CN216331701U - 一种房车的箱体结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种房车的箱体结构,包括主箱体、副箱体以及安装在主箱体、副箱体之间的中间箱体，中间箱体上安装有推动件，推动件的输出端连接副箱体的内壁，中间箱体的侧壁上安装有滑动导轨，副箱体的侧壁上设有滑动导向板，滑动导向板与滑动导轨滑动配合，推动件适于控制副箱体相对于中间箱体伸缩滑动。副箱体的底部设有床板组件，床板组件包括相互铰接的第一床板、第二床板以及安装在第一床板底部的连动杆，第二床板的一侧与副箱体铰接，连动杆的一端与副箱体铰接，另一端与第一床板的底部铰接。该结构的副箱体方便推出和收回，使用状态可调，箱体内部的空间可以得到有效利用。

Description

一种房车的箱体结构

技术领域

本实用新型涉及房车配件结构领域，尤其是涉及一种房车的箱体结构。

背景技术

房车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车内部的器具都安置在房车箱体内，目前的房车箱体一般为整体的箱式结构，一些房车箱体无法伸展，房车箱体内部的空间没有得到有效利用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种房车的箱体结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种房车的箱体结构,包括主箱体、副箱体以及安装在主箱体、副箱体之间的中间箱体，中间箱体上安装有推动件，推动件的输出端连接副箱体的内壁，中间箱体的侧壁上安装有滑动导轨，副箱体的侧壁上设有滑动导向板，滑动导向板与滑动导轨滑动配合，推动件适于控制副箱体相对于中间箱体伸缩滑动。

进一步，副箱体的端部套设在中间箱体的外侧。

进一步，滑动导轨安装在中间箱体外壁的两侧，滑动导向板安装在副箱体内壁的两侧。

进一步，推动件为电动伸缩杆。

进一步，电动伸缩杆的数量为四个，电动伸缩杆安装在中间箱体内部的四角处，电动伸缩杆的壳体固定在中间箱体的内壁上，电动伸缩杆的自由端连接副箱体的内壁。

进一步，副箱体的底部设有床板组件。

进一步，床板组件包括相互铰接的第一床板、第二床板以及安装在第一床板底部的连动杆，第二床板的一侧与副箱体铰接，连动杆的一端与副箱体铰接，另一端与第一床板的底部铰接。

本实用新型的有益效果为：该结构的中间箱体上安装有推动件，推动件的输出端连接副箱体的内壁，中间箱体的侧壁上安装有滑动导轨，副箱体的侧壁上设有滑动导向板，滑动导向板与滑动导轨滑动配合，推动件可以控制副箱体相对于中间箱体伸缩滑动，另外，副箱体的底部设有床板组件，床板组件包括相互铰接的第一床板、第二床板以及安装在第一床板底部的连动杆，第二床板的一侧与副箱体铰接，连动杆的一端与副箱体铰接，另一端与第一床板的底部铰接，正常情况时，推动件带动副箱体收回并靠近主箱体，副箱体内部的第一床板、第二床板处于折叠收合的状态，床板组件使用时，推动件将副箱体推出，推出的过程中，副箱体侧壁上的滑动导向板在中间箱体侧壁的滑动导轨内滑动，保证副箱体伸出的稳定性，副箱体伸出后，将折叠后的第一床板、第二床板展开，展开后的第一床板、第二床板被副箱体的底部框架支撑，该结构的副箱体方便推出和收回，使用状态可调，箱体内部的空间可以得到有效利用。

附图说明

图1为本实用新型副箱体收合后的结构示意图；

图2为本实用新型副箱体收合后的内部结构示意图；

图3为本实用新型副箱体推出后的结构示意图；

图4为本实用新型副箱体推出后的内部结构示意图；

图5为本实用新型的局部结构示意图。

具体实施方式

如图1至图5所示，一种房车的箱体结构,包括主箱体1、副箱体2以及安装在主箱体1、副箱体2之间的中间箱体3，中间箱体3上安装有推动件4，推动件4的输出端连接副箱体2的内壁，中间箱体3的侧壁上安装有滑动导轨5，副箱体2的侧壁上设有滑动导向板6，滑动导向板6与滑动导轨5滑动配合，副箱体2的端部套设在中间箱体3的外侧，推动件4适于控制副箱体2相对于中间箱体3伸缩滑动。

进一步，滑动导轨5安装在中间箱体3外壁的两侧，滑动导向板6安装在副箱体2内壁的两侧。

本实施例中，推动件4为电动伸缩杆，电动伸缩杆的数量为四个，电动伸缩杆安装在中间箱体3内部的四角处，电动伸缩杆的壳体固定在中间箱体3的内壁上，电动伸缩杆的自由端连接副箱体2的内壁。

进一步，副箱体2的底部设有床板组件，床板组件包括相互铰接的第一床板7、第二床板8以及安装在第一床板7底部的连动杆9，第二床板8的一侧与副箱体2铰接，连动杆9的一端与副箱体2铰接，另一端与第一床板7的底部铰接。

正常情况时，推动件4带动副箱体2收回并靠近主箱体1，副箱体2内部的第一床板7、第二床板8处于折叠收合的状态，床板组件使用时，推动件将副箱体2推出，推出的过程中，副箱体2侧壁上的滑动导向板6在中间箱体3侧壁的滑动导轨5内滑动，保证副箱体2伸出的稳定性，副箱体2伸出后，将折叠后的第一床板6、第二床板7展开，展开后的第一床板6、第二床板7被副箱体2的底部框架支撑，该结构的副箱体方便推出和收回，使用状态可调，箱体内部的空间可以得到有效利用。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种房车的箱体结构,包括主箱体、副箱体以及安装在主箱体、副箱体之间的中间箱体，其特征在于，所述中间箱体上安装有推动件，推动件的输出端连接所述副箱体的内壁，所述中间箱体的侧壁上安装有滑动导轨，所述副箱体的侧壁上设有滑动导向板，滑动导向板与所述滑动导轨滑动配合，所述推动件适于控制所述副箱体相对于所述中间箱体伸缩滑动。

2.根据权利要求1所述的一种房车的箱体结构,其特征在于，所述副箱体的端部套设在所述中间箱体的外侧。

3.根据权利要求1或2所述的一种房车的箱体结构,其特征在于，所述滑动导轨安装在所述中间箱体外壁的两侧，所述滑动导向板安装在所述副箱体内壁的两侧。

4.根据权利要求1所述的一种房车的箱体结构,其特征在于，所述推动件为电动伸缩杆。

5.根据权利要求4所述的一种房车的箱体结构,其特征在于，所述电动伸缩杆的数量为四个，电动伸缩杆安装在所述中间箱体内部的四角处，电动伸缩杆的壳体固定在中间箱体的内壁上，电动伸缩杆的自由端连接所述副箱体的内壁。

6.根据权利要求4所述的一种房车的箱体结构,其特征在于，所述副箱体的底部设有床板组件。

7.根据权利要求6所述的一种房车的箱体结构,其特征在于，所述床板组件包括相互铰接的第一床板、第二床板以及安装在第一床板底部的连动杆，所述第二床板的一侧与所述副箱体铰接，所述连动杆的一端与所述副箱体铰接，另一端与所述第一床板的底部铰接。

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