CN216734599U - 一种伸缩式电动三轮车遮雨棚 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种伸缩式电动三轮车遮雨棚,包括固定棚架，固定棚架的右侧设有第一连接板，第一连接板的右侧设有第二连接板，且第一连接板的左侧在固定棚架上设有限位槽，限位槽均匀设有多组，且限位槽内设有第一连接杆，第一连接杆通过第一限位组件与限位槽连接，且第一连接杆与第一连接板连接，第一连接板上设有限位口，且限位口均匀设有多组，限位口内设有第二连接杆，且第二连接杆在限位口内移动，该种伸缩式电动三轮车遮雨棚通过设置的第一连接板、第二连接板、第一连接杆以及第二连接杆的配合，不仅使遮雨棚具有可伸缩的功能，且减轻了遮雨棚自身的重量，继而使得人们在对遮雨棚进行伸缩调整时，更加省力，从而加强了遮雨棚的实用性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及遮雨设备技术领域，尤其涉及一种伸缩式电动三轮车遮雨棚。
背景技术
随着中国经济的发展，各种交通工具越来越多，而三轮车作为一种轻型货物或载客工具，在城市和乡村得到广泛的使用，三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位；
然而，现有的三轮车在使用的过程中，其车架上通常是不具备遮雨的性能的，继而需要在三轮车车架上焊接遮雨棚，但采用该种方式安装的遮雨棚不具备可收缩功能，不能根据使用的情况进行调整，实用性较低，因此本实用新型提出一种伸缩式电动三轮车遮雨棚以解决现有技术中存在的问题。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型的目的在于提出一种伸缩式电动三轮车遮雨棚，该种伸缩式电动三轮车遮雨棚具有可收缩的优点，解决现有技术中实用性低的问题。
为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种伸缩式电动三轮车遮雨棚，包括固定棚架，所述固定棚架的右侧设有第一连接板，所述第一连接板的右侧设有第二连接板，且第一连接板的左侧在固定棚架上设有限位槽，所述限位槽均匀设有多组，且限位槽内设有第一连接杆，所述第一连接杆通过第一限位组件与限位槽连接，且第一连接杆与第一连接板连接，所述第一连接板上设有限位口，且限位口均匀设有多组，所述限位口内设有第二连接杆，且第二连接杆在限位口内移动，所述第二连接杆通过第二限位组件与第一连接板连接，且第二连接杆与第二连接板连接，所述第二连接板的上方设有遮雨布，且遮雨布与第二连接板连接，所述遮雨布远离第二连接板的一端与固定棚架连接。
进一步改进在于：所述固定棚架的前后两侧均设有固定槽，所述固定槽与限位槽之间设有第一螺纹孔，且第一螺纹孔均匀设有多组，所述第一螺纹孔的一侧在第一连接杆上安装有固定块，且固定块上设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔远离固定块的一侧设有第一旋钮，所述第一旋钮上安装有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱远离第一旋钮的一端穿过第一螺纹孔，并与第二螺纹孔连接。
进一步改进在于：所述第二连接杆的下方设有第三螺纹孔，且第三螺纹孔均匀设有多组，所述第三螺纹孔的下方在第一连接板上设有开孔，且开孔内设有第二螺纹柱，所述第二螺纹柱的上端与第三螺纹孔连接，且第二螺纹柱的下端安装有第二旋钮。
进一步改进在于：所述第一限位组件包括第一限位柱，所述第一限位柱位于限位槽内，且第一限位柱与固定棚架连接，所述限位槽的内侧在第一连接杆上设有限位滑槽，所述第一限位柱在限位滑槽内移动。
进一步改进在于：所述第二限位组件包括两组相对设置的第二限位柱，两组所述第二限位柱与第一连接板连接，且第二限位柱的一侧在第二连接杆上设有连接槽，所述第二限位柱在连接槽内移动。
进一步改进在于：所述第二限位组件的左侧在固定棚架上设有第一定位槽，且第一定位槽与第二限位组件适配，所述第一定位槽的左侧在固定棚架上设有第二定位槽，所述第二定位槽与第二连接杆适配。
进一步改进在于：所述固定棚架的右侧在遮雨布的下方设有两组相对设置的遮雨帘，所述遮雨帘的上端与遮雨布连接。
本实用新型的有益效果为：该种伸缩式电动三轮车遮雨棚通过设置的第一连接板、第二连接板、第一连接杆以及第二连接杆的配合，不仅使遮雨棚具有可伸缩的功能，且减轻了遮雨棚自身的重量，继而使得人们在对遮雨棚进行伸缩调整时，更加省力，从而加强了遮雨棚的实用性能，还可以通过设置的第一旋钮、第二旋钮、第一螺纹柱以及第二螺纹柱的配合，方便度遮雨棚的伸缩位置进行调整。
附图说明
图1是本实用新型实施例一的展开后俯视结构示意图。
图2是本实用新型实施例一的收缩后俯视示意图。
图3是本实用新型实施例一的正视示意图。
图4是本实用新型实施例一的第二连接杆与第一连接板连接正视结构示意图。
图5是本实用新型实施例一的第二限位组件正视示意图。
图6是本实用新型实施例二的正视示意图。
其中：1、固定棚架；2、第一连接板；3、第二连接板；4、限位槽；5、第一连接杆；6、第二连接杆；7、遮雨布；8、固定槽；9、第一螺纹孔；10、固定块；11、第一旋钮；12、第三螺纹孔；13、第二旋钮；14、第一限位柱；15、限位滑槽；16、第二限位柱；17、连接槽；18、第一定位槽；19、第二定位槽；20、遮雨帘；21、透明观察窗；22、牵引扣。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
实施例一
根据图1-图5所示，本实施例提出了一种伸缩式电动三轮车遮雨棚，包括固定棚架1，固定棚架1的右侧设有第一连接板2，第一连接板2的右侧设有第二连接板3，且第一连接板2的左侧在固定棚架1上设有限位槽4，限位槽4均匀设有多组，且限位槽4内设有第一连接杆5，第一连接杆5通过第一限位组件与限位槽4连接，且第一连接杆5与第一连接板2连接，第一连接板2上设有限位口，且限位口均匀设有多组，限位口内设有第二连接杆6，且第二连接杆6在限位口内移动，第二连接杆6通过第二限位组件与第一连接板2连接，且第二连接杆6与第二连接板3连接，第二连接板3的上方设有遮雨布7，且遮雨布7与第二连接板3连接，遮雨布7远离第二连接板3的一端与固定棚架1连接，通过采用第一连接板2、第二连接板3、第一连接杆5以及第二连接杆6的配合，不仅使遮雨棚具有可伸缩的功能，且减轻了遮雨棚自身的重量，继而使得人们在对遮雨棚进行伸缩调整时，更加省力，工作时，由固定棚架1与三轮车车架进行连接，该固定棚架1是安装三轮车装货或者是载客处，非驾驶处，同时，固定棚架1自身是由上挡板、左挡板、前挡板以及后挡板组成的一个架体，该固定棚架1与三路车车架固定连接。
固定棚架1的前后两侧均设有固定槽8，固定槽8与限位槽4之间设有第一螺纹孔9，且第一螺纹孔9均匀设有多组，第一螺纹孔9的一侧在第一连接杆5上安装有固定块10，且固定块10上设有第二螺纹孔，第一螺纹孔9远离固定块10的一侧设有第一旋钮11，第一旋钮11上安装有第一螺纹柱，第一螺纹柱远离第一旋钮11的一端穿过第一螺纹孔9，并与第二螺纹孔连接，通过第一旋钮11和第一螺纹柱的配合，方便在对第一连接杆5进行位置调整后，进行固定。
第二连接杆6的下方设有第三螺纹孔12，且第三螺纹孔12均匀设有多组，第三螺纹孔12的下方在第一连接板2上设有开孔，且开孔内设有第二螺纹柱，第二螺纹柱的上端与第三螺纹孔12连接，且第二螺纹柱的下端安装有第二旋钮13，通过设置的第二旋钮13和第二螺纹柱的配合，方便在对第二连接杆6进行位置调整后，进行固定。
第一限位组件包括第一限位柱14，第一限位柱14位于限位槽4内，且第一限位柱14与固定棚架1连接，限位槽4的内侧在第一连接杆5上设有限位滑槽15，第一限位柱14在限位滑槽15内移动，通过设置的第一限位柱14和限位滑槽15的配合，方便对第一连接杆5起到限位的作用，继而避免第一连接杆5与限位槽4出现脱离的情况。
第二限位组件包括两组相对设置的第二限位柱16，两组第二限位柱16与第一连接板2连接，且第二限位柱16的一侧在第二连接杆6上设有连接槽17，第二限位柱16在连接槽17内移动，即在第二连接杆6的两侧是通过第二限位柱16进行限位的，继而使得第二连接杆6在移动的过程中更加稳定。
第二限位组件的左侧在固定棚架1上设有第一定位槽18，且第一定位槽18与第二限位组件适配，第一定位槽18的左侧在固定棚架1上设有第二定位槽19，第二定位槽19与第二连接杆6适配，通过设置的第一定位槽18和第二定位槽19，使得第二限位组件和第二连接杆6能够正确的收回，避免影响到遮雨棚的缩回。
固定棚架1的右侧在遮雨布7的下方设有两组相对设置的遮雨帘20，遮雨帘20的上端与遮雨布7连接，遮雨布7主要的作用是上方的空间，而遮雨帘20的目的是遮挡两侧的空间，其中，遮雨布7和遮雨帘20均具有可伸缩的性能。
实施例二
根据图6所示，本实施例与实施例一的主要区别在于，固定棚架1的前后两侧均安装有透明观察窗21，通过透明观察窗21，方便人们对两侧的环境进行观察，同时具有一定的透光性。
遮雨帘20远离固定棚架1的一端下方安装有牵引扣22，通过设置的牵引扣22方便的通过绳索将遮雨帘20与电动三轮车进行连接，以对遮雨帘20起到牵引的作用，避免在大风环境下，遮雨帘20不能很好的起到遮雨的作用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种伸缩式电动三轮车遮雨棚，其特征在于：包括固定棚架(1)，所述固定棚架(1)的右侧设有第一连接板(2)，所述第一连接板(2)的右侧设有第二连接板(3)，且第一连接板(2)的左侧在固定棚架(1)上设有限位槽(4)，所述限位槽(4)均匀设有多组，且限位槽(4)内设有第一连接杆(5)，所述第一连接杆(5)通过第一限位组件与限位槽(4)连接，且第一连接杆(5)与第一连接板(2)连接，所述第一连接板(2)上设有限位口，且限位口均匀设有多组，所述限位口内设有第二连接杆(6)，且第二连接杆(6)在限位口内移动，所述第二连接杆(6)通过第二限位组件与第一连接板(2)连接，且第二连接杆(6)与第二连接板(3)连接，所述第二连接板(3)的上方设有遮雨布(7)，且遮雨布(7)与第二连接板(3)连接，所述遮雨布(7)远离第二连接板(3)的一端与固定棚架(1)连接。
2.根据权利要求1所述的一种伸缩式电动三轮车遮雨棚，其特征在于：所述固定棚架(1)的前后两侧均设有固定槽(8)，所述固定槽(8)与限位槽(4)之间设有第一螺纹孔(9)，且第一螺纹孔(9)均匀设有多组，所述第一螺纹孔(9)的一侧在第一连接杆(5)上安装有固定块(10)，且固定块(10)上设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔(9)远离固定块(10)的一侧设有第一旋钮(11)，所述第一旋钮(11)上安装有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱远离第一旋钮(11)的一端穿过第一螺纹孔(9)，并与第二螺纹孔连接。
3.根据权利要求1所述的一种伸缩式电动三轮车遮雨棚，其特征在于：所述第二连接杆(6)的下方设有第三螺纹孔(12)，且第三螺纹孔(12)均匀设有多组，所述第三螺纹孔(12)的下方在第一连接板(2)上设有开孔，且开孔内设有第二螺纹柱，所述第二螺纹柱的上端与第三螺纹孔(12)连接，且第二螺纹柱的下端安装有第二旋钮(13)。
4.根据权利要求1所述的一种伸缩式电动三轮车遮雨棚，其特征在于：所述第一限位组件包括第一限位柱(14)，所述第一限位柱(14)位于限位槽(4)内，且第一限位柱(14)与固定棚架(1)连接，所述限位槽(4)的内侧在第一连接杆(5)上设有限位滑槽(15)，所述第一限位柱(14)在限位滑槽(15)内移动。
5.根据权利要求1所述的一种伸缩式电动三轮车遮雨棚，其特征在于：所述第二限位组件包括两组相对设置的第二限位柱(16)，两组所述第二限位柱(16)与第一连接板(2)连接，且第二限位柱(16)的一侧在第二连接杆(6)上设有连接槽(17)，所述第二限位柱(16)在连接槽(17)内移动。
6.根据权利要求1所述的一种伸缩式电动三轮车遮雨棚，其特征在于：所述第二限位组件的左侧在固定棚架(1)上设有第一定位槽(18)，且第一定位槽(18)与第二限位组件适配，所述第一定位槽(18)的左侧在固定棚架(1)上设有第二定位槽(19)，所述第二定位槽(19)与第二连接杆(6)适配。
7.根据权利要求1所述的一种伸缩式电动三轮车遮雨棚，其特征在于：所述固定棚架(1)的右侧在遮雨布(7)的下方设有两组相对设置的遮雨帘(20)，所述遮雨帘(20)的上端与遮雨布(7)连接。
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