CN216709147U - 一种用于房车安装的箱体 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于房车安装的箱体,包括主箱体、副箱体,副箱体滑动安装在主箱体的两侧，主箱体与副箱体之间连接推动件，推动件适于控制副箱体相对于主箱体伸缩滑动。副箱体的内部设有床板组件，床板组件包括相互铰接的第一床板、第二床板以及安装在第一床板底部的连动杆，第二床板的一侧与副箱体铰接，连动杆的一端与副箱体铰接，另一端与第一床板的底部铰接，床板组件可自由收合，该结构的副箱体方便推出和收回，使用状态可调，箱体内部的空间可以得到有效利用。

Description

一种用于房车安装的箱体

技术领域

本实用新型涉及房车配件结构领域，尤其是涉及一种用于房车安装的箱体。

背景技术

房车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车内部的器具都安置在房车箱体内，目前的房车箱体一般为整体的箱式结构，一些房车箱体无法伸展，房车箱体内部的空间没有得到有效利用；

另外，一些房车箱体内部虽然带有伸展结构，但是，伸展结构会占用较大的内部空间，房车箱体内部的空间没有得到有效利用，并且，伸展结构的行程小，承重力小，并没有达到较好的伸展控制效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种用于房车安装的箱体。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于房车安装的箱体,包括主箱体、副箱体,副箱体滑动安装在主箱体的两侧，主箱体与副箱体之间连接推动件，推动件适于控制副箱体相对于主箱体伸缩滑动。

进一步，推动件为液压缸或同步电动伸缩杆。

进一步，推动件的数量为四个，四个推动件的伸缩行程一致，推动件安装在主箱体内壁或外壁的四角处，推动件的一端与主箱体铰接，另一端与副箱体铰接。

进一步，推动件的一端通过第一支撑座与主箱体铰接，推动件的另一端通过第二支撑座与副箱体铰接。

进一步，主箱体上与副箱体的接触处设有导轨，导轨支撑在副箱体的底部。

进一步，副箱体的内部设有中间箱体，中间箱体固定在主箱体上，副箱体套设在中间箱体的外侧。

进一步，主箱体或副箱体的顶部设有安置在推动件外侧的保护罩组件。

进一步，保护罩组件包括固定安装在主箱体或副箱体顶部两侧的保护罩，连接在两个保护罩之间的支撑板，保护罩包覆在推动件的外侧。

进一步，副箱体的内部设有床板组件。

进一步，床板组件包括相互铰接的第一床板、第二床板以及安装在第一床板底部的连动杆，第二床板的一侧与副箱体铰接，连动杆的一端与副箱体铰接，另一端与第一床板的底部铰接。

本实用新型的有益效果为：该结构的主箱体上安装有推动件，推动件的输出端连接副箱体，推动件可以控制副箱体相对于中间箱体伸缩滑动，另外，副箱体的内部设有床板组件，床板组件包括相互铰接的第一床板、第二床板以及安装在第一床板底部的连动杆，第二床板的一侧与副箱体铰接，连动杆的一端与副箱体铰接，另一端与第一床板的底部铰接，正常情况时，推动件带动副箱体收回并靠近主箱体，副箱体内部的第一床板、第二床板处于折叠收合的状态，床板组件使用时，推动件将副箱体推出，副箱体伸出后，将折叠后的第一床板、第二床板展开，展开后的第一床板、第二床板被副箱体的底部框架支撑，第一床板、第二床板的相对收合通过连动杆来完成，该结构的副箱体方便推出和收回，使用状态可调，箱体内部的空间可以得到有效利用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸示意图；

图3为本实用新型副箱体收合后的结构示意图；

图4为本实用新型副箱体收合后的内部结构示意图；

图5为本实用新型副箱体推出后的结构示意图；

图6为本实用新型副箱体推出后的内部结构示意图。

附图标记说明：1、主箱体；2、副箱体；3、中间箱体；4、推动件；5、第一支撑座；6、第二支撑座；7、导轨；8、保护罩；9、支撑板；10、第一床板；11、第二床板；12、连动杆。

具体实施方式

如图1至图6所示，一种用于房车安装的箱体,包括主箱体1、副箱体2,副箱体2滑动安装在主箱体1的两侧，而且，副箱体2的内部设有中间箱体3，中间箱体3固定在主箱体1上，副箱体2套设在中间箱体3的外侧，主箱体1与副箱体2之间连接推动件4，推动件4适于控制副箱体2相对于主箱体1伸缩滑动,需要说明的是，本实施例中，中间箱体3可以为分体结构，也可以是主箱体1的一部分结构并与主箱体1一体成型。

在本实施例中，推动件4优选为液压缸，推动件4还可以为同步电动伸缩杆。推动件4的数量可以为四个，四个推动件的伸缩行程一致，起到同步的伸缩效果，推动件4安装在主箱体1内壁或外壁的四角处，推动件4的一端与主箱体1铰接，另一端与副箱体2铰接，推动件4的安装方向与副箱体2的滑动方向一致。需要说明的是，推动件4不限定为四个，推动件4的主要作用是为副箱体2提供伸缩的动力，只要能保证副箱体2稳定伸缩即可。

进一步，本实施例中，推动件4的一端通过第一支撑座5与主箱体1铰接，推动件4的另一端通过第二支撑座6与副箱体2铰接。

为了保证副箱体2伸缩滑动的稳定性，主箱体1上与副箱体2的接触处设有导轨7，导轨7支撑在副箱体2的底部，通过导轨7的支撑，可以保证副箱体2滑动稳定，导轨7起到了支撑、导向的作用。

另外，主箱体1或副箱体2的顶部设有安置在推动件4外侧的保护罩组件，保护罩组件包括固定安装在主箱体1或副箱体2顶部两侧的保护罩8，连接在两个保护罩8之间的支撑板9，保护罩8包覆在推动件4的外侧。

进一步，副箱体2的内部设有床板组件，床板组件包括相互铰接的第一床板10、第二床板11以及安装在第一床板10底部的连动杆12，第二床板11的一侧与副箱体2铰接，连动杆12的一端与副箱体2铰接，另一端与第一床板10的底部铰接。

综上所述，该结构的主箱体1上安装有推动件4，推动件4的输出端连接副箱体2，推动件4可以控制副箱体2相对于主箱体1和中间箱体3伸缩滑动，另外，副箱体2的内部设有床板组件，正常情况下，推动件4带动副箱体2收回并靠近主箱体1，副箱体2内部的第一床板10、第二床板11可以处于折叠收合的状态，床板组件使用时，推动件4将副箱体2推出，副箱体2伸出后，将折叠后的第一床板10、第二床板11展开，展开后的第一床板10、第二床板11被副箱体2的底部框架支撑，第一床板10、第二床板11的相对收合通过连动杆12来完成，该结构的副箱体方便推出和收回，使用状态可调，箱体内部的空间可以得到有效利用。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于房车安装的箱体,包括主箱体、副箱体,其特征在于，所述副箱体滑动安装在所述主箱体的两侧，所述主箱体与副箱体之间连接推动件，推动件适于控制所述副箱体相对于所述主箱体伸缩滑动。

2.根据权利要求1所述的一种用于房车安装的箱体,其特征在于，所述推动件为液压缸或同步电动伸缩杆。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于房车安装的箱体,其特征在于，所述推动件的数量为四个，四个推动件的伸缩行程一致，推动件安装在所述主箱体内壁或外壁的四角处，推动件的一端与所述主箱体铰接，另一端与所述副箱体铰接。

4.根据权利要求3所述的一种用于房车安装的箱体,其特征在于，所述推动件的一端通过第一支撑座与所述主箱体铰接，推动件的另一端通过第二支撑座与所述副箱体铰接。

5.根据权利要求3所述的一种用于房车安装的箱体,其特征在于，所述主箱体上与所述副箱体的接触处设有导轨，所述导轨支撑在所述副箱体的底部。

6.根据权利要求3所述的一种用于房车安装的箱体,其特征在于，所述副箱体的内部设有中间箱体，中间箱体固定在所述主箱体上，副箱体套设在中间箱体的外侧。

7.根据权利要求1所述的一种用于房车安装的箱体,其特征在于，所述主箱体或副箱体的顶部设有安置在所述推动件外侧的保护罩组件。

8.根据权利要求7所述的一种用于房车安装的箱体,其特征在于，所述保护罩组件包括固定安装在所述主箱体或副箱体顶部两侧的保护罩，连接在两个保护罩之间的支撑板，所述保护罩包覆在所述推动件的外侧。

9.根据权利要求1所述的一种用于房车安装的箱体,其特征在于，所述副箱体的内部设有床板组件。

10.根据权利要求9所述的一种用于房车安装的箱体,其特征在于，所述床板组件包括相互铰接的第一床板、第二床板以及安装在第一床板底部的连动杆，所述第二床板的一侧与所述副箱体铰接，所述连动杆的一端与所述副箱体铰接，另一端与所述第一床板的底部铰接。

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