CN216767059U - 升降一体式铰页 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种升降一体式铰页，它包括减速器和连接铰页，所述连接铰页设在减速器上部，所述减速器包括壳体，所述壳体呈“T”字形，所述壳体底端内壁套设安装有自润滑铜套，所述自润滑铜套的内壁套设有套管，所述套管顶端内壁套设有铜螺母，所述铜螺母的外壁通过卡箍卡合安装有挡板，所述壳体内垂直设有螺杆，所述螺杆的一端延伸至套管的内部，所述螺杆的下方位于套管的底端套设有支撑轴，所述壳体的另一侧贯穿设有小锥齿轮，所述小锥齿轮与大锥齿轮相互咬合。本实用新型操作方便，可以提高密闭门整体密封性和实用性。

Description

升降一体式铰页

技术领域

本实用新型涉及一种铰页，具体涉及一种升降一体式铰页。

背景技术

现有的防护密闭门在使用的过程中，关闭时与安装支架之间会出现空隙，密封效果不够好，影响使用效果，并且密闭门在关闭时会产生较大的冲击力，墙体上长时间受冲击力的影响，会影响到墙体整体的稳定性。

发明内容

发明目的：本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种操作方便，可以提高密闭门整体密封性和实用性的升降一体式铰页。

技术方案：为了解决上述技术问题，本实用新型所述的升降一体式铰页，它包括减速器和连接铰页，所述连接铰页设在减速器上部，所述减速器包括壳体，所述壳体呈“T”字形，所述壳体底端内壁套设安装有自润滑铜套，所述自润滑铜套的内壁套设有套管，所述套管顶端内壁套设有铜螺母，所述铜螺母的外壁通过卡箍卡合安装有挡板，所述壳体内垂直设有螺杆，所述螺杆的一端延伸至套管的内部，所述螺杆的下方位于套管的底端套设有支撑轴，所述壳体的另一侧贯穿设有小锥齿轮，所述小锥齿轮的外壁上套设安装有角接触球轴承，所述角接触球轴承与壳体内壁相互贴合，且所述角接触球轴承的一侧装配安装有轴承盖一，所述螺杆顶端外壁开设有键槽，键槽内套设有大锥齿轮，所述大锥齿轮外壁通过键与螺杆进行转配安装，所述大锥齿轮的顶部安装有推力球轴承，且所述推力球轴承的上方装配安装有轴承盖二，所述大锥齿轮的表面设有正螺纹，所述小锥齿轮的表面设有反螺纹，且所述大锥齿轮表面设有的正螺纹与小锥齿轮表面设有的反螺纹相互咬合。

进一步地，所述连接铰页设在壳体外部的螺杆上。

进一步地，所述螺杆的底端外壁设有正螺纹，所述铜螺母的内壁设有反螺纹，且所述螺杆底端外壁设有的正螺纹与铜螺母内壁设有的反螺纹相互咬合。

进一步地，所述套管表面一侧贯穿设有轴端紧定螺钉，且所述套管通过轴端紧定螺钉与铜螺母进行装配安装。

进一步地，所述壳体底端安装有贯穿设有螺栓，且所述壳体通过螺栓与自润滑铜套进行装配安装。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，其显著优点是：本实用新型通过大锥齿轮配合小锥齿轮进行使用，当密闭门进行打开或者关闭时，将旋转的作用力施加在小锥齿轮上，而小锥齿轮和大锥齿轮螺纹咬合，从而实现为大锥齿轮进行抬升提供所需的动力来源，将横向作用力转换成纵向作用力，实现抬升过程，操作方便，同时提高该种密闭门整体的密封性和实用性。

附图说明

图1 是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型中减速器的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1和图2所示，本实用新型所述的升降一体式铰页，它包括减速器1和连接铰页2，所述连接铰页2设在壳体3外部的螺杆8上，所述减速器1包括壳体3，所述壳体3呈“T”字形，所述壳体3底端内壁套设安装有自润滑铜套4，所述壳体3底端安装有贯穿设有螺栓18，且所述壳体3通过螺栓18与自润滑铜套4进行装配安装，所述自润滑铜套4的内壁套设有套管5，所述套管5顶端内壁套设有铜螺母6，所述套管5表面一侧贯穿设有轴端紧定螺钉17，且所述套管5通过轴端紧定螺钉17与铜螺母6进行装配安装，所述铜螺母6的外壁通过卡箍卡合安装有挡板7，所述壳体3内垂直设有螺杆8，所述螺杆8的一端延伸至套管5的内部，所述螺杆8的下方位于套管5的底端套设有支撑轴9，所述壳体3的另一侧贯穿设有小锥齿轮10，所述小锥齿轮10的外壁上套设安装有角接触球轴承11，所述角接触球轴承11与壳体3内壁相互贴合，且所述角接触球轴承11的一侧装配安装有轴承盖一12，所述螺杆8顶端外壁开设有键槽，键槽内套设有大锥齿轮13，所述大锥齿轮13外壁通过键14与螺杆8进行转配安装，所述大锥齿轮13的顶部安装有推力球轴承15，且所述推力球轴承15的上方装配安装有轴承盖二16，所述大锥齿轮13的表面设有正螺纹，所述小锥齿轮10的表面设有反螺纹，且所述大锥齿轮13表面设有的正螺纹与小锥齿轮10表面设有的反螺纹相互咬合，所述螺杆8的底端外壁设有正螺纹，所述铜螺母6的内壁设有反螺纹，且所述螺杆8底端外壁设有的正螺纹与铜螺母6内壁设有的反螺纹相互咬合。

本实用新型通过大锥齿轮配合小锥齿轮进行使用，当密闭门进行打开或者关闭时，将旋转的作用力施加在小锥齿轮上，而小锥齿轮和大锥齿轮螺纹咬合，从而实现为大锥齿轮进行抬升提供所需的动力来源，将横向作用力转换成纵向作用力，实现抬升过程，操作方便，同时提高该种密闭门整体的密封性和实用性。

本实用新型提供了一种思路及方法，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围，本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。

Claims (5)

1.升降一体式铰页，其特征在于：它包括减速器（1）和连接铰页（2），所述连接铰页（2）设在减速器（1）上部，所述减速器（1）包括壳体（3），所述壳体（3）呈“T”字形，所述壳体（3）底端内壁套设安装有自润滑铜套（4），所述自润滑铜套（4）的内壁套设有套管（5），所述套管（5）顶端内壁套设有铜螺母（6），所述铜螺母（6）的外壁通过卡箍卡合安装有挡板（7），所述壳体（3）内垂直设有螺杆（8），所述螺杆（8）的一端延伸至套管（5）的内部，所述螺杆（8）的下方位于套管（5）的底端套设有支撑轴（9），所述壳体（3）的另一侧贯穿设有小锥齿轮（10），所述小锥齿轮（10）的外壁上套设安装有角接触球轴承（11），所述角接触球轴承（11）与壳体（3）内壁相互贴合，且所述角接触球轴承（11）的一侧装配安装有轴承盖一（12），所述螺杆（8）顶端外壁开设有键槽，键槽内套设有大锥齿轮（13），所述大锥齿轮（13）外壁通过键（14）与螺杆（8）进行转配安装，所述大锥齿轮（13）的顶部安装有推力球轴承（15），且所述推力球轴承（15）的上方装配安装有轴承盖二（16），所述大锥齿轮（13）的表面设有正螺纹，所述小锥齿轮（10）的表面设有反螺纹，且所述大锥齿轮（13）表面设有的正螺纹与小锥齿轮（10）表面设有的反螺纹相互咬合。

2.根据权利要求1所述的升降一体式铰页，其特征在于：所述连接铰页（2）设在壳体（3）外部的螺杆（8）上。

3.根据权利要求1所述的升降一体式铰页，其特征在于：所述螺杆（8）的底端外壁设有正螺纹，所述铜螺母（6）的内壁设有反螺纹，且所述螺杆（8）底端外壁设有的正螺纹与铜螺母（6）内壁设有的反螺纹相互咬合。

4.根据权利要求1所述的升降一体式铰页，其特征在于：所述套管（5）表面一侧贯穿设有轴端紧定螺钉（17），且所述套管（5）通过轴端紧定螺钉（17）与铜螺母（6）进行装配安装。

5.根据权利要求1所述的升降一体式铰页，其特征在于：所述壳体（3）底端安装有贯穿设有螺栓（18），且所述壳体（3）通过螺栓（18）与自润滑铜套（4）进行装配安装。

Images