CN216759550U - 一种汽车用电极端板加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用电极端板加工装置，包括框架本体，所述框架本体内壁的一侧设置有夹紧气缸，所述框架本体表面的一侧连接有压板，且压板底部的一侧设置于夹紧气缸的表面，所述框架本体表面的另一侧设置有若干个工件，且工件位于压板的一侧。本实用新型通过框架本体、夹紧气缸、压板和工件的设置，从而达到了将装置对通用件电极端板的加工精度与效率进行提升的效果，且方便工作人员进行操作，通过定位板、固定槽、沉头孔a、电机端连接板、沉头孔b和电机定位槽的设置，从而达到了将装置进行快速安装于定位的效果，且方便工作人员进行操作。

Description

一种汽车用电极端板加工装置

技术领域

本实用新型涉及电极端板技术领域，具体为一种汽车用电极端板加工装置。

背景技术

电子或电器装置、设备中的一种部件，用做导电介质中输入或导出电流的两个端，输入电流的一极叫阳极或正极，放出电流的一极叫阴极或负极，电极有各种类型，如阴极、阳极、焊接电极、电炉电极等，在电池中电极一般指与电解质溶液发生氧化还原反应的位置，电极有正负之分，一般正极为阴极，获得电子，发生还原反应，负极则为阳极，失去电子发生氧化反应，电极可以是金属或非金属，只要能够与电解质溶液交换电子，即成为电极。

现有技术中一种汽车用电极端板加工装置缺点不足：

1、对比文件CN202825598U公开了一种电极加工装置，包括“平口钳，平口钳由把手、传动机构、左钳块、右钳块和基体组成，右钳块与基体一体成型，左钳块布置在基体上，左钳块与传动机构连接，并通过传动机构在基体上左右平移，传动机构另一端设有把手，还包括电极屑收集器，平口钳与电极屑收集器焊接成一体，电极屑收集器上面上开设有多个孔。本实用新型把平口钳固定在电极屑收集器上，平口钳可以稳稳地锁死加工坯料，电极屑收集器上开有孔，可以将加工产生的电极屑扫入收集器内，本装置结构简单，既能稳定的加工电极，节约时间，提高工作效率，又能保持环境卫生，维持工作区域的整洁，降低安全隐患。”，上述装置在进行使用时，对于电机端板的加工精度与加工效率较低，一侧装夹加工数量较少，导致上述装置的使用效果较差；

2、现有技术中一种汽车用电极端板加工装置，使用时，工作人员对于装置的内部进行多角度安装卡紧，但大多数装置的使用效果较差，导致该装置的使用效率较低，且不方便进行推广。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用电极端板加工装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种汽车用电极端板加工装置，包括框架本体，所述框架本体内壁的一侧设置有夹紧气缸，所述框架本体表面的一侧连接有压板，且压板底部的一侧设置于夹紧气缸的表面，所述框架本体表面的另一侧设置有若干个工件，且工件位于压板的一侧。

优选的，所述框架本体表面的一侧安装有定位板，所述定位板表面的一侧开设有固定槽，所述定位板表面的另一侧开设有沉头孔a，且沉头孔a位于固定槽的一侧。

优选的，所述定位板表面的一侧开设有气缸进出气口。

优选的，所述框架本体表面的一侧安装有电机端连接板，所述电机端连接板表面的一侧开设有沉头孔b。

优选的，所述电机端连接板表面的一侧开设有电机定位槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过框架本体、夹紧气缸、压板和工件的设置，从而达到了将装置对通用件电极端板的加工精度与效率进行提升的效果，且方便工作人员进行操作。

2、本实用新型通过定位板、固定槽、沉头孔a、电机端连接板、沉头孔b和电机定位槽的设置，从而达到了将装置进行快速安装于定位的效果，且方便工作人员进行操作。

附图说明

图1为本实用新型的结构立体图；

图2为本实用新型的定位板结构示意图；

图3为本实用新型的工件结构示意图；

图4为本实用新型的电机端连接板结构示意图。

图中：1、框架本体；2、夹紧气缸；3、压板；4、工件；5、定位板；6、固定槽；7、沉头孔a；8、气缸进出气口；9、电机端连接板；10、沉头孔b；11、电机定位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

请参阅图1和图2和图3和图4，本实用新型提供的一种实施例，一种汽车用电极端板加工装置，包括框架本体1，框架本体1内壁的一侧设置有夹紧气缸2，框架本体1表面的一侧连接有压板3，且压板3底部的一侧设置于夹紧气缸2的表面，框架本体1表面的另一侧设置有若干个工件4，且工件4位于压板3的一侧；

使用时，工作人员需要将装置提高加工的精度和效率，因在框架本体1的内部设置有夹紧气缸2，框架本体1是由四块板构成，且采用螺纹连接，在框架本体1的表面设置有压板3，压板3是配合夹紧气缸2将工件4进行固定住，且在框架本体1的表面共计设置有十二个工件4，每个面设置有三个，方便工作人员进行装夹时，可同时进行加工十二件电极端板，且通过夹紧气缸2与压板3的配合，保证了加工精度，该框架共设置有四个面，一次性装夹十二个工件4后，先加工一个面的三个工件4，完成后电机旋转九十度，再加工另一个面的三个工件4，依此类推，完成最后一个面的三个工件4后，一次性取下十二个工件4，从而达到了将装置对通用件电极端板的加工精度与效率进行提升的效果，且方便工作人员进行操作；

实施例二：

请参阅图1和图2和图3和图4，本实用新型提供的一种实施例，一种汽车用电极端板加工装置，包括定位板5和电机端连接板9，框架本体1表面的一侧安装有定位板5，定位板5表面的一侧开设有固定槽6，定位板5表面的另一侧开设有沉头孔a7，且沉头孔a7位于固定槽6的一侧，定位板5表面的一侧开设有气缸进出气口8，框架本体1表面的一侧安装有电机端连接板9，电机端连接板9表面的一侧开设有沉头孔b10，电机端连接板9表面的一侧开设有电机定位槽11；

使用时，工作人员需要将装置进行快速安装卡紧，因在定位板5的一侧开设有固定槽6与沉头孔a7，定位板5起到固定工装的作用，使得本工装仅能做旋转运动，固定槽6分为凸槽和凹槽，便于和对应的固定连接部件进行定位，并且留有沉头孔a7，方便进行安装，且在框架本体1的一侧设置有电机端连接板9，使得电机端连接板9将旋转电机进行连接，在电机端连接板9的表面开设有沉头孔b10和电机定位槽11，沉头孔b10便于与电机进行相连，电机定位槽11分别设置有凹槽和凸槽，方便工作人员和电机进行定位，从而达到了将装置进行快速安装于定位的效果，且方便工作人员进行操作。

本实用新型中，该装置的工作步骤如下：

使用时，工作人员需要将装置提高加工的精度和效率，因在框架本体1的内部设置有夹紧气缸2，框架本体1是由四块板构成，且采用螺纹连接，在框架本体1的表面设置有压板3，压板3是配合夹紧气缸2将工件4进行固定住，且在框架本体1的表面共计设置有十二个工件4，每个面设置有三个，方便工作人员进行装夹时，可同时进行加工十二件电极端板，且通过夹紧气缸2与压板3的配合，保证了加工精度，该框架共设置有四个面，一次性装夹十二个工件4后，先加工一个面的三个工件4，完成后电机旋转九十度，再加工另一个面的三个工件4，依此类推，完成最后一个面的三个工件4后，一次性取下十二个工件4，从而达到了将装置对通用件电极端板的加工精度与效率进行提升的效果，且方便工作人员进行操作，使用时，工作人员需要将装置进行快速安装卡紧，因在定位板5的一侧开设有固定槽6与沉头孔a7，定位板5起到固定工装的作用，使得本工装仅能做旋转运动，固定槽6分为凸槽和凹槽，便于和对应的固定连接部件进行定位，并且留有沉头孔a7，方便进行安装，且在框架本体1的一侧设置有电机端连接板9，使得电机端连接板9将旋转电机进行连接，在电机端连接板9的表面开设有沉头孔b10和电机定位槽11，沉头孔b10便于与电机进行相连，电机定位槽11分别设置有凹槽和凸槽，方便工作人员和电机进行定位，从而达到了将装置进行快速安装于定位的效果，且方便工作人员进行操作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种汽车用电极端板加工装置，包括框架本体(1)，其特征在于：所述框架本体(1)内壁的一侧设置有夹紧气缸(2)，所述框架本体(1)表面的一侧连接有压板(3)，且压板(3)底部的一侧设置于夹紧气缸(2)的表面，所述框架本体(1)表面的另一侧设置有若干个工件(4)，且工件(4)位于压板(3)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用电极端板加工装置，其特征在于：所述框架本体(1)表面的一侧安装有定位板(5)，所述定位板(5)表面的一侧开设有固定槽(6)，所述定位板(5)表面的另一侧开设有沉头孔a(7)，且沉头孔a(7)位于固定槽(6)的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用电极端板加工装置，其特征在于：所述定位板(5)表面的一侧开设有气缸进出气口(8)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用电极端板加工装置，其特征在于：所述框架本体(1)表面的一侧安装有电机端连接板(9)，所述电机端连接板(9)表面的一侧开设有沉头孔b(10)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用电极端板加工装置，其特征在于：所述电机端连接板(9)表面的一侧开设有电机定位槽(11)。

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