CN216783442U - 一种汽车发动机舱用嵌入式束线结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机舱用嵌入式束线结构，包括固定背条、裁剪嵌入板和嵌入固定座，所述嵌入固定座固定安装在固定背条的外表面位置，所述嵌入固定座的内部开设有具有卡止功能的插槽结构，所述裁剪嵌入板的一端插设固定在嵌入固定座的内部，所述裁剪嵌入板的另一端表面位置固定安装有安装端块，所述安装端块的下表面位置固定安装有束线齿带。本实用新型一种汽车发动机舱用嵌入式束线结构,能够将汽车发动机舱中的线材以一定的弯曲角度进行支撑束缚，使得线材在复杂的汽车发动机舱环境中能够弯曲躲避一些高温等器件并被支撑固定住，通过设置的裁剪嵌入板能够对其长度进行任意裁剪，裁剪嵌入板与嵌入固定座配合能够被便捷的插设固定住。

Description

一种汽车发动机舱用嵌入式束线结构

技术领域

本实用新型涉及束线结构技术领域，具体为一种汽车发动机舱用嵌入式束线结构。

背景技术

汽车发动机舱内部环境恶劣，在汽车运行过程中，其发动机舱内部的发动机和涡轮增压器等元器件能够产生数百度高温，然而汽车发动机舱内部的电控系统不可避免的会产生大量线束，线束在没有固定的情况下，随着车辆颠簸极易因移动碰触到汽车发动机舱内部的高温等危险元器件，因此汽车发动机舱内部的线束需要进行固定，在一些特殊环境下，线束需要绕开一些危险元器件，但附近又缺乏合适的支撑件时，线束的固定较为困难，为此我们提出一种汽车发动机舱用嵌入式束线结构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机舱用嵌入式束线结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机舱用嵌入式束线结构，包括固定背条、裁剪嵌入板和嵌入固定座，所述嵌入固定座固定安装在固定背条的外表面位置，所述嵌入固定座的内部开设有具有卡止功能的插槽结构，所述裁剪嵌入板的一端插设固定在嵌入固定座的内部，所述裁剪嵌入板的另一端表面位置固定安装有安装端块，所述安装端块的下表面位置固定安装有束线齿带，所述安装端块的上表面位置固定安装有齿带卡止块。

优选的，所述插槽结构包括开设在嵌入固定座外表面位置的嵌入板槽，且嵌入板槽的上方开设有弹板开槽，所述裁剪嵌入板的一端穿插设置在嵌入板槽的内部。

优选的，所述弹板开槽的内壁表面位置固定安装有锁止弹板，所述锁止弹板的下表面位置固定安装有嵌入板卡齿，所述锁止弹板的侧壁表面位置固定安装有拆卸扣板。

优选的，所述固定背条的外表面位置开设有固定孔，所述裁剪嵌入板的上表面位置开设有配合齿槽，所述配合齿槽能够与嵌入板卡齿相互配合锁止，所述裁剪嵌入板的下表面位置固定安装有加强凸筋。

优选的，所述齿带卡止块的外表面位置开设有齿带通槽，所述束线齿带能够穿插经过齿带通槽，所述齿带通槽的内部固定安装有齿带卡齿。

优选的，所述束线齿带的外表面位置开设有齿带配合齿，所述齿带配合齿能够与齿带卡齿相互配合锁止。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽车发动机舱用嵌入式束线结构,能够将汽车发动机舱中的线材以一定的弯曲角度进行支撑束缚，从而使得线材在复杂的汽车发动机舱环境中能够弯曲躲避一些高温等器件并被支撑固定住，通过设置的裁剪嵌入板能够对其长度进行任意裁剪，裁剪嵌入板与嵌入固定座配合能够被便捷的插设固定住，且同时束线齿带根据裁剪嵌入板裁剪的不同长度形成不同的固定点位，从而使得束线齿带在对线束扎紧固定时支撑点位不同，进而使得线束能够被弯曲固定，避免与汽车发动机舱的高温等危险元件接触。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型半剖结构示意图；

图3为本实用新型剖面示意图；

图4为本实用新型整体结构示意图。

图中：1、固定背条；2、裁剪嵌入板；3、嵌入固定座；4、安装端块；5、束线齿带；6、齿带卡止块；301、嵌入板槽；302、弹板开槽；303、锁止弹板；304、嵌入板卡齿；305、拆卸扣板；101、固定孔；201、配合齿槽；202、加强凸筋；501、齿带配合齿；601、齿带通槽；602、齿带卡齿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发动机舱用嵌入式束线结构，包括固定背条1、裁剪嵌入板2和嵌入固定座3，嵌入固定座3固定安装在固定背条1的外表面位置，嵌入固定座3的内部开设有具有卡止功能的插槽结构，裁剪嵌入板2的一端插设固定在嵌入固定座3的内部，裁剪嵌入板2的另一端表面位置固定安装有安装端块4，安装端块4的下表面位置固定安装有束线齿带5，束线齿带5具有一定的韧性，能够进行弯曲，安装端块4的上表面位置固定安装有齿带卡止块6。

插槽结构包括开设在嵌入固定座3外表面位置的嵌入板槽301，且嵌入板槽301的上方开设有弹板开槽302，裁剪嵌入板2的一端穿插设置在嵌入板槽301的内部；弹板开槽302的内壁表面位置固定安装有锁止弹板303，锁止弹板303具有一定的弹性，锁止弹板303的下表面位置固定安装有嵌入板卡齿304，嵌入板卡齿304与锁止弹板303通过一体成型制成，锁止弹板303的侧壁表面位置固定安装有拆卸扣板305，拆卸扣板305能够在拆卸时，通过上抬拆卸扣板305，从而使得锁止弹板303向上弯曲，进而使得嵌入板卡齿304从配合齿槽201中脱离，使得裁剪嵌入板2能够被直接拔出。

固定背条1的外表面位置开设有固定孔101，裁剪嵌入板2的上表面位置开设有配合齿槽201，配合齿槽201能够与嵌入板卡齿304相互配合锁止，裁剪嵌入板2的下表面位置固定安装有加强凸筋202，加强凸筋202使得裁剪嵌入板2更加不易变形，提高裁剪嵌入板2的支撑强度。

齿带卡止块6的外表面位置开设有齿带通槽601，束线齿带5能够穿插经过齿带通槽601，齿带通槽601的内部固定安装有齿带卡齿602；束线齿带5的外表面位置开设有齿带配合齿501，齿带配合齿501能够与齿带卡齿602相互配合锁止。

本实用新型一种汽车发动机舱用嵌入式束线结构，在使用时，首先将固定背条1通过螺钉或者其他方式固定在汽车发动机舱内部，通过束线齿带5插入齿带通槽601中，将需要束缚的线材进行包裹，齿带卡齿602卡入齿带配合齿501中从而将束线齿带5固定住，然后将束线齿带5所对应的裁剪嵌入板2进行裁剪，裁剪到合适的长度后插入嵌入板槽301中，锁止弹板303表面的嵌入板卡齿304卡入配合齿槽201的内部，从而将裁剪嵌入板2卡止固定住，通过多组上述裁剪嵌入板2与束线齿带5的固定，从而能够将线束进行不同点位的弯曲固定，实现线束的灵活支撑。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车发动机舱用嵌入式束线结构，包括固定背条(1)、裁剪嵌入板(2)和嵌入固定座(3)，其特征在于：所述嵌入固定座(3)固定安装在固定背条(1)的外表面位置，所述嵌入固定座(3)的内部开设有具有卡止功能的插槽结构，所述裁剪嵌入板(2)的一端插设固定在嵌入固定座(3)的内部，所述裁剪嵌入板(2)的另一端表面位置固定安装有安装端块(4)，所述安装端块(4)的下表面位置固定安装有束线齿带(5)，所述安装端块(4)的上表面位置固定安装有齿带卡止块(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机舱用嵌入式束线结构，其特征在于：所述插槽结构包括开设在嵌入固定座(3)外表面位置的嵌入板槽(301)，且嵌入板槽(301)的上方开设有弹板开槽(302)，所述裁剪嵌入板(2)的一端穿插设置在嵌入板槽(301)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机舱用嵌入式束线结构，其特征在于：所述弹板开槽(302)的内壁表面位置固定安装有锁止弹板(303)，所述锁止弹板(303)的下表面位置固定安装有嵌入板卡齿(304)，所述锁止弹板(303)的侧壁表面位置固定安装有拆卸扣板(305)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机舱用嵌入式束线结构，其特征在于：所述固定背条(1)的外表面位置开设有固定孔(101)，所述裁剪嵌入板(2)的上表面位置开设有配合齿槽(201)，所述配合齿槽(201)能够与嵌入板卡齿(304)相互配合锁止，所述裁剪嵌入板(2)的下表面位置固定安装有加强凸筋(202)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机舱用嵌入式束线结构，其特征在于：所述齿带卡止块(6)的外表面位置开设有齿带通槽(601)，所述束线齿带(5)能够穿插经过齿带通槽(601)，所述齿带通槽(601)的内部固定安装有齿带卡齿(602)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机舱用嵌入式束线结构，其特征在于：所述束线齿带(5)的外表面位置开设有齿带配合齿(501)，所述齿带配合齿(501)能够与齿带卡齿(602)相互配合锁止。

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