CN216764214U - 农业秸秆处理的运输叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供农业秸秆处理的运输叉车，属于农用机械技术领域，以解决现有叉车的叉车臂长度不可调节，使得工人无法对体积较大的秸秆进行运输，以及叉车臂的表面比较光滑，叉车臂将秸秆挑起的时候，秸秆容易从叉车臂上掉落下来的问题，包括车体；所述车体主体为框架结构，车体的下端设有四个万向轮，且车体的上端安装有车架，车架的中间位置设有一组竖向轨道。本实用新型中，通过第一叉杆前端的伸缩杆滑动卡装在第二叉杆内部卡槽中的设置，使得工人可以根据秸秆的体积来调节伸缩杆在卡槽内部的位置，并且伸缩杆的表面开设有一个轨道槽，工人可以通过螺栓将伸缩杆固定在第二叉杆内部的卡槽中。

Description

农业秸秆处理的运输叉车

技术领域

本实用新型属于农用机械技术领域，更具体地说，特别涉及农业秸秆处理的运输叉车。

背景技术

农业生产中，在对玉米高粱等作物收割之后，会产生大量的秸秆，在对这些秸秆进行运输的时候，为了提高工作效率，需要用到叉车，但是现有的叉车在使用中存在一些不足。

基于上述，现有叉车的叉车臂长度不可调节，使得工人无法对体积较大的秸秆进行运输，并且叉车臂的表面比较光滑，叉车臂将秸秆挑起的时候，秸秆容易从叉车臂上掉落下来，增加了工人的工作量。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供农业秸秆处理的运输叉车，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供农业秸秆处理的运输叉车，以解决现有叉车的叉车臂长度不可调节，使得工人无法对体积较大的秸秆进行运输，以及叉车臂的表面比较光滑，叉车臂将秸秆挑起的时候，秸秆容易从叉车臂上掉落下来的问题。

本实用新型农业秸秆处理的运输叉车的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：农业秸秆处理的运输叉车，包括车体；

所述车体主体为框架结构，车体的下端设有四个万向轮，且车体的上端安装有车架，车架的中间位置设有一组竖向轨道；

驱动电机，所述驱动电机固定安装在车架的上端中间位置，驱动电机与驱动轴传动连接，驱动轴下端与车架的底板转动连接；

升降架，所述升降架主体为框架结构，且升降架的外端面设有两组固定板，固定板之间设有固定轴；

第一叉杆，所述第一叉杆主体为L型结构，第一叉杆套接在固定轴外部；

第二叉杆，所述第二叉杆的内部开设有一个卡槽，第二叉杆的前端位置开设有两组固定螺纹孔。

进一步的，所述升降架的后端面中间位置设有一个连接杆，驱动轴的外端设有螺纹，且连接杆与驱动轴螺纹连接。

进一步的，所述升降架的后端对称设有两组滑块，滑块的外端安装有滚动轮，滚动轮卡接在竖向轨道内部的凹槽中。

进一步的，所述第二叉杆的前端为倾斜结构，第二叉杆前端与水平面的夹角为一度，第二叉杆的上端左侧位置设有弧形条。

进一步的，所述第一叉杆的前端设有伸缩杆，伸缩杆的表面开设有轨道槽，且伸缩杆的前端为半圆形结构。

进一步的，所述伸缩杆滑动卡装在第二叉杆内部的卡槽中，固定螺栓穿过固定螺纹孔与轨道槽，将伸缩杆固定在第二叉杆内部的卡槽中。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过第一叉杆前端的伸缩杆滑动卡装在第二叉杆内部卡槽中的设置，使得工人可以根据秸秆的体积来调节伸缩杆在卡槽内部的位置，并且伸缩杆的表面开设有一个轨道槽，工人可以通过螺栓将伸缩杆固定在第二叉杆内部的卡槽中。

此外，第二叉杆前端为倾斜结构，使得第二叉杆将秸秆挑起之后，可以防止秸秆掉落，并且第二叉杆的上端左侧设有弧形条，使得第二叉杆插入到秸秆内部之后，可以增加第二叉杆与秸秆之间的摩擦力，进一步的防止秸秆从第二叉杆上掉落。

此外，滚动轮卡接在竖向轨道内部的凹槽中，可以启动对升降架的固定限位作用，防止出现升降架跑偏的现象，同时升降架在上下运功的时候，滚动轮可以将滑动摩擦力转为滚动摩擦力，降低升降架上下运功时候的阻力，不仅可以节省能源，还可以降低装置的故障率。

附图说明

图1是本实用新型的整体装置结构示意图。

图2是本实用新型的第二叉杆剖视结构示意图。

图3是本实用新型的车体与车架连接结构示意图。

图4是本实用新型的第一叉杆与第二叉杆连接结构示意图。

图5是本实用新型图4中A处局部放大结构示意图。

图6是本实用新型的升降架结构示意图。

图7是本实用新型图6中B处局部放大结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、车体；101、车架；1011、竖向轨道；2、驱动电机；201、驱动轴；3、升降架；301、固定板；3011、固定轴；302、连接杆；303、滑块；4、第一叉杆；401、伸缩杆；4011、轨道槽；5、第二叉杆；501、弧形条；502、卡槽；5021、固定螺纹孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图7所示：

本实用新型提供农业秸秆处理的运输叉车，包括车体1；

车体1主体为框架结构，车体1的下端设有四个万向轮，且车体1的上端安装有车架101，车架101的中间位置设有一组竖向轨道1011；

驱动电机2，驱动电机2固定安装在车架101的上端中间位置，驱动电机2与驱动轴201传动连接，驱动轴201下端与车架101的底板转动连接；

升降架3，升降架3主体为框架结构，且升降架3的外端面设有两组固定板301，固定板301之间设有固定轴3011；

第一叉杆4，第一叉杆4主体为L型结构，第一叉杆4套接在固定轴3011外部；

第二叉杆5，第二叉杆5的内部开设有一个卡槽502，第二叉杆5的前端位置开设有两组固定螺纹孔5021。

其中，升降架3的后端面中间位置设有一个连接杆302，驱动轴201的外端设有螺纹，且连接杆302与驱动轴201螺纹连接，使用中，在对秸秆进行运输的时候，可以将第二叉杆5插到秸秆下端，然后启动驱动电机2，驱动电机2带动驱动轴201进行旋转，并且驱动轴201与连接杆302螺纹连接，使得驱动轴201在转动中可以带动连接杆302向上运动，连接杆302向上运动的时候，可以带动秸秆脱离地面，便于工人对秸秆的运输。

其中，升降架3的后端对称设有两组滑块303，滑块303的外端安装有滚动轮，滚动轮卡接在竖向轨道1011内部的凹槽中，使用中，升降架3在向上运动的时候，滚动轮卡接在竖向轨道1011内部的凹槽中，可以启动对升降架3的固定限位作用，防止出现升降架3跑偏的现象，同时升降架3在上下运功的时候，滚动轮可以将滑动摩擦力转为滚动摩擦力，降低升降架3上下运功时候的阻力，不仅可以节省能源，还可以降低装置的故障率。

其中，第二叉杆5的前端为倾斜结构，第二叉杆5前端与水平面的夹角为一度，第二叉杆5的上端左侧位置设有弧形条501，使用中，第二叉杆5为倾斜结构，使得第二叉杆5将秸秆挑起之后，可以防止秸秆掉落，并且第二叉杆5的上端左侧设有弧形条501，使得第二叉杆5插入到秸秆内部之后，可以增加第二叉杆5与秸秆之间的摩擦力，进一步的防止秸秆从第二叉杆5上掉落。

其中，第一叉杆4的前端设有伸缩杆401，伸缩杆401的表面开设有轨道槽4011，且伸缩杆401的前端为半圆形结构，伸缩杆401滑动卡装在第二叉杆5内部的卡槽502中，固定螺栓穿过固定螺纹孔5021与轨道槽4011，将伸缩杆401固定在第二叉杆5内部的卡槽502中，使用中，秸秆的大小不同，在对体积较大的秸秆进行运输的时候，需要增加叉车杆的总长度，通过第一叉杆4前端的伸缩杆401滑动卡装在第二叉杆5内部卡槽502中的设置，使得工人可以根据秸秆的体积来调节伸缩杆401在卡槽502内部的位置，并且伸缩杆401的表面开设有一个轨道槽4011，工人可以通过螺栓将伸缩杆401固定在第二叉杆5内部的卡槽502中。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，秸秆的大小不同，在对体积较大的秸秆进行运输的时候，需要增加叉车杆的总长度，通过第一叉杆4前端的伸缩杆401滑动卡装在第二叉杆5内部卡槽502中的设置，使得工人可以根据秸秆的体积来调节伸缩杆401在卡槽502内部的位置，并且伸缩杆401的表面开设有一个轨道槽4011，工人可以通过螺栓将伸缩杆401固定在第二叉杆5内部的卡槽502中，第二叉杆5为倾斜结构，使得第二叉杆5将秸秆挑起之后，可以防止秸秆掉落，并且第二叉杆5的上端左侧设有弧形条501，使得第二叉杆5插入到秸秆内部之后，可以增加第二叉杆5与秸秆之间的摩擦力，进一步的防止秸秆从第二叉杆5上掉落，升降架3在向上运动的时候，滚动轮卡接在竖向轨道1011内部的凹槽中，可以启动对升降架3的固定限位作用，防止出现升降架3跑偏的现象，同时升降架3在上下运功的时候，滚动轮可以将滑动摩擦力转为滚动摩擦力，降低升降架3上下运功时候的阻力，不仅可以节省能源，还可以降低装置的故障率。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (6)

1.农业秸秆处理的运输叉车，其特征在于：包括车体(1)；所述车体(1)主体为框架结构，车体(1)的下端设有四个万向轮，且车体(1)的上端安装有车架(101)，车架(101)的中间位置设有一组竖向轨道(1011)；驱动电机(2)，所述驱动电机(2)固定安装在车架(101)的上端中间位置，驱动电机(2)与驱动轴(201)传动连接，驱动轴(201)下端与车架(101)的底板转动连接；升降架(3)，所述升降架(3)主体为框架结构，且升降架(3)的外端面设有两组固定板(301)，固定板(301)之间设有固定轴(3011)；第一叉杆(4)，所述第一叉杆(4)主体为L型结构，第一叉杆(4)套接在固定轴(3011)外部；第二叉杆(5)，所述第二叉杆(5)的内部开设有一个卡槽(502)，第二叉杆(5)的前端位置开设有两组固定螺纹孔(5021)。

2.如权利要求1所述农业秸秆处理的运输叉车，其特征在于：所述升降架(3)的后端面中间位置设有一个连接杆(302)，驱动轴(201)的外端设有螺纹，且连接杆(302)与驱动轴(201)螺纹连接。

3.如权利要求1所述农业秸秆处理的运输叉车，其特征在于：所述升降架(3)的后端对称设有两组滑块(303)，滑块(303)的外端安装有滚动轮，滚动轮卡接在竖向轨道(1011)内部的凹槽中。

4.如权利要求1所述农业秸秆处理的运输叉车，其特征在于：所述第二叉杆(5)的前端为倾斜结构，第二叉杆(5)前端与水平面的夹角为一度，第二叉杆(5)的上端左侧位置设有弧形条(501)。

5.如权利要求1所述农业秸秆处理的运输叉车，其特征在于：所述第一叉杆(4)的前端设有伸缩杆(401)，伸缩杆(401)的表面开设有轨道槽(4011)，且伸缩杆(401)的前端为半圆形结构。

6.如权利要求5所述农业秸秆处理的运输叉车，其特征在于：所述伸缩杆(401)滑动卡装在第二叉杆(5)内部的卡槽(502)中，固定螺栓穿过固定螺纹孔(5021)与轨道槽(4011)，将伸缩杆(401)固定在第二叉杆(5)内部的卡槽(502)中。

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