CN216745966U - 一种铁路施工枕木间距检测装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种铁路施工枕木间距检测装置，其包括定位机构所述定位机构包括用于与一条枕木抵接的基准组件、用于与另一条枕木抵接的抵接板和用于驱动抵接板沿水平方向移动的伸缩组件，所述伸缩组件连接基准组件和抵接板，所述基准组件上设置有用于检测基准组件与抵接板之间的间距的测量机构。将基准组件与抵接板之间的间距设置为标准轨间距，基准组件与一条枕木抵接时，抵接板与另一条枕木抵接，此时两条枕木之间的间距为标准间距；抵接板与另一条枕木未抵接时，驱动伸缩组件伸展以使抵接板与另一条枕木抵接，测量机构测量实际间距；基准组件与抵接板均与枕木抵接，因此枕木之间的间距的检测时不需要拆装，因此便于检测多组枕木间距。

Description

一种铁路施工枕木间距检测装置

技术领域

本申请涉及铁路施工检测装置的领域，尤其是涉及一种铁路施工枕木间距检测装置。

背景技术

枕木，又称作木枕，是指由木材制成的轨枕。铁路钢轨下枕木排列的距离因线路的等级和用途的不同而不同，枕木间距直接影响着轨道各部件的受力情况，因此在铁路施工的过程中必须确保枕木之间的间距符合规定值。

相关技术中，如公告号为CN210802356U的中国专利公开了一种轨枕间距检测装置，包括发射机、接收机、用于连接发射机和轨枕的抵接板、用于支撑接收机的标准杆和用于固定标准杆的底座，将底座固定在一个轨枕上，将抵接板固定在另一个轨枕上，调整抵接板的位置，使发射机发射雷达，接收机接收信号，因为标准杆长度固定，可根据勾股定理得出轨枕之间的间距。

针对上述相关技术，发明人认为：每测量一次，需要将抵接板和底座从对应的轨枕上拆除，并安装在另一个轨枕上，抵接板和底座的拆装使多组轨枕间距的检测较为复杂。

实用新型内容

为了便于检测多组枕木间距，本申请提供一种铁路施工枕木间距检测装置。

本申请提供的一种铁路施工枕木间距检测装置采用如下的技术方案：

一种铁路施工枕木间距检测装置，包括定位机构所述定位机构包括用于与一条枕木抵接的基准组件、用于与另一条枕木抵接的抵接板和用于驱动抵接板沿水平方向移动的伸缩组件，所述伸缩组件连接基准组件和抵接板，所述基准组件上设置有用于检测基准组件与抵接板之间的间距的测量机构。

通过采用上述技术方案，将基准组件与抵接板之间的间距设置为标准轨间距，基准组件与一条枕木抵接时，抵接板与另一条枕木抵接，此时两条枕木之间的间距为标准间距；抵接板与另一条枕木未抵接时，驱动伸缩组件伸展以使抵接板与另一条枕木抵接，测量机构测量并记录基准组件与抵接板之间的间距，即为两个枕木之间的实际间距；基准组件与抵接板均与枕木抵接，因此枕木之间的间距的检测时，仅需提起或放下定位机构可测量标准间距，驱动伸缩组件可测量实际间距，不需要拆装底座，因此便于检测多组枕木间距。

可选的，所述基准组件包括竖直设置的定位板和用于与钢轨竖直侧壁抵接的钢轨板，所述定位板与枕木的竖直侧壁抵接，所述钢轨板与定位板固定连接，所述测量机构与定位板固定连接，所述抵接板与钢轨抵接。

通过采用上述技术方案，抵接板与枕木的竖直侧壁抵接，钢轨板与钢轨的竖直侧壁抵接，便于基准组件固定位置；钢轨板与抵接板均与钢轨抵接，从而使钢轨作为基准线，使定位板与抵接板之间的连线与钢轨平行设置，使枕木间距检测结果更加准确。

可选的，所述伸缩组件包括用于与定位板固定连接的连接杆和用于与抵接板固定连接的伸缩杆，所述连接杆水平设置，所述伸缩杆滑移设置于连接杆内，所述连接杆上设置有用去驱动伸缩杆移动的驱动组件。

通过采用上述技术方案，定位板与一条枕木抵接后，驱动组件驱动伸缩杆向远离定位板的方向移动，直至抵接板与另一条枕木抵接，从而使测量机构可以测量两条枕木之间的间距。

可选的，所述驱动组件包括齿轮和用于与齿轮啮合的齿条，所述齿轮与连接杆转动连接，所述齿条与伸缩杆平行且固定连接。

通过采用上述技术方案，转动齿轮，齿条在齿轮啮合传动作用下带动伸缩杆向远离定位板的方向移动，直至抵接板与枕木抵接。

可选的，间距检测装置还包括机架，所述机架安装于钢轨上，所述连接杆沿竖直方向与机架滑移连接，所述机架上设置有用于驱动连接杆移动的提升组件。

通过采用上述技术方案，机架的设置使工作人员不需要弯腰测量枕木之间的间距，减轻了工作人员的负担，提高了枕木间距测量的效率；提升组件驱动连接杆竖直上移，从而带动定位机构竖直上移，使定位机构与铁路分离，工作人员推动机架移动到另一端待检测区域后，提升组件驱动连接杆竖直下移，直至定位机构的定位板与枕木抵接，钢轨板与钢轨抵接，提升组件的设置便于工作人员移动检测装置，便于工作人员检测枕木间的间距。

可选的，所述提升组件包括竖直设置的螺杆和用于与螺杆螺纹连接的导向块，所述螺杆与机架转动连接，所述导向块与连接杆固定连接所述导向块沿竖直方向与机架滑移连接。

通过采用上述技术方案，转动螺杆，导向块在螺纹传动作用和连接杆导向作用下沿竖直方向移动，从而带动连接杆和定位机构沿竖直方向移动。

可选的，所述基准组件还包括用于与枕木顶壁抵接的枕木板，所述枕木板与定位板固定连接。

通过采用上述技术方案，提升组件驱动定位机构竖直下移，直至枕木板与枕木抵接，从而提高了定位机构定位的准确性。

可选的，所述机架的底端转动连接有移动轮，所述移动轮滚动设置于钢轨上。

通过采用上述技术方案，移动轮滚动设置在钢轨上，便于工作人员推动机架移动。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

基准组件和抵接板通过伸缩组件连接，基准组件和抵接板均与枕木抵接，基准组件与钢轨抵接，测量组件测量基准组件之间的间距便可得出两条枕木之间的间距，基准组件和抵接板均便于与枕木分离，便于工作人员移动检测装置，因此便于检测多组枕木间距；

机架上设置有用于驱动伸缩组件沿竖直方向移动的提升组件，提升组件驱动伸缩组件竖直上移，从而带动定位机构竖直上移，直至定位机构与铁路分离，便于推动机架，提升组件驱动伸缩组件竖直下移，直至定位机构与枕木和钢轨抵接，便于检测装置检测枕木之间的间距。

附图说明

图1是本申请实施例的安装示意图；

图2是本申请实施例的整体结构示意图；

图3是本申请实施例部分结构的示意图，主要展示提升组件；

图4是本申请实施例部分结构的示意图，主要展示定位机构。

附图标记说明：

100、机架；110、升降腔；120、导向槽；130、滑槽；200、移动轮；300、测量机构；310、发射器；320、接收器；330、控制分析组件；331、控制按钮；332、间距处理器；333、显示屏；400、定位机构；410、基准组件；411、定位板；412、钢轨板；413、枕木板；420、抵接板；430、伸缩组件；431、连接杆；4311、伸缩腔；4312、齿轮槽；4313、滑移槽；432、伸缩杆；433、滑移块；440、驱动组件；441、齿轮；442、齿条；443、转动把；500、提升组件；510、螺杆；520、导向块；530、旋把。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种铁路施工枕木间距检测装置。参照图1-图4，检测装置包括机架100、测量机构300、定位机构400和提升组件500，测量机构300包括发射器310、接收器320和控制分析组件330，控制分析组件330与机架100固定连接，定位机构400包括固定发射器310的基准组件410、固定接收器320的抵接板420、用于驱动抵接板420向远离基准组件410方向移动的伸缩组件430和用于驱动伸缩组件430伸缩的驱动组件440，基准组件410和抵接板420均通过伸缩组件430与机架100连接，驱动组件440与伸缩组件430连接。基准组件410与一条枕木抵接，驱动组件440驱动伸缩组件430伸展，直至抵接板420与另一条枕木抵接，此时控制分析组件330控制发射器310发出信号，接收器320将接收到的信号发送给控制分析组件330，控制分析组件330分析得出两条枕木之间的间距。基准组件410和抵接板420均与枕木抵接，便于工作人员移动检测装置，因此便于检测多组枕木间距。

参照图1和图2，机架100的底端设置有四个移动轮200，两个移动轮200滚动设置在一条钢轨上，另外两个移动轮200滚动设置在另一条钢轨上，同一条钢轨上的两个移动轮200沿钢轨长度方向依次设置，从而使四个移动轮200支撑机架100。

参照图1和图3，抵接板420竖直设置，抵接板420背离基准组件410的侧壁与一条枕木朝向基准组件410的竖直侧壁抵接。抵接板420与钢轨的内侧壁抵接。基准组件410包括定位板411、钢轨板412和枕木板413，定位板411与抵接板420平行间隔设置，且定位板411朝向抵接板420的侧壁与另一条枕木背离抵接板420的侧壁抵接，钢轨板412与钢轨平行设置，钢轨板412与定位板411垂直固定连接，钢轨板412远离定位板411的一端与钢轨的内侧壁抵接。枕木板413与定位板411朝向抵接板420的侧壁固定连接，且枕木板413的底壁与对应枕木的顶壁抵接。

参照图2和图3，发射器310与定位板411朝向抵接板420的侧壁固定连接，接收器320与抵接板420朝向定位板411的侧壁固定连接，且发射器310与接收器320的连线水平设置。控制分析组件330包括控制按钮331和用于处理和记录间距信息的间距处理器332，间距处理器332与机架100的顶端固定连接，控制按钮331与机架100固定连接，控制按钮331、发射器310和接收器320均与间距处理器332信号连接，控制按钮331与发射器310信号连接。间距处理器332上安装有用于显示间距的显示屏333。

按压控制按钮331，发射器310发出激光射线，接收器320接收激光射线，并将信号传递给间距处理器332，间距处理器332分析发射器310发出激光射线的时间和接收器320接收激光射线的时间，分析发射器310与接收器320之间的距离，从而得出两条枕木之间的间距。

参照图3和图4，伸缩组件430包括连接杆431和伸缩杆432，连接杆431水平设置，机架100上竖直开设有两个滑槽130，连接杆431位于两个滑槽130之间，连接杆431的两个端部各自连接有一个与对应的滑槽130滑移连接的滑移块433，机架100上设置有用于提升连接杆431的提升组件500。定位板411与连接杆431一端的底壁固定连接，且定位板411与机架100间隔设置。连接杆431内水平开设有伸缩腔4311，伸缩杆432位于伸缩腔4311内，并沿连接杆431长度方向与伸缩腔4311的腔壁滑移连接。连接杆431的底壁上水平开设有滑移槽4313，伸缩杆432的底端穿过滑移槽4313，并与抵接板420的顶端固定连接。

参照图2和图3，连接杆431靠近定位板411的一端开设有齿轮槽4312，齿轮槽4312与伸缩腔4311连通，驱动组件440包括位于齿轮槽4312内的齿轮441、与齿轮441啮合的齿条442和与齿轮441连接的转动把443，齿轮441轴向与连接杆431长度方向垂直设置，齿条442与伸缩杆432平行设置，且齿条442与伸缩杆432的顶壁固定连接。转动把443位于连接杆431外侧，转动把443一端伸入连接杆431内，并与齿轮441同轴固定连接，转动把443与连接杆431转动连接。

移动轮200放置于钢轨行，将定位板411与一条枕木抵接，此时钢轨板412与钢轨抵接，枕木板413与枕木的顶壁抵接，旋转转动把443，转动把443带动伸缩杆432向背离定位板411的方向移动，直至抵接板420与另一条枕木抵接。按压控制按钮331，显示屏333上显示两根枕木之间的间距。

参照图3，机架100上竖直开设有升降腔110，提升组件500包括螺杆510、导向块520和旋把530，螺杆510竖直设置于升降腔110内，螺杆510的顶端穿出升降腔110的顶壁，并与旋把530固定连接，螺杆510与机架100转动连接。升降腔110朝向连接杆431的侧壁开口，升降腔110与连接杆431垂直的两个竖直侧壁开设有导向槽120，导向块520沿竖直方向与导向槽120的槽壁滑移连接，导向块520靠近连接杆431的一端穿过升降腔110，并与连接杆431固定连接。

转动旋把530，螺杆510在旋把530的带动下转动，导向块520在螺纹传动和导向槽120槽壁抵接作用下沿竖直方向移动，从而带动连接杆431沿竖直方向移动。

本申请实施例一种铁路施工枕木间距检测装置的实施原理为：

将移动轮200放置在导轨上，转动旋把530，伸缩组件430在提升组件500的驱动下竖直下移，直至枕木板413与枕木的顶壁抵接，推动机架100，直至定位板411与枕木板413背离抵接板420的侧壁抵接。推动转动把443，抵接板420向背离定位板411的方向移动，直至抵接板420与另一块枕木朝向定位板411的侧壁抵接。按动控制按钮331，发射器310发出激光，接收器320接收到激光后将信号传输给间距处理器332，间距处理器332处理信息，并将两根枕木之间的间距显示在显示屏333上。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种铁路施工枕木间距检测装置，其特征在于：包括定位机构（400）所述定位机构（400）包括用于与一条枕木抵接的基准组件（410）、用于与另一条枕木抵接的抵接板（420）和用于驱动抵接板（420）沿水平方向移动的伸缩组件（430），所述伸缩组件（430）连接基准组件（410）和抵接板（420），所述基准组件（410）上设置有用于检测和记录基准组件（410）与抵接板（420）之间的间距的测量机构（300）。

2.根据权利要求1所述的一种铁路施工枕木间距检测装置，其特征在于：所述基准组件（410）包括竖直设置的定位板（411）和用于与钢轨竖直内侧壁抵接的钢轨板（412），所述定位板（411）与枕木的竖直侧壁抵接，所述钢轨板（412）与定位板（411）固定连接，所述测量机构（300）与定位板（411）固定连接，所述抵接板（420）与钢轨抵接。

3.根据权利要求2所述的一种铁路施工枕木间距检测装置，其特征在于：所述伸缩组件（430）包括用于与定位板（411）固定连接的连接杆（431）和用于与抵接板（420）固定连接的伸缩杆（432），所述连接杆（431）水平设置，所述伸缩杆（432）滑移设置于连接杆（431）内，所述连接杆（431）上设置有用去驱动伸缩杆（432）移动的驱动组件（440）。

4.根据权利要求3所述的一种铁路施工枕木间距检测装置，其特征在于：所述驱动组件（440）包括齿轮（441）和用于与齿轮（441）啮合的齿条（442），所述齿轮（441）与连接杆（431）转动连接，所述齿条（442）与伸缩杆（432）平行且固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种铁路施工枕木间距检测装置，其特征在于：间距检测装置还包括机架（100），所述机架（100）安装于钢轨上，所述连接杆（431）沿竖直方向与机架（100）滑移连接，所述机架（100）上设置有用于驱动连接杆（431）移动的提升组件（500）。

6.根据权利要求5所述的一种铁路施工枕木间距检测装置，其特征在于：所述提升组件（500）包括竖直设置的螺杆（510）和用于与螺杆（510）螺纹连接的导向块（520），所述螺杆（510）与机架（100）转动连接，所述导向块（520）与连接杆（431）固定连接，所述导向块（520）沿竖直方向与机架（100）滑移连接。

7.根据权利要求6所述的一种铁路施工枕木间距检测装置，其特征在于：所述基准组件（410）还包括用于与枕木顶壁抵接的枕木板（413），所述枕木板（413）与定位板（411）固定连接。

8.根据权利要求5所述的一种铁路施工枕木间距检测装置，其特征在于：所述机架（100）的底端转动连接有移动轮（200），所述移动轮（200）滚动设置于钢轨上。

Images