CN216739661U - 一种地铁建设施工用施工支撑防护装置 - Google Patents

Abstract

一种地铁建设施工用施工支撑防护装置，地铁基坑侧壁采用混凝土浇筑，多个钢支撑柱支撑于基坑内侧，沿钢支撑柱设置方向的两端的基坑侧壁，在顶部浇筑时预留沟槽：包括挂架，防护栏以及安全绳；挂架包括“冂”字形挂钩以及与挂钩一端下部固定连接的攀爬架；挂钩的另一端插设在沟槽内；防护栏固定在挂钩的顶端且延伸至远离沟槽的一侧；安全绳连接于防护栏远离沟槽的一侧。本实用新型将挂架悬挂于基坑侧壁顶部，工作人员能够通过挂架的攀爬架到达基坑内部，进行安全作业，防护栏能够对工作人员产生有效的保护作用，防止工作人员不慎跌落，本实用新型安全防护性能好，结构可重复利用，不会在施工过程中被破坏，使用更便捷。

Description

一种地铁建设施工用施工支撑防护装置

技术领域

本实用新型涉及安全防护设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种地铁建设施工用施工支撑防护装置。

背景技术

地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁在施工时需要在明挖段深基坑进行钢支撑架，在地铁施工完毕后对钢支撑架拆除时，一般传统做法都是基坑两端拉设钢丝绳，两端设置爆拉螺栓，但是施工中往往都是在出土作业过程中破坏钢丝绳，基本很难保留，很多时候使用人员都通过钢围檩爬到钢支撑端部进行加压及其他作业，支撑拆除挂绳时候都需要沿着钢支撑走到中间进行挂绳，风险较高施工防护装置。

中国专利CN202010249133.8以及CN201420666729.8等专利均是用于安全支撑基坑的装置，目前基本没有对人员安全防护的装置，人员安全在施工整个过程中都应该受到重视。

因此，本实用新型提供一种能够解决上述问题的地铁建设施工用施工支撑防护装置。

实用新型内容

本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

一种地铁建设施工用施工支撑防护装置，地铁基坑侧壁采用混凝土浇筑，多个钢支撑柱支撑于基坑内侧，沿所述钢支撑柱设置方向的两端的基坑侧壁，在顶部浇筑时预留沟槽：包括挂架，防护栏以及安全绳。所述挂架包括“冂”字形挂钩以及与挂钩一端下部固定连接的攀爬架；所述挂钩的另一端插设在所述沟槽内。所述防护栏固定在所述挂钩的顶端且延伸至远离所述沟槽的一侧。所述安全绳连接于所述防护栏远离所述沟槽的一侧。

进一步的，所述挂架设于所述沟槽内的一端下端设有万向球，所述万向球与所述沟槽相接触；所述挂钩与所述爬架连接的一端且朝向所述基坑的一侧设有滚轮，所述滚轮与所述基坑侧壁相接触且沿所述基坑侧壁滚动。

进一步的，所述万向球与所述滚轮位于同一水平高度。

进一步的，还包括驱动装置，所述驱动装置包括电机以及传动机构。所述滚轮通过支架设于所述攀爬架或所述挂钩的侧端，且上端连接有被驱动轮，所述电机固定于所述攀爬架或所述挂钩的侧端且位于所述滚轮的同侧，所述电机的动力输出端通过所述传动机构与所述被驱动轮传动连接。

进一步的，所述支架长度大于等于所述电机的横向宽度。

进一步的，所述攀爬架包括竖向梯以及弧形护栏，所述竖向梯与所述挂钩一端下部固定连接，所述弧形护栏固定在所述竖向梯的侧端。

进一步的，还包括警示灯，所述警示灯固定在所述防护栏靠近所述沟槽的一端顶部，且所述警示灯设有电源以及开关，所述电源通过导线与所述开关以及所述警示灯串联。

进一步的，还包括吊装环，所述吊装环设于所述防护栏的顶部，且位于整体的重心位置。

进一步的，所述安全绳为钢丝绳。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

①本实用新型可以采用预制方法，在地铁基坑采用混凝土浇筑时在基坑侧壁顶部浇预留沟槽，然后将预制的地铁建设施工用施工支撑防护装置在悬挂到相应位置，以便于使用，在不使用时可以随时拆除，方便其他工序作业，使用便捷。

②本实用新型由挂架，防护栏以及安全绳组成，能够有效的起到防护作用，当使用时，人员可以通过挂架下到基坑中相应的位置，有效防止坠落危险，并且安全绳能有效的对人员形成绳索保护，保证人员不会掉落。

③为了更好地实现移动，本实用新型还设置有驱动装置，驱动装置与滚轮传动连接，可以带动施工支撑防护装置整体沿沟槽设置方向移动，减少人员上下换位时间，使其工作省时省力，减少了人员的劳动强度。

④本实用新型中还设置有警示灯，通过警示灯的设置可以起到有效的警示作用，也能够指示有人员正在操作，能够有效防止误碰误操作等，有效保护使用人员的安全。

⑤为了更好地实现设备的安装，本实用新型还设置有吊装环，吊装环位于防护栏的顶部，且位于整体的重心位置。设吊装环可以直接采用吊车安装，安装更便捷。

⑥本实用新型可以单独使用，也可以在基坑两侧设置两个施工支撑防护装置一起使用，将安全绳设于两个施工支撑防护装置之间，方便人员在安全绳的防护下，沿钢支撑架移动，提供人身安全防护。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型实施例中的地铁建设施工用施工支撑防护装置的整体结构示意图。

图2是本实用新型实施例中的地铁建设施工用施工支撑防护装置安装于基坑侧壁使用时的结构透视图。

图3是图1中A处的放大图。

图中：1、挂架；11、挂钩；12、攀爬架；111、万向球；112、滚轮；2、防护栏；3、安全绳；4、警示灯；5、驱动装置；51、电机；52、传动机构；6、吊装环；7、沟槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

具体实施例：

如图1、图2所示，本实施例中的地铁建设施工用施工支撑防护装置，预先在地铁基坑侧壁采用混凝土浇筑，多个钢支撑柱支撑于基坑内侧，沿钢支撑柱设置方向的两端的基坑侧壁，在顶部浇筑时预留沟槽7。地铁建设施工用施工支撑防护装置，包括挂架1、防护栏2以及安全绳3。挂架1包括“冂”字形挂钩11以及与挂钩11一端下部固定连接的攀爬架12，挂钩11的另一端插设在沟槽7内。防护栏2固定在挂钩11的顶端且延伸至远离沟槽7的一侧。安全绳3连接于防护栏2远离沟槽7的一侧，具体的，本实施例中的安全绳3为钢丝绳。

具体的，本实施例中的地铁建设施工用施工支撑防护装置可以单独使用，如图2所示，可以通过设置挂架1、防护栏2及安全绳3，将挂架1悬挂于基坑侧壁顶部，使用人员能够通过挂架1的攀爬架12到达基坑内部，进行安全作业，挂钩11设于沟槽7内的一端下端设有万向球111，万向球111与沟槽7相接触，挂钩11与攀爬架12连接的一端且朝向基坑的一侧设有滚轮112，滚轮112与基坑侧壁相接触且沿基坑侧壁滚动，通过上述设置便于推动挂架1及防护栏2，使挂架1及防护栏2沿基坑侧壁的长度方向进行移动，便于使用。

本实施例中的地铁建设施工用施工支撑防护装置，如图1所示，也可以在基坑两侧设置两个施工支撑防护装置一起使用，防护栏2能够对工作人员产生有效的保护作用，防止工作人员不慎跌落，将安全绳3设于两个施工支撑防护装置之间，当使用人员需要沿着钢支撑走到中间进行作业时，能够将使用人员身上的安全挂钩悬挂于安全绳3上，确保使用人员的生命安全。

在本实施例中，万向球111与滚轮112位于同一水平高度。通过设置万向球111，有利于施工支撑防护装置对基坑形成有效的夹持作用，保证施工支撑防护装置的稳定性，有效防止施工支撑防护装置发生倾斜。

本实施例中的地铁建设施工用施工支撑防护装置，在实际应用时，还可以根据施工支撑防护装置整体的重心位置对滚轮112的位置进行适当调整，以保证施工支撑防护装置的稳定性。

在本实施例中，如图3所示，地铁建设施工用施工支撑防护装置，还包括驱动装置5，驱动装置5包括电机51以及传动机构52。滚轮112远离基坑侧壁的一侧设置有支架，且滚轮112通过支架与攀爬架12或挂钩11的侧端连接，滚轮112上端连接有被驱动轮。电机51固定设置于攀爬架12或挂钩11的侧端，且电机51与滚轮112位于攀爬架12或挂钩11的同侧，电机51的动力输出端竖直朝下设置，电机51的动力输出端通过传动机构52与被驱动轮传动连接。其中支架长度大于等于电机51的横向宽度，使得电机51的设置不会影响滚轮112与基坑侧壁的接触，电机51固定于攀爬架12或挂钩11的侧端且位于滚轮112的同侧，防止电机51妨碍设备移动，或者阻碍使用人员上下移动。

本实施例中的地铁建设施工用施工支撑防护装置，通过驱动装置5与滚轮112传动连接，可以带动施工支撑防护装置整体沿沟槽7设置方向移动，减少人员上下换位时间，使其工作省时省力，减少了人员的劳动强度。

更具体的，在本实施例中，攀爬架12包括竖向梯以及弧形护栏，竖向梯与挂钩11远离基坑侧壁的一端下部固定连接，弧形护栏固定在竖向梯远离基坑侧壁的侧端。

本实施例中的地铁建设施工用施工支撑防护装置，还包括警示灯4，警示灯4设置在防护栏2靠近沟槽的一端，且警示灯4与防护栏2的顶部固定连接，警示灯4设置有电源以及开关，电源通过导线与开关及警示灯4串联。通过设置警示灯，当工人在基坑中进行作业时，警示灯4亮起，能够起到有效的警示作用，能够指示有人员正在操作，能够有效防止误碰误操作等，有效保护使用人员的安全。

本实施例中的地铁建设施工用施工支撑防护装置，还包括吊装环6。吊装环6设置于防护栏2的顶部，且位于挂架1及防护栏2构成的整体重心位置的正上方。通过设置吊装环6使得本支撑防护装置能够可以直接采用吊车进行安装，安装更便捷。

本实施例中的地铁建设施工用施工支撑防护装置的工作原理是：

使用时，如图2所示，将挂架1悬挂于基坑侧壁顶部，开启警示灯4，将工人身上的安全挂钩与安全绳3牢固连接，使用人员能够通过挂架1的攀爬架12到达基坑内部，进行安全作业，防护栏2及攀爬架12上的弧形护栏能够起到有效的保护作用，防止工作人员不慎跌落，按警示灯4亮起，能够起到有效的警示作用，能够指示有人员正在操作，能够有效防止误碰误操作等，有效保护使用人员的安全。启动电机51，电机51带动传动机构进而带动滚轮112滚动，使得施工支撑防护装置整体沿沟槽7设置方向移动，不仅便于移动施工支撑防护装置的位置，而且减少人员上下换位时间，使其工作省时省力，减少了人员的劳动强度。

当工人需要沿着钢支撑走到中间进行作业时，在基坑两侧设置两个施工支撑防护装置一起使用，将两挂架1分别悬挂于两基坑侧壁顶部，此时安全绳3的两端分别与两侧的防护栏2牢固连接，将工人身上的安全挂钩挂在安全绳3上，使得安全挂钩能够在安全绳3上来回移动，此时将警示灯4开启，工人通过挂架1的攀爬架12到达基坑内部，然后沿着钢支撑走到中间进行作业，安全绳3能够确保使用人员的生命安全。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种地铁建设施工用施工支撑防护装置，地铁基坑侧壁采用混凝土浇筑，多个钢支撑柱支撑于基坑内侧，沿所述钢支撑柱设置方向的两端的基坑侧壁，在顶部浇筑时预留沟槽(7)，其特征在于：包括挂架(1)，防护栏(2)以及安全绳(3)；

所述挂架(1)包括“冂”字形挂钩(11)以及与挂钩(11)一端下部固定连接的攀爬架(12),所述挂钩(11)的另一端插设在所述沟槽(7)内；

所述防护栏(2)固定在所述挂钩(11)的顶端且延伸至远离所述沟槽(7)的一侧；

所述安全绳(3)连接于所述防护栏(2)远离所述沟槽(7)的一侧。

2.根据权利要求1所述的地铁建设施工用施工支撑防护装置，其特征在于：所述挂架(1)设于所述沟槽(7)内的一端下端设有万向球(111)，所述万向球(111)与所述沟槽(7)相接触；所述挂钩(11)与所述爬架(12)连接的一端且朝向所述基坑的一侧设有滚轮(112)，所述滚轮(112)与所述基坑侧壁相接触且沿所述基坑侧壁滚动。

3.根据权利要求2所述的地铁建设施工用施工支撑防护装置，其特征在于：所述万向球(111)与所述滚轮(112)位于同一水平高度。

4.根据权利要求3所述的地铁建设施工用施工支撑防护装置，其特征在于：还包括驱动装置(5)，所述驱动装置(5)包括电机(51)以及传动机构(52)；

所述滚轮(112)通过支架设于所述攀爬架(12)或所述挂钩(11)的侧端，且上端连接有被驱动轮，所述电机(51)固定于所述攀爬架(12)或所述挂钩(11)的侧端且位于所述滚轮(112)的同侧，所述电机(51)的动力输出端通过所述传动机构(52)与所述被驱动轮传动连接。

5.根据权利要求4所述的地铁建设施工用施工支撑防护装置，其特征在于：所述支架长度大于等于所述电机的横向宽度。

6.根据权利要求1所述的地铁建设施工用施工支撑防护装置，其特征在于：所述攀爬架(12)包括竖向梯以及弧形护栏，所述竖向梯与所述挂钩(11)一端下部固定连接，所述弧形护栏固定在所述竖向梯的侧端。

7.根据权利要求1-6任一项所述的地铁建设施工用施工支撑防护装置，其特征在于：还包括警示灯(4)，所述警示灯(4)固定在所述防护栏(2)靠近所述沟槽(7)的一端顶部，且所述警示灯(4)设有电源以及开关，所述电源通过导线与所述开关以及所述警示灯(4)串联。

8.根据权利要求7所述的地铁建设施工用施工支撑防护装置，其特征在于：还包括吊装环(6)，所述吊装环(6)设于所述防护栏(2)的顶部，且位于整体的重心位置。

9.根据权利要求8所述的地铁建设施工用施工支撑防护装置，其特征在于：所述安全绳(3)为钢丝绳。

Images