CN216756548U - 一种公路工程施工用废料回收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种公路工程施工用废料回收装置包括：回收箱；粉碎组件，所述粉碎组件的右侧固定连接于回收箱左侧顶部；移动筛选组件，所述移动筛选组件的右侧固定连接于回收箱左侧的中部，所述移动筛选组件包括横板，所述横板的右侧固定连接于回收箱左侧的中部，所述横板的顶部固定连接有滑动套筒。本实用新型提供一种公路工程施工用废料回收装置，通过粉碎后的废料在回收箱内进行自由落体，在下落的过程中受废料自身的重量和重力加速使过滤板进行上下移动，同时使第一弹簧和第二弹簧进行收缩扩张，从而加剧过滤板的移动幅度，结构简单实用，可以有效避免废料堵塞过滤板的现象出现。

Description

一种公路工程施工用废料回收装置

技术领域

本实用新型涉及公路施工领域，尤其涉及一种公路工程施工用废料回收装置。

背景技术

早期的公路没有限制，大多是简易公路，后来不同公路有不同限制。由于交通日益发达，限制性使用的公路越来越多，特别是一些公路专供汽车使用了，而且发展出高速公路这种类型，专供汽车全程封闭式使用。

超载是造成路面损坏最直接的因素，随着计重收费的实施，超载现象得到抑制，对货车比例较高的公路而言意味着养护成本有较大的下降空间，但是能否真正实现还取决于公司的主观意愿和管理能力。

在相关技术中，现有的大多数公路施工废料回收装置主要用于对废料进行粉碎，粉碎后进行二次利用。然而，现有的部分回收装置在使用的过程中，不不便于使过滤板进行上下移动，进而可能导致较大的废料堵塞过滤板，从而导致过滤板的过滤效果变低。以及在粉碎后不便于进行下料，需要人工手动下料，进而导致工人的劳动量较大，且对公路的施工效率有着一定的影响。

因此，有必要提供一种公路工程施工用废料回收装置解决上述技术问题。

发明内容

本实用新型提供一种公路工程施工用废料回收装置，解决了在相关技术中，现有的部分回收装置在使用的过程中过滤板不便于进行上下移动，以及不便于对粉碎后的废料进行下料的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种公路工程施工用废料回收装置，包括：回收箱；

粉碎组件，所述粉碎组件的右侧固定连接于回收箱左侧顶部；

移动筛选组件，所述移动筛选组件的右侧固定连接于回收箱左侧的中部，所述移动筛选组件包括横板，所述横板的右侧固定连接于回收箱左侧的中部，所述横板的顶部固定连接有滑动套筒，所述滑动套筒内壁的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端贯穿滑动套筒内壁的顶部且延伸至滑动套筒的外部；

下料组件，所述下料组件的右侧固定连接于回收箱左侧的底部。

优选的，所述连接杆的顶端固定连接有过滤板，所述过滤板的右侧与回收箱内壁的右侧滑动连接，所述过滤板底部的右侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部与回收箱内壁右侧的底部固定连接。

优选的，所述下料组件包括第一放置箱，所述第一放置箱的右侧固定连接于回收箱左侧的底部，所述第一放置箱内壁的底部固定连接有下料电机，所述回收箱内壁的底部固定连接有输送筒，所述输送筒的右侧贯穿回收箱内壁的右侧且延伸至回收箱的外部。

优选的，所述下料电机的输出轴依次贯穿第一放置箱内壁的右侧、回收箱的左侧和输送筒的左侧且延伸至输送筒的内部，所述下料电机的输出轴固定连接有送料辊，所述回收箱内壁的底部且位于输送筒的顶部固定连接有锥形块。

优选的，所述粉碎组件包括安装架，所述安装架的右侧固定连接于回收箱内壁左侧的顶部，所述安装架的顶部固定连接有第二放置箱，所述第二放置箱内壁的底部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴贯穿第二放置箱内壁的右侧且延伸至第二放置箱的外部，所述驱动电机的输出轴固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮的周侧面套设有皮带，所述回收箱内壁左侧的顶部且位于第一皮带轮的背面转动连接有第二皮带轮。

优选的，所述第一皮带轮通过皮带与第二皮带轮传动连接，所述第一皮带轮和第二皮带轮的右侧均贯穿回收箱左侧的顶部且延伸至回收箱的内部，所述第一皮带轮和第二皮带轮的右侧均固定连接有粉碎辊，两个所述粉碎辊的右侧与回收箱内壁的右侧转动连接。

优选的，所述回收箱的顶部连通有下料筒，所述回收箱底部的两侧均固定连接有支撑块。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种公路工程施工用废料回收装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种公路工程施工用废料回收装置，通过粉碎后的废料在回收箱内进行自由落体，在下落的过程中受废料自身的重量和重力加速使过滤板进行上下移动，同时使第一弹簧和第二弹簧进行收缩扩张，从而加剧过滤板的移动幅度，结构简单实用，可以有效避免废料堵塞过滤板的现象出现，通过下料电机的转动带动送料辊进行转动，送料辊的转动将废料从回收箱的右侧进行排出，十分便于对粉碎后的废料进行下料，有效的降低了工人的劳动量。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种公路工程施工用废料回收装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示滑动套筒剖视图的结构示意图；

图3为图1所示A区的结构放大示意图；

图4为图1所示粉碎箱左视图的结构示意图。

图中标号：1、回收箱；2、粉碎组件；21、安装架；22、第二放置箱；23、驱动电机；24、第一皮带轮；25、皮带；26、第二皮带轮；27、粉碎辊；3、移动筛选组件；31、横板；32、滑动套筒；33、第一弹簧；34、滑块；35、连接杆；36、过滤板；37、第二弹簧；4、下料组件；41、第一放置箱；42、下料电机；43、输送筒；44、送料辊；45、锥形块；5、下料筒；6、支撑块。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中图1为本实用新型提供的一种公路工程施工用废料回收装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示滑动套筒剖视图的结构示意图；图3为图1所示A区的结构放大示意图；图4为图1所示粉碎箱左视图的结构示意图，一种公路工程施工用废料回收装置，包括：回收箱1；

粉碎组件2，粉碎组件2的右侧固定连接于回收箱1左侧顶部；

移动筛选组件3，移动筛选组件3的右侧固定连接于回收箱1左侧的中部，移动筛选组件3包括横板31，横板31的右侧固定连接于回收箱1左侧的中部，横板31的顶部固定连接有滑动套筒32，滑动套筒32内壁的底部固定连接有第一弹簧33，第一弹簧33的顶部固定连接有滑块34，滑块34的顶部固定连接有连接杆35，连接杆35的顶端贯穿滑动套筒32内壁的顶部且延伸至滑动套筒32的外部；

下料组件4，下料组件4的右侧固定连接于回收箱1左侧的底部。

连接杆35的顶端固定连接有过滤板36，过滤板36的右侧与回收箱1内壁的右侧滑动连接，过滤板36底部的右侧固定连接有第二弹簧37，第二弹簧37的底部与回收箱1内壁右侧的底部固定连接，回收箱1内壁的右侧开设有与过滤板36和第二弹簧37配合使用的槽，可以提供过滤板36进行上下滑动。

下料组件4包括第一放置箱41，第一放置箱41的右侧固定连接于回收箱1左侧的底部，第一放置箱41内壁的底部固定连接有下料电机42，回收箱1内壁的底部固定连接有输送筒43，输送筒43的右侧贯穿回收箱1内壁的右侧且延伸至回收箱1的外部，下料电机42为三相异步电机，且外接有电源。

下料电机42的输出轴依次贯穿第一放置箱41内壁的右侧、回收箱1的左侧和输送筒43的左侧且延伸至输送筒43的内部，下料电机42的输出轴固定连接有送料辊44，回收箱1内壁的底部且位于输送筒43的顶部固定连接有锥形块45，输送筒43的顶部开设有与锥形块45配合使用的槽。

粉碎组件2包括安装架21，安装架21的右侧固定连接于回收箱1内壁左侧的顶部，安装架21的顶部固定连接有第二放置箱22，第二放置箱22内壁的底部固定连接有驱动电机23，驱动电机23的输出轴贯穿第二放置箱22内壁的右侧且延伸至第二放置箱22的外部，驱动电机23的输出轴固定连接有第一皮带轮24，第一皮带轮24的周侧面套设有皮带25，回收箱1内壁左侧的顶部且位于第一皮带轮24的背面转动连接有第二皮带轮26，驱动电机23为三相异步电机，且外接有电源。

第一皮带轮24通过皮带25与第二皮带轮26传动连接，第一皮带轮24和第二皮带轮26的右侧均贯穿回收箱1左侧的顶部且延伸至回收箱1的内部，第一皮带轮24和第二皮带轮26的右侧均固定连接有粉碎辊27，两个粉碎辊27的右侧与回收箱1内壁的右侧转动连接。

回收箱1的顶部连通有下料筒5，回收箱1底部的两侧均固定连接有支撑块6，回收箱1的顶部开设有与下料筒5配合使用的槽。

本实用新型提供的一种公路工程施工用废料回收装置的工作原理如下：

第一步：在使用时，将废料从下料筒5投入回收箱1中，然后打开驱动电机23，通过驱动电机23的转动带动第一皮带轮24进行转动，第一皮带轮24的转动通过皮带25带动第二皮带轮26进行转动，通过第一皮带轮24和第二皮带轮26转动带动粉碎辊27进行转动，进而对废料进行粉碎；

第二步：粉碎后的废料落入过滤板36的顶部，在下落的过程中受废料自身的重量和重力加速使过滤板36进行上下移动，过滤板36向下移动带动连接杆35向下进行移动，连接杆35的移动带动滑块34在滑动套筒32的内壁向下进行移动，进入使第一弹簧33进行收缩，同时过滤板36的移动会使第二弹簧37向下移动；

第三步：，筛选后的废料通过锥形块45落入输送筒43中，打开下料电机42，通过下料电机42的转动带动送料辊44进行转动，通过送料辊44的转动将废料从回收箱1的右侧进行排出。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种公路工程施工用废料回收装置具有如下有益效果：

通过粉碎后的废料在回收箱1内进行自由落体，在下落的过程中受废料自身的重量和重力加速使过滤板36进行上下移动，同时使第一弹簧33和第二弹簧37进行收缩扩张，从而加剧过滤板36的移动幅度，结构简单实用，可以有效避免废料堵塞过滤板36的现象出现，通过下料电机42的转动带动送料辊44进行转动，送料辊44的转动将废料从回收箱1的右侧进行排出，十分便于对粉碎后的废料进行下料，有效的降低了工人的劳动量。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种公路工程施工用废料回收装置，其特征在于，包括：回收箱（1）；

粉碎组件（2），所述粉碎组件（2）的右侧固定连接于回收箱（1）左侧顶部；

移动筛选组件（3），所述移动筛选组件（3）的右侧固定连接于回收箱（1）左侧的中部，所述移动筛选组件（3）包括横板（31），所述横板（31）的右侧固定连接于回收箱（1）左侧的中部，所述横板（31）的顶部固定连接有滑动套筒（32），所述滑动套筒（32）内壁的底部固定连接有第一弹簧（33），所述第一弹簧（33）的顶部固定连接有滑块（34），所述滑块（34）的顶部固定连接有连接杆（35），所述连接杆（35）的顶端贯穿滑动套筒（32）内壁的顶部且延伸至滑动套筒（32）的外部；

下料组件（4），所述下料组件（4）的右侧固定连接于回收箱（1）左侧的底部。

2.根据权利要求1所述的公路工程施工用废料回收装置，其特征在于，所述连接杆（35）的顶端固定连接有过滤板（36），所述过滤板（36）的右侧与回收箱（1）内壁的右侧滑动连接，所述过滤板（36）底部的右侧固定连接有第二弹簧（37），所述第二弹簧（37）的底部与回收箱（1）内壁右侧的底部固定连接。

3.根据权利要求1所述的公路工程施工用废料回收装置，其特征在于，所述下料组件（4）包括第一放置箱（41），所述第一放置箱（41）的右侧固定连接于回收箱（1）左侧的底部，所述第一放置箱（41）内壁的底部固定连接有下料电机（42），所述回收箱（1）内壁的底部固定连接有输送筒（43），所述输送筒（43）的右侧贯穿回收箱（1）内壁的右侧且延伸至回收箱（1）的外部。

4.根据权利要求3所述的公路工程施工用废料回收装置，其特征在于，所述下料电机（42）的输出轴依次贯穿第一放置箱（41）内壁的右侧、回收箱（1）的左侧和输送筒（43）的左侧且延伸至输送筒（43）的内部，所述下料电机（42）的输出轴固定连接有送料辊（44），所述回收箱（1）内壁的底部且位于输送筒（43）的顶部固定连接有锥形块（45）。

5.根据权利要求1所述的公路工程施工用废料回收装置，其特征在于，所述粉碎组件（2）包括安装架（21），所述安装架（21）的右侧固定连接于回收箱（1）内壁左侧的顶部，所述安装架（21）的顶部固定连接有第二放置箱（22），所述第二放置箱（22）内壁的底部固定连接有驱动电机（23），所述驱动电机（23）的输出轴贯穿第二放置箱（22）内壁的右侧且延伸至第二放置箱（22）的外部，所述驱动电机（23）的输出轴固定连接有第一皮带轮（24），所述第一皮带轮（24）的周侧面套设有皮带（25），所述回收箱（1）内壁左侧的顶部且位于第一皮带轮（24）的背面转动连接有第二皮带轮（26）。

6.根据权利要求5所述的公路工程施工用废料回收装置，其特征在于，所述第一皮带轮（24）通过皮带（25）与第二皮带轮（26）传动连接，所述第一皮带轮（24）和第二皮带轮（26）的右侧均贯穿回收箱（1）左侧的顶部且延伸至回收箱（1）的内部，所述第一皮带轮（24）和第二皮带轮（26）的右侧均固定连接有粉碎辊（27），两个所述粉碎辊（27）的右侧与回收箱（1）内壁的右侧转动连接。

7.根据权利要求1所述的公路工程施工用废料回收装置，其特征在于，所述回收箱（1）的顶部连通有下料筒（5），所述回收箱（1）底部的两侧均固定连接有支撑块（6）。

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