CN216770950U - 一种胎压传感器密封性检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种胎压传感器密封性检测装置，涉及胎压传感器技术领域，其包括用于同时放置多个胎压传感器的工装主体、将多个胎压传感器同时下压于工装主体的固定组件以及多个对胎压传感器进行加压的加压组件，所述工装主体开设有多个用于放置胎压传感器的料槽，所述料槽的底部开设有同时连通胎压传感器气孔和加压组件的通孔，且所述固定组件对胎压传感器的下压力大于压缩空气对胎压传感器的上压力。本实用新型具有改善现有技术中对于胎压传感器的密封性检测存在检测不便，且检测效率较低的问题的效果。

Description

一种胎压传感器密封性检测装置

技术领域

本实用新型涉及胎压传感器技术领域，尤其涉及一种胎压传感器密封性检测装置。

背景技术

TPMS(轮胎压力检测系统)系统是通过在轮胎上安装高灵敏度的胎压传感器，实时监测轮胎在行程或静止状态下的压力、温度等数据，以保证行程安全。

在加工胎压传感器的过程中，需要采用灌封胶的操作保证其PCB板的密封性，以保证PCB板除芯片感知部位外的所有器件不与轮胎内部空气接触，不会因在轮胎工作环境下水雾的进入而造成工作失效。因此，对胎压传感器进行密封性检测是保证胎压传感器质量的重要保证；但现有技术中，通常是在研发过程中利用固定设备对多个胎压传感器一一进行反复拆装的密封性测试，即对胎压传感器试压，使得胎压传感器发出工作脉冲，监测仪器(TPMS数显手持仪)收到信号后显示传感器受到的压力值，将此数值与表压力做比对，若两数值相同则为密封良好；或在装车时进行传感器的拆卸和返厂测试。

可见，现有技术中，不论是在胎压传感器的安装之前还是安装之后，对于胎压传感器密封性的检测手段相对唯一，对多个胎压传感器的测试存在先后顺序的固定，存在检测不便，测试效率有限的缺点。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种胎压传感器密封性检测装置，其可改善现有技术中对于胎压传感器的密封性检测存在检测不便，且检测效率较低的问题。

根据本实用新型的实施例，一种胎压传感器密封性检测装置，其包括用于同时放置多个胎压传感器的工装主体、将多个胎压传感器同时下压于工装主体的固定组件以及多个对胎压传感器进行加压的加压组件，所述工装主体开设有多个用于放置胎压传感器的料槽，所述料槽的底部开设有同时连通胎压传感器气孔和加压组件的通孔，且所述固定组件对胎压传感器的下压力大于压缩空气对胎压传感器的上压力。

优选的，所述料槽的底部开设有连通通孔的安装槽，且所述安装槽内设置有橡胶密封圈。

优选的，所述固定组件包括一端铰接于工装主体的盖板、用于将盖板另一端扣合于工装主体的弹簧扣以及多组用于对多个胎压传感器同时下压的顶针组，所述顶针组包括至少三根间隔设置的顶针。

优选的，多根所述顶针的合力矩为0且与胎压传感器的气孔位于同一竖直线上。

优选的，所述顶针包括竖向设置并穿过盖板的针套、一端穿过针套的针芯、套设于针芯的弹簧以及用于防止针芯向下脱离针套的限位部件，所述针芯的另一端抵接于胎压传感器的外壳，且所述弹簧设置于针套内，所述弹簧的两端分别抵接于针套和针芯的轴肩侧。

优选的，所述针芯靠近胎压传感器的一端侧为弧面。

优选的，所述针芯的外侧抵接于针套的内侧。

优选的，所述加压组件包括连通气源的手阀、一端连通手阀出气端的气管以及一端连通气管的直通接头，所述直通接头密封连通于通孔。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过在工装主体上开设多个料槽，以便同时放置多个待检测的胎压传感器；通过在盖板上设置顶针，且同一组内多根顶针的合力矩为0并与胎压传感器的气孔位于同一竖直线上，从而以便通过顶针实现对料槽内胎压传感器的下压作用，并保证胎压传感器的气孔与通孔的密封连通状态；通过在每一个通孔上连通用于通气的加压组件，以便朝向胎压传感器内通气，承受了压力的胎压传感器发出工作脉冲，监测仪器收到信号并完成比对，从而测定胎压传感器是否密封性良好；即通过该装置即可在短时间内完成多个胎压传感器的检测工作，从而改善了现有技术中对于胎压传感器的密封性检测存在检测不便，且检测效率较低的问题；

2.整个检测装置结构简单，重量低、体积小，便于携带，且操作方便。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的局部剖面结构示意图；

图3是图2中A部的放大结构示意图。

上述附图中：1、胎压传感器；2、工装主体；21、料槽；22、通孔；23、橡胶密封圈；3、固定组件；31、盖板；32、弹簧扣；33、顶针；331、针套；332、针芯；333、弹簧；334、限位部件；4、加压组件；41、手阀；42、气管；43、直通接头。

具体实施方式

下面结合附图1-3对本实用新型作进一步说明。

参照图1和图2，本实用新型实施例提出了一种胎压传感器密封性检测装置，包括工装主体2、固定组件3以及多个加压组件4；工装主体2采用塑料制成，其上侧开设有多个料槽21，且料槽21适配于待检测的胎压传感器1外壳，以便将多个胎压传感器1一一放置于多个料槽21内；在料槽21的底部开设有贯穿工装主体2下侧的通孔22，且该通孔22可连通胎压传感器1的气孔，即将胎压传感器1放置于料槽21内时，胎压传感器1的气孔正好连通于通孔22。

固定组件3用于盖设于工装主体2上侧，以实现对料槽21的封闭。

加压组件4连通于通孔22的另一端口处，以将气体导入，实现对胎压传感器1的气压导向，从而将胎压传感器1激活，使得胎压传感器1发出工作脉冲，便于监测仪器(TPMS数显手持仪)收到信号后显示传感器受到的压力值，实现标压对比和胎压传感器1密封性合格与否的判定。

通过在工装主体2上开设多个料槽21，以便同时放置多个胎压传感器1，并同时实现对多个胎压传感器1密封性检测工序，从而改善现有技术中对于胎压传感器1的密封性检测存在检测不便，且检测效率较低的问题。同时，在检测过程中，固定组件3对胎压传感器1的下压力大于加压组件4对胎压传感器1形成的上压力，例如：胎压传感器1受到预设压强值压缩空气(由加压组件4产生)对其作用力为2N，则固定组件3的下压值大于2N，以通过固定组件3实现对多个胎压传感器1的下压作用，使得胎压传感器1的气孔与通孔22相对保证紧密连通，减少通道断开的可能性。

在料槽21的底部开设有连通通孔22的安装槽，且在安装槽内设置有橡胶密封圈23；在通过固定组件3实现对胎压传感器1的下压时，在力的传递作用下，橡胶密封圈受压形变，从而使得胎压传感器1的气孔与通孔22之间的密封效果更佳，以保证测试的顺利进行。

参照图1至图3，具体的，固定组件3包括盖板31、弹簧扣32以及多个顶针组，盖板31的一端铰接于工装主体2，以使盖板31的另一端可以该端为中心轴线转动；弹簧扣32设置于工装主体2，用于将盖板31的另一端扣合于工装主体2。

多个顶针组的个数等于多个料槽21的个数，以随着盖板31的下压，通过多个顶针组同时对多个胎压传感器1下压。顶针组包括至少三根间隔设置的顶针33，以形成对胎压传感器1的多点下压作用；且多根顶针33的中心点与胎压传感器1的气孔位于同一竖直线上，从而在盖上盖板31之后，多个顶针33形成的竖直向下的合力矩为0，从而防止胎压传感器1以其气孔位置为支点发生翘起，防止胎压传感器1和通孔22连通的密封效果降低。

其中，顶针33包括针套331、针芯332、弹簧333以及限位部件334；针套331竖向设置并穿过盖板31，且沿其长度方向贯穿开设有通孔，两端孔径不一；针芯332整体呈“T”状，其尺寸较小的一端穿过针套331；弹簧333设置于针套331的通孔内，其两端分别抵接于针套331和针芯332的轴肩侧；限位部件334设置于针套331的端部，以形成对针芯332在竖直方向上向下的限位，即在针套331呈竖直状态，且限位部件334位于针套331上端时，限位部件334形成防止针芯332向下脱离针套331的限位作用。

当将胎压传感器1放置于料槽21内后，翻转盖板31并通过弹簧扣32扣紧盖板31；该过程中，针芯332抵接于胎压传感器1的外壳并形成对胎压传感器1的下压作用，且弹簧333产生形变，相对形成顶针33整体与胎压传感器1之间的柔性接触，形成下压作用的同时减少对胎压传感器1的损坏。

针芯332靠近胎压传感器1的一端侧为弧面，以减少针芯332对胎压传感器1的损坏现象。且针芯332的外侧抵接于针套331的内侧，使得针芯332只能相对于针套331发生沿针套331长度方向的移动，从而保证多个顶针33形成对胎压传感器1下压的合力矩为0。

本实用新型实施例中，在针芯332的侧部开设有插槽，且限位部件334呈板状并横向插入针芯332的插槽内，以形成对针芯332竖向时相对于针套331下滑的限位作用。

加压组件4包括手阀41、气管42以及直通接头43，手阀41的进气端通过管道连通气源；气管42的一端连通手阀41的出气端，另一端连通直通接头43；直通接头43的另一端通过密封胶密封连通于通孔22。

在盖上盖板31之后，连通气源并通过手阀41通气，将气体通过气管42、通孔22导向胎压传感器1的气孔，使得胎压传感器1承受压力，承受了压力的胎压传感器1发出工作脉冲，监测仪器收到信号后显示胎压传感器1受到的压力值，将此数值与标压力做比对，若两数值相同则为密封良好，若监测仪器数值明显低于标压力则为密封性不佳的不合格品；从而通过一一打开多个手阀41的方式，一一完成多个胎压传感器1的密封性检测工作，即只需要将待检测的多个胎压传感器1放进料槽21内即可，整个检测装置具有使用方便、即插即用的优点。

由于胎压传感器1本身的体积不大，即显而易见，可同时检测多个胎压传感器1的体积不大，本实用新型实施例中，开设有4个料槽21的检测装置的总体积小于1立方分米，具有可随身携带不增加携带负担的优点，在验收场合只需要合适的气源通入手阀41即可工作，且整个检测装置全由机械结构组成，还具有不容易损坏、使用可靠性较高以及使用寿命较长的优点。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种胎压传感器密封性检测装置，其特征在于：包括用于同时放置多个胎压传感器(1)的工装主体(2)、将多个胎压传感器(1)同时下压于工装主体(2)的固定组件(3)以及多个对胎压传感器(1)进行加压的加压组件(4)，所述工装主体(2)开设有多个用于放置胎压传感器(1)的料槽(21)，所述料槽(21)的底部开设有同时连通胎压传感器(1)气孔和加压组件(4)的通孔(22)，且所述固定组件(3)对胎压传感器(1)的下压力大于压缩空气对胎压传感器(1)的上压力。

2.根据权利要求1所述的一种胎压传感器密封性检测装置，其特征在于：所述料槽(21)的底部开设有连通通孔(22)的安装槽，且所述安装槽内设置有橡胶密封圈(23)。

3.根据权利要求1所述的一种胎压传感器密封性检测装置，其特征在于：所述固定组件(3)包括一端铰接于工装主体(2)的盖板(31)、用于将盖板(31)另一端扣合于工装主体(2)的弹簧扣(32)以及多组用于对多个胎压传感器(1)同时下压的顶针组，所述顶针组包括至少三根间隔设置的顶针(33)。

4.根据权利要求3所述的一种胎压传感器密封性检测装置，其特征在于：多根所述顶针(33)的合力矩为0且与胎压传感器(1)的气孔位于同一竖直线上。

5.根据权利要求3所述的一种胎压传感器密封性检测装置，其特征在于：所述顶针(33)包括竖向设置并穿过盖板(31)的针套(331)、一端穿过针套(331)的针芯(332)、套设于针芯(332)的弹簧(333)以及用于防止针芯(332)向下脱离针套(331)的限位部件(334)，所述针芯(332)的另一端抵接于胎压传感器(1)的外壳，且所述弹簧(333)设置于针套(331)内，所述弹簧(333)的两端分别抵接于针套(331)和针芯(332)的轴肩侧。

6.根据权利要求5所述的一种胎压传感器密封性检测装置，其特征在于：所述针芯(332)靠近胎压传感器(1)的一端侧为弧面。

7.根据权利要求5所述的一种胎压传感器密封性检测装置，其特征在于：所述针芯(332)的外侧抵接于针套(331)的内侧。

8.根据权利要求1所述的一种胎压传感器密封性检测装置，其特征在于：所述加压组件(4)包括连通气源的手阀(41)、一端连通手阀(41)出气端的气管(42)以及一端连通气管(42)的直通接头(43)，所述直通接头(43)密封连通于通孔(22)。

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