CN216709972U - 一种堆积式汽车部件运输盛具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种堆积式汽车部件运输盛具，属于汽车器件盛具技术领域，以解决汽车部件运输盛具侧门较高不利于装货与卸货，使得汽车部件的运输效率不足，为生产工人对汽车器件的运输带来了不便的问题，包括盛具主体，与盛具围栏，盛具主体包括底座，底座底部两端均设置有支撑架，支撑架的腿架上设置有限位板，盛具围栏包括对门与侧护门，底座两端均设置有与支撑架相对应的对门，对门两侧设置有立柱，立柱滑动卡设在限位板内，相对的两个对门上的立柱通过固定机构与侧护门连接，侧护门包括第一侧门与第二侧门，第一侧门通过合页与底座边缘铰接，第二侧门通过合页与第一侧门铰接。

Description

一种堆积式汽车部件运输盛具

技术领域

本实用新型属于汽车器件盛具技术领域，更具体地说，特别涉及一种堆积式汽车部件运输盛具。

背景技术

在现代的高速发展中，汽车工业的发展越来越迅速，汽车生产的量产以及达到年产量以亿为单位，在汽车生产的各个步骤中也在以便捷，快速的发展进步。

其中在汽车组装这一领域中，汽车的生产器件都会进行统一运输，以满足汽车量产的快速组装，而运输较大的汽车部件所使用的设备一般都为以对应各种汽车部件的盛具，运输盛具大致可分为悬挂式以及堆积式，从而可适应各种汽车的大型器件的运输，但现有的堆积式汽车部件运输盛具为能够一次性多运输汽车器件，导致设置的侧门较高，不利于装货与卸货，使得汽车部件的运输效率不足，为生产工人对汽车器件的运输带来了不便。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种堆积式汽车部件运输盛具，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种堆积式汽车部件运输盛具，以解决汽车部件运输盛具侧门较高不利于装货与卸货，使得汽车部件的运输效率不足，为生产工人对汽车器件的运输带来了不便的问题。

本实用新型一种堆积式汽车部件运输盛具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种堆积式汽车部件运输盛具，包括盛具主体，与盛具围栏，所述盛具主体包括底座，所述底座底部两端均设置有支撑架，所述支撑架的腿架上设置有限位板，所述盛具围栏包括对门与侧护门，所述底座两端均设置有与所述支撑架相对应的对门，所述对门两侧设置有立柱，所述立柱滑动卡设在所述限位板内，相对的两个所述对门上的立柱通过固定机构与侧护门连接，所述侧护门包括第一侧门与第二侧门，所述第一侧门通过合页与所述底座边缘铰接，所述第二侧门通过合页与所述第一侧门铰接。

进一步的，所述固定机构包括第一锁架与第二锁架，所述第一锁架设置在所述第一侧门两侧，所述第二锁架设置在所述第二侧门两侧，所述立柱外侧设置有供所述第二锁架穿过的扣板，所述立柱对应所述第一侧门的一侧开设有锁孔，所述第二锁架一端能够穿设在所述锁孔内。

进一步的，所述立柱外侧设置有卡块，所述卡块卡设在所述限位板上对应的卡槽内，所述限位板上开设有位于所述卡槽下端的活动槽，所述立柱上穿设有卡设在所述活动槽内的限位螺钉。

进一步的，所述底座底端设置有车轮，所述底座一端设置有牵引架。

进一步的，所述支撑架两边腿架底部设置有与所述立柱顶端相对应的立柱包角。

进一步的，所述对门上设置有标识板，所述标识板上设置有标识夹。

进一步的，所述底座底端设置有叉车盒。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过第一侧门与第二侧门组成的侧护门，使得在对盛具进行卸货时，可先打开第二侧门，使其翻转扣设在第一侧门上，即可对堆积的汽车部件上半部分进行卸货，之后再打开第二侧门，即可进行全部的卸货，装货时装到一半高度后可先关上第一侧门再继续装货，可避免货物堆积过高，在装货时倾倒滑落，为生产工人使用运输盛具带来了便捷。

2、通过限位板的设置，使得对门可通过立柱上下移动，下移的立柱通过卡块卡设在限位板的卡槽内实现定位，上移后的立柱通过第一锁架插入立柱上对应锁孔内实现定位，由于有些汽车叶子板弯曲，两端翘起，对门的高度调节可适应不同高度的汽车部件对其进行拦护。

附图说明

图1是本实用新型一种堆积式汽车部件运输盛具的立体图。

图2是本实用新型一种堆积式汽车部件运输盛具的爆炸图。

图3是图2中A区域的放大图。

图4是图2中B区域的放大图。

图5是本实用新型中对门的结构示意图。

图6是本实用新型中对门结构示意图的后侧视图。

图7是本实用新型在使用时的结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、底座；2、第一侧门；3、第二侧门；4、合页；5、对门；6、立柱；7、车轮；8、立柱包角；9、标识板；10、牵引架；11、支撑架；12、限位板；13、叉车盒；14、卡块；15、第一锁架；16、活动槽；17、限位螺钉；18、第二锁架；19、扣板；20、锁孔；21、标识夹。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图7所示：

本实用新型提供一种堆积式汽车部件运输盛具，包括盛具主体与盛具围栏，盛具主体包括底座1，底座1上可堆积盛放汽车部件，底座1底部两端均设置有支撑架11，支撑架11呈倒U形可对底座1进行摆放支撑，支撑架11其中一边的腿架上设置有限位板12，底座1两端均设置有与支撑架11相对应的对门5，对门5两侧设置有立柱6，其中一个立柱6滑动卡设在限位板12内，对门5通过立柱6可在限位板12内上下移动。

在一些实施例中，支撑架11的两个腿架上均设置有限位板12，可对立柱6提供直立挡护，限制立柱6的位置，本实施例中一个限位板12即可起到相同作用，且节约了用料成本，因此本实施例中在支撑架11其中一边的腿架上设置限位板12，两个支撑架11上的限位板12对角设置作为优选方案给予说明。

相对的两个对门5上的立柱6通过固定机构与侧护门连接，侧护门与对门5呈矩形包围组成盛具围栏，侧护门包括第一侧门2与第二侧门3，第一侧门2通过合页4与底座1边缘铰接，第一侧门2可在底座1上转动，便于第一侧门2的开关，第二侧门3通过合页4与第一侧门2铰接，第二侧门3可通过合页4在第一侧门2上折叠翻转，使得在对盛具进行卸货时，可先打开第二侧门3，使其翻转扣设在第一侧门2上，即可对堆积的汽车部件上半部分进行卸货，之后再打开第二侧门3，即可进行全部的卸货，装货时装到一半高度后可先关上第一侧门2再继续装货，可避免货物堆积过高，在装货时倾倒滑落，为生产工人使用运输盛具带来了便捷。

其中，固定机构包括第一锁架15与第二锁架18，第一锁架15设置在第一侧门2两侧，第二锁架18设置在第二侧门3两侧，立柱6外侧设置有能够使第二锁架18穿过的扣板19，扣板19内剩余空间可使立柱6上下移动时，扣板19可在第二锁架18上移动，立柱6对应第一侧门2的一侧开设有锁孔20，第二锁架18一端能够穿设在锁孔20内，立柱6向上移动到一定位置后，锁孔20即可与第二锁架18相对应，此时第二锁架18穿入锁孔20内即可对立柱6进行限位固定。

其中，立柱6外侧设置有卡块14，立柱6移动位置处于最下方时，卡块14卡设在限位板12上对应的卡槽内，即可对立柱6进行限位，防止立柱6倾倒，限位板12上开设有活动槽16，立柱6上穿设有卡设在活动槽16内的限位螺钉17，活动槽16与立柱6上的限位螺钉17的设置，限制了立柱6上下移动的范围。

其中，底座1底端设置有车轮7，使得盛具整体可以移动，便于运输，底座1一端设置有牵引架10，可通过牵引架10拉动盛具，从而对装载的汽车部件进行运输。

其中，底座1底端设置有叉车盒13，通过叉车盒13的设置可利用叉车对底座1进行运输或抬升，支撑架11两边腿架底部设置有与立柱6顶端相对应的立柱包角8，通过立柱包角8使得两个盛具之间可进行重叠，为更多的汽车部件摆放于运输带来了便捷。

其中，对门5上设置有标识板9，标识板9上设置有标识夹21，可通过标识夹21在标识板9上夹取对应盛放的汽车部件信息，为盛放的汽车部件进行辨认带来了便捷。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型在使用时，首先打开第二锁架18，使其脱离扣板19，将第二侧门3翻转打开，并与第一侧门2贴合，即可将第一侧门2与第二侧门3一同打开，在底座1上进行汽车部件的堆叠摆放，摆放好后关上第一侧门2与第二侧门3，将第二侧门3上的第二锁架18穿入立柱6的扣板19上进行定位，向上拉动对门5可使立柱6上移，移动到一定位置后将第一侧门2上的第一锁架15穿入立柱6上对应的锁孔20内即可完成安装，当需要重叠时，下方的盛具需取下第一锁架15，使得对门5下移，从而使立柱6上的卡块14卡入限位板12上对应的卡槽内，从而增加盛具整体的承载能力，再通过立柱包角8对应立柱6进行重叠放置。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (7)

1.一种堆积式汽车部件运输盛具，其特征在于：包括盛具主体，所述盛具主体包括底座(1)，所述底座(1)底部两端均设置有支撑架(11)，所述支撑架(11)的腿架上设置有限位板(12)；

盛具围栏；所述盛具围栏包括对门(5)与侧护门，所述底座(1)两端均设置有与所述支撑架(11)相对应的对门(5)，所述对门(5)两侧设置有立柱(6)，所述立柱(6)滑动卡设在所述限位板(12)内，相对的两个所述对门(5)上的立柱(6)通过固定机构与侧护门连接，所述侧护门包括第一侧门(2)与第二侧门(3)，所述第一侧门(2)通过合页(4)与所述底座(1)边缘铰接，所述第二侧门(3)通过合页(4)与所述第一侧门(2)铰接。

2.如权利要求1所述的一种堆积式汽车部件运输盛具，其特征在于：所述固定机构包括第一锁架(15)与第二锁架(18)，所述第一锁架(15)设置在所述第一侧门(2)两侧，所述第二锁架(18)设置在所述第二侧门(3)两侧，所述立柱(6)外侧设置有供所述第二锁架(18)穿过的扣板(19)，所述立柱(6)对应所述第一侧门(2)的一侧开设有锁孔(20)，所述第二锁架(18)一端能够穿设在所述锁孔(20)内。

3.如权利要求1所述的一种堆积式汽车部件运输盛具，其特征在于：所述立柱(6)外侧设置有卡块(14)，所述卡块(14)卡设在所述限位板(12)上对应的卡槽内，所述限位板(12)上开设有位于所述卡槽下端的活动槽(16)，所述立柱(6)上穿设有卡设在所述活动槽(16)内的限位螺钉(17)。

4.如权利要求1所述的一种堆积式汽车部件运输盛具，其特征在于：所述底座(1)底端设置有车轮(7)，所述底座(1)一端设置有牵引架(10)。

5.如权利要求1所述的一种堆积式汽车部件运输盛具，其特征在于：所述支撑架(11)两边腿架底部设置有与所述立柱(6)顶端相对应的立柱包角(8)。

6.如权利要求1所述的一种堆积式汽车部件运输盛具，其特征在于：所述对门(5)上设置有标识板(9)，所述标识板(9)上设置有标识夹(21)。

7.如权利要求1所述的一种堆积式汽车部件运输盛具，其特征在于：所述底座(1)底端设置有叉车盒(13)。

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