CN216761379U - 顶置式车载空调装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了顶置式车载空调装置，属于空调装置领域，其技术方案要点包括车顶，车顶的下端开设有隐藏槽，隐藏槽的内部设置有空调顶架，车顶的内部安装有四个均匀分布的升降电控杆，四个升降电控杆的输出端贯穿车顶并与空调顶架的输出端固定连接，空调顶架的下端面固定连接有侧架套，侧架套的下方设置有连接壳。用减震套和固定螺帽将空调顶架固定，使空调顶架达到方便安装的目的，启动升降电控杆，便于将空调移动下方，便于定期检测与维修空调，使空调实现方便拆装的目的。启动驱动电机，使主动轮与啮合齿轮进行啮合，方便调整风力流动的方向，且便于调节风力大小，使空调装置实现方便拆装与检修的目的。

Description

顶置式车载空调装置

技术领域

本实用新型涉及空调装置领域，特别涉及顶置式车载空调装置。

背景技术

空调，即空气调节器，是指用人工手段对建筑/构筑物内环境空气的温度、湿度、洁净度、流速等参数进行调节和控制的设备。大部分利用冷媒在压缩机的作用下，发生蒸发或凝结，从而引发周遭空气的蒸发或凝结，以达到改变温、湿度的目的。

现有顶置式车载空调装置安装困难，进行安装固定后，不方便对空调进行检测维修，降低了车载空调装置的实用性能。

发明内容

本实用新型针对以上问题，提出顶置式车载空调装置来解决上述问题。

本实用新型是这样实现的，顶置式车载空调装置，包括：

车顶，车顶的下端开设有隐藏槽，隐藏槽的内部设置有空调顶架，车顶的内部安装有四个均匀分布的升降电控杆，四个升降电控杆的输出端贯穿车顶并与空调顶架的输出端固定连接，空调顶架的下端面固定连接有侧架套，侧架套的下方设置有连接壳，连接壳的下端开设有通槽。

多个合页本体，多个合页本体位于通槽的内部，连接壳上端面的前后两侧均开设有安装槽，通槽位于两个安装槽之间，两个安装槽的内部设置有多个啮合连接的啮合齿轮，多个合页本体的前后两端均贯穿连接壳并延伸至安装槽内部，且合页本体与啮合齿轮固定连接。

为了方便将空调移动下方，便于定期检测与维修空调，使空调实现方便拆装的目的，作为本实用新型的顶置式车载空调装置优选的，四个升降电控杆的输出端均从上至下依次固定连接有固定板和螺纹杆，螺纹杆的下端贯穿空调顶架并延伸至空调顶架的下方，空调顶架的下方从上至下依次设置有减震套和固定螺帽。

为了防止空调顶架与隐藏槽碰撞，便于保护空调顶架，作为本实用新型的顶置式车载空调装置优选的，隐藏槽的内侧壁和空调顶架的上端分别固定连接有上缓冲垫和下缓冲垫。

为了保证连接壳和侧架套的连接稳定性能，作为本实用新型的顶置式车载空调装置优选的，侧架套的左右两侧均开设有定位槽，连接壳的左右分别与两个定位槽卡接，连接壳下端的左右两侧均开设有滑槽，两个滑槽的内部均滑动连接有滑块，两个滑块相背的一侧均固定连接有多个均匀分布的弹簧，多个弹簧的另一端与滑槽固定连接，两个定位槽的内部均开设有与滑块相匹配的导向槽。

为了便于加强侧架套和滑块的连接强度，作为本实用新型的顶置式车载空调装置优选的，连接壳的下端设置有多个均匀分布的第一安装螺栓，多个第一安装螺栓从下至上依次贯穿连接壳和侧架套并延伸至侧架套的内部，侧架套的左右两侧均设置有多个均匀分布的第二安装螺栓，多个第二安装螺栓从外向内依次贯穿侧架套和滑块并延伸至滑块的内部。

为了方便调整合页本体转动的方向，作为本实用新型的顶置式车载空调装置优选的，两个安装槽的内部左侧均固定连接有驱动电机，两个驱动电机的输出端均固定连接有主动轮，主动轮位于左侧啮合齿轮的上方，且主动轮与啮合齿轮啮合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该顶置式车载空调装置，车顶内安装四个升降电控杆，升降电控杆的输出端通过固定板连接螺纹杆，螺纹杆贯穿到空调顶架的下方，用减震套和固定螺帽将空调顶架固定，使空调顶架达到方便安装的目的。启动升降电控杆，便于将空调移动下方，便于定期检测与维修空调，使空调实现方便拆装的目的。车顶的下端开设有隐藏槽，方便隐藏空调，使车内空间增大，侧架套的左右两侧均开设有定位槽，方便在侧架套的下方安装连接壳，拉动滑块，方便将连接壳安装到定位槽的内部，且滑块的另一端卡接到导向槽内部，保证连接壳和侧架套的连接稳定性能。

该顶置式车载空调装置，连接壳的下端开设有通槽，便于在通槽内安装合页本体，使空调的冷风或热从合页本体之间的缝隙输送出，合页本体的两端贯穿连接壳并与啮合齿轮固定连接，主动轮与啮合齿轮啮合连接。启动驱动电机，使主动轮与啮合齿轮进行啮合，方便调整风力流动的方向，且便于调节风力大小，使空调装置实现方便拆装与检修的目的。

附图说明

图1为本实用新型顶置式车载空调装置的整体结构图；

图2为本实用新型图1中a处的放大结构图；

图3为本实用新型图1中b处的放大结构图；

图4为本实用新型合页本体和连接壳的仰视结构图；

图5为本实用新型1中c处的放大结构图；

图6为本实用新型4中d处的放大结构图。

图中，1、车顶；101、隐藏槽；102、上缓冲垫；2、升降电控杆；201、固定板；202、螺纹杆；203、减震套；204、固定螺帽；3、空调顶架；301、下缓冲垫；4、侧架套；401、定位槽；402、第一安装螺栓；403、第二安装螺栓；5、连接壳；501、滑槽；502、滑块；503、弹簧；504、安装槽；6、合页本体；601、啮合齿轮；7、驱动电机；701、主动轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

请参阅图1-6，顶置式车载空调装置，包括：车顶1和多个合页本体6，车顶1的下端开设有隐藏槽101，隐藏槽101的内部设置有空调顶架3，车顶1的内部安装有四个均匀分布的升降电控杆2，四个升降电控杆2的输出端贯穿车顶1并与空调顶架3的输出端固定连接，空调顶架3的下端面固定连接有侧架套4，侧架套4的下方设置有连接壳5，连接壳5的下端开设有通槽。

多个合页本体6位于通槽的内部，连接壳5上端面的前后两侧均开设有安装槽504，通槽位于两个安装槽504之间，两个安装槽504的内部设置有多个啮合连接的啮合齿轮601，多个合页本体6的前后两端均贯穿连接壳5并延伸至安装槽504内部，且合页本体6与啮合齿轮601固定连接。

本实施例中：启动升降电控杆2，便于将空调移动下方，便于定期检测与维修空调，使空调实现方便拆装的目的。车顶1的下端开设有隐藏槽101，方便隐藏空调，使车内空间增大。连接壳5的下端开设有通槽，便于在通槽内安装合页本体6，使空调的冷风或热风从合页本体6之间的缝隙输送出，合页本体6的两端贯穿连接壳5并与啮合齿轮601固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，四个升降电控杆2的输出端均从上至下依次固定连接有固定板201和螺纹杆202，螺纹杆202的下端贯穿空调顶架3并延伸至空调顶架3的下方，空调顶架3的下方从上至下依次设置有减震套203和固定螺帽204。

升降电控杆2的输出端通过固定板201连接螺纹杆202，螺纹杆202贯穿到空调顶架3的下方，用减震套203和固定螺帽204将空调顶架3固定，使空调顶架3达到方便安装的目的，且启动升降电控杆2，便于将空调移动下方，便于定期检测与维修空调，使空调实现方便拆装的目的。

作为本实用新型的一种技术优化方案，隐藏槽101的内侧壁和空调顶架3的上端分别固定连接有上缓冲垫102和下缓冲垫301。

上缓冲垫102和下缓冲垫301均起到缓冲减震的效果，防止空调顶架3与隐藏槽101碰撞，便于保护空调顶架3。

作为本实用新型的一种技术优化方案，侧架套4的左右两侧均开设有定位槽401，连接壳5的左右分别与两个定位槽401卡接，连接壳5下端的左右两侧均开设有滑槽501，两个滑槽501的内部均滑动连接有滑块502，两个滑块502相背的一侧均固定连接有多个均匀分布的弹簧503，多个弹簧503的另一端与滑槽501固定连接，两个定位槽401的内部均开设有与滑块502相匹配的导向槽。

侧架套4的左右两侧均开设有定位槽401，方便在侧架套4的下方安装连接壳5。滑槽501的内部通过弹簧503活动连接滑块502，拉动滑块502，方便将连接壳5安装到定位槽401的内部，且滑块502的另一端卡接到导向槽内部，保证连接壳5和侧架套4的连接稳定性能。

作为本实用新型的一种技术优化方案，连接壳5的下端设置有多个均匀分布的第一安装螺栓402，多个第一安装螺栓402从下至上依次贯穿连接壳5和侧架套4并延伸至侧架套4的内部，侧架套4的左右两侧均设置有多个均匀分布的第二安装螺栓403，多个第二安装螺栓403从外向内依次贯穿侧架套4和滑块502并延伸至滑块502的内部。

用第一安装螺栓402，进而方便加强连接壳5和侧架套4并的连接强度，用第二安装螺栓403，便于加强侧架套4和滑块502的连接强度。

作为本实用新型的一种技术优化方案，两个安装槽504的内部左侧均固定连接有驱动电机7，两个驱动电机7的输出端均固定连接有主动轮701，主动轮701位于左侧啮合齿轮601的上方，且主动轮701与啮合齿轮601啮合连接。

启动驱动电机7，使主动轮701与啮合齿轮601进行啮合，方便进一步调整合页本体6转动的方向，从而调整风力流动的方向，且便于调节风力大小，使空调装置实现方便拆装与检修的目的。

本实用新型的工作原理及使用流程：

首先，合页本体6的两端贯穿连接壳5并与啮合齿轮601固定连接，主动轮701与啮合齿轮601啮合连接，将连接壳5安装到定位槽401内，拉动滑块502，方便将连接壳5安装到定位槽401的内部，且滑块502的另一端卡接到导向槽内部，保证连接壳5和侧架套4的连接稳定性能。在升降电控杆2的输出连接固定板201和螺纹杆202，螺纹杆202贯穿到空调顶架3的下方，用减震套203和固定螺帽204将空调顶架3固定，使空调顶架3达到方便安装的目的。且启动升降电控杆2，便于将空调移动下方，便于定期检测与维修空调，使空调实现方便拆装的目的。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.顶置式车载空调装置，其特征在于，包括：

车顶(1)，所述车顶(1)的下端开设有隐藏槽(101)，所述隐藏槽(101)的内部设置有空调顶架(3)，所述车顶(1)的内部安装有四个均匀分布的升降电控杆(2)，四个所述升降电控杆(2)的输出端贯穿车顶(1)并与空调顶架(3)的输出端固定连接，所述空调顶架(3)的下端面固定连接有侧架套(4)，所述侧架套(4)的下方设置有连接壳(5)，连接壳(5)的下端开设有通槽；

多个合页本体(6)，多个所述合页本体(6)位于通槽的内部，所述连接壳(5)上端面的前后两侧均开设有安装槽(504)，所述通槽位于两个安装槽(504)之间，两个所述安装槽(504)的内部设置有多个啮合连接的啮合齿轮(601)，多个所述合页本体(6)的前后两端均贯穿连接壳(5)并延伸至安装槽(504)内部，且合页本体(6)与啮合齿轮(601)固定连接。

2.根据权利要求1所述的顶置式车载空调装置，其特征在于：四个所述升降电控杆(2)的输出端均从上至下依次固定连接有固定板(201)和螺纹杆(202)，所述螺纹杆(202)的下端贯穿空调顶架(3)并延伸至空调顶架(3)的下方，所述空调顶架(3)的下方从上至下依次设置有减震套(203)和固定螺帽(204)。

3.根据权利要求1所述的顶置式车载空调装置，其特征在于：所述隐藏槽(101)的内侧壁和空调顶架(3)的上端分别固定连接有上缓冲垫(102)和下缓冲垫(301)。

4.根据权利要求1所述的顶置式车载空调装置，其特征在于：所述侧架套(4)的左右两侧均开设有定位槽(401)，所述连接壳(5)的左右分别与两个定位槽(401)卡接，所述连接壳(5)下端的左右两侧均开设有滑槽(501)，两个所述滑槽(501)的内部均滑动连接有滑块(502)，两个所述滑块(502)相背的一侧均固定连接有多个均匀分布的弹簧(503)，多个所述弹簧(503)的另一端与滑槽(501)固定连接，两个所述定位槽(401)的内部均开设有与滑块(502)相匹配的导向槽。

5.根据权利要求4所述的顶置式车载空调装置，其特征在于：所述连接壳(5)的下端设置有多个均匀分布的第一安装螺栓(402)，多个所述第一安装螺栓(402)从下至上依次贯穿连接壳(5)和侧架套(4)并延伸至侧架套(4)的内部，所述侧架套(4)的左右两侧均设置有多个均匀分布的第二安装螺栓(403)，多个所述第二安装螺栓(403)从外向内依次贯穿侧架套(4)和滑块(502)并延伸至滑块(502)的内部。

6.根据权利要求1所述的顶置式车载空调装置，其特征在于：两个安装槽(504)的内部左侧均固定连接有驱动电机(7)，两个所述驱动电机(7)的输出端均固定连接有主动轮(701)，所述主动轮(701)位于左侧啮合齿轮(601)的上方，且主动轮(701)与啮合齿轮(601)啮合连接。

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