CN216767911U - 一种磁性材料液压机三泵联动供油系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种磁性材料液压机三泵联动供油系统,属于液压机液压系统技术领域。本实用新型的供油系统包括油箱、上油缸动力源、下油缸动力源、注料单元动力源以及对应的油路管道,所述油箱分别为上油缸动力源、下油缸动力源、注料单元动力源供油;所述上油缸动力源通过上油缸油路驱动上油缸动作,下油缸动力源通过下油缸油路驱动下油缸动作,注料单元动力源通过注料单元油路驱动注料单元动作;所述的注料单元油路与上油缸油路、下油缸油路之间均设有补给油路,通过控制补给油路的开启,为上油缸油路、下油缸油路提供补给油压,满足上下油缸油路的大流量需求。本方案可以有效避免能耗过大、泄露大的问题,同时,整个系统流量控制更加稳定,能耗更低。
Description
技术领域
本实用新型属于液压机液压系统领域,更具体地说,涉及一种磁性材料液压机三泵联动供油系统。
背景技术
现有磁性材料湿式成型液压机,其执行部件一般具备有:上油缸系统,下油缸系统,注料系统,与其匹配的动力系统,也有三种:(1)一台油泵给三个部件系统供油;(2)两台油泵给三个部件系统供油,此时,其中一台油泵供应两个部件系统,另一台油泵单独供应一套部件系统;(3)三台油泵分别给三个部件系统独立供油;但磁性材料压机液压控制油路的工艺特性,决定了每条油路,均有高压和低压,大流量和小流量的工艺动作,所以,每条油路,油泵和驱动电动机的流量和功率配置,均需兼顾高压和低压,大流量和小流量均能使用,这样,油泵和驱动电动机均必须按最大流量和最大压力配置,其结果会出现能耗高,高压小流量使用时,泄漏大,流量控制不稳定等问题。
经检索,中国专利申请号为202022616146.2的申请案,公开了一种磁材压机液压系统及磁材压机,该申请案包括:油箱、第一油泵、第二油泵、第三油泵、上油缸油路、下油缸油路以及注料缸油路;所述油箱与所述第一油泵、所述第二油泵以及所述第三油泵分别通过管路单独连接;所述上油缸油路与所述第一油泵连接,所述第一油泵从所述油箱抽油供向所述上油缸油路,用以驱动上油缸动作;所述下油缸油路与所述第二油泵连接,所述第二油泵从所述油箱抽油供向所述下油缸油路,用以驱动下油缸动作;所述注料缸油路与所述第三油泵连接,所述第三油泵从所述油箱抽油供向所述注料缸油路,用以驱动注料缸动作。该申请案采用三台油泵分别给三个部件系统独立供油,虽然能够解决三缸同时动作时,出现抢油,造成供油不足的缺陷。但针对大功率油泵和驱动电动机,造成的能耗过大、压力油泄露大、流量控制不稳定的问题,该申请案中并没有得到有效解决。
实用新型内容
1、要解决的问题
针对现有磁性材料湿式成型液压机,使用大功率油泵和驱动电动机,造成的能耗过大、泄露大、流量控制不稳定的问题,本实用新型提供了一种磁性材料液压机三泵联动供油系统。采用本实用新型的技术方案可以有效避免能耗过大、压力油泄露大的问题,同时,整个系统流量控制更加稳定。
2、技术方案
为了解决上述问题,本实用新型所采用的技术方案如下:
本实用新型的一种磁性材料液压机三泵联动供油系统,包括油箱、上油缸动力源、下油缸动力源、注料单元动力源以及对应的油路管道,所述油箱分别为上油缸动力源、下油缸动力源、注料单元动力源供油;所述上油缸动力源通过上油缸油路驱动上油缸动作,下油缸动力源通过下油缸油路驱动下油缸动作,注料单元动力源通过注料单元油路驱动注料单元动作;所述的注料单元油路与上油缸油路、下油缸油路之间均设有补给油路,该补给油路为上油缸油路、下油缸油路提供补给油压,满足上下油缸油路的大流量需求。
进一步地,所述的注料单元动力源的出油口连通第一电磁换向阀,该第一电磁换向阀的A、B出口分别连接第三单向阀、第四单向阀的一端,第三单向阀另一端与下油缸动力源的出油口相连通、第四单向阀的另一端与上油缸动力源的出油口相连通。
进一步地,所述的上油缸动力源通过第一单向阀与上油缸油路设置的第一溢流阀连接,该第一溢流阀的出口处设置第一压力传感器。
进一步地,所述的下油缸动力源通过第二单向阀与下油缸油路设置的第二溢流阀连接,该第二溢流阀的出口处设置第二压力传感器。
进一步地,所述的注料单元油路包括并联设置的注料缸油路、模具封料缸油路以及搅拌封料缸油路三支分支油路,注料单元动力源与三支并联的分支油路之间设有第三溢流阀和第三压力传感器。
进一步地,所述的上油缸油路包括比例调速阀和第五电磁换向阀,比例调速阀的一端连接上油缸无杆腔,第五电磁换向阀一端通过第三液控单向阀连接上油缸有杆腔。
进一步地,所述的下油缸油路包括依次连接的第六电磁换向阀、第一液控单向阀以及压力阀;第一液控单向阀一输出端连接下油缸有杆腔,另一输出端经压力阀连接下油缸无杆腔。
进一步地,所述的注料缸油路包括依次连接的第二电磁换向阀、第二液控单向阀,第二液控单向阀连接注料缸;模具封料缸油路中第三电磁换向阀连接模具封料缸;搅拌封料缸油路中第四电磁换向阀连接搅拌封料缸。
进一步地,所述的第二液控单向阀与注料缸之间,第三电磁换向阀与模具封料缸之间均设有压力表或压力传感器。
进一步地,所述的上油缸动力源包括上油缸伺服电机、上油缸油泵;下油缸动力源包括下油缸伺服电机、下油缸油泵;注料单元动力源包括注料单元伺服电机、注料单元油泵。
3、有益效果
相比于现有技术,本实用新型的有益效果为:
(1)本实用新型的一种磁性材料液压机三泵联动供油系统,所述的注料单元油路与上油缸油路、下油缸油路之间均设有补给油路,通过控制补给油路的开启,为上油缸油路、下油缸油路提供补给油压;当只需提供必要的高压小流量工艺下的供油动作,补给油路处于关闭状态,上油缸油路以及下油缸油路单独工作即可完成;这样,油泵和驱动电动机的配置,均可按高压小流量配置,即油泵可以选型小流量,而驱动电动机可以根据油泵小流量的能耗,选型低功率的电动机进行匹配;而当上油缸油路、下油缸油路需要进行大流量工艺动作时,补给油路开启,注料单元油路用以补充上油缸系统、下油缸系统的大流量需求,以达到上油缸和下油缸快速动作的工艺要求;这种设计,泵动力源可采用小流量,低功率运行,能耗小,泵容积减少后,同一供油量的前提下,有利于流量稳定,同时,油泵内泄漏也最小。
(2)本实用新型的一种磁性材料液压机三泵联动供油系统,通过对补给油路的进一步优化设计,注料单元动力源的出油口连通第一电磁换向阀,该第一电磁换向阀的A、B出口分别连接第三单向阀、第四单向阀的一端,第三单向阀另一端与下油缸动力源的出油口相连通、第四单向阀的另一端与上油缸动力源的出油口相连通,当上油缸油路系统需要快速工艺动作时,第一电磁换向阀的P口与B口相通,注料单元动力源的压力油依次经过第一电磁换向阀、第四单向阀后,进入上油缸油路系统,完成上油缸系统执行快速工艺动作;当下油缸油路系统需要快速工艺动作时,第一电磁换向阀的P口与A口相通,注料单元动力源的压力油依次经过第一电磁换向阀、第三单向阀后,进入下油缸油路系统,完成下油缸系统执行快速工艺动作;第一电磁换向阀的设置使得注料单元油路与上油缸油路、下油缸油路之间的通断更加方便快捷,根据工艺动作的需要进行连通、切换;
(3)本实用新型的一种磁性材料液压机三泵联动供油系统,压力传感器的设置,能够及时感应各自油路的压力值,感应到超值时,指令对应的伺服电动机,调整转速或停止运行,予以调整供油量或停止供油;溢流阀的设置,出现异常情况,油路出现多余压力油时,多余的油液,将通过安全溢流阀B的P口,进入T口,再从T口流出,回流至油箱;单向阀的设置,能够有效防止各油路相互连通后发生串油,从而影响流量的稳定性;
(4)本实用新型的一种磁性材料液压机三泵联动供油系统,所述的注料单元油路包括并联设置的注料缸油路、模具封料缸油路以及搅拌封料缸油路三支分支油路,且每支分支油路上均设有电磁换向阀,进行单独控制,这种设计能有效防止抢油现象,从而进一步提高各支路流量的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的一种磁性材料液压机三泵联动供油系统的油路示意图;
图2为本实用新型的供油单元的油路示意图;
图3为本实用新型的上油缸油路的示意图;
图4为本实用新型的下油缸油路的示意图;
图5为本实用新型的注料单元油路的示意图。
图中:100、油箱;
200、上油缸动力源;210、上油缸伺服电机;220、上油缸油泵;230、第一单向阀;
300、下油缸动力源;310、下油缸伺服电机;320、下油缸油泵;330、第二单向阀;
400、注料单元动力源;410、注料单元伺服电机;420、注料单元油泵;430、第一电磁换向阀;440、第三单向阀;450、第四单向阀;
500、上油缸油路;510、上油缸;520、比例调速阀;530、第五电磁换向阀;531、第三液控单向阀;540、第一溢流阀;550、第一压力传感器;
600、下油缸油路;610、下油缸;620、第六电磁换向阀;630、第一液控单向阀;640、压力阀;650、第二溢流阀;660、第二压力传感器;
700、注料单元油路;710、注料缸油路;711、第二电磁换向阀;712、第二液控单向阀;713、注料缸;720、模具封料缸油路;721、第三电磁换向阀;722、模具封料缸;730、搅拌封料缸油路;731、第四电磁换向阀;732、搅拌封料缸;740、第三溢流阀;750、第三压力传感器。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进一步进行描述。
实施例1
如图1所示,本实施例的一种磁性材料液压机三泵联动供油系统,包括油箱100、上油缸动力源200、下油缸动力源300、注料单元动力源400以及对应的油路管道,所述油箱100分别与上油缸动力源200、下油缸动力源300、注料单元动力源400相连通;所述上油缸动力源200通过上油缸油路500驱动上油缸510动作,下油缸动力源300通过下油缸油路600驱动下油缸610动作,注料单元动力源400通过注料单元油路700驱动注料单元动作;所述的注料单元油路700与上油缸油路500、下油缸油路600之间均设有补给油路。其中,所述的上油缸动力源200包括上油缸伺服电机210、上油缸油泵220;下油缸动力源300包括下油缸伺服电机310、下油缸油泵320;注料单元动力源400包括注料单元伺服电机410、注料单元油泵420。
本实施例中,通过控制补给油路的开启,为上油缸油路500、下油缸油路600提供补给油压;当只需提供必要的高压小流量工艺下的供油动作,补给油路处于关闭状态,上油缸油路500以及下油缸油路600单独工作即可完成;这样,油泵和驱动电动机的配置,均可按高压小流量配置,即油泵可以选型小流量,而驱动电动机可以根据油泵小流量的能耗,选型低功率的电动机进行匹配;而当上油缸油路500、下油缸油路600需要进行大流量工艺动作时,补给油路开启,注料单元油路用以补充上油缸系统、下油缸系统的大流量需求,以达到上油缸510和下油缸610快速动作的工艺要求。这种设计,泵动力源可采用小流量,低功率运行,能耗小,泵容积减少后,同一供油量的前提下,有利于流量稳定,同时,油泵内泄漏也最小。
具体地,参看图2,图2为本实施例中供油单元的油路细节展示图,所述的注料单元动力源400的出油口连通第一电磁换向阀430,该第一电磁换向阀430的A、B出口分别连接第三单向阀440、第四单向阀450的一端,第三单向阀440另一端与下油缸动力源300的出油口相连通、第四单向阀450的另一端与上油缸动力源200的出油口相连通。当上油缸油路系统需要快速工艺动作时,第一电磁换向阀430的P口与B口相通,注料单元动力源400的压力油依次经过第一电磁换向阀430、第四单向阀450后,进入上油缸油路系统,完成上油缸系统执行快速工艺动作;当下油缸油路系统需要快速工艺动作时,第一电磁换向阀430的P口与A口相通,注料单元动力源的压力油依次经过第一电磁换向阀430、第三单向阀440后,进入下油缸油路系统,完成下油缸系统执行快速工艺动作;第一电磁换向阀430的设置使得注料单元油路与上油缸油路、下油缸油路之间的通断更加方便快捷,根据工艺动作的需要进行连通、切换。
结合图2、图3所示,本实施例的上油缸动力源200通过第一单向阀230与上油缸油路500设置的第一溢流阀540连接,该第一溢流阀540的出口处设置第一压力传感器550。其中,上油缸油路500包括比例调速阀520和第五电磁换向阀530,比例调速阀520的一端连接上油缸510无杆腔,第五电磁换向阀530一端通过第三液控单向阀531连接上油缸510有杆腔。
结合图2、图4所示,本实施例的下油缸动力源300通过第二单向阀330与下油缸油路600设置的第二溢流阀650连接,该第二溢流阀650的出口处设置第二压力传感器660。其中,下油缸油路600包括依次连接的第六电磁换向阀620、第一液控单向阀630以及压力阀640;第一液控单向阀630一输出端连接下油缸610有杆腔,另一输出端经压力阀640连接下油缸610无杆腔。其中,压力阀640优选为比例压力阀。
结合图2、图5所示,本实施例的注料单元油路700包括并联设置的注料缸油路710、模具封料缸油路720以及搅拌封料缸油路730三支分支油路,注料单元动力源400与三支并联的分支油路之间设有第三溢流阀740和第三压力传感器750。其中,注料缸油路710包括依次连接的第二电磁换向阀711、第二液控单向阀712,第二液控单向阀712连接注料缸713;模具封料缸油路720中第三电磁换向阀721连接模具封料缸722;搅拌封料缸油路730中第四电磁换向阀731连接搅拌封料缸732。第二液控单向阀712与注料缸713之间,第三电磁换向阀721与模具封料缸722之间均设有压力表或压力传感器。这种设计,能够对每支分支油路进行单独控制,有效防止抢油现象,从而进一步提高各支路流量的稳定性。
本实施例中,压力传感器的设置,能够及时感应各自油路的压力值,感应到超值时,指令对应的伺服电动机,调整转速或停止运行,予以调整供油量或停止供油;溢流阀的设置,是为了当出现异常情况,油路出现多余压力油时,多余的油液,将通过安全溢流阀的P口,进入T口,再从T口流出,回流至油箱;单向阀的设置,能够有效防止各油路相互连通后发生串油,从而影响流量的稳定性。
本实施例的具体工艺操作如下:
上油缸系统慢速工艺动作时,上油缸油泵220按正常流量及设置比例供油,泵输出压力油经第一单向阀230的A口,进入B口,再进入上油缸油路500,第一压力传感器550负责感应压力值,感应到超值时,即刻将数据反馈给电气控制系统,指令上油缸伺服电机210,调整转速或停止运行,予以调整供油量或停止供油,出现异常情况,油路出现多余压力油时,多余的油液,将通过第一溢流阀540的P口,进入T口,再从T口流出,回流至油箱100;上油缸系统快速工艺动作时,在上油缸油泵220正常流量供油同时,电气控制系统将根据工艺动作要求,启动注料单元动力源400,第一电磁换向阀430得到信号进行换向,切换为P口与B口相通,此时,注料单元动力源400的压力油,通过第一电磁换向阀430的P口进入,从B口出,进入第四单向阀450的A口,从B口流出,与第一单向阀230的B口压力油汇合,一起进入上油缸油路500,完成上油缸系统执行快速工艺动作。
下油缸系统慢速工艺动作时,下油缸油泵320按正常流量及设置比例供油,泵输出压力油经第二单向阀330的A口,进入B口,再进入下油缸油路600,第二压力传感器660负责感应压力值,感应到超值时,即刻将数据反馈给电气控制系统,指令下油缸伺服电机310,调整转速或停止运行,予以调整供油量或停止供油,出现异常情况,油路出现多余压力油时,多余的油液,将通过第二溢流阀650的P口,进入T口,再从T口流出,回流至油箱100;下油缸系统快速工艺动作时,在下油缸油泵320正常流量供油同时,电气控制系统将根据工艺动作要求,启动注料单元动力源400,第一电磁换向阀430得到信号进行换向,切换为P口与A口相通,此时,注料单元动力源400的压力油,通过第一电磁换向阀430的P口进入,从A口出,进入第三单向阀440的A口,从B口流出,与第二单向阀330的B口压力油汇合,一起进入下油缸油路600,完成下油缸系统执行快速工艺动作。
注料单元油路执行工艺动作时,注料单元动力源400,将独立完成供油工作,其执行机构的运行速度,注料单元油泵420按正常流量及设置比例供油,泵输出压力油经直接进入注料单元油路700,第三压力传感器750负责感应压力值,感应到超值时,即刻将数据反馈给电气控制系统,指注料单元伺服电机410,调整转速或停止运行,予以调整供油量或停止供油,出现异常情况,油路出现多余压力油时,多余的油液,将通过第三溢流阀740的P口,进入T口,再从T口流出,回流至油箱100。
本实用新型的三泵联动供油系统,利用注料单元油泵420的能源,对上油缸油路500,下油缸油路600的供油量进行连通补充,以达到上油缸系统,下油缸系统高压压制成型工艺时,泵动力源采用小流量,低功率运行,能耗小,泵容积减少后,同一供油量的前提下,有利于流量稳定,同时,油泵内泄漏也最小,而在需要上油缸510和下油缸610快速动作时,由于注料单元油泵420的能源补充,从而可以完全满足和实现上油缸510和下油缸610快速动作需求。
以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述,该描述没有限制性,附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一,实际的结构并不局限于此。所以,如果本领域的普通技术人员受其启示,在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下,不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例,均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种磁性材料液压机三泵联动供油系统,包括油箱(100)、上油缸动力源(200)、下油缸动力源(300)、注料单元动力源(400)以及对应的油路管道,所述油箱(100)分别为上油缸动力源(200)、下油缸动力源(300)、注料单元动力源(400)供油;其特征在于:所述上油缸动力源(200)通过上油缸油路(500)驱动上油缸(510)动作,下油缸动力源(300)通过下油缸油路(600)驱动下油缸(610)动作,注料单元动力源(400)通过注料单元油路(700)驱动注料单元动作;所述的注料单元油路(700)与上油缸油路(500)、下油缸油路(600)之间均设有补给油路,该补给油路为上油缸油路(500)、下油缸油路(600)提供补给油压,满足上下油缸油路的大流量需求。
2.根据权利要求1所述的一种磁性材料液压机三泵联动供油系统,其特征在于:所述的注料单元动力源(400)的出油口连通第一电磁换向阀(430),该第一电磁换向阀(430)的A、B出口分别连接第三单向阀(440)、第四单向阀(450)的一端,第三单向阀(440)另一端与下油缸动力源(300)的出油口相连通、第四单向阀(450)的另一端与上油缸动力源(200)的出油口相连通。
3.根据权利要求2所述的一种磁性材料液压机三泵联动供油系统,其特征在于:所述的上油缸动力源(200)通过第一单向阀(230)与上油缸油路(500)设置的第一溢流阀(540)连接,该第一溢流阀(540)的出口处设置第一压力传感器(550)。
4.根据权利要求3所述的一种磁性材料液压机三泵联动供油系统,其特征在于:所述的下油缸动力源(300)通过第二单向阀(330)与下油缸油路(600)设置的第二溢流阀(650)连接,该第二溢流阀(650)的出口处设置第二压力传感器(660)。
5.根据权利要求4所述的一种磁性材料液压机三泵联动供油系统,其特征在于:所述的注料单元油路(700)包括并联设置的注料缸油路(710)、模具封料缸油路(720)以及搅拌封料缸油路(730)三支分支油路,注料单元动力源(400)与三支并联的分支油路之间设有第三溢流阀(740)和第三压力传感器(750)。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的一种磁性材料液压机三泵联动供油系统,其特征在于:所述的上油缸油路(500)包括比例调速阀(520)和第五电磁换向阀(530),比例调速阀(520)的一端连接上油缸(510)无杆腔,第五电磁换向阀(530)一端通过第三液控单向阀(531)连接上油缸(510)有杆腔。
7.根据权利要求6所述的一种磁性材料液压机三泵联动供油系统,其特征在于:所述的下油缸油路(600)包括依次连接的第六电磁换向阀(620)、第一液控单向阀(630)以及压力阀(640);第一液控单向阀(630)一输出端连接下油缸(610)有杆腔,另一输出端经压力阀(640)连接下油缸(610)无杆腔。
8.根据权利要求7所述的一种磁性材料液压机三泵联动供油系统,其特征在于:注料缸油路(710)包括依次连接的第二电磁换向阀(711)、第二液控单向阀(712),第二液控单向阀(712)连接注料缸(713);模具封料缸油路(720)中第三电磁换向阀(721)连接模具封料缸(722);搅拌封料缸油路(730)中第四电磁换向阀(731)连接搅拌封料缸(732)。
9.根据权利要求8所述的一种磁性材料液压机三泵联动供油系统,其特征在于:所述的第二液控单向阀(712)与注料缸(713)之间,第三电磁换向阀(721)与模具封料缸(722)之间均设有压力表或压力传感器。
10.根据权利要求9所述的一种磁性材料液压机三泵联动供油系统,其特征在于:所述的上油缸动力源(200)包括上油缸伺服电机(210)、上油缸油泵(220);下油缸动力源(300)包括下油缸伺服电机(310)、下油缸油泵(320);注料单元动力源(400)包括注料单元伺服电机(410)、注料单元油泵(420)。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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GR01 | Patent grant | ||
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