CN216742483U - 耐用型塑料轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及耐用型塑料轴承，包括轴承内圈与轴承外圈，所述轴承内圈与轴承外圈之间形成有周向的环形通道，所述的环形通道内设置有保持架，所述保持架上设置有滚珠，所述保持架内设置有与滚珠相配合呈圆弧形的滚槽，所述保持架包括第一保持架和第二保持架，所述第一保持架和第二保持架连接处均设有第一凹槽，所述第一凹槽设有通孔，所述第一凹槽内放置有出油装置，所述第一保持架接近第二保持架的一侧设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有卡接装置，所述轴承内圈与轴承外圈设有耐磨层，本实用新型保持架能够实现快速拆卸，方便更换滚珠，利用润滑油脂块进行润滑，不需要经常性的注入润滑油，省时省力，轴承设有耐磨层，耐用性强。

Description

耐用型塑料轴承

技术领域

本实用新型属于塑料轴承技术领域，具体涉及耐用型塑料轴承。

背景技术

目前，塑料轴承由于重量轻、成本低廉、耐腐蚀性好等特点，其在工业上具有广泛的应用；但是，现有的塑料轴承需要工具来拆卸，且大多数都是通过人工注入润滑油，费人费力，耐用性和实用性不高。

实用新型内容

针对背景技术中现有的塑料轴承需要工具来拆卸，且大多数都是通过人工注入润滑油，费人费力，耐用性和实用性不高的问题，本申请提供一种耐用型塑料轴承，保持架能够实现快速拆卸，方便更换滚珠，利用润滑油脂块进行润滑，不需要经常性的注入润滑油，省时省力，轴承设有耐磨层，耐用性强。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：

耐用型塑料轴承，包括轴承内圈与轴承外圈，所述轴承内圈与轴承外圈之间形成有周向的环形通道，所述的环形通道内设置有保持架，所述保持架上设置有滚珠，所述保持架内设置有与滚珠相配合呈圆弧形的滚槽，所述保持架为前后分体式，所述保持架包括第一保持架和第二保持架，所述第一保持架和第二保持架连接处均设有第一凹槽，所述第一凹槽接近滚槽的一侧均设有连通滚槽和第一凹槽的通孔，所述第一凹槽内放置有出油装置，所述第一保持架接近第二保持架的一侧设有以第一保持架为中心形成左右对称分布的第二凹槽，所述第二凹槽内设有卡接装置，所述轴承内圈与轴承外圈远离轴承内圈与轴承外圈中心的一侧均设有耐磨层。

进一步的，所述出油装置包括安装盒，所述安装盒外壁与第一凹槽内壁贴合，所述安装盒接近通孔的两端开设有连通安装盒内部与通孔的开口，所述安装盒内部接近开口的两端设有宽度大于开口宽度的限位板，两端限位板之间设有受压于限位板的第一弹簧，所述限位板接近通孔的一侧设有连接块，所述连接块一端与限位板固定连接，另一端穿过开口伸入通孔中。

进一步的，所述连接板伸出连接盒外部的长度不大于通孔的长度。

进一步的，所述通孔内部放置有宽度小于通孔的润滑油脂块，所述润滑油脂块一端与连接块螺纹连接，另一端与滚珠外壁相贴合。

进一步的，所述卡接装置包括压缩板、第二弹簧，所述压缩板设置在第二凹槽内并且可在第二凹槽内壁上下移动，所述第二弹簧设有若干个，所述第二弹簧设置在第二凹槽内，所述第二弹簧受压于第二凹槽顶端内壁和压缩板之间，所述第二凹槽接近上保持架上侧壁的一端开设有与上保持架上侧壁以及外部连通的滑槽，所述滑槽呈“U”字型，所述滑槽一端与上保持架接近下保持架的侧壁连通，另一端不连通。

进一步的，所述下保持架接近上保持架的一端设有与第二凹槽相匹配的连接板，所述连接板接近下保持架上下侧壁的一端设有与滑槽相匹配的连接柱。

进一步的，所述连接板与下保持架连接处设有密封层。

本实用新型的有益效果是：

1.安装盒放置在第一凹槽内可随时更换，润滑油脂块沿着连接块的外螺纹安装在连接块上，润滑油脂块与滚珠相贴合，限位板向内压缩第一弹簧，当滚珠转动时，与润滑油脂块摩擦，润滑油脂块与滚珠接触的一端会被涂抹在滚珠上，滚珠转动产生热量也会帮助润滑油脂块融化，从而产生润滑作用，此装置无需从外界注油，更加快捷方便，当润滑油脂块全部融化时，弹簧释压，限位板移动到贴近开口的一侧，此时连接块伸出安装盒外部的长度不大于通孔的长度，防止连接块与滚珠接触导致摩擦增大。

2.将第一保持架和第二保持架插接时，只需将连接板伸入第二凹槽中，压缩板受力压缩第二弹簧，转动第一保持架和第二保持架推动连接柱沿着滑槽进入到滑槽内部即可实现卡接，当连接柱进入到滑槽最内部时，压缩板与连接板相贴合，防止连接柱因第一保持架和第二保持架滑动而从滑槽内部脱离。

3.轴承内圈与轴承外圈远离轴承内圈与轴承外圈中心的一侧均设有耐磨层，增加轴承的耐用性。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

图1为本实用新型正视截面图；

图2为本实用新型出油装置无压力时结构示意图；

图3为本实用新型出油装置受压时结构示意图；

图4为本实用新型A处局部放大图；

图5为本实用新型保持架连接时结构示意图；

图6为本实用新型保持架卡接装置结构示意图；

图7为本实用新型卡接装置侧面图；

图8为本实用新型耐磨层结构示意图。

其中：1、轴承内圈；2、轴承外圈；3、环形通道；4、保持架；401、第一保持架；402、第二保持架；5、滚珠；6、滚槽；7、第一凹槽；8、通孔；9、出油装置；901、安装盒；902、开口；903、限位板；904、第一弹簧；905、连接块；10、第二凹槽；11、卡接装置；1101、压缩板；1102、第二弹簧；1103、滑槽；1104、连接板；1105、连接柱；1106、密封层；12、耐磨层；13、润滑油脂块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

实施例1，参照图1，本实用新型包括轴承内圈1与轴承外圈2，轴承内圈1与轴承外圈2之间形成有周向的环形通道3，的环形通道3内设置有保持架4，保持架4上设置有滚珠5，保持架4内设置有与滚珠5相配合呈圆弧形的滚槽6，保持架4为前后分体式，保持架4包括第一保持架401和第二保持架402，更加方便更换滚珠5。

参照图2、图3和图4，第一保持架401和第二保持架402连接处均设有第一凹槽7，第一凹槽7接近滚槽6的一侧均设有连通滚槽6和第一凹槽7的通孔8，第一凹槽7内放置有出油装置9，出油装置9包括安装盒901，安装盒901外壁与第一凹槽7内壁贴合，安装盒901接近通孔8的两端开设有连通安装盒901内部与通孔8的开口902，安装盒901内部接近开口902的两端设有宽度大于开口902宽度的限位板903，两端限位板903之间设有受压于限位板903的第一弹簧904，限位板903接近通孔8的一侧设有连接块905，连接块905一端与限位板903固定连接，另一端穿过开口902伸入通孔8中，连接块905伸出安装盒901外部的长度不大于通孔8的长度，通孔8内部放置有宽度小于通孔8的润滑油脂块13，润滑油脂块13一端与连接块905螺纹连接，另一端与滚珠5外壁相贴合，安装盒901放置在第一凹槽7内可随时更换，润滑油脂块13沿着连接块905的外螺纹安装在连接块905上，润滑油脂块13与滚珠5相贴合，限位板903向内压缩第一弹簧904，当滚珠5转动时，与润滑油脂块13摩擦，润滑油脂块13与滚珠5接触的一端会被涂抹在滚珠5上，滚珠5转动产生热量也会帮助润滑油脂块13融化，从而产生润滑作用，此装置无需从外界注油，更加快捷方便，当润滑油脂块13全部融化时，弹簧释压，限位板903移动到贴近开口902的一侧，此时连接块905伸出安装盒901外部的长度不大于通孔8的长度，防止连接块905与滚珠5接触导致摩擦增大。

参照图5、图6和图7，第一保持架401接近第二保持架402的一侧设有以第一保持架401为中心形成左右对称分布的第二凹槽10，第二凹槽10内设有卡接装置11卡接装置11包括压缩板1101、第二弹簧1102，压缩板1101设置在第二凹槽10内并且可在第二凹槽10内壁上下移动，第二弹簧1102设有若干个，第二弹簧1102设置在第二凹槽10内，第二弹簧1102受压于第二凹槽10顶端内壁和压缩板1101之间，第二凹槽10接近第一保持架401上侧壁的一端开设有与第一保持架401上侧壁以及外部连通的滑槽1103，滑槽1103呈“U”字型，滑槽1103一端与第一保持架401接近第二保持架402的侧壁连通，另一端不连通，第二保持架402接近第一保持架401的一端设有与第二凹槽10相匹配的连接板1104，连接板1104接近第二保持架402上下侧壁的一端设有与滑槽1103相匹配的连接柱1105，将第一保持架401和第二保持架402插接时，只需将连接板1104伸入第二凹槽10中，压缩板1101受力压缩第二弹簧1102，转动第一保持架401和第二保持架402推动连接柱1105沿着滑槽1103进入到滑槽1103内部即可实现卡接，当连接柱1105进入到滑槽1103最内部时，压缩板1101与连接板1104相贴合，防止连接柱1105因第一保持架401和第二保持架402滑动而从滑槽1103内部脱离。

实施例2，参照图5，连接板1104与第二保持架402连接处设有密封层1106，密封层1106采用软胶材质，密封的同时也增加第一保持架401和第二保持架402的摩擦力，防止运作时两者脱离。

实施例3，参照图8，轴承内圈1与轴承外圈2远离轴承内圈1与轴承外圈2中心的一侧均设有耐磨层12，增加轴承的耐用性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.耐用型塑料轴承，包括轴承内圈(1)与轴承外圈(2)，所述轴承内圈(1)与轴承外圈(2)之间形成有周向的环形通道(3)，所述的环形通道(3)内设置有保持架(4)，所述保持架(4)上设置有滚珠(5)，所述保持架(4)内设置有与滚珠(5)相配合呈圆弧形的滚槽(6)，其特征在于：所述保持架(4)为前后分体式，所述保持架(4)包括第一保持架(401)和第二保持架(402)，所述第一保持架(401)和第二保持架(402)连接处均设有第一凹槽(7)，所述第一凹槽(7)接近滚槽(6)的一侧均设有连通滚槽(6)和第一凹槽(7)的通孔(8)，所述第一凹槽(7)内放置有出油装置(9)，所述第一保持架(401)接近第二保持架(402)的一侧设有以第一保持架(401)为中心形成左右对称分布的第二凹槽(10)，所述第二凹槽(10)内设有卡接装置(11)，所述轴承内圈(1)与轴承外圈(2)远离轴承内圈(1)与轴承外圈(2)中心的一侧均设有耐磨层(12)。

2.根据权利要求1所述的耐用型塑料轴承，其特征在于：所述出油装置(9)包括安装盒(901)，所述安装盒(901)外壁与第一凹槽(7)内壁贴合，所述安装盒(901)接近通孔(8)的两端开设有连通安装盒(901)内部与通孔(8)的开口(902)，所述安装盒(901)内部接近开口(902)的两端设有宽度大于开口(902)宽度的限位板(903)，两端限位板(903)之间设有受压于限位板(903)的第一弹簧(904)，所述限位板(903)接近通孔(8)的一侧设有连接块(905)，所述连接块(905)一端与限位板(903)固定连接，另一端穿过开口(902)伸入通孔(8)中。

3.根据权利要求2所述的耐用型塑料轴承，其特征在于：所述连接块(905)伸出安装盒(901)外部的长度不大于通孔(8)的长度。

4.根据权利要求3所述的耐用型塑料轴承，其特征在于：所述通孔(8)内部放置有宽度小于通孔(8)的润滑油脂块(13)，所述润滑油脂块(13)一端与连接块(905)螺纹连接，另一端与滚珠(5)外壁相贴合。

5.根据权利要求1所述的耐用型塑料轴承，其特征在于：所述卡接装置(11)包括压缩板(1101)、第二弹簧(1102)，所述压缩板(1101)设置在第二凹槽(10)内并且可在第二凹槽(10)内壁上下移动，所述第二弹簧(1102)设有若干个，所述第二弹簧(1102)设置在第二凹槽(10)内，所述第二弹簧(1102)受压于第二凹槽(10)顶端内壁和压缩板(1101)之间，所述第二凹槽(10)接近第一保持架(401)上侧壁的一端开设有与第一保持架(401)上侧壁以及外部连通的滑槽(1103)，所述滑槽(1103)呈“U”字型，所述滑槽(1103)一端与第一保持架(401)接近第二保持架(402)的侧壁连通，另一端不连通。

6.根据权利要求5所述的耐用型塑料轴承，其特征在于：所述第二保持架(402)接近第一保持架(401)的一端设有与第二凹槽(10)相匹配的连接板(1104)，所述连接板(1104)接近第二保持架(402)上下侧壁的一端设有与滑槽(1103)相匹配的连接柱(1105)。

7.根据权利要求6所述的耐用型塑料轴承，其特征在于：所述连接板(1104)与第二保持架(402)连接处设有密封层(1106)。

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