CN2167015Y - 线控自行车铃 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种线控自行车铃，其由车铃 本体、控制线、扳把等组成。该铃安装在自行车上后 使用者手不用离开车把手即可很方便地扳动扳把。 通过控制线打响安装在车龙头上或自行车其它位置 上的车铃，该铃适用于各种型号的自行车，尤其适用 于各型变速自行车。

Description

本实用新型涉及一种带有控制线的自行车铃。

一般的自行车车铃都必须用手揿动铃揿把。车铃才会发出声响。因此车铃必须装在龙头的把手附近。以便手不离把就能打铃。但由于目前广泛使用的变速车的刹车手柄及变速手柄都装在把手附近。结果车铃就不得不远离把手装到车龙头中部甚至龙头立杆上。骑这样安装车铃的车。一只手必须离开把手才能够得着打铃。由于骑车人有时不能及时打铃或打铃时只能单手扶把和使用一侧的刹车，结果给安全行驶带来影响。

本实用新型的目的是要提供一种带有控制线的车铃。使手不用离开车把手即可很方便地打响安装在车龙头任何位置的车铃。

本实用新型的目的是这样实现的，从车铃内部的机械转动部分始端引出一根带有外套管的控制线。控制线的另一头连接到固定在龙头把手附近的扳把上，这样只要按动扳把即会通过控制线带动车铃内的传动系统使车铃发出声响。

本实用新型由于只比普通车铃多两只主要部件，所以结构比较简单，动作可靠，又由于扳把部分在龙头上所占位置很少，所以能够适用于各种车型的龙头安装。车铃部分除可安装在车龙头的各部位上外，还可安装在控制线长度范围的车架、前叉等处。

实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

图1是根据本实用新型提出的线控自行车铃的结构图。下面结合图1详细说明依据本实用新型提出的具体车铃的细节及工作情况。

该铃包括一个车铃主体（1），主体内有齿轮（2），齿条（3）组成的传动机构以及甩块（4）、铃盖（5）、控制线（6）的一端连接在齿条（3）上，外套管（7）与铃主体（1）连接，控制线（6）穿入其中。外套管（7）的另一端连接夹箍兼扳把座（8）。从外套管（7）中穿出的控制线（6）连接在扳把（9）上，螺丝（10）可以锁紧夹箍（8）又起到轴销的作用，使扳把（9）可以绕其旋转一定角度。该角度的大小可以通过设置在扳把座（8）或车铃主体（1）上的调节螺丝（11）及锁紧螺帽（12）调节外套管（7）长度的方法来调整，使用时只要揿动安装在车把手（13）附近的扳把（9）即可通过控制线（6）带动齿条（3），齿轮（2）使甩块（4）快速旋转，撞击铃盖（5）发出声响。

控制线（6）由金属线或非金属线如尼龙线等制成，外套管（7）由具有弹性的金属弹簧管或塑料管制成。

附图所示的铃为以转动的甩块撞击铃壳使其发出声响，但以上的线控方式同样可适用于单、双面转铃。

Claims (2)

1、线控自行车铃，该铃有铃主体(1)，内有传动机构(2)、(3)，上有铃盖(5)，其特征在于传动机构连有带有外套管(7)的控制线(6)，控制线(6)的另一端与扳把座(8)上的扳把(9)相连接。

2、根据权利要求1所述的车铃其特征是铃主体（1）或扳把座（8）上有调节螺丝（11）及锁紧螺帽（12）。

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