CN216769795U - 一种适用于多牌号滑油加热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种适用于多牌号滑油加热装置，包括滑油恒温加热器、换热加热器、温度传感器、冷却器、电动三通阀和加热循环管路；恒温加热器通过管路和换热加热器相联，产品用冷油进入电动三通阀后分为两路，一路联接冷却器，一路联接换热加热器，最后汇合在一起，温度传感器位于电动三通阀入口处和冷热油混合处。本实用新型达到集中加热、避免滑油污染、提高效率、节能减排的目的，具有可靠性高、可拓展、可实时调节、效率高、节能环保的特点。
Description
技术领域
本实用新型属于液压领域，具体涉及一种适用于多牌号滑油加热装置。
背景技术
某型航空发动机附件机匣(以下简称发附机匣)因实验要求，试验件在试验过程中需要在不同阶段使用不同牌号的润滑油润滑，由于实验要求试验件对滑油清洁度要求极高且不同品牌滑油严禁掺混，所以无法通过清洗油箱及管路的方式更换滑油，同时由于加热功率较大、需试验的滑油牌号较多，因此若为每一种牌号滑油单独制造一套加热系统会导致费用极高，因此需设计一套适用于多牌号滑油加热装置。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种适用于多牌号滑油加热装置，以便在避免滑油污染的情况下提高工作效率并降低成本节约能源，本实用新型应用在需要不同种类液压系统且油温不同、清洁度要求高的航空航天轻重型机械或大型液压系统的复杂液压系统中。
本实用新型的具体方案是：
一种适用于多牌号滑油加热装置，包括滑油恒温加热器、换热加热器、温度传感器、冷却器、电动三通阀和加热循环管路；滑油恒温加热器作为中心加热装置，可对冷却的滑油进行实时可调加热，并将热油送入加热循环管路，加热循环管路将热油送入各个换热加热器，采用油-油换热方式，通过换热加热器对另一侧的冷油进行加热，温度降低后再通过加热循环管路回到滑油恒温加热器，对冷却的滑油重新进行加热，达到指定温度后再进入加热循环管路，加热循环管路外部的试验用油通过电动三通换向阀分流，一部分进入冷取其进行降温变为冷油，另一部分进入换热加热器进行升温变为热油，因换热器为油-油换热的方式，所以冷热油之间只有热量交换无掺混现象产生，可避免油源污染，通过加热器的热油和通过冷却器的冷油最后在出口混合为试验指定温度用油，因加热器的油源温度可恒定，冷却器端的冷却介质也可恒定，因此可通过调整电动三通阀的开度调节加热及冷却滑油比例从而调节最终的混合油温度。
在加热器功率允许的条件下，可在加热循环管路上并联多套换热加热回路，从而实现在只有一套加热装置的情况下对多种牌号的滑油或多种温度要求的滑油进行加热。
与现有技术相比本实用新型的有益效果：
本实用新型达到集中加热、避免滑油污染、提高效率、节能减排的目的，具有可靠性高、可拓展、可实时调节、效率高、节能环保的特点。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型一种适用于多牌号滑油加热方法的原理图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细的说明：
本实用新型由滑油恒温加热器1、换热加热器2、温度传感器3、冷却器4、电动三通阀5组成；恒温加热器1通过管路和换热加热器2相联，产品用冷油进入电动三通阀5后分为两路，一路联接冷却器4，一路联接换热加热器2，最后汇合在一起，温度传感器3位于电动三通阀入口处和冷热油混合处。滑油恒温加热器作为中心加热装置，可对冷却的滑油进行实时可调加热，并将热油送入加热循环管路，加热循环管路将热油送入各个换热加热器，采用油-油换热方式，通过换热加热器对另一侧的冷油进行加热，温度降低后再通过加热循环管路回到滑油恒温加热器，对冷却的滑油重新进行加热，达到指定温度后再进入加热循环管路，加热循环管路外部的试验用油通过电动三通换向阀分流，一部分进入冷取其进行降温变为冷油，另一部分进入换热加热器进行升温变为热油，因换热器为油-油换热的方式，所以冷热油之间只有热量交换无掺混现象产生，可避免油源污染，通过加热器的热油和通过冷却器的冷油最后在出口混合为试验指定温度用油，因加热器的油源温度可恒定，冷却器端的冷却介质也可恒定，因此可通过调整电动三通阀的开度调节加热及冷却滑油比例从而调节最终的混合油温度。在加热器功率允许的条件下，可在加热循环管路上并联多套换热加热回路，从而实现在只有一套加热装置的情况下对多种牌号的滑油或多种温度要求的滑油进行加热。
Claims (2)
1.一种适用于多牌号滑油加热装置，其特征在于，包括滑油恒温加热器、换热加热器、温度传感器、冷却器、电动三通阀和加热循环管路；滑油恒温加热器作为中心加热装置，可对冷却的滑油进行实时可调加热，并将热油送入加热循环管路，加热循环管路将热油送入各个换热加热器，采用油-油换热方式，通过换热加热器对另一侧的冷油进行加热，温度降低后再通过加热循环管路回到滑油恒温加热器，对冷却的滑油重新进行加热，达到指定温度后再进入加热循环管路，加热循环管路外部的试验用油通过电动三通换向阀分流，一部分进入冷取其进行降温变为冷油，另一部分进入换热加热器进行升温变为热油，因换热器为油-油换热的方式，所以冷热油之间只有热量交换无掺混现象产生，可避免油源污染，通过加热器的热油和通过冷却器的冷油最后在出口混合为试验指定温度用油，因加热器的油源温度可恒定，冷却器端的冷却介质也可恒定，因此可通过调整电动三通阀的开度调节加热及冷却滑油比例从而调节最终的混合油温度。
2.根据权利要求1所述的一种适用于多牌号滑油加热装置，其特征在于，在加热器功率允许的条件下，可在加热循环管路上并联多套换热加热回路，从而实现在只有一套加热装置的情况下对多种牌号的滑油或多种温度要求的滑油进行加热。
Priority Applications (1)
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| CN202123217168.2U CN216769795U (zh) | 2021-12-09 | 2021-12-09 | 一种适用于多牌号滑油加热装置 |
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| CN202123217168.2U CN216769795U (zh) | 2021-12-09 | 2021-12-09 | 一种适用于多牌号滑油加热装置 |
Publications (1)
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| CN216769795U true CN216769795U (zh) | 2022-06-17 |
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Family Applications (1)
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| CN202123217168.2U Active CN216769795U (zh) | 2021-12-09 | 2021-12-09 | 一种适用于多牌号滑油加热装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN216769795U (zh) |
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2021
- 2021-12-09 CN CN202123217168.2U patent/CN216769795U/zh active Active
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