CN216698592U - 新能源汽车锂电池的阻燃发泡硅胶层 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了新能源汽车锂电池的阻燃发泡硅胶层，包括下托盘，下托盘的上方设置有冷却组件、电池模组、发泡硅胶组件和上壳体，发泡硅胶组件的外壁底部设置有密封条，上壳体的内壁底部开设有卡槽，上壳体的内壁等距设置有多个橡胶条，发泡硅胶组件包含发泡硅胶层、铝箔层、第一隔热棉层、第二隔热棉层、阻燃层和硅胶防滑层，发泡硅胶层的上表面与铝箔层的下表面粘接连接。本实用新型利用发泡硅胶组件、密封条和橡胶条相配合的设置方式，便于提高发泡硅胶组件的功能性，使其具有防滑、隔热及耐高温等性能，通过密封条和橡胶条，便于提高下托盘与上壳体之间的密封性，同时提高电池模组的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车锂电池领域，特别涉及新能源汽车锂电池的阻燃发泡硅胶层。
背景技术
电池包是新能源汽车核心能量源，为整车提供驱动电能，为保护电池包内部元器件不受灰尘、雨水等侵蚀，电池包的壳体密封必须达到一定的防尘防水等级，发泡硅胶是目前工程应用的最轻的固体材料，以硅橡胶生胶、填料、硫化剂、发泡剂等为原料，混炼均匀后，在高温下发泡硫化制备的一种多孔、低密度、可压缩的高分子弹性体材料，绝缘环保无毒无臭味，柔韧性好，长期使用不变形，耐压缩，耐酸碱抗老化，抗紫外线，耐高温，因此成为新能源汽车及动力电池最薄最高效的保温隔热防水密封装备。
由于现有的新能源汽车锂电池在使用时，由于电池包的壳体等为光滑材质，而发泡硅胶层由于一定弹性，导致在使用过程中，由于电池包内电池模组的挤压，容易造成电池包进行一定程度的晃动，影响到电池模组的稳定性，且由于现有的发泡硅胶层的阻燃性不高，影响到电池模组的安全性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供新能源汽车锂电池的阻燃发泡硅胶层，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新能源汽车锂电池的阻燃发泡硅胶层，包括下托盘，所述下托盘的上方设置有冷却组件、电池模组、发泡硅胶组件和上壳体，所述发泡硅胶组件的外壁底部固定连接有密封条，所述上壳体的内壁底部开设有卡槽，所述上壳体的内壁等距固定连接有多个橡胶条；
所述发泡硅胶组件包含发泡硅胶层、铝箔层、第一隔热棉层、第二隔热棉层、阻燃层和硅胶防滑层，所述发泡硅胶层的上表面与铝箔层的下表面粘接连接，所述第一隔热棉层设置于铝箔层与硅胶防滑层之间，所述第二隔热棉层设置于发泡硅胶层与阻燃层之间。
优选的，所述第一隔热棉层的下表面与铝箔层的上表面粘接连接，所述硅胶防滑层与第一隔热棉层的上表面粘接连接。
优选的，所述第二隔热棉层的上表面与发泡硅胶层的下表面粘接连接，所述阻燃层的上表面与第二隔热棉层的下表面粘接连接。
优选的，所述密封条的内壁与硅胶防滑层的外壁固定连接，所述密封条与卡槽的内腔滑动穿插连接。
优选的，所述橡胶条与发泡硅胶组件的外壁相贴合，所述橡胶条的一侧与硅胶防滑层的外壁相贴合。
优选的，所述阻燃层与电池模组的上表面相贴合。
优选的，所述冷却组件、电池模组和发泡硅胶组件套设于上壳体的内腔，所述上壳体与下托盘通过螺钉固定连接。
本实用新型的技术效果和优点：
(1)本实用新型利用发泡硅胶组件、密封条和橡胶条相配合的设置方式，通过铝箔层、第一隔热棉层、第二隔热棉层、阻燃层及硅胶防滑层，便于提高发泡硅胶组件的功能性，使其具有防滑、隔热及耐高温等性能，通过密封条和橡胶条，便于提高下托盘与上壳体之间的密封性，同时提高电池模组的稳定性；
(2)本实用新型利用卡槽的设置方式，通过卡槽，便于密封条的位置定位，同时提高发泡硅胶组件与上壳体之间的稳定性，通过硅胶防滑层，使发泡硅胶组件与上壳体的连接稳定性更高。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型发泡硅胶层处正面剖视结构示意图。
图3为本实用新型上壳体处正面局部剖视结构示意图。
图中：1、下托盘；2、冷却组件；3、电池模组；4、发泡硅胶组件；401、发泡硅胶层；402、铝箔层；403、第一隔热棉层；404、第二隔热棉层；405、阻燃层；406、硅胶防滑层；5、密封条；6、上壳体；7、卡槽；8、橡胶条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的新能源汽车锂电池的阻燃发泡硅胶层，包括下托盘1，下托盘1的上方设置有冷却组件2、电池模组3、发泡硅胶组件4和上壳体6，电池模组3上设置有高压线束和电池管理系统，便于锂电池包的稳定使用，发泡硅胶组件4的外壁底部固定连接有密封条5，上壳体6的内壁底部开设有卡槽7，密封条5与卡槽7的内腔滑动穿插连接，上壳体6的内壁等距固定连接有多个橡胶条8，橡胶条8为具有一定硬度及一定弹性的橡胶材质，便于提高发泡硅胶组件4和上壳体6之间的紧实度；
发泡硅胶组件4包含发泡硅胶层401、铝箔层402、第一隔热棉层403、第二隔热棉层404、阻燃层405和硅胶防滑层406，第一隔热棉层403和第二隔热棉层404均为玻璃纤维材质，便于提高发泡硅胶组件4的防火阻燃及耐高温性能，发泡硅胶层401的上表面与铝箔层402的下表面粘接连接，第一隔热棉层403设置于铝箔层402与硅胶防滑层406之间，第二隔热棉层404设置于发泡硅胶层401与阻燃层405之间，第一隔热棉层403的下表面与铝箔层402的上表面粘接连接，硅胶防滑层406与第一隔热棉层403的上表面粘接连接，第二隔热棉层404的上表面与发泡硅胶层401的下表面粘接连接，阻燃层405的上表面与第二隔热棉层404的下表面粘接连接，便于提高发泡硅胶组件4的功能性；
密封条5的内壁与硅胶防滑层406的外壁固定连接，橡胶条8与发泡硅胶组件4的外壁相贴合，橡胶条8的一侧与硅胶防滑层406的外壁相贴合，通过橡胶条8，使发泡硅胶组件4与电池模组3贴合的更加稳定，防止电池模组3的晃动现象，阻燃层405与电池模组3的上表面相贴合，冷却组件2、电池模组3和发泡硅胶组件4套设于上壳体6的内腔，上壳体6与下托盘1通过螺钉固定连接，便于电池模组3等结构的位置稳定。
本实用新型工作原理：
使用时，依次将冷却组件2和电池模组3安装在下托盘1的上方，使发泡硅胶组件4套设在电池模组3的外壁，通过发泡硅胶层401，便于使锂电池具有保温隔热防水性能，通过铝箔层402，提高第一隔热棉层403位置的稳定性，同时使其具有防火性能，通过第一隔热棉层403、第二隔热棉层404和阻燃层405，使其具有阻燃防火性，提高发泡硅胶组件4的功能性，通过硅胶防滑层406，使其与上壳体6的连接更加具有防滑等性能，通过密封条5，便于提高下托盘1与上壳体6之间的密封性，通过橡胶条8，便于提高上壳体6与发泡硅胶组件4之间的紧实度，提高电池模组3在上壳体6内腔的稳定性，通过卡槽7，便于密封条5的位置定位，同时提高发泡硅胶组件4与上壳体6之间的稳定性。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.新能源汽车锂电池的阻燃发泡硅胶层，包括下托盘(1)，其特征在于，所述下托盘(1)的上方设置有冷却组件(2)、电池模组(3)、发泡硅胶组件(4)和上壳体(6)，所述发泡硅胶组件(4)的外壁底部固定连接有密封条(5)，所述上壳体(6)的内壁底部开设有卡槽(7)，所述上壳体(6)的内壁等距固定连接有多个橡胶条(8)；
所述发泡硅胶组件(4)包含发泡硅胶层(401)、铝箔层(402)、第一隔热棉层(403)、第二隔热棉层(404)、阻燃层(405)和硅胶防滑层(406)，所述发泡硅胶层(401)的上表面与铝箔层(402)的下表面粘接连接，所述第一隔热棉层(403)设置于铝箔层(402)与硅胶防滑层(406)之间，所述第二隔热棉层(404)设置于发泡硅胶层(401)与阻燃层(405)之间。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车锂电池的阻燃发泡硅胶层，其特征在于，所述第一隔热棉层(403)的下表面与铝箔层(402)的上表面粘接连接，所述硅胶防滑层(406)与第一隔热棉层(403)的上表面粘接连接。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车锂电池的阻燃发泡硅胶层，其特征在于，所述第二隔热棉层(404)的上表面与发泡硅胶层(401)的下表面粘接连接，所述阻燃层(405)的上表面与第二隔热棉层(404)的下表面粘接连接。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车锂电池的阻燃发泡硅胶层，其特征在于，所述密封条(5)的内壁与硅胶防滑层(406)的外壁固定连接，所述密封条(5)与卡槽(7)的内腔滑动穿插连接。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车锂电池的阻燃发泡硅胶层，其特征在于，所述橡胶条(8)与发泡硅胶组件(4)的外壁相贴合，所述橡胶条(8)的一侧与硅胶防滑层(406)的外壁相贴合。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车锂电池的阻燃发泡硅胶层，其特征在于，所述阻燃层(405)与电池模组(3)的上表面相贴合。
7.根据权利要求1所述的新能源汽车锂电池的阻燃发泡硅胶层，其特征在于，所述冷却组件(2)、电池模组(3)和发泡硅胶组件(4)套设于上壳体(6)的内腔，所述上壳体(6)与下托盘(1)通过螺钉固定连接。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202123144384.9U CN216698592U (zh) | 2021-12-15 | 2021-12-15 | 新能源汽车锂电池的阻燃发泡硅胶层 |
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| CN202123144384.9U CN216698592U (zh) | 2021-12-15 | 2021-12-15 | 新能源汽车锂电池的阻燃发泡硅胶层 |
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| CN216698592U true CN216698592U (zh) | 2022-06-07 |
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| CN202123144384.9U Active CN216698592U (zh) | 2021-12-15 | 2021-12-15 | 新能源汽车锂电池的阻燃发泡硅胶层 |
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| CN (1) | CN216698592U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2024101135A1 (ja) * | 2022-11-09 | 2024-05-16 | 内山工業株式会社 | シール材用積層体、シール材および電池 |
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2021
- 2021-12-15 CN CN202123144384.9U patent/CN216698592U/zh active Active
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