CN216742753U - 一种节能型减速机齿轮箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于减速机齿轮箱技术领域，具体的说是一种节能型减速机齿轮箱，包括齿轮箱本体、散热箱和散热机构；所述散热箱对称设置在齿轮箱本体两侧外壁，且与齿轮箱本体内部连通；所述散热机构设置在散热箱内部；所述散热机构包括电机、转动杆、纱网、清洁刷、转动块和伸缩组件；所述电机固接在散热箱顶部；所述转动杆一端贯穿散热箱内壁与电机输出端固接，另一端转动连接在散热箱底部内壁；所述纱网设置在散热箱内部；所述清洁刷固接在转动杆外壁，且与纱网侧壁接触；所述转动块套接在转动杆外壁；所述转动块端部与纱网侧壁接触；通过设置散热机构，有利于齿轮箱本体散热，进而减小齿轮箱本体的工作负荷，达到节能的目的。

Description

一种节能型减速机齿轮箱

技术领域

本实用新型属于减速机齿轮箱技术领域，具体的说是一种节能型减速机齿轮箱。

背景技术

减速机齿轮箱在工业企业中的应用很广泛，在钢铁行业或有色金属轧制生产线用到的都是体积较大的减速机齿轮箱，是重要的机械设备部件。

减速机齿轮箱长期运行在工厂车间等高温且灰尘较多的环境下，其热量来源为内部各部件在运行时互相摩擦产生的，且只能通过外壁进行自然散热，导致其散热效果不理想。

现有技术中的减速机齿轮箱由于箱体外部缺少散热机构，使得减速机齿轮箱内部的热量不能及时散出，从而降低了减速机齿轮箱的工作效率，同时使得减速机齿轮箱工作负荷上升，增加电力消耗。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决减速机齿轮箱由于箱体外部缺少散热机构，使得减速机齿轮箱内部的热量不能及时散出，从而降低了减速机齿轮箱的工作效率，同时使得减速机齿轮箱工作负荷上升，增加电力消耗的问题，本实用新型提出的一种节能型减速机齿轮箱。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种节能型减速机齿轮箱，包括齿轮箱本体、散热箱和散热机构；所述散热箱对称设置在齿轮箱本体两侧外壁，且与齿轮箱本体内部连通；所述散热机构设置在散热箱内部；所述散热机构包括电机、转动杆、纱网、清洁刷、转动块和伸缩组件；所述电机固接在散热箱顶部；所述转动杆一端贯穿散热箱内壁与电机输出端固接，另一端转动连接在散热箱底部内壁；所述纱网设置在散热箱内部；所述清洁刷固接在转动杆外壁，且与纱网侧壁接触；所述转动块套接在转动杆外壁；所述转动块端部与纱网侧壁接触；所述散热箱顶部内壁与底部内壁均设置有滑槽；所述伸缩组件设置在滑槽内部，且与纱网两端固接；通过设置散热机构，有利于齿轮箱本体散热，进而减小齿轮箱本体的工作负荷，达到节能的作用。

优选的，所述伸缩组件包括滑杆、支杆、第一弹簧和限位块；所述滑杆一侧端部固接在滑槽侧壁；所述支杆滑动连接在滑杆外壁；所述支杆外壁与纱网端部固接；所述第一弹簧套接在滑杆外壁；所述第一弹簧一端固接在支杆侧壁，另一端固接在滑槽侧壁；所述限位块固接在滑杆另一侧端部；通过设置伸缩组件，使得纱网产生晃动，从而便于对纱网表面灰尘的清洁，提高散热效率。

优选的，所述齿轮箱本体底部设置有减震组件；所述减震组件包括支撑座、固定筒、支撑块、第二弹簧和减震垫；所述支撑座设置在齿轮箱本体底部下方；所述固定筒固接在支撑座顶部；所述支撑块一端固接在齿轮箱本体底部，另一端滑动连接在固定筒内部；所述第二弹簧套接在支撑块外壁；所述第二弹簧一端固接在齿轮箱本体底部，另一端固接在固定筒顶部；所述减震垫设置在支撑座顶部四周，且减震垫顶部与齿轮箱本体底部固接；通过设置减震组件，对齿轮箱本体起到支撑减震的作用，同时降低了工作时产生的噪音。

优选的，所述电机在一侧散热箱的顶部设置有两个；提高对纱网清洁效率，从而提高散热效果。

优选的，所述固定筒在支撑座顶部设置有四个；便于对齿轮箱本体起到较好的支撑减震效果。

优选的，所述散热箱内壁设置有轴承；所述轴承转动连接在转动杆外壁；利用轴承减小转动杆转动阻力，有助于提高转动效率。

本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过设置散热机构，利用纱网避免灰尘进入齿轮箱本体内部，在纱网长期使用后，纱网表面会粘附灰尘，容易使得纱网网眼堵塞，启动电机使得转动杆带着清洁刷和转动块旋转，利用转动块转动与纱网侧壁接触，配合伸缩组件使得纱网产生晃动效果，再配合清洁刷每旋转一圈与纱网侧壁接触，进而实现对纱网的清洁操作，有助于提高散热效果。

2.本实用新型通过设置减震组件，由于齿轮箱本体为大型设备，且在齿轮箱本体运行时，会产生较大震动，同时增加使用时的噪音，通过齿轮箱本体底部固接的支撑块在固定筒内部滑动，同时向下挤压第二弹簧，并在第二弹簧回复作用下，使得齿轮箱本体复位，循环往复，从而对齿轮箱本体起到支撑减震的作用，配合减震垫，提高缓冲效果，同时起到减小噪音的作用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实施例一的主结构立体图；

图2为本实施例一正视剖视图；

图3为本实施例一图2中A处结构放大图；

图4为本实施例一图2中B处结构放大图；

图5为本实施例二的立体图。

图中：1、齿轮箱本体；11、滑槽；2、散热箱；31、电机；32、转动杆；33、纱网；34、清洁刷；35、转动块；41、滑杆；42、支杆；43、第一弹簧；44、限位块；51、支撑座；52、固定筒；53、支撑块；54、第二弹簧；55、减震垫；6、轴承；7、防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

如图1至图4所示，本实用新型所述的一种节能型减速机齿轮箱，包括齿轮箱本体1、散热箱2和散热机构；所述散热箱2对称设置在齿轮箱本体1两侧外壁，且与齿轮箱本体1内部连通；所述散热机构设置在散热箱2内部；所述散热机构包括电机31、转动杆32、纱网33、清洁刷34、转动块35和伸缩组件；所述电机31固接在散热箱2顶部；所述转动杆32一端贯穿散热箱2内壁与电机31输出端固接，另一端转动连接在散热箱2底部内壁；所述纱网33设置在散热箱2内部；所述清洁刷34固接在转动杆32外壁，且与纱网33侧壁接触；所述转动块35套接在转动杆32外壁；所述转动块35端部与纱网33侧壁接触；所述散热箱2顶部内壁与底部内壁均设置有滑槽11；所述伸缩组件设置在滑槽11内部，且与纱网33两端固接；工作时，当齿轮箱本体1运作时，内部各个部件之间互相摩擦，会产生热量，通过纱网33可以将热量排出，从而有利于齿轮箱本体1散热，减小齿轮箱本体1工作负荷，从而达到节能的作用，由于齿轮箱本体1使用环境是在工厂车间里，利用纱网33避免灰尘进入齿轮箱本体1内部，在纱网33长期使用后，纱网33表面会粘附灰尘，容易使得纱网33网眼堵塞，启动电机31使得转动杆32带着清洁刷34和转动块35旋转，利用转动块35转动与纱网33侧壁接触，配合伸缩组件使得纱网33产生晃动效果，再配合清洁刷34每旋转一圈与纱网33侧壁接触，进而实现对纱网33的清洁操作，有助于提高散热效果。

所述伸缩组件包括滑杆41、支杆42、第一弹簧43和限位块44；所述滑杆41一侧端部固接在滑槽11侧壁；所述支杆42滑动连接在滑杆41外壁；所述支杆42外壁与纱网33端部固接；所述第一弹簧43套接在滑杆41外壁；所述第一弹簧43一端固接在支杆42侧壁，另一端固接在滑槽11侧壁；所述限位块44固接在滑杆41另一侧端部；工作时，当转动块35与纱网33侧壁接触时，由于纱网33受到挤压，使得纱网33两端固接的支杆42在滑杆41外壁滑动，同时拉伸限位块44，利用限位块44可在支杆42滑动时起到限位的作用，当转动块35与纱网33侧壁分离时，由于第一弹簧43回复作用，使得支杆42带着纱网33复位，如此循环往复，使得纱网33产生晃动，从而使得纱网33表面灰尘掉落，提高散热效率。

所述齿轮箱本体1底部设置有减震组件；所述减震组件包括支撑座51、固定筒52、支撑块53、第二弹簧54和减震垫55；所述支撑座51设置在齿轮箱本体1底部下方；所述固定筒52固接在支撑座51顶部；所述支撑块53一端固接在齿轮箱本体1底部，另一端滑动连接在固定筒52内部；所述第二弹簧54套接在支撑块53外壁；所述第二弹簧54一端固接在齿轮箱本体1底部，另一端固接在固定筒52顶部；所述减震垫55设置在支撑座51顶部四周，且减震垫55顶部与齿轮箱本体1底部固接；工作时，由于齿轮箱本体1为大型设备，且在齿轮箱本体1运行时，会产生较大震动，同时增加使用时的噪音，通过齿轮箱本体1底部固接的支撑块53在固定筒52内部滑动，同时向下挤压第二弹簧54，并在第二弹簧54回复作用下，使得齿轮箱本体1复位，循环往复，从而对齿轮箱本体1起到支撑减震的作用，配合减震垫55，提高缓冲效果，同时起到减小噪音的作用。

所述电机31在一侧散热箱2的顶部设置有两个；所述固定筒52在支撑座51顶部设置有四个；所述散热箱2内壁设置有轴承6；所述轴承6转动连接在转动杆32外壁；工作时，通过设置轴承6，可以减小转动杆32的转动阻力，进而提高转动杆32转动效率，有助于提高对纱网33的清洁效率，从而提高齿轮箱本体1散热效果。

实施例二

请参阅图5所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述支撑座51底部固接有防滑垫7；工作时，通过设置防滑垫7，使得齿轮箱本体1放置在地面上使用时可以更加稳定。

工作原理：该装置使用时，当齿轮箱本体1运作时，内部各个部件之间互相摩擦，会产生热量，通过纱网33可以将热量排出，从而有利于齿轮箱本体1散热，减小齿轮箱本体1工作负荷，从而达到节能的目的，由于齿轮箱本体1使用环境是在工厂车间里，利用纱网33避免灰尘进入齿轮箱本体1内部，在纱网33长期使用后，纱网33表面会粘附灰尘，容易使得纱网33网眼堵塞，启动电机31使得转动杆32带着清洁刷34和转动块35旋转，利用转动块35转动与纱网33侧壁接触，会使纱网33受到挤压，进而使得纱网33两端固接的支杆42在滑杆41外壁滑动，同时拉伸限位块44，利用限位块44可在支杆42滑动时起到限位的作用，当转动块35与纱网33侧壁分离时，由于第一弹簧43回复作用，使得支杆42带着纱网33复位，如此循环往复，使得纱网33产生晃动，从而使得纱网33表面灰尘掉落，再配合清洁刷34每旋转一圈与纱网33侧壁接触，进而实现对纱网33的清洁操作，有助于提高散热效果，又由于齿轮箱本体1为大型设备，且在齿轮箱本体1运行时，会产生较大震动，同时增加使用时的噪音，通过齿轮箱本体1底部固接的支撑块53在固定筒52内部滑动，同时向下挤压第二弹簧54，并在第二弹簧54回复作用下，使得齿轮箱本体1复位，循环往复，从而对齿轮箱本体1起到支撑减震的作用，配合减震垫55，提高缓冲效果，同时起到减小噪音的作用。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种节能型减速机齿轮箱，其特征在于：包括齿轮箱本体(1)、散热箱(2)和散热机构；所述散热箱(2)对称设置在齿轮箱本体(1)两侧外壁，且与齿轮箱本体(1)内部连通；所述散热机构设置在散热箱(2)内部；

所述散热机构包括电机(31)、转动杆(32)、纱网(33)、清洁刷(34)、转动块(35)和伸缩组件；所述电机(31)固接在散热箱(2)顶部；所述转动杆(32)一端贯穿散热箱(2)内壁与电机(31)输出端固接，另一端转动连接在散热箱(2)底部内壁；所述纱网(33)设置在散热箱(2)内部；所述清洁刷(34)固接在转动杆(32)外壁，且与纱网(33)侧壁接触；所述转动块(35)套接在转动杆(32)外壁；所述转动块(35)端部与纱网(33)侧壁接触；所述散热箱(2)顶部内壁与底部内壁均设置有滑槽(11)；所述伸缩组件设置在滑槽(11)内部，且与纱网(33)两端固接。

2.根据权利要求1所述的一种节能型减速机齿轮箱，其特征在于：所述伸缩组件包括滑杆(41)、支杆(42)、第一弹簧(43)和限位块(44)；所述滑杆(41)一侧端部固接在滑槽(11)侧壁；所述支杆(42)滑动连接在滑杆(41)外壁；所述支杆(42)外壁与纱网(33)端部固接；所述第一弹簧(43)套接在滑杆(41)外壁；所述第一弹簧(43)一端固接在支杆(42)侧壁，另一端固接在滑槽(11)侧壁；所述限位块(44)固接在滑杆(41)另一侧端部。

3.根据权利要求2所述的一种节能型减速机齿轮箱，其特征在于：所述齿轮箱本体(1)底部设置有减震组件；所述减震组件包括支撑座(51)、固定筒(52)、支撑块(53)、第二弹簧(54)和减震垫(55)；所述支撑座(51)设置在齿轮箱本体(1)底部下方；所述固定筒(52)固接在支撑座(51)顶部；所述支撑块(53)一端固接在齿轮箱本体(1)底部，另一端滑动连接在固定筒(52)内部；所述第二弹簧(54)套接在支撑块(53)外壁；所述第二弹簧(54)一端固接在齿轮箱本体(1)底部，另一端固接在固定筒(52)顶部；所述减震垫(55)设置在支撑座(51)顶部四周，且减震垫(55)顶部与齿轮箱本体(1)底部固接。

4.根据权利要求3所述的一种节能型减速机齿轮箱，其特征在于：所述电机(31)在一侧散热箱(2)的顶部设置有两个。

5.根据权利要求4所述的一种节能型减速机齿轮箱，其特征在于：所述固定筒(52)在支撑座(51)顶部设置有四个。

6.根据权利要求5所述的一种节能型减速机齿轮箱，其特征在于：所述散热箱(2)内壁设置有轴承(6)；所述轴承(6)转动连接在转动杆(32)外壁。

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