CN216729383U - 一种地铁联轴器支架锻造成型设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁联轴器支架锻造成型设备，其技术方案要点是：包括连接框，所述连接框的内部顶面固定安装有压力机，所述压力机伸缩杆的一端固定安装有上模具，所述连接框的内部底面固定安装有下模具；填充组件，所述填充组件设置在所述上模具的内部，用于添加补充金属材料，通过设置注料孔，注料孔可以方便工作人员在金属材料不足的情况下进行注料补充，同时将部分金属材料储存在储料槽的内部，通过设置活动块，活动块可以在金属材料足够时阻止其他金属材料进入锻造槽的内部参与锻造，在锻造联轴器时可以实时向内部添加金属材料，有效避免了支架成型时出现缺料的现象，为工作人员添加金属材料提供了便利。

Description

一种地铁联轴器支架锻造成型设备

技术领域

本实用新型涉及锻造行业技术领域，具体涉及一种地铁联轴器支架锻造成型设备。

背景技术

人类很早就掌握了金属的铸造方法，又在后续不断的进步中掌握了金属的锻造方法，和铸造的金属相比，锻造金属的机械性能一般要优于同样材料的铸件，现如今多数对金属机械性能要求较高的零件，一般都是采用锻造的方式进行制作。

例如公开号为CN212285737U的中国专利，其中提到了一种用于联轴器的封闭锻造模具，该专利通过将模具由开式改为封闭锻造，不仅取消了用于飞边溢流的通槽结构，锻造过程中不会溢量产生毛边，使锻件容易充满，而且增加了成型力，稳定了成型率，但是该方案在实际运用的过程中，由于采用封闭锻造，当模具内部的金属材料不够时，工作人员无法有效便捷的想内部添加金属材料，容易造成联轴器成型后出现缺料的现象，为此我们提出了一种地铁联轴器支架锻造成型设备。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种地铁联轴器支架锻造成型设备，解决了工作人员无法有效便捷的想内部添加金属材料，容易造成联轴器成型后出现缺料的现象的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种地铁联轴器支架锻造成型设备，包括：连接框，所述连接框的内部顶面固定安装有压力机，所述压力机伸缩杆的一端固定安装有上模具，所述连接框的内部底面固定安装有下模具；填充组件，所述填充组件设置在所述上模具的内部，用于添加补充金属材料。

通过采用上述技术方案，通过设置连接框，连接框可以将压力机、下模具和上模具连接起来并将三者之间的位置相对应，既可以使坯料在预锻定位时起到有效作用，又能大幅度降低预锻成型时的设备打击力，减少模具磨损。

较佳的，所述填充组件包括：注料孔，所述注料孔开设在所述上模具的顶面，所述上模具的内部开设有储料槽，所述储料槽的内部底面开设有连通槽，所述连通槽的内部底面开设有阻隔槽，所述连通槽的内部底面开设有出料口；锻造件，所述锻造件设置在所述下模具的顶面，用于锻造金属材料。

通过采用上述技术方案，通过设置注料孔，注料孔可以方便工作人员在金属材料不足的情况下进行注料补充，同时将部分金属材料储存在储料槽的内部，在锻造联轴器时可以实时向内部添加金属材料，有效避免支架成型时的各类缺陷。

较佳的，所述锻造件包括：锻造槽，所述锻造槽开设在所述下模具的顶面，所述锻造槽的内部底面开设有若干个支架槽，所述锻造槽的内圆壁面固定安装有若干个定型块，若干个所述定型块的外圆壁面均固定安装有固定块。

通过采用上述技术方案，通过设置定型块，定型块可以限制金属材料的分布，使得联轴器成型时呈现类三角形，使得零件的机械结构更加优良。

较佳的，所述下模具的顶面固定安装有密封框，所述上模具的底面开设有内嵌块。

通过采用上述技术方案，通过设置密封框和内嵌块，通过密封框和内嵌块之间的相互卡接，防止了在挤压锻造金属材料时会有金属材料通过下模具与上模具之间的缝隙流出。

较佳的，所述填充组件还包括：电动推杆，所述电动推杆固定安装在所述阻隔槽的内壁一侧，所述电动推杆伸缩杆的一端固定安装有活动块。

通过采用上述技术方案，通过设置活动块，活动块可以在金属材料足够时阻止其他金属材料进入锻造槽的内部参与锻造。

较佳的，所述锻造槽的内部底面固定安装有支撑柱，若干个所述支架槽的内部底面均固定安装有分离柱。

通过采用上述技术方案，通过设置支撑柱与分离柱，当联轴器锻造完成后，可以通过敲击支撑柱与分离柱产生震动，从而将联轴器从锻造槽的内部剥离出来，防止因为用力过大产生的弯折破损。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

通过设置连接框，连接框可以将压力机、下模具和上模具连接起来并将三者之间的位置相对应，既可以使坯料在预锻定位时起到有效作用，又能大幅度降低预锻成型时的设备打击力，减少模具磨损，通过设置注料孔，注料孔可以方便工作人员在金属材料不足的情况下进行注料补充，同时将部分金属材料储存在储料槽的内部，通过设置活动块，活动块可以在金属材料足够时阻止其他金属材料进入锻造槽的内部参与锻造，在锻造联轴器时可以实时向内部添加金属材料，有效避免了支架成型时出现缺料的现象，为工作人员添加金属材料提供了便利。

通过设置定型块，定型块可以限制金属材料的分布，使得联轴器成型时呈现类三角形，使得零件的机械结构更加优良，通过设置密封框和内嵌块，通过密封框和内嵌块之间的相互卡接，防止了在挤压锻造金属材料时会有金属材料通过下模具与上模具之间的缝隙流出，通过设置支撑柱与分离柱，当联轴器锻造完成后，可以通过敲击支撑柱与分离柱产生震动，从而将联轴器从锻造槽的内部剥离出来，防止因为用力过大产生的弯折破损。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的锻造槽结构示意图；

图3是本实用新型的活动块结构示意图；

图4是本实用新型的支架槽结构示意图。

附图标记：1、连接框；2、压力机；3、下模具；4、上模具；5、注料孔；6、锻造槽；7、密封框；8、内嵌块；9、储料槽；10、连通槽；11、出料口；12、阻隔槽；13、电动推杆；14、活动块；15、支撑柱；16、支架槽；17、分离柱；18、定型块；19、固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参考图1和图2，一种地铁联轴器支架锻造成型设备，包括连接框1，所述连接框1为矩形框，连接框1的内部顶面固定安装有压力机2，压力机2为已有结构在此不作赘述，压力机2伸缩杆的一端固定安装有上模具4，上模具4为矩形结构，连接框1的内部底面固定安装有下模具3，下模具3为矩形结构，下模具3的顶面固定安装有密封框7，密封框7为矩形框结构，上模具4的底面开设有内嵌块8，上模具4的内部设置有填充组件，用于添加补充金属材料，下模具3的顶面设置有锻造件，用于锻造金属材料密封框7与内嵌块8相互卡接，使得下模具3与上模具4之间相对密封，有效的阻止了金属材料通过下模具3与上模具4之间的缝隙流出。

参考图2和图4，锻造件包括锻造槽6，锻造槽6开设在下模具3的顶面，锻造槽6为圆形槽，锻造槽6的内部底面开设有若干个支架槽16，支架槽16为圆形槽，锻造槽6的内圆壁面固定安装有若干个定型块18，若干个定型块18的外圆壁面均固定安装有固定块19，固定块19为二分之一圆形块，锻造槽6的内部底面固定安装有支撑柱15，支撑柱15为圆柱形结构，若干个支架槽16的内部底面均固定安装有分离柱17，分离柱17为圆柱形结构，当联轴器锻造完成后，可以通过敲打支撑柱15与分离柱17产生震动，使得锻造好的联轴器与锻造槽6剥离。

参考图1和图3，填充组件包括注料孔5，注料孔5开设在上模具4的顶面，注料孔5为圆形通孔，上模具4的内部开设有储料槽9，储料槽9为梯形槽，储料槽9的顶面具有一定的斜面，可以增强金属的流动性，储料槽9的内部底面开设有连通槽10，连通槽10为矩形槽，连通槽10的内部底面开设有阻隔槽12，阻隔槽12为矩形槽，连通槽10的内部底面开设有出料口11，出料口11为矩形槽，阻隔槽12的内壁一侧固定安装有电动推杆13，电动推杆13为已有结构在此不作赘述，电动推杆13伸缩杆的一端固定安装有活动块14，活动块14为矩形结构，活动块14可以在锻造槽6内部的金属原料充足时，阻止储料槽9内部的其他金属原料进入锻造槽6参与锻造。

工作原理：请参考图1-图4所示，在使用时，首先通过压力机2将上模具4与下模具3分离，随后向锻造槽6的内部添加一定量的金属材料，然后再通过压力机2对上模具4施加向下的压力，使得下模具3与上模具4之间紧紧贴合，此时密封框7与内嵌块8之间相互卡接，防止有金属材料通过下模具3与上模具4之间的缝隙流出，此时若锻造槽6内部的金属材料不足时，同坐人员可以通过注料孔5向内部进行注料补充，补充的金属材料首先通过注料孔5进入储料槽9的内部，由于储料槽9的部分底面呈斜面可以加速金属材料的流动，此时电动推杆13的伸缩杆向后缩回，带动活动块14打开出料口11，最终金属材料通过出料口11进入锻造槽6的内部参与锻造。

通过设置支撑柱15与分离柱17，支撑柱15与分离柱17不仅可以在锻造时为联轴器预留孔位，还可以在锻造完成时通过敲击支撑柱15与分离柱17产生的震动将联轴器与锻造槽6剥离，防止直接取出出现的烫伤，破损等意外情况的发生。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种地铁联轴器支架锻造成型设备，其特征在于，包括：连接框（1），所述连接框（1）的内部顶面固定安装有压力机（2），所述压力机（2）伸缩杆的一端固定安装有上模具（4），所述连接框（1）的内部底面固定安装有下模具（3）；填充组件，所述填充组件设置在所述上模具（4）的内部，用于添加补充金属材料。

2.根据权利要求1所述的一种地铁联轴器支架锻造成型设备，其特征在于，所述填充组件包括：注料孔（5），所述注料孔（5）开设在所述上模具（4）的顶面，所述上模具（4）的内部开设有储料槽（9），所述储料槽（9）的内部底面开设有连通槽（10），所述连通槽（10）的内部底面开设有阻隔槽（12），所述连通槽（10）的内部底面开设有出料口（11）；锻造件，所述锻造件设置在所述下模具（3）的顶面，用于锻造金属材料。

3.根据权利要求2所述的一种地铁联轴器支架锻造成型设备，其特征在于，所述锻造件包括：锻造槽（6），所述锻造槽（6）开设在所述下模具（3）的顶面，所述锻造槽（6）的内部底面开设有若干个支架槽（16），所述锻造槽（6）的内圆壁面固定安装有若干个定型块（18），若干个所述定型块（18）的外圆壁面均固定安装有固定块（19）。

4.根据权利要求1所述的一种地铁联轴器支架锻造成型设备，其特征在于：所述下模具（3）的顶面固定安装有密封框（7），所述上模具（4）的底面开设有内嵌块（8）。

5.根据权利要求2所述的一种地铁联轴器支架锻造成型设备，其特征在于，所述填充组件还包括：电动推杆（13），所述电动推杆（13）固定安装在所述阻隔槽（12）的内壁一侧，所述电动推杆（13）伸缩杆的一端固定安装有活动块（14）。

6.根据权利要求3所述的一种地铁联轴器支架锻造成型设备，其特征在于：所述锻造槽（6）的内部底面固定安装有支撑柱（15），若干个所述支架槽（16）的内部底面均固定安装有分离柱（17）。

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