CN216783219U - 一种车辆排烟系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆排烟系统，包括烟雾传感器、电子控制单元ECU和排烟管道装置，当烟雾传感器检测到当前车辆内存在烟雾时，向ECU发送烟雾报警信号，当ECU接收到烟雾报警信号时，控制开启排烟管道装置，进而通过排烟管道装置将车辆内的烟雾排出车外。本公开实施例利用烟雾传感器对车内烟雾进行实时监测，一旦烟雾传感器检测到车内存在烟雾，能够及时通知ECU，并由ECU自动控制排烟管道装置开启，将烟雾及时排出车外，可见，本公开实施例提供的车辆排烟系统能够自动检测到车内烟雾并且及时有效的排出车外，缓解了车内空气环境，提高了车辆排烟的智能化程度。

Description

一种车辆排烟系统

技术领域

本实用新型涉及车辆控制技术领域，具体涉及一种车辆排烟系统。

背景技术

随着生活水平的提高，人们越来越重视个人身体健康的问题，而吸收二手烟尤其危害人们的身体健康，尤其对呼吸系统薄弱的人群的危害更为显著。车辆是一个相对密闭的空间，当车辆内部有烟雾时，会严重危害到车内乘客的身体健康，还可能带来安全隐患，所以如何快速检测到车内烟雾并且有效排出车外，就成了当前急需解决的技术问题之一。

在现有技术中，通常由驾驶员或乘客在自身感知到烟雾时，主动采取措施去缓解车内空气环境，例如打开车窗通风，或者由驾驶员手动开启车内空调系统。可见，现有技术中通常是由人手动控制实现车辆排烟，存在车辆排烟智能化程度不高的问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本公开实施例提供了一种车辆排烟系统，能够及时检测到车内烟雾并且自动有效排出车外。

根据本公开的一个方面，提供了一种车辆排烟系统，该系统包括烟雾传感器、电子控制单元ECU和排烟管道装置；

所述烟雾传感器，用于检测当前车辆内是否存在烟雾，并在确定存在烟雾时，向所述ECU发送烟雾报警信号；

所述ECU，用于在接收到来自所述烟雾传感器的烟雾报警信号时，控制开启所述排烟管道装置；

所述排烟管道装置，用于将所述当前车辆内的烟雾排出车外。

优选的，该系统还包括相机装置，所述ECU包括动作识别单元和排烟控制单元；

所述相机装置，用于拍摄图像，并将拍摄到的图像发送至所述ECU中的所述动作识别单元；

所述动作识别单元，用于对来自所述相机装置的图像进行吸烟动作识别，并将识别结果发送至所述排烟控制单元；

所述排烟控制单元，用于在确定所述识别结果为存在吸烟动作且接收到所述烟雾报警信号时，控制开启所述排烟管道装置。

优选的，所述ECU还包括拍摄指示单元；

所述拍摄指示单元，用于在接收到来自所述烟雾传感器的烟雾报警信号时，向所述相机装置发送拍摄指令；

所述相机装置，具体用于在接收到来自所述拍摄指示单元的拍摄指令时拍摄图像，并将拍摄到的图像发送至所述ECU中的所述动作识别单元。

优选的，所述相机装置与所述当前车辆的座椅具有对应关系，所述相机装置设置在与所述相机装置具有对应关系的座椅的前方。

优选的，所述排烟管道装置与车载空调系统的出风装置联通；

所述ECU，还用于在接收到来自所述烟雾传感器的烟雾报警信号时，控制开启所述车载空调系统；

所述排烟管道装置，具体用于通过所述车载空调系统的出风装置，将所述当前车辆内的烟雾排出车外。

优选的，所述排烟管道装置，具体用于通过设置在所述当前车辆的车外特定位置的排烟出风口，将所述当前车辆内的烟雾排出车外。

优选的，所述当前车辆的座椅分别具有对应的烟雾传感器和排烟管道装置，所述烟雾传感器设置在所述座椅对应的车顶位置，所述排烟管道装置设置在所述座椅上的预设位置。

优选的，所述座椅上的预设位置包括座椅头枕。

优选的，所述ECU，具体用于在接收到来自所述烟雾传感器的烟雾报警信号时，控制开启与所述烟雾传感器对应的排烟管道装置。

优选的，所述烟雾传感器包括微型烟雾传感器。

本公开实施例提供的车辆排烟系统，包括烟雾传感器、电子控制单元ECU和排烟管道装置，当烟雾传感器检测到当前车辆内存在烟雾时，向ECU发送烟雾报警信号，当ECU接收到烟雾报警信号时，控制开启排烟管道装置，进而通过排烟管道装置将车辆内的烟雾排出车外。本公开实施例利用烟雾传感器对车内烟雾进行实时监测，一旦烟雾传感器检测到车内存在烟雾，能够及时通知ECU，并由ECU自动控制排烟管道装置开启，将烟雾及时排出车外，可见，本公开实施例提供的车辆排烟系统能够自动检测到车内烟雾并且及时有效的排出车外，缓解了车内空气环境，提高了车辆排烟的智能化程度。

附图说明

通过结合附图对本公开实施例进行更详细的描述，本公开的上述以及其他目的、特征和优势将变得更加明显。附图用来提供对本公开实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本公开实施例一起用于解释本公开，并不构成对本公开的限制。在附图中，相同的参考标号通常代表相同部件或步骤。

图1是本公开一示例性实施例提供的一种车辆排烟系统的结构框图；

图2是本公开另一示例性实施例提供的一种车辆排烟系统的结构框图；

图3是本公开再一示例性实施例提供的一种车辆排烟系统的结构框图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

目前，当车内驾驶员或乘客自身感知到烟雾时，通常采用以下几种措施缓解车内空气环境：方式一、打开车窗通风，此种方式会造成车辆行驶中噪音较大，降低车内乘客舒适感的问题；方式二、打开天窗通风，此种方式对车辆配置的要求较高，通用性较差；方式三、打开空调外循环系统通风，此种方式需要驾驶员手动开启车内空调系统，智能化程度不高。因此，针对上述需要人们主动感知烟雾并手动控制排烟方式，导致的排烟智能化程度不高等问题，本公开实施例提供一种车辆排烟系统，能够自动检测到车内烟雾并且及时有效的排出车外，缓解了车内空气环境，提高了车辆车辆排烟的智能化程度。

图1是本公开一示例性实施例提供的一种车辆排烟系统的结构框图，如图1所示，该系统包括烟雾传感器10、ECU电子控制单元20和排烟管道装置30。

本实施例中，烟雾传感器10用于检测当前车辆内是否存在烟雾，并在确定存在烟雾时，向ECU电子控制单元20发送烟雾报警信号。

其中，烟雾传感器10可以设置在车内的任意位置，用于实时监测当前车辆内是否存在烟雾。同一车辆内可以设置一个烟雾传感器，例如，可以设置在车内顶部正中间位置，也可以设置多个，例如，可以分别设置在车内顶部边缘地方或者分别设置在每个座椅对应的车顶位置等等。

烟雾传感器的类型较多，由于车内空间较小，并且最大程度保证车辆美观等原因，可以在车内设置微型烟雾传感器。同样的，同一辆车内可以设置一个或多个微型烟雾传感器，若设置一个，可以设置在车内顶部正中间位置等；若设置多个微型烟雾传感器，则可以设置在车内顶部边缘地方或者每个座椅对应的车顶位置等。

烟雾传感器与ECU(Electronic Control Unit)之间存在信号连接，基于烟雾传感器与ECU之间的信号连接，烟雾传感器能够向ECU发送相关指令和/或信号，ECU能够接收来自烟雾传感器的相关指令和/或信号。

以在车内顶部正中间位置设置一个微型烟雾传感器为例，当微型烟雾传感器检测到车内存在烟雾时，基于烟雾传感器与ECU之间的信号连接，微型烟雾传感器向ECU发送烟雾报警信号。为了能够更加及时地检测到烟雾，避免烟雾在车辆内扩散而影响到其他人员，优选的，以车内每个座椅对应的车顶位置分别设置一个微型烟雾传感器为例，当车内某一位置的烟雾传感器检测到烟雾时，可以将烟雾报警信号发送给ECU，此时，ECU基于接收到的烟雾报警信号可以更准确的获知车内的哪个位置存在烟雾，从而更精确的控制排烟。可见，本实施例能够快速并且更加准确地检测到车内具体位置的烟雾情况，从而有利于后续及时地将烟雾排出车外，减轻烟雾对车内人员的影响。

需要说明的是，本实施例对于同一车辆内设置的烟雾传感器的数量不做限制，设置位置可以是车内顶部、车内侧方、座椅上、座椅头枕上方等，具体的，本公开实施例对于烟雾传感器的设置位置也不做限制。

本实施例中，ECU电子控制单元20，用于在接收到来自烟雾传感器10的烟雾报警信号时，控制开启排烟管道装置30。

ECU与排烟管道装置之间存在信号连接，基于ECU与排烟管道装置之间的信号连接，ECU能够控制开启排烟管道装置。排烟管道装置的功能主要在于将车内烟雾通过管道排出车外。

本实施例中，排烟管道装置30，用于将当前车辆内的烟雾排出车外。

其中，排烟管道装置30可以设置在车内顶部、车内侧方或者车内座椅上的预设位置等，车内座椅上的预设位置可以包括座椅头枕、座椅靠背侧方等。排烟管道装置可以设置一个或多个，若设置一个排烟管道装置，例如可以设置在副驾驶座椅上的预设位置等；若设置多个排烟管道装置，则可以设置在车内每个座椅的头枕上或车内每个座椅侧方等。优选的，若将排烟管道装置设置在车内座椅的头枕上，由于头枕位置离烟雾产生的位置最近，因此更加有利于快速将烟雾通过排烟管道装置排出车外。

以车内每个座椅头枕分别设置一个排烟管道装置为例，ECU电子控制单元20具体用于在接收到来自烟雾传感器10的烟雾报警信号时，控制开启与烟雾传感器10对应的排烟管道装置30。例如，当烟雾传感器检测到副驾驶位置存在烟雾时，向ECU发送烟雾报警信号，烟雾报警信号可以携带位置标识，ECU在接收到携带位置标识的烟雾报警信号时，控制开启副驾驶位置对应的排烟管道装置，使得在检测到烟雾时，只控制开启该位置对应的排烟管道装置，将烟雾排出车外，能够更加精细化地进行排烟，从而在有效排烟的同时减少车内能源的浪费。

本实施例中，排烟管道装置30可以通过任意一种方式将当前车辆内的烟雾排出车外。

一种可选的实施方式中，排烟管道装置30与车载空调系统的出风装置联通，则通过车载空调系统的出风装置，将当前车辆内的烟雾排出车外。采用上述排烟方式时，ECU电子控制单元20在接收到来自烟雾传感器10的烟雾报警信号时，除了用于开启排烟管道装置30外，还用于控制开启车载空调系统。另一种可选的实施方式中，将排烟管道装置30与当前车辆的车外特定位置的排烟出风口连通，则通过设置在车外的排烟出风口将当前车辆内的烟雾排出车外，例如，将排烟管道装置设置在当前车辆外部的隐藏出风口，通过车辆行驶中的压强差，将烟雾等气体排出。

本公开实施例提供的车辆排烟系统，包括烟雾传感器、电子控制单元ECU和排烟管道装置，当烟雾传感器检测到当前车辆内存在烟雾时，向ECU发送烟雾报警信号，当ECU接收到烟雾报警信号时，控制开启排烟管道装置，进而通过排烟管道装置将车辆内的烟雾排出车外。本公开实施例利用烟雾传感器对车内烟雾进行实时监测，一旦烟雾传感器检测到车内存在烟雾，能够及时通知ECU，并由ECU自动控制排烟管道装置开启，将烟雾及时排出车外，可见，本公开实施例提供的车辆排烟系统能够自动检测到车内烟雾并且及时有效的排出车外，缓解了车内空气环境，提高了车辆排烟的智能化程度。

为了更加准确地控制排烟管道装置的开启，可以在利用烟雾传感器对车内烟雾进行监测的同时，利用相机装置按照预设时间间隔对车内情况进行采集，以便ECU能够结合相机拍摄的图像和烟雾传感器的监测结果，更准确的确定车内是否存在烟雾。

图2是本公开另一示例性实施例提供的一种车辆排烟系统的结构框图，如图2所示，该系统包括烟雾传感器10、ECU电子控制单元20和排烟管道装置30，还包括相机装置40。

其中，ECU电子控制单元20包括动作识别单元201和排烟控制单元202。

相机装置可以设置在车内顶部前方位置或座椅正对前方位置等，同一车辆内可以设置一个相机装置，也可以设置多个相机装置，若设置一个相机装置，则可以设置在车内前挡风玻璃上方位置处或设置在车内后视镜上方位置处等；若设置多个相机装置，则可以设置在每个座椅前方正对的位置处等。

需要说明的是，同一车辆内设置的相机装置的数量可以为1个、2个、4个等，位置可以是车内顶部前方位置或座椅正对前方位置等，本公开实施例对同一车辆内设置的相机装置的数量和位置等不做限定。

本实施例中，相机装置40用于拍摄图像，并将拍摄到的图像发送至动作识别单元201，相机装置按照预设时间间隔拍摄图像，动作识别单元用于对来自相机装置发送的预设帧数(通常为多帧)的图像进行吸烟动作识别，并将识别结果发送至排烟控制单元202，排烟控制单元202在接收到图像识别结果为存在吸烟动作且接收到烟雾报警信号时，控制开启排烟管道装置30，将烟雾排出车外，否则，排烟控制单元202可以不开启排烟管道装置。

一种可选的实施方式中，车辆内的各个座椅分别设置有具有对应关系的烟雾传感器和排烟管道，另外，车内顶部前方位置设置有一台相机装置。具体的，车内顶部前方的相机设置按照预设时间间隔拍摄图像，并将图像发送至ECU中的动作识别单元，当任一烟雾传感器检测到车内存在烟雾时，向ECU中的排烟控制单元发送烟雾报警信号，动作识别单元对相机装置发送的最近N帧图像进行吸烟动作识别，并将识别结果发送至排烟控制单元，在接收到图像识别结果为某个位置存在吸烟动作且接收到烟雾报警信号时，排烟控制单元控制开启对应位置的排烟管道装置，将烟雾排出车外。

一种可选的实施方式中，车辆内的各个座椅分别设置有具有对应关系的烟雾传感器、排烟管道和相机装置。各相机装置按照预设时间间隔拍摄车内图像，并将图像发送至ECU中的动作识别单元，当任一烟雾传感器检测到车内存在烟雾时，向ECU中的排烟控制单元发送携带位置标识的烟雾报警信号，动作识别单元对来自与烟雾报警器对应位置的相机装置发送的最近N帧图像进行吸烟动作识别，并将识别结果发送至排烟控制单元，在接收到图像识别结果为该位置存在吸烟动作且接收到该位置烟雾传感器发送的烟雾报警信号时，排烟控制单元控制开启对应位置的排烟管道装置，将烟雾排出车外。

例如，以当前车辆的座椅分别具有对应关系的烟雾传感器和排烟管道装置，并且烟雾传感器设置在座椅对应的车顶位置，排烟管道装置设置在座椅头枕，每个座椅前方分别设置一个相机装置为例。座椅前方的相机装置按照预设时间间隔拍摄图像，并将图像发送至ECU中的动作识别单元，当某一位置(如副驾驶车顶位置)的烟雾传感器检测到存在烟雾时，向ECU中的排烟控制单元发送携带位置标识的烟雾报警信号，动作识别单元调取副驾驶前方的相机发送的图像中最近N帧图像进行吸烟动作识别，并将识别结果发送至排烟控制单元，在接收到图像识别结果为副驾驶位置存在吸烟动作且接收到副驾驶的烟雾传感器发送的烟雾报警信号时，排烟控制单元控制开启副驾驶车顶处的排烟管道装置，将当前车辆内的烟雾排出车外。

需要说明的是，同一辆车内的相机装置可以按照预设时间间隔拍摄图像，其中的预设时间可以是30秒、60秒、5分钟等，本公开实施例对于上述预设时间不做限定。

本公开实施例中提供的车辆排烟系统，包括烟雾传感器、电子控制单元ECU、排烟管道装置和相机装置，其中，电子控制单元ECU包括动作识别单元和排烟控制单元。ECU在接收到烟雾报警信号的基础上，结合图像识别结果，能够更加准确地确定是否需要开启排烟管道装置，从而提高了控制排烟的准确性。

在上述实施例的基础上，为了减少车辆内部能源的浪费，ECU可以在接收到来自烟雾传感器的烟雾报警信号之后，再通知相机装置对车内情况进行采集，然后结合相机装置拍摄到的图像，进一步确定车内是否存在烟雾。

图3是本公开另一示例性实施例提供的一种车辆排烟系统的结构框图，如图3所示，该系统包括烟雾传感器10、ECU电子控制单元20和排烟管道装置30，还包括相机装置40。

其中，ECU电子控制单元20包括动作识别单元201和排烟控制单元202，还包括拍摄指示单元203。

本实施例中，当烟雾传感器10检测到当前车辆内存在烟雾时，向拍摄指示单元203发送烟雾报警信号，拍摄指示单元203接收到烟雾报警信号后，向相机装置40发送拍摄指令，相机装置40用于在接收到拍摄指令时拍摄图像，并将图像发送至动作识别单元201，动作识别单元201对图像信息进行吸烟动作识别，并将识别结果发送至排烟控制单元202，在确定识别结果为存在吸烟动作时，排烟控制单元202控制开启排烟管道装置30，将烟雾排出车外。

一种可选的实施方式中，车辆内的各个座椅分别设置有具有对应关系的烟雾传感器、排烟管道和相机装置。当任一烟雾传感器检测到车内存在烟雾时，向ECU中的拍摄指示单元发送携带位置标识的烟雾报警信号，拍摄指示单元向对应位置的相机装置发送拍摄指令，该位置的相机装置对车内该位置进行拍照，并将预设帧数的图像发送至ECU中的动作识别单元，动作识别单元对N帧图像进行吸烟动作识别，并将识别结果发送至ECU中的排烟控制单元，在接收到图像识别结果为该位置存在吸烟动作时，排烟控制单元控制开启对应位置的排烟管道装置，将烟雾排出车外。

例如，以当前车辆的座椅分别具有对应关系的烟雾传感器和排烟管道装置，并且烟雾传感器设置在座椅对应的车顶位置，排烟管道装置设置在座椅头枕，每个座椅前方分别设置一个相机装置为例。当某一位置(如副驾驶车顶位置)的烟雾传感器检测到当前位置存在烟雾时，向ECU中的拍摄指示单元发送携带位置标识的烟雾报警信号，拍摄指示单元向副驾驶前方的相机装置发送拍摄指令，此时副驾驶前方的相机装置拍摄副驾驶位置的图像，并将拍摄的N帧图像发送至ECU中的动作识别单元，动作识别单元对N帧图像进行吸烟动作识别，并将识别结果发送至ECU中的排烟控制单元，在接收到图像识别结果为副驾驶位置存在吸烟动作时，排烟控制单元控制开启副驾驶车顶处的排烟管道装置，将当前车辆内的烟雾排出车外。

本公开实施例中提供的车辆排烟系统，包括烟雾传感器、电子控制单元ECU、排烟管道装置和相机装置，其中，电子控制单元ECU包括动作识别单元、排烟控制单元和拍摄指示单元。当烟雾传感器检测到车辆内存在烟雾时，相机设置才拍摄图像用以辅助确认是否真的存在吸烟动作，从而在提高了控制排烟准确性的同时，减少了车辆内部能源的浪费。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。

本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本实用新型的范围之内并且形成不同的实施例。

虽然结合附图描述了本实用新型的实施方式，但是本领域技术人员可以在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下做出各种修改和变型，这样的修改和变型均落入由所附权利要求所限定的范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆排烟系统，其特征在于，所述系统包括烟雾传感器、电子控制单元ECU和排烟管道装置；

所述烟雾传感器，用于检测当前车辆内是否存在烟雾，并在确定存在烟雾时，向所述ECU发送烟雾报警信号；

所述ECU，用于在接收到来自所述烟雾传感器的烟雾报警信号时，控制开启所述排烟管道装置；

所述排烟管道装置，用于将所述当前车辆内的烟雾排出车外。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括相机装置，所述ECU包括动作识别单元和排烟控制单元；

所述相机装置，用于拍摄图像，并将拍摄到的图像发送至所述ECU中的所述动作识别单元；

所述动作识别单元，用于对来自所述相机装置的图像进行吸烟动作识别，并将识别结果发送至所述排烟控制单元；

所述排烟控制单元，用于在确定所述识别结果为存在吸烟动作且接收到所述烟雾报警信号时，控制开启所述排烟管道装置。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述ECU还包括拍摄指示单元；

所述拍摄指示单元，用于在接收到来自所述烟雾传感器的烟雾报警信号时，向所述相机装置发送拍摄指令；

所述相机装置，具体用于在接收到来自所述拍摄指示单元的拍摄指令时拍摄图像，并将拍摄到的图像发送至所述ECU中的所述动作识别单元。

4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述相机装置与所述当前车辆的座椅具有对应关系，所述相机装置设置在与所述相机装置具有对应关系的座椅的前方。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述排烟管道装置与车载空调系统的出风装置联通；

所述ECU，还用于在接收到来自所述烟雾传感器的烟雾报警信号时，控制开启所述车载空调系统；

所述排烟管道装置，具体用于通过所述车载空调系统的出风装置，将所述当前车辆内的烟雾排出车外。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，

所述排烟管道装置，具体用于通过设置在所述当前车辆的车辆外部位置的排烟出风口，将所述当前车辆内的烟雾排出车外。

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述当前车辆的座椅分别具有对应的烟雾传感器和排烟管道装置，所述烟雾传感器设置在所述座椅对应的车顶位置，所述排烟管道装置设置在所述座椅上的预设位置。

8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述座椅上的预设位置包括座椅头枕。

9.根据权利要求7或8所述的系统，其特征在于，

所述ECU，具体用于在接收到来自所述烟雾传感器的烟雾报警信号时，控制开启与所述烟雾传感器对应的排烟管道装置。

10.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述烟雾传感器包括微型烟雾传感器。

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