锥1进行更换以适用于不同大小的尼龙套，连接盘2的形状和套壳3内腔的形状均设置圆形，且连接盘2的直径与套壳3内腔的直径相适配，连接盘2的厚度与套壳3内腔的深度相等，从而使得连接盘2能够带动丝锥1在套壳3内进行定位安装。

具体的，为了提高尼龙套取出的顺畅性，提升组件包括与电机5连接固定的顶盖6，顶盖6的顶部转动连接有一组活动架7，活动架7的顶部与压杆8的一端转动连接，且压杆8外侧壁相对的两侧均穿设有与之固定的连接轴，两组连接轴中靠近活动架7的连接轴与定位柱9的顶部转动连接，定位柱9的底部贴合设置于托座10的顶部平面上，定位柱9至活动架7与压杆8连接处之间的间距小于定位柱9至压杆8远离活动架7的一端之间的间距，通过提升组件中压杆8与活动架7之间的位置配合，以及定位柱9与托座10之间的连接固定，从而使得压杆8的偏转动作能够施加于提升尼龙套上的作用力较大，提高了铁路道岔枕木失效尼龙套通用冷取改锚工具操作使用的便利性，托座10的顶部开设有纵向贯穿托座10的连接孔12，连接孔12内穿设有与定位柱9之间螺纹连接的螺钉，从而旋松固定定位柱9的螺钉后能够对其位置进行调整。

具体的，为了使得装置方便使用，压杆8的外侧壁上套设有握持套，握持套的长度为十厘米至二十厘米，且握持套为弹性硅胶套，从而使得使用者能够较为稳定的握持压杆8进行操作。

具体的，为了使得装置在使用时放置较为稳定，托座10底部平面的中部对称的固设有两组导向柱13，每组导向柱13均穿过一组导向槽15，且两组导向槽15分别开设于两组固定片14的中部，每组导向柱13的底端均螺纹连接有一组用以紧固固定片14的锁紧环16，通过托座10底部两组导向柱13分别对两组固定片14的导向移动，以及两组固定片14能够利用锁紧环16将固定于铁轨外侧，从而使得装置在使用时方便进行定位安装，同时减少铁路道岔枕木失效尼龙套通用冷取改锚工具在使用并对尼龙套取出时的偏移移动，两组固定片14设置为对称分布的直角角形，且两组固定片14的相向侧均设置为磨砂平面，从而使得两组固定片14能够贴合铁轨，两组固定片14的相向侧均贴合设置有将其该侧覆盖的止动垫，此处止动垫为防滑橡胶垫，其用以增大固定片14与铁轨之间的摩擦阻力，固定片14的高度与铁轨的高度相适配。

工作原理：使用者在使用该铁路道岔枕木失效尼龙套通用冷取改锚工具时，将托座10放置于铁轨上，推动两组固定片14分别在两组导向柱13外侧移动，并使得两组分处于铁轨相对的两侧并与之贴合，然后旋紧导向柱13外侧的锁紧环16，并利用锁紧环16与固定片14之间的摩擦阻力将其固定，同时使得装置在固定于铁轨上后能够使得导向孔11处于待取出尼龙套的正上方，然后使用者推动压杆8进行偏转，并使得压杆8带动活动架7和顶盖6靠近尼龙套，然后使用者握持电机5并使得丝锥1与尼龙套对齐插入，此时启动电机5利用套壳3、平键4和连接盘2带动丝锥1转动并旋入尼龙套内并将其内壁穿裂并连接为一体，此时反向推动压杆8偏转，并使得压杆8利用活动架7带动顶盖6和电机5纵向向上移动，直至丝锥1带动尼龙套与枕木脱离。

综上所述，该铁路道岔枕木失效尼龙套通用冷取改锚工具，通过设置有驱动组件带动丝锥1旋入尼龙套内旋紧连接，以及设置有提升组件对驱动组件、丝锥1和尼龙套进行提升，使得装置在使用时能够较为平直的穿入尼龙套内将其取出，同时使得尼龙套的取出操作较为顺畅，通过托座10底部两组导向柱13分别对两组固定片14的导向移动，以及两组固定片14能够利用锁紧环16将固定于铁轨外侧，从而使得装置在使用时方便进行定位安装，同时减少铁路道岔枕木失效尼龙套通用冷取改锚工具在使用并对尼龙套取出时的偏移移动，通过提升组件中压杆8与活动架7之间的位置配合，以及定位柱9与托座10之间的连接固定，从而使得压杆8的偏转动作能够施加于提升尼龙套上的作用力较大，提高了铁路道岔枕木失效尼龙套通用冷取改锚工具操作使用的便利性。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种铁路道岔枕木失效尼龙套通用冷取改锚工具，包括丝锥(1)和放置于铁轨上的托座(10)，其特征在于：所述托座(10)的顶部开设有两组纵向贯穿托座(10)的导向孔(11)，所述丝锥(1)的顶端穿过两组导向孔(11)中的一组并与驱动组件的底部相连接，所述丝锥(1)的底端穿出至托座(10)的下方，所述驱动组件的顶部装设于一组提升组件的底部，且提升组件通过螺钉固定于托座(10)的顶部平面上，所述提升组件与丝锥(1)之间具有间隙。

2.根据权利要求1所述的一种铁路道岔枕木失效尼龙套通用冷取改锚工具，其特征在于：所述驱动组件包括顶部平面与提升组件螺接的电机(5)，所述电机(5)的输出端同轴套设有一组与之固定连接的套壳(3)，所述丝锥(1)的顶端伸入至套壳(3)内并与之连接固定。

3.根据权利要求2所述的一种铁路道岔枕木失效尼龙套通用冷取改锚工具，其特征在于：所述丝锥(1)的顶端同轴固设有一组连接盘(2)，所述连接盘(2)的外侧壁上和套壳(3)的顶部均开设有一组纵向贯穿其自身的键槽，所述连接盘(2)插入至套壳(3)内并与之通过平键(4)连接固定。

4.根据权利要求3所述的一种铁路道岔枕木失效尼龙套通用冷取改锚工具，其特征在于：所述连接盘(2)的形状和套壳(3)内腔的形状均设置圆形，且连接盘(2)的直径与套壳(3)内腔的直径相适配，所述连接盘(2)的厚度与套壳(3)内腔的深度相等。

5.根据权利要求2所述的一种铁路道岔枕木失效尼龙套通用冷取改锚工具，其特征在于：所述提升组件包括与电机(5)连接固定的顶盖(6)，所述顶盖(6)的顶部转动连接有一组活动架(7)，所述活动架(7)的顶部与压杆(8)的一端转动连接，且压杆(8)外侧壁相对的两侧均穿设有与之固定的连接轴，两组所述连接轴中靠近活动架(7)的连接轴与定位柱(9)的顶部转动连接，所述定位柱(9)的底部贴合设置于托座(10)的顶部平面上，所述托座(10)的顶部开设有纵向贯穿托座(10)的连接孔(12)，所述连接孔(12)内穿设有与定位柱(9)之间螺纹连接的螺钉。

6.根据权利要求5所述的一种铁路道岔枕木失效尼龙套通用冷取改锚工具，其特征在于：所述定位柱(9)至活动架(7)与压杆(8)连接处之间的间距小于定位柱(9)至压杆(8)远离活动架(7)的一端之间的间距。

7.根据权利要求5所述的一种铁路道岔枕木失效尼龙套通用冷取改锚工具，其特征在于：所述压杆(8)的外侧壁上套设有握持套，所述握持套的长度为十厘米至二十厘米，且握持套为弹性硅胶套。

8.根据权利要求1所述的一种铁路道岔枕木失效尼龙套通用冷取改锚工具，其特征在于：所述托座(10)底部平面的中部对称的固设有两组导向柱(13)，每组所述导向柱(13)均穿过一组导向槽(15)，且两组所述导向槽(15)分别开设于两组固定片(14)的中部，每组所述导向柱(13)的底端均螺纹连接有一组用以紧固固定片(14)的锁紧环(16)。

9.根据权利要求8所述的一种铁路道岔枕木失效尼龙套通用冷取改锚工具，其特征在于：两组所述固定片(14)设置为对称分布的直角角形，且两组所述固定片(14)的相向侧均设置为磨砂平面。

10.根据权利要求9所述的一种铁路道岔枕木失效尼龙套通用冷取改锚工具，其特征在于：两组所述固定片(14)的相向侧均贴合设置有将其该侧覆盖的止动垫，所述固定片(14)的高度与铁轨的高度相适配。

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