CN216761482U - 一种新能源锂电池汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源锂电池汽车充电桩，属于新能源汽车技术领域，包括充电桩本体，充电桩本体的顶部设置有遮挡板，遮挡板的底部固定连接有两个支撑杆，支撑杆的底部与充电桩本体的顶部固定连接，所述充电桩本体的右侧设置有收卷组件，充电桩本体的前侧设置有监控组件，所述充电桩本体包括固定杆，固定杆的顶部固定连接有显示器，显示器的右侧活动连接有充电接头，显示器的右侧开设有与充电接头配合使用的插槽，所述插槽的内腔活动连接有防护壳，该充电桩能够有效的防止雨水进入，在进行充电的时候，可以防止充电线与地面发生摩擦，避免不能实时观察电动汽车充电情况的问题。

Description

一种新能源锂电池汽车充电桩

技术领域

本实用新型新能源汽车技术领域，具体为一种新能源锂电池汽车充电桩。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

电动汽车需要使用充电桩进行充电，而充电桩大多安装在室外，在遇到阴雨天气时，雨水会进入充电桩的内部，会影响充电桩的使用，然而，现有的充电桩在阴雨天气的时候，缺少对充电桩进行防护的装置，从而影响充电桩的使用，而充电桩的充电线大多暴露在外侧，在进行充电的时候，会对充电线拉动，充电线会与地面发生摩擦，长时间容易导致充电线发生损坏，且在对电动汽车进行使用的时候，不能实时对充电情况进行监测，影响使用。

因此，我们推出了一种新能源锂电池汽车充电桩。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源锂电池汽车充电桩，该充电桩能够有效的防止雨水进入，在进行充电的时候，可以防止充电线与地面发生摩擦，避免不能实时观察电动汽车充电情况的问题，从而解决了上述背景中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源锂电池汽车充电桩，包括充电桩本体，充电桩本体的顶部设置有遮挡板，遮挡板的底部固定连接有两个支撑杆，支撑杆的底部与充电桩本体的顶部固定连接，所述充电桩本体的右侧设置有收卷组件，充电桩本体的前侧设置有监控组件。

进一步地，所述充电桩本体包括固定杆，固定杆的顶部固定连接有显示器，显示器的右侧活动连接有充电接头，显示器的右侧开设有与充电接头配合使用的插槽。

进一步地，所述插槽的内腔活动连接有防护壳，防护壳的内壁与充电接头的表面活动连接，插槽的内壁开设有与防护壳配合使用的限位槽，防护壳的顶部固定连接有把手。

进一步地，所述收卷组件包括固定于固定杆右侧的收纳盒，收纳盒的内腔活动连接有转轴，转轴的表面固定连接有充电线，充电线靠近充电接头的一侧与充电接头固定连接。

进一步地，所述收纳盒的右侧活动连接有转轮，转轮靠近转轴的一侧与转轴固定连接，转轮的右侧固定连接有转杆。

进一步地，所述收纳盒的顶部开设有与充电线配合使用的通孔，通孔的内壁固定连接有橡胶圈，橡胶圈的内腔与充电线的表面活动连接。

进一步地，所述监控组件包括固定于显示器前侧的固定块，固定块的前侧活动连接有摄像头，摄像头的后侧固定连接有调节杆，固定块的前侧开设有与调节杆配合使用的凹槽。

进一步地，所述固定块的顶部固定连接有马达，马达的输出端贯穿固定块的顶部与调节杆固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1．本实用新型提出的一种新能源锂电池汽车充电桩，在充电桩本体的固定杆的顶部固定连接显示器，显示器的右侧活动连接充电接头，显示器的右侧开设与充电接头配合使用的插槽，插槽的内腔活动连接防护壳，防护壳的内壁与充电接头的表面活动连接，插槽的内壁开设与防护壳配合使用的限位槽，防护壳的顶部固定连接把手，在对电动汽车进行充电的时候，将充电接头从插槽的内腔取出，对防护壳进行旋转，使防护壳卡入限位槽的内腔中，从而有效的防止雨水进入插槽的内腔，在将充电接头进行放置的时候，通过拉动把手带动防护壳进行旋转，此时将充电接头通过防护壳卡入插槽的内腔，通过防护壳可以防止雨水进入。

2．本实用新型提出的一种新能源锂电池汽车充电桩，在固定杆的右侧固定连接收纳盒，收纳盒的内腔活动连接转轴，转轴的表面固定连接充电线，充电线靠近充电接头的一侧与充电接头固定连接，收纳盒的右侧活动连接转轮，转轮靠近转轴的一侧与转轴固定连接，转轮的右侧固定连接转杆，收纳盒的顶部开设与充电线配合使用的通孔，通孔的内壁固定连接橡胶圈，橡胶圈的内腔与充电线的表面活动连接，在对充电接头进行使用的时候，对充电接头进行拉动，带动充电线进行伸长，通过充电接头带动转轴进行旋转，使用完成后，通过转杆带动转轮进行旋转，转轮带动转轴进行旋转，从而有效的对充电线进行收卷，防止充电线暴露在外侧，且容易发生缠绕，而橡胶圈用于防止充电线与收纳盒之间发生摩擦，导致充电线损坏。

3．本实用新型提出的一种新能源锂电池汽车充电桩，在显示器的前侧固定连接固定块，固定块的前侧活动连接摄像头，摄像头的后侧固定连接调节杆，固定块的前侧开设与调节杆配合使用的凹槽，固定块的顶部固定连接马达，马达的输出端贯穿固定块的顶部与调节杆固定连接，在对电动汽车进行充电的时候，通过摄像头对电动汽车进行实时监控，在遇到特殊情况的时候，可以通过启动马达，通过马达带动调节杆进行旋转，从而带动摄像头进行旋转，对摄像头的角度进行调节，可以有效的对充电桩本体的周边进行监测。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中充电桩本体和监控装置的立体示意图；

图3为本实用新型中固定杆和充电接头的立体爆炸图；

图4为本实用新型中监控组件的立体示意图；

图5为本实用新型中收纳盒和橡胶圈的立体示意图；

图6为本实用新型中转轴和转轮的立体示意图。

图中：1、充电桩本体；11、固定杆；12、显示器；13、充电接头；14、插槽；15、防护壳；16、限位槽；17、把手；2、遮挡板；3、支撑杆；4、收卷组件；41、收纳盒；42、转轴；43、充电线；44、转轮；45、转杆；46、通孔；47、橡胶圈；5、监控组件；51、固定块；52、摄像头；53、调节杆；54、凹槽；55、马达。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种新能源锂电池汽车充电桩，包括充电桩本体1，充电桩本体1的顶部设置有遮挡板2，遮挡板2的底部固定连接有两个支撑杆3，支撑杆3的底部与充电桩本体1的顶部固定连接，充电桩本体1的右侧设置有收卷组件4，充电桩本体1的前侧设置有监控组件5。

请参阅图1、图2和图3，充电桩本体1包括固定杆11，固定杆11的顶部固定连接有显示器12，显示器12的右侧活动连接有充电接头13，显示器12的右侧开设有与充电接头13配合使用的插槽14，插槽14的内腔活动连接有防护壳15，防护壳15的内壁与充电接头13的表面活动连接，插槽14的内壁开设有与防护壳15配合使用的限位槽16，防护壳15的顶部固定连接有把手17，在对电动汽车进行充电的时候，将充电接头13从插槽14的内腔取出，对防护壳15进行旋转，使防护壳15卡入限位槽16的内腔中，从而有效的防止雨水进入插槽14的内腔，在将充电接头13进行放置的时候，通过拉动把手17带动防护壳15进行旋转，此时将充电接头13通过防护壳15卡入插槽14的内腔，通过防护壳15可以防止雨水进入。

请参阅图1、图3、图5和图6，收卷组件4包括固定于固定杆11右侧的收纳盒41，收纳盒41的内腔活动连接有转轴42，转轴42的表面固定连接有充电线43，充电线43靠近充电接头13的一侧与充电接头13固定连接，收纳盒41的右侧活动连接有转轮44，转轮44靠近转轴42的一侧与转轴42固定连接，转轮44的右侧固定连接有转杆45，收纳盒41的顶部开设有与充电线43配合使用的通孔46，通孔46的内壁固定连接有橡胶圈47，橡胶圈47的内腔与充电线43的表面活动连接，在对充电接头13进行使用的时候，对充电接头13进行拉动，带动充电线43进行伸长，通过充电接头13带动转轴42进行旋转，使用完成后，通过转杆45带动转轮44进行旋转，转轮44带动转轴42进行旋转，从而有效的对充电线43进行收卷，防止充电线43暴露在外侧，且容易发生缠绕，而橡胶圈47用于防止充电线43与收纳盒41之间发生摩擦，导致充电线43损坏。

请参阅图2、图3和图4，监控组件5包括固定于显示器12前侧的固定块51，固定块51的前侧活动连接有摄像头52，摄像头52的后侧固定连接有调节杆53，固定块51的前侧开设有与调节杆53配合使用的凹槽54，固定块51的顶部固定连接有马达55，马达55的输出端贯穿固定块51的顶部与调节杆53固定连接，在对电动汽车进行充电的时候，通过摄像头52对电动汽车进行实时监控，在遇到特殊情况的时候，可以通过启动马达55，通过马达55带动调节杆53进行旋转，从而带动摄像头52进行旋转，对摄像头52的角度进行调节，可以有效的对充电桩本体1的周边进行监测。

工作原理：在对电动汽车进行充电的时候，将充电接头13从插槽14的内腔取出，对充电接头13进行拉动，带动充电线43进行伸长，通过充电接头13带动转轴42进行旋转，使用完成后，通过转杆45带动转轮44进行旋转，转轮44带动转轴42进行旋转，从而有效的对充电线43进行收卷，防止充电线43暴露在外侧，且容易发生缠绕，在将充电接头13进行放置的时候，通过拉动把手17带动防护壳15进行旋转，此时将充电接头13通过防护壳15卡入插槽14的内腔，通过防护壳15可以防止雨水进入，在对电动汽车进行充电的时候，通过摄像头52对电动汽车进行实时监控，在遇到特殊情况的时候，可以通过启动马达55，通过马达55带动调节杆53进行旋转，从而带动摄像头52进行旋转，对摄像头52的角度进行调节，可以有效的对充电桩本体1的周边进行监测。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种新能源锂电池汽车充电桩，包括充电桩本体（1），充电桩本体（1）的顶部设置有遮挡板（2），遮挡板（2）的底部固定连接有两个支撑杆（3），支撑杆（3）的底部与充电桩本体（1）的顶部固定连接，其特征在于：所述充电桩本体（1）的右侧设置有收卷组件（4），充电桩本体（1）的前侧设置有监控组件（5）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源锂电池汽车充电桩，其特征在于：所述充电桩本体（1）包括固定杆（11），固定杆（11）的顶部固定连接有显示器（12），显示器（12）的右侧活动连接有充电接头（13），显示器（12）的右侧开设有与充电接头（13）配合使用的插槽（14）。

3.根据权利要求2所述的一种新能源锂电池汽车充电桩，其特征在于：所述插槽（14）的内腔活动连接有防护壳（15），防护壳（15）的内壁与充电接头（13）的表面活动连接，插槽（14）的内壁开设有与防护壳（15）配合使用的限位槽（16），防护壳（15）的顶部固定连接有把手（17）。

4.根据权利要求2所述的一种新能源锂电池汽车充电桩，其特征在于：所述收卷组件（4）包括固定于固定杆（11）右侧的收纳盒（41），收纳盒（41）的内腔活动连接有转轴（42），转轴（42）的表面固定连接有充电线（43），充电线（43）靠近充电接头（13）的一侧与充电接头（13）固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种新能源锂电池汽车充电桩，其特征在于：所述收纳盒（41）的右侧活动连接有转轮（44），转轮（44）靠近转轴（42）的一侧与转轴（42）固定连接，转轮（44）的右侧固定连接有转杆（45）。

6.根据权利要求4所述的一种新能源锂电池汽车充电桩，其特征在于：所述收纳盒（41）的顶部开设有与充电线（43）配合使用的通孔（46），通孔（46）的内壁固定连接有橡胶圈（47），橡胶圈（47）的内腔与充电线（43）的表面活动连接。

7.根据权利要求2所述的一种新能源锂电池汽车充电桩，其特征在于：所述监控组件（5）包括固定于显示器（12）前侧的固定块（51），固定块（51）的前侧活动连接有摄像头（52），摄像头（52）的后侧固定连接有调节杆（53），固定块（51）的前侧开设有与调节杆（53）配合使用的凹槽（54）。

8.根据权利要求7所述的一种新能源锂电池汽车充电桩，其特征在于：所述固定块（51）的顶部固定连接有马达（55），马达（55）的输出端贯穿固定块（51）的顶部与调节杆（53）固定连接。

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