CN216741740U - 一种盘轴机 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种盘轴机，包括机箱、曲轴和往复驱动机构，曲轴可滑动地设置于机箱的顶部，往复驱动机构设置于机箱的顶部，往复驱动机构连接曲轴，往复驱动机构用于带动曲轴沿着曲轴长度方向做自动往复运动，本申请具有自动化程度高、操作方便快捷、提高了工作效率、稳定性好的优点。

Description

一种盘轴机

技术领域

本申请涉及车辆维修辅助装置技术领域，尤其涉及一种盘轴机。

背景技术

在各个汽修厂或者维修店中对车辆进行维修时，需要用到各种辅助装置，目前为解决车辆活塞环卡滞问题，常规方法是通过人工往复式的盘动曲轴达到活塞往复运动，来释放活塞环弹性和疏通环回油孔，操作时需要维修工人躺在车底下，不断往复移动曲轴来进行疏通，操作非常不便，效率较低，且耗费较大劳动力，人工成本高。

实用新型内容

本申请的主要目的在于提供一种盘轴机，旨在解决目前通过人工来疏通车辆活塞环卡滞，操作不便且效率低的技术问题。

为实现上述目的，本申请提供一种盘轴机，包括机箱、曲轴和往复驱动机构，曲轴可滑动地设置于机箱的顶部，往复驱动机构设置于机箱的顶部，往复驱动机构连接曲轴，往复驱动机构用于带动曲轴沿着曲轴长度方向做自动往复运动。

可选地，往复驱动机构包括转动圆盘和传动杆，转动圆盘活动连接于机箱的顶部，传动杆一端铰接于转动圆盘的顶部，且传动杆与转动圆盘的顶部的铰接点偏离转动圆盘的圆心，传动杆另一端铰接曲轴。

可选地，机箱顶部设置有导向滑轨，曲轴可滑动地设置于导向滑轨上。

可选地，机箱内设置有动力机构，动力机构包括减速器和驱动电机，减速器设置于机箱的内顶部，减速器的输出轴活该活动贯穿机箱的顶部并连接转动圆盘，驱动电机与减速器连接。

可选地，机箱内设置有调速器，调速器电性连接有定时器，调速器与驱动电机电性连接，机箱内还设置有电源，调速器和定时器均与电源电性连接。

可选地，机箱的顶部开设有显示口，调速器的顶面和定时器的顶面均位于显示口处。

可选地，机箱的底部设置有多组支撑机构，支撑机构包括固定块和支撑柱，固定块设置于机箱的底部，固定块的底部开设有内螺纹孔，支撑柱螺纹连接于固定块的底部。

可选地，支撑机构还包括减震支脚，减震支脚连接于支撑柱的底部。

可选地，机箱的顶部设置有支架，支架上设置有配重箱，配重箱位于往复驱动机构的上方。

可选地，机箱的侧壁设置有四个移动脚轮，四个移动脚轮分别靠近机箱的四角处。

本申请所能实现的有益效果如下：

本申请通过设置往复驱动机构可带动曲轴做自动往复运动，以实现自动化地对车辆活塞环卡滞进行疏通，无需维修工人躺在车底下进行操作，简化了操作难度，操作方便快捷，提高了操作效率，从而降低了人工成本，且将往复驱动机构设置在机箱顶部，可保证运行时的稳定性，晃动小，运行平稳，满足使用要求。

附图说明

为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本申请的实施例中一种盘轴机的结构示意图；

图2为图1中A-A方向的剖视结构示意图；

图3为本申请的实施例中一种盘轴机的外表结构示意图。

附图标记：

110-机箱，111-显示口，120-曲轴，130-往复驱动机构，131-转动圆盘，132-传动杆，140-导向滑轨，150-动力机构，151-减速器，152-驱动电机，160-调速器，170-定时器，180-电源，190-支撑机构，191-固定块，192-支撑柱，193-减震支脚，210-支架，220-配重箱，230-移动脚轮。

本申请目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

另外，若本申请实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本申请要求的保护范围之内。

实施例

参照图1-图3，本实施例提供一种盘轴机，包括机箱110、曲轴120和往复驱动机构130，曲轴120可滑动地设置于机箱110的顶部，往复驱动机构130设置于机箱110的顶部，往复驱动机构130连接曲轴120，往复驱动机构130用于带动曲轴120沿着曲轴120长度方向做自动往复运动。

在本实施例中，通过设置往复驱动机构130可带动曲轴120做自动往复运动，以实现自动化地对车辆活塞环卡滞进行疏通，无需维修工人躺在车底下进行操作，简化了操作难度，降低了施工风险，操作方便快捷，提高了操作效率，从而降低了人工成本，若将往复驱动机构130设置在机箱110侧端，则可能导致重心偏移，运行时抖动大，平稳性差，因此这里将往复驱动机构130设置在机箱110顶部，可保证运行时的稳定性，晃动小，运行平稳，满足使用要求。除此之外，本实施例还具有可替代人工，规范盘轴次数和时间的高强度作业以及施工不规范导致发动机正时配气系统错乱的问题，且本实施例中盘轴机对空间要求低，不需要占用太多空间，满足各个汽修厂或者维修店方便存放与搬运便捷的要求。

需要说明的是，这里曲轴120可与不同规格的套筒配合连接，以适应不同车辆的维修操作。

作为一种可选的实施方式，往复驱动机构130包括转动圆盘131和传动杆132，转动圆盘131活动连接于机箱110的顶部，传动杆132一端铰接于转动圆盘131的顶部，且传动杆132与转动圆盘131的顶部的铰接点偏离转动圆盘131的圆心，传动杆132另一端铰接曲轴120。

在本实施方式中，往复驱动机构130运行时，转动圆盘131匀速转动，从而使传动杆132带动曲轴120可以一定的频率做往复运动，满足使用需求。

作为一种可选的实施方式，机箱110顶部设置有导向滑轨140，曲轴120可滑动地设置于导向滑轨140上，通过导向滑轨140可对曲轴120进行稳定导向，使曲轴120做往复运动时更加平稳，防止偏移。

作为一种可选的实施方式，机箱110内设置有动力机构150，动力机构150包括减速器151和驱动电机152，减速器151设置于机箱110的内顶部，减速器151的输出轴活该活动贯穿机箱110的顶部并连接转动圆盘131，驱动电机152与减速器151连接。

在本实施方式中，通过驱动电机152作为动力源进行驱动，实现对转动圆盘131的自动旋转控制，需要说明的是，若采用气缸实现往复运动功能，气缸控制系统复杂，成本高，且运行时噪音大，行程不易控制，因此通过本实施例中的动力机构150和往复驱动机构130具有噪音小，成本较低，运行平稳的优点。

这里驱动电机152可采用步进电机或伺服电机，可精确控制转速和转向，此时可无需设置减速器151。

作为一种可选的实施方式，机箱110内设置有调速器160，调速器160电性连接有定时器170，调速器160与驱动电机152电性连接，机箱110内还设置有电源180，调速器160和定时器170均与电源180电性连接，电源180用于对调速器160、定时器170以及其他器部件供电。

在本实施方式中，通过调速器160可控制驱动电机152输出轴的转速，从而控制转动圆盘131的转动，以控制曲轴120往复运动的频率，同时通过定时器170可设置运行时间，从而可满足更多的使用需求，适用范围广，实用性好。

作为一种可选的实施方式，机箱110的顶部开设有显示口111，调速器160的顶面和定时器170的顶面均位于显示口111处。

在本实施方式中，调速器160的顶面和定时器170的顶面露出显示口111处，便于维修人员从机箱110的顶部直接对调速器160和定时器170进行一系列的操作，需要说明的是，调速器160的顶面和定时器170的顶面即对应的可操作面，具有多个操作按键或旋钮等。

作为一种可选的实施方式，机箱110的底部设置有多组支撑机构190(设置四组即可，分别设置于机箱110的底部四角处)，支撑机构190包括固定块191和支撑柱192，固定块191设置于机箱110的底部，固定块191的底部开设有内螺纹孔，支撑柱192螺纹连接于固定块191的底部。

在本实施方式中，支撑柱192可通过内螺纹孔螺纹连接在固定块191的底部，因此这里可更换不同长度的支撑柱192，以调整机箱110的整体高度，从而可适应各个类型的施工场地和车辆，适用范围广。

作为一种可选的实施方式，支撑机构190还包括减震支脚193，减震支脚193连接于支撑柱192的底部。

在本实施方式中，减震支脚193可采用橡胶材质，起到一定减震和防滑作用，同时增大与地面的接触面积，提高盘轴机运行时的平稳性。

作为一种可选的实施方式，机箱110的顶部设置有支架210，支架210上设置有配重箱220，配重箱220位于往复驱动机构130的上方。

在本实施方式中，配重箱220内可放置配重块(图中未画出)，从而增加盘轴机的抓地力，在运行时进一步提高因震动产生的晃动，达到更加平稳的效果，且这里配重箱220位于往复驱动机构130的上方，可对往复驱动机构130具有遮挡作用，往复驱动机构130运行时可减小维修人员误碰而受伤的风险，提高了安全性。

作为一种可选的实施方式，机箱110的侧壁设置有四个移动脚轮230，四个移动脚轮230分别靠近机箱110的四角处，这里移动脚轮230应当在远离曲轴120的一侧。

在本实施方式中，需要将整个盘轴机移动时，可将机箱110侧翻90°以使移动脚轮230与地面接触，从而可方便移动整个盘轴机，这里若将移动脚轮230直接设置于机箱110底部，运行时由于产生的震动容易导致移动脚轮230滑动，运行不稳，因为将移动脚轮230设置在机箱110的侧壁，运行时通过减震支脚193与地面接触，即保证了运行的平稳性，又保证了盘轴机具有方便移动的功能，实用性高。

以上仅为本申请的优选实施例，并非因此限制本申请的专利范围，凡是利用本申请说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本申请的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种盘轴机，其特征在于，包括：

机箱；

曲轴，所述曲轴可滑动地设置于所述机箱的顶部；

往复驱动机构，所述往复驱动机构设置于所述机箱的顶部，所述往复驱动机构连接所述曲轴，所述往复驱动机构用于带动所述曲轴沿着所述曲轴长度方向做自动往复运动。

2.如权利要求1所述的一种盘轴机，其特征在于，所述往复驱动机构包括：

转动圆盘，所述转动圆盘活动连接于所述机箱的顶部；

传动杆，所述传动杆一端铰接于所述转动圆盘的顶部，且所述传动杆与所述转动圆盘的顶部的铰接点偏离所述转动圆盘的圆心，所述传动杆另一端铰接所述曲轴。

3.如权利要求1或2所述的一种盘轴机，其特征在于，所述机箱顶部设置有导向滑轨，所述曲轴可滑动地设置于所述导向滑轨上。

4.如权利要求2所述的一种盘轴机，其特征在于，所述机箱内设置有动力机构，所述动力机构包括：

减速器，所述减速器设置于所述机箱的内顶部，所述减速器的输出轴活该活动贯穿所述机箱的顶部并连接所述转动圆盘；

驱动电机，所述驱动电机与所述减速器连接。

5.如权利要求4所述的一种盘轴机，其特征在于，所述机箱内设置有调速器，所述调速器电性连接有定时器，所述调速器与所述驱动电机电性连接，所述机箱内还设置有电源，所述调速器和所述定时器均与所述电源电性连接。

6.如权利要求5所述的一种盘轴机，其特征在于，所述机箱的顶部开设有显示口，所述调速器的顶面和所述定时器的顶面均位于所述显示口处。

7.如权利要求1所述的一种盘轴机，其特征在于，所述机箱的底部设置有多组支撑机构，所述支撑机构包括：

固定块，所述固定块设置于所述机箱的底部，所述固定块的底部开设有内螺纹孔；

支撑柱，所述支撑柱螺纹连接于所述固定块的底部。

8.如权利要求7所述的一种盘轴机，其特征在于，所述支撑机构还包括：

减震支脚，所述减震支脚连接于所述支撑柱的底部。

9.如权利要求1所述的一种盘轴机，其特征在于，所述机箱的顶部设置有支架，所述支架上设置有配重箱，所述配重箱位于所述往复驱动机构的上方。

10.如权利要求1所述的一种盘轴机，其特征在于，所述机箱的侧壁设置有四个移动脚轮，四个所述移动脚轮分别靠近所述机箱的四角处。

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