CN216767525U - 一种净化器进气端优化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种净化器进气端优化装置，包括方形法兰、进气直管、进气端盖、扰流板、载体和筒体；进气直管的一端为进气端，另一端为出气端；方形法兰固定在进气直管的进气端；进气直管的出气端上焊接有弧形加强板，弧形加强板的外边缘焊接在进气端盖的内壁上；进气端盖为喇叭状结构，进气端盖的小端焊接在进气直管的外壁上；扰流板固定在进气端盖内；扰流板的中心处均匀分布有若干圆形通孔，载体设置在筒体内。本实用新型扩散、旋流、分散气体流动，提升气流流动均匀性，避免气流直喷载体端面造成局部温度过高，出现载体吹蚀现象；加强进气直管与进气端盖连接的强度，避免脱落。

Description

一种净化器进气端优化装置

技术领域

本实用新型属于汽车尾气后处理技术领域，尤其涉及一种净化器进气端优化装置。

背景技术

随着机动车国六排放法规的实施，对净化器载体的流速均匀性的要求越来越高。对于进气端盖结构，进气管路伸入端盖长度较多，若无结构与之焊接，其强度不够容易造成脱落；进气直管出口距离载体距离较近，若无装置对气流进行引导疏散，气体会集中喷向载体端面的中心，载体周边气流速度较低，从而导致整体速度均匀性较差，降低催化剂的利用率。

因此，有必要提供一种优化的端盖装置，以解决上述问题。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的不足，本实用新型的目的在于：提供一种净化器进气端优化装置，可以扩散、旋流、分散气体流动，提升气流流动均匀性，避免气流直喷载体端面造成局部温度过高，出现载体吹蚀现象；加强进气直管与进气端盖连接强度，避免脱落。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种净化器进气端优化装置，包括方形法兰、进气直管、进气端盖、扰流板、载体和筒体；

所述进气直管的一端为进气端，另一端为出气端；所述方形法兰固定在所述进气直管的进气端，所述进气直管通过所述方形法兰与外部部件相连接；

所述进气直管的出气端上焊接有弧形加强板，所述弧形加强板的外边缘焊接在所述进气端盖的内壁上；所述进气端盖为喇叭状结构，所述进气端盖的小端焊接在所述进气直管的外壁上；

所述扰流板固定在所述进气端盖内，且靠近所述进气端盖的大端处；所述扰流板的中心处均匀分布有若干圆形通孔，所述圆形通孔的孔径相等；

所述载体设置在所述筒体内，所述筒体的一端与所述进气端盖的大端相焊接。

优选地，所述扰流板的边缘处设有翻边，所述扰流板通过所述翻边焊接在所述进气端盖内。

优选地，所述扰流板上位于若干圆形通孔的外侧上以环形阵列地方式设有若干叶片。

优选地，所述筒体与载体之间套接有衬垫。

优选地，所述进气端盖上设有氧传感器和第一温度传感器。

优选地，所述筒体上远离进气端盖的一端上设有压差传感器和第二温度传感器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

(1)扰流板扩散、旋流、分散气体流动，提升气流流动均匀性，避免气流直喷载体端面造成局部温度过高，出现载体吹蚀现象；弧形加强板进一步加强进气直管与进气端盖连接强度，避免脱落；

(2)扰流板外侧增加均匀分布的叶片，使气流通过叶片后加速旋转，提升载体边缘速度，提高整体速度均匀性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例的一种净化器进气端优化装置的爆炸图；

图2为本实施例中的扰流板的结构示意图；

图3为本实施例中的方形法兰、进气直管和进气端盖连接的剖面示意图；

图4为本实施例的一种净化器进气端优化装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将对本实用新型具体实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种净化器进气端优化装置，包括方形法兰1、进气直管2、进气端盖4、扰流板7、载体9和筒体11。

如图3所示，所述进气直管2的一端为进气端，另一端为出气端；所述方形法兰1固定在所述进气直管2的进气端，所述进气直管2通过所述方形法兰1与外部部件相连接。所述进气直管2的出气端上焊接有弧形加强板3，所述弧形加强板3的外边缘焊接在所述进气端盖4的内壁上。所述进气端盖4为喇叭状结构，所述进气端盖4的小端焊接在所述进气直管2的外壁上。将弧形加强板3安放至进气直管2的出气端，弧形加强板3与进气端盖4的表面以及进气直管2的表面贴合，弧形加强板3分别与进气端盖4与进气直管2焊接，增加进气直管2伸入进气端盖4部分的强度。

所述扰流板7固定在所述进气端盖4内，且靠近所述进气端盖4的大端处；所述扰流板7的中心处均匀分布有若干圆形通孔15，所述圆形通孔15的孔径相等，便于气体快速发散，同时减弱气流速度，避免中心局部温度过高。具体地，如图2所示，所述扰流板7的边缘处设有翻边13，所述扰流板7通过所述翻边13焊接在所述进气端盖4内。

在本实施例中，所述扰流板7上位于若干圆形通孔15的外侧上以环形阵列地方式设有若干叶片14，使得使气流通过叶片14后加速旋转，提升载体9边缘速度，提高整体速度均匀性。

所述载体9设置在所述筒体11内，所述筒体11的一端与所述进气端盖4的大端相焊接。为了增加载体9连接在筒体11内的稳固性，所述筒体11与载体9之间套接有衬垫8。

在本实施例中，所述进气端盖4上设有氧传感器5和第一温度传感器6，便于检测进气端盖4内的汽车尾气的氧含量以及尾气的温度。

进一步地，所述筒体11上远离进气端盖4的一端上设有压差传感器10和第二温度传感器12，所述压差传感器10用于尾气经过载体处理后的压强变化情况，所述第二温度传感器12用于经过载体处理后的尾气的温度。

如图4所示，将扰流板7安放至进气端盖4内，气流通过扰流板7上的圆形通孔15和叶片14时，通过两种不同的气流疏散结构，对气体产生的扰动、旋转、分流作用，保证速度较快的气流到达载体9端面时充分散开，气流速度分布均匀；将弧形加强板3安放至进气直管2的出气端，弧形加强板3与进气端盖4表面以及进气直管2的表面贴合，弧形加强板3分别与进气端盖4与进气直管2焊接，增加进气直管2伸入进气端盖4部分的强度。

以上对本实用新型所提供的一种净化器进气端优化装置进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的结构及工作原理进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实--用新型权利要求保护的范围内。

Claims (6)

1.一种净化器进气端优化装置，其特征在于，包括方形法兰、进气直管、进气端盖、扰流板、载体和筒体；

所述进气直管的一端为进气端，另一端为出气端；所述方形法兰固定在所述进气直管的进气端，所述进气直管通过所述方形法兰与外部部件相连接；

所述进气直管的出气端上焊接有弧形加强板，所述弧形加强板的外边缘焊接在所述进气端盖的内壁上；所述进气端盖为喇叭状结构，所述进气端盖的小端焊接在所述进气直管的外壁上；

所述扰流板固定在所述进气端盖内，且靠近所述进气端盖的大端处；所述扰流板的中心处均匀分布有若干圆形通孔，所述圆形通孔的孔径相等；

所述载体设置在所述筒体内，所述筒体的一端与所述进气端盖的大端相焊接。

2.根据权利要求1所述的一种净化器进气端优化装置，其特征在于，所述扰流板的边缘处设有翻边，所述扰流板通过所述翻边焊接在所述进气端盖内。

3.根据权利要求2所述的一种净化器进气端优化装置，其特征在于，所述扰流板上位于若干圆形通孔的外侧上以环形阵列地方式设有若干叶片。

4.根据权利要求1所述的一种净化器进气端优化装置，其特征在于，所述筒体与载体之间套接有衬垫。

5.根据权利要求1～4任一项所述的一种净化器进气端优化装置，其特征在于，所述进气端盖上设有氧传感器和第一温度传感器。

6.根据权利要求5所述的一种净化器进气端优化装置，其特征在于，所述筒体上远离进气端盖的一端上设有压差传感器和第二温度传感器。

Images