CN216783696U - 滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑板车，所述滑板车包括：仓体和氛围灯组件，所述氛围灯组件与所述仓体相连并位于所述仓体的底部。本实用新型的滑板车的结构紧凑且滑板车的氛围灯组件不易损坏。

Description

滑板车

技术领域

本实用新型涉及代步车的技术领域，具体地，涉及一种滑板车。

背景技术

诸如滑板车、电动车的代步车是广泛使用的代步工具，尤其是滑板车，例如电动滑板车，受到越来越多的欢迎。相关技术中，代步车的氛围灯的布局不合理，当氛围灯布置在车体的两侧时，导致车体的体积较大，且氛围灯容易因碰撞而损坏，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的实施例提出一种结构紧凑、不易损坏的滑板车。

根据本实用新型的实施例的滑板车包括：仓体和氛围灯组件，所述氛围灯组件与所述仓体相连并位于所述仓体的底部。

根据本实用新型的实施例的滑板车，通过将氛围灯组件设置在仓体的底部，从而可以减少氛围灯组件因碰撞而损坏的概率，并且由于氛围灯组件设于仓体的底部，从而可以减小滑板车沿其宽度方向上的尺寸，进而使得滑板车的体积较小且结构紧凑，从而提高了仓体的空间利用率，且实用性较好。

在一些实施例中，所述氛围灯组件包括灯带，所述灯带沿所述仓体的长度方向延伸。

在一些实施例中，所述灯带为两条，两条所述灯带沿所述仓体的宽度方向间隔分布。

在一些实施例中，所述氛围灯组件还包括灯罩，所述灯罩具有限位槽，所述灯带配合在所述限位槽内，所述灯罩与所述仓体相连，所述仓体封闭所述限位槽的槽口。

在一些实施例中，所述灯罩上设有多个透光孔，所述透光孔与所述灯带上的LED灯一一对应。

在一些实施例中，所述仓体包括底仓和踏板，所述踏板与所述底仓相连，所述踏板与所述底仓之间构成用于容置电池的容置腔。

在一些实施例中，所述底仓的下表面设有安装槽，所述灯罩配合在所述安装槽内。

在一些实施例中，所述灯罩上设有连接孔，所述安装槽的底壁面设有螺纹孔，所述灯罩通过穿过所述连接孔并与所述螺纹孔螺纹配合的螺栓与所述底仓相连。

在一些实施例中，还包括压板，所述压板位于所述容置腔内并与所述底仓相连，所述压板止抵所述电池的上表面。

在一些实施例中，还包括车架，所述车架包括第一纵梁、第二纵梁、头管和横梁，所述第一纵梁的第一端和所述第二纵梁的第一端均与所述头管相连，所述横梁连接于所述第一纵梁和所述第二纵梁之间，所述仓体压抵在所述横梁上。

在一些实施例中，所述横梁包括沿所述第一纵梁的长度方向间隔分布的第一横梁、第二横梁和第三横梁，所述第一横梁、所述第二横梁和所述第三横梁中的每一者上设有第一螺纹孔，所述底仓上设有与所述第一螺纹孔一一对应的第一连接孔，所述第一横梁、所述第二横梁和所述第三横梁中的每一者通过穿过所述第一连接孔并与相应所述第一螺纹孔螺纹配合的螺栓与所述仓体相连。

在一些实施例中，所述车架还包括连接所述第一横梁、所述第二横梁和所述第三横梁中的至少两者的托板，所述托板止抵所述仓体的下表面。

附图说明

图1是本实用新型实施例一种视角的滑板车的局部示意图。

图2是本实用新型实施例另一种视角的滑板车的局部示意图。

图3是本实用新型实施例一种视角的滑板车的局部爆炸图。

图4是本实用新型实施例另一种视角的滑板车的局部爆炸图。

图5是本实用新型实施例的滑板车的示意图。

附图标记：

1、仓体；11、底仓；111、容置腔；112、安装槽；12、踏板；

2、氛围灯组件；21、灯带；22、灯罩；221、透光孔；222、限位槽；

3、压板；31、支板；

4、电池；

5、车架；51、第一纵梁；52、第二纵梁；53、头管；54、第一横梁；55、第二横梁；56、第三横梁；57、托板。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的滑板车和具有其的代步车。

如图1至图5所示，根据本实用新型实施例的滑板车包括：仓体1和氛围灯组件2，氛围灯组件2与仓体1相连并位于仓体1的底部。

根据本实用新型的实施例的滑板车，通过将氛围灯组件2设置在仓体1的底部，从而可以减少氛围灯组件2因碰撞而损坏的概率，并且由于氛围灯组件2设于仓体1的底部，从而可以减小滑板车沿其宽度方向上的尺寸，进而使得滑板车的体积较小且结构紧凑，从而提高了仓体1的空间利用率，且实用性较好。

进一步地，如图3和图4所示，氛围灯组件2包括灯带21，灯带21可以为条状，条状的灯带21沿仓体1的长度方向(如图2中的前后方向)延伸。或者，灯带21为环状，环状的灯带21绕设在仓体1底部的四周。在图2中的具体实施例中，灯带21为两条，两条灯带21沿仓体1的宽度方向(如图2中的左右方向)间隔分布，从而在代步车的使用过程中，氛围灯组件2散发出的灯光可以投射在仓体1的左右两侧，从而优化了氛围灯组件2的设计布局，且较为美观。

在一些实施例中，如图2和图3所示，氛围灯组件2还包括灯罩22，灯罩22为两个，且两个灯罩22与两个灯带21一一对应。灯罩22内具有限位槽222，灯带21配合在限位槽222内，可以理解的是，灯带21可以卡接在限位槽222内，或者通过螺钉等连接件固定在限位槽222内。在对滑板车进行组装时，可以先将灯带21安装在灯罩22的限位槽222内，然后再将组装好的灯带和灯罩22与仓体1的底部相连，并且限位槽222的槽口与仓体1相对，以使得安装后的灯带21处于相对密封的限位槽222内，从而提高了氛围灯组件的防水密封效果。并且本实用新型的实施例的滑板车通过将灯带21配合在灯罩22内，从而可以减少灯带21因碰撞而发生损坏的概率，通过限位槽222的限位作用对灯带21进行固定，从而可以提高灯带21安装后的稳定性。

进一步地，如图2和图3所示，灯罩22上设有多个透光孔221，透光孔221与灯带21上的LED灯一一对应，可以理解的是，透光孔221可以为圆形，也可以为方形，当然透光孔221的形状可以根据灯带21上的LED灯的形状进行设计，以提高氛围灯组件的适用性。其中，多个透光孔221沿灯罩22的长度方向间隔排布，多个LED灯沿的灯带21的长度方向间隔排布，且多个透光孔221与多个LED灯一一对应，以使LED灯发的灯光通过透光孔221投射到仓体1的外部，本实用新型的实施例的滑板车通过设置透光孔221，可以进一步地减少LED灯因碰撞而损坏的概率，且使得氛围灯组件2所散发的光较为均匀和美观，从而提高了本实用新型的实施例的滑板车的实用性。

在一些实施例中，如图1和图3所示，仓体1包括底仓11和踏板(未示出)，踏板位于底仓11的上端且与底仓11相连，例如，踏板与底仓11通过螺栓连接。踏板与底仓11之间构成用于容置电池4的容置腔111，滑板车还包括压板3，压板3位于容置腔111内并与底仓11相连，压板3止抵电池4的上表面。压板3上可以延伸出支板31，从而提高了压板3与电池4的接触面积，以使得电池4安装后的稳定性较高。压板3与底仓11可拆卸地连接，例如，压板3的两端分别通过螺栓与底仓11连接，在对滑板车进行组装时，可以先向电池4放置在容置腔111内，然后再将压板3安装在底仓11上并止抵电池4的上表面，从而本实用新型的实施例的滑板车可以通过压板3的止挡作用将电池4固定在容置腔111内，从而减少电池4晃动的概率，有利于提高滑板车使用时的稳定性。

进一步地，如图2和图4所示，底仓11的下表面设有安装槽112，灯罩22配合在安装槽112内，可以理解的是，安装槽112为条状，且安装槽112沿底仓11的长度方向延伸。例如，安装槽112为两个，且两个安装槽112与两个灯罩22一一对应。灯罩22可以嵌入至安装槽112内，从而避免灯罩22凸出于底仓11的底部，以避免灯罩22因碰撞而损坏，并且由于灯罩22嵌入至安装槽112内，从而可以进一步地减少滑板车组装后的体积，使得滑板车的结构更加紧凑。

具体地，如图2至图4所示，灯罩22上设有连接孔，安装槽112的底壁面设有螺纹孔，灯罩22通过穿过连接孔并与螺纹孔螺纹配合的螺栓与底仓11相连，从而便于底仓11和灯罩22的安装和拆卸。

在一些实施例中，如图3和图5所示，滑板车还包括车架5，仓体1包括底仓11和踏板12，底仓11与车架5相连，踏板12封盖在底仓11的上端。车架5包括第一纵梁51、第二纵梁52、头管53和横梁。第一纵梁51的第一端和第二纵梁52的第一端均与头管53相连，横梁连接于第一纵梁51和第二纵梁52之间，底仓11压抵在横梁上。由此，第一纵梁51和第二纵梁52可以对底仓11的支撑，进而底仓11在宽度方向的尺寸更小，底仓11不需要再设置用于搭设在第一纵梁51和第二纵梁52上的搭板，底仓11的结构更简单，体积更小，重量更轻，进而代步车的总重量更轻，便于用户操作。

在一些实施例中，如图2和图3所示，横梁包括沿第一纵梁51的长度方向间隔分布的第一横梁54、第二横梁55和第三横梁56。第一横梁54、第二横梁55和第三横梁56中的每一者上设有第一螺纹孔，底仓11上设有与第一螺纹孔一一对应的第一连接孔，第一横梁54、第二横梁55和第三横梁56中的每一者通过穿过第一连接孔并与相应第一螺纹孔螺纹配合的螺栓与底仓11相连。

如图2至图4所示，第一纵梁51和第二纵梁52均包括折弯段和平直段，第一横梁54连接两个折弯段，第二横梁55连接两个平直段的前端，第三横梁56连接两个平直段的后端。第一横梁54、第二横梁55和第三横梁56均止抵底仓11的下表面并与底仓11相连，由此保证了底仓11在车架5上的可靠安装。

在一些实施例中，如图1至图4所示，车架5还包括连接第一横梁54、第二横梁55和第三横梁56中的至少两者的托板57，托板57止抵底仓11的下表面。

如图2所示，托板57的前端连接第二横梁55，托板57的后端连接第三横梁56，托板57的上表面的形状与底仓11的下表面的形状相匹配。第一横梁54、第二横梁55、第三横梁56和托板57围绕形成用于承托底仓11的下表面的承载腔，底仓11配合在承载腔内，由此有效实现底仓11在车架5上的定位，方便了底仓11与车架5的相连。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (12)

1.一种滑板车，其特征在于，包括：

仓体；和

氛围灯组件，所述氛围灯组件与所述仓体相连并位于所述仓体的底部。

2.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述氛围灯组件包括灯带，所述灯带沿所述仓体的长度方向延伸。

3.根据权利要求2所述的滑板车，其特征在于，所述灯带为两条，两条所述灯带沿所述仓体的宽度方向间隔分布。

4.根据权利要求2所述的滑板车，其特征在于，所述氛围灯组件还包括灯罩，所述灯罩具有限位槽，所述灯带配合在所述限位槽内，所述灯罩与所述仓体相连，所述仓体封闭所述限位槽的槽口。

5.根据权利要求4所述的滑板车，其特征在于，所述灯罩上设有多个透光孔，所述透光孔与所述灯带上的LED灯一一对应。

6.根据权利要求4所述的滑板车，其特征在于，所述仓体包括底仓和踏板，所述踏板与所述底仓相连，所述踏板与所述底仓之间构成用于容置电池的容置腔。

7.根据权利要求6所述的滑板车，其特征在于，所述底仓的下表面设有安装槽，所述灯罩配合在所述安装槽内。

8.根据权利要求7所述的滑板车，其特征在于，所述灯罩上设有连接孔，所述安装槽的底壁面设有螺纹孔，所述灯罩通过穿过所述连接孔并与所述螺纹孔螺纹配合的螺栓与所述底仓相连。

9.根据权利要求6所述的滑板车，其特征在于，还包括压板，所述压板位于所述容置腔内并与所述底仓相连，所述压板止抵所述电池的上表面。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的滑板车，其特征在于，还包括车架，所述车架包括第一纵梁、第二纵梁、头管和横梁，所述第一纵梁的第一端和所述第二纵梁的第一端均与所述头管相连，所述横梁连接于所述第一纵梁和所述第二纵梁之间，所述仓体压抵在所述横梁上。

11.根据权利要求10所述的滑板车，其特征在于，所述横梁包括沿所述第一纵梁的长度方向间隔分布的第一横梁、第二横梁和第三横梁，所述第一横梁、所述第二横梁和所述第三横梁中的每一者上设有第一螺纹孔，所述仓体上设有与所述第一螺纹孔一一对应的第一连接孔，所述第一横梁、所述第二横梁和所述第三横梁中的每一者通过穿过所述第一连接孔并与相应所述第一螺纹孔螺纹配合的螺栓与所述仓体相连。

12.根据权利要求11所述的滑板车，其特征在于，所述车架还包括连接所述第一横梁、所述第二横梁和所述第三横梁中的至少两者的托板，所述托板止抵所述仓体的下表面。

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