CN216695526U - 一种车门板旋转式多用检测工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车门板旋转式多用检测工装，包括竖杆，所述竖杆的底部固定连接有万向轮，所述万向轮的上方设有横杆，两个所述横杆的两端均分别与两个竖杆的外壁相固接，所述万向轮的上方设有支杆，所述支杆的两端均通过轴承与两个横杆的内壁转动相连，所述支杆的内壁固定连接有第一夹板，所述第一夹板的上方通过折页转动连接有第二夹板，所述第一夹板和第二夹板的内壁均固定连接有挡板。本实用新型涉及汽车技术领域，该车门板旋转式多用检测工装，使用简单，操作方便，看板的设计，可以更加方便工作人员放置资料，方便了工作人员的使用，并且照明灯的设计，可以在昏暗的地方进行工作，提高了设备的使用范围，提高了工作效率。

Description

一种车门板旋转式多用检测工装

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种车门板旋转式多用检测工装。

背景技术

汽车检测vehicle detection，是为确定汽车技术状况或工作能力的检查，汽车在使用过程中，随着使用时间的延长(或行驶里程的增加)，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降，汽车维护作业(或称汽车保养作业)的核心是“维护”汽车技术状况的完好，例如申请号为：“201611166495.0”的一种汽车门板检测装置，包括：底座、立柱、固定架、支撑杆、转轴、检测块、检测销、卡块、调节块、调节螺栓，所述立柱下端通过轴承转动安装在底座上端上，所述立柱为圆柱体且竖直设置，所述固定架通过螺栓安装在立柱右侧，所述支撑杆左部通过转轴与立柱转动连接，所述检测块滑动连接在支撑杆上，所述检测销固接在检测块的下端面上，所述卡块上设有与立柱相匹配的内弧面，所述卡块卡设在立柱右侧且下端面固接在底座上，所述调节块固接在立柱左侧且与卡块相对，所述调节螺栓螺纹连接在调节块上，本发明具有结构简单、效率高效的优点。

虽然目前的汽车门板检测装置，具有结构简单、效率高效的优点，但并不具备看板功能，使得资料不易放置，给工作人员的使用带来了不便，并且设备角度调整较差，使得检测较为不便，并且车门板的固定也较为麻烦，不便于工作人员的使用，而且不具备照明功能，使得设备在昏暗的地方，工作不便，降低了设备的使用范围。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车门板旋转式多用检测工装，解决了现有的汽车门板检测装置，不具备看板功能，使得资料不易放置，给工作人员的使用带来了不便，并且设备角度调整较差，使得检测较为不便，并且车门板的固定也较为麻烦，不便于工作人员的使用，而且不具备照明功能，使得设备在昏暗的地方，工作不便，降低了设备的使用范围问题。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车门板旋转式多用检测工装，包括竖杆，所述竖杆的底部固定连接有万向轮，所述万向轮的上方设有横杆，两个所述横杆的两端均分别与两个竖杆的外壁相固接，所述横杆的一端固定连接有横板，所述横板的顶部固定连接有看板，所述横杆的上方设有聚光板，所述聚光板的两端分别与两个竖杆的外壁相固接，所述竖杆的上方设有顶板，所述顶板的底部两侧分别与两个竖杆的顶部相固接，所述顶板的下方设有固定装置；

所述固定装置包括竖管、第一弹簧、夹杆、支杆、第一夹板、第二夹板和挡板；

所述支杆的两端均通过轴承与两个横杆的内壁转动相连，所述支杆的内壁固定连接有第一夹板，所述第一夹板的上方通过折页转动连接有第二夹板，所述第一夹板和第二夹板的内壁均固定连接有挡板，所述第一夹板和第二夹板的内壁均固定连接有竖管，所述竖管的内壁均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的末端均固定连接有夹杆，所述夹杆的外壁与竖管的内壁间隙配合。

优选的，所述支杆的一端加工有把手。

优选的，所述第一夹板的一侧上方设有限位装置；

所述限位装置包括夹块、圆环、支座、握把和第二弹簧；

所述夹块的一侧与第二夹板的外壁相固接，所述夹块的上方卡接有圆环，所述圆环的底部转动连接有握把，所述握把的顶部转动连接有支座，所述支座的一侧与第一夹板的外壁相固接，所述握把的外壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端与第一夹板的外壁相固接。

优选的，所述夹块与圆环之间的卡接处加工有凹槽。

优选的，所述支杆的一端设有控制装置；

所述控制装置包括卡杆和第三弹簧；

所述卡杆的外壁分别与支杆和横杆的内壁间隙配合，所述卡杆的外壁套接有第三弹簧，所述第三弹簧的一端与横杆的外壁相固接。

优选的，所述顶板的底部设有照明装置；

所述照明装置包括支板和照明灯；

所述照明灯的两端均固定连接有支板，两个所述支板的顶部均与顶板的底部相固接。

本实用新型提供了一种车门板旋转式多用检测工装。具备以下有益效果：该车门板旋转式多用检测工装，使用简单，操作方便，看板的设计，可以更加方便工作人员放置资料，方便了工作人员的使用，其具体有益效果如下：

通过竖管、第一弹簧、夹杆、支杆、第一夹板、第二夹板和挡板的配合，可以对车门进行有效的固定，并且固定牢靠，避免了在工作过程中，车门意外脱落，提高了设备的安全性，避免了车门的损坏，节约了经济成本；

通过夹块、圆环、支座、握把和第二弹簧的配合，可以更加方便的固定第一夹板和第二夹板，可以对车门进行限位，使得车门在旋转过程中，不会发生偏移，提高了设备的工作质量，便于工作人员的使用；

通过卡杆和第三弹簧的配合，可以对支杆进行固定，使得工作人员可以在任意角度对车门进行固定，方便了工作人员的使用，可以对车门进行更加全面的检测，提高了工作质量。

通过支板和照明灯的配合，可以在昏暗的地方进行工作，提高了设备的使用范围，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的侧视图；

图3为图1中竖管、第一弹簧和夹杆连接关系的结构示意图；

图4为图1中夹块、圆环和支座连接关系的结构示意图；

图5为图1中支杆、卡杆和第三弹簧连接关系的结构示意图。

图中：1、竖杆，2、固定装置，201、竖管，202、第一弹簧，203、夹杆，204、支杆，205、第一夹板，206、第二夹板，207、挡板，3、限位装置，301、夹块，302、圆环，303、支座，304、握把，305、第二弹簧，4、控制装置，401、卡杆，402、第三弹簧，5、万向轮，6、横杆，7、横板，8、看板，9、照明装置，901、支板，902、照明灯，10、聚光板，11、顶板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。

本实用新型提供一种技术方案：

由图1-4可知，本案中的一种车门板旋转式多用检测工装，包括竖杆1，竖杆1的底部固定连接有万向轮5，万向轮5的上方设有横杆6，两个横杆6的两端均分别与两个竖杆1的外壁相固接，横杆6的一端固定连接有横板7，横板7的顶部固定连接有看板8，横杆6的上方设有聚光板10，聚光板10的两端分别与两个竖杆1的外壁相固接，竖杆1的上方设有顶板11，顶板11的底部两侧分别与两个竖杆1的顶部相固接，顶板11的下方设有固定装置2，固定装置2包括竖管201、第一弹簧202、夹杆203、支杆204、第一夹板205、第二夹板206和挡板207，支杆203的两端均通过轴承与两个横杆6的内壁转动相连，支杆203的内壁固定连接有第一夹板205，第一夹板205的上方通过折页转动连接有第二夹板206，第一夹板205和第二夹板206的内壁均固定连接有挡板207，第一夹板205和第二夹板206的内壁均固定连接有竖管201，竖管201的内壁均固定连接有第一弹簧202，第一弹簧202的末端均固定连接有夹杆203，夹杆203的外壁与竖管201的内壁间隙配合，支杆204的一端加工有把手；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，通过竖管201、第一弹簧202、夹杆203、支杆204、第一夹板205、第二夹板206和挡板207的配合，可以对车门进行有效的固定，并且固定牢靠，避免了在工作过程中，车门意外脱落，提高了设备的安全性，避免了车门的损坏，节约了经济成本。

第一夹板205的一侧上方设有限位装置3，限位装置3包括夹块301、圆环302、支座303、握把304和第二弹簧305，夹块301的一侧与第二夹板206的外壁相固接，夹块301的上方卡接有圆环302，圆环302和夹块301的配合，可以对第一夹板205和第二夹板206进行限位，保证了工作人员的安全，圆环302的底部转动连接有握把304，握把304的顶部转动连接有支座303，支座303的一侧与第一夹板205的外壁相固接，握把304的外壁固定连接有第二弹簧305，第二弹簧305的另一端与第一夹板205的外壁相固接，夹块301与圆环302之间的卡接处加工有凹槽；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，通过夹块301、圆环302、支座303、握把304和第二弹簧305的配合，可以更加方便的固定第一夹板205和第二夹板206，可以对车门进行限位，使得车门在旋转过程中，不会发生偏移，提高了设备的工作质量，便于工作人员的使用。

支杆204的一端设有控制装置4，控制装置4包括卡杆401和第三弹簧402，卡杆401的外壁分别与支杆204和横杆6的内壁间隙配合，卡杆401的外壁套接有第三弹簧402，当第三弹簧402拉伸时，第三弹簧402给卡杆401向内的力，第三弹簧402的一端与横杆6的外壁相固接；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，通过卡杆401和第三弹簧402的配合，可以对支杆204进行固定，使得工作人员可以在任意角度对车门进行固定，方便了工作人员的使用，可以对车门进行更加全面的检测，提高了工作质量。

顶板10的底部设有照明装置9，照明装置9包括支板901和照明灯902，照明灯902的两端均固定连接有支板901，两个支板901的顶部均与顶板11的底部相固接；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，通过支板901和照明灯902的配合，可以在昏暗的地方进行工作，提高了设备的使用范围，提高了工作效率。

通过上述可知，在使用该车门板旋转式多用检测工装时，首先转动握把304，这时圆环302开始运动，当圆环302离开夹块301内壁时，这时即可开启第一夹板205，随即将车门放置在第二夹板206的顶板，随后将第一夹板205旋转至原来位置，这时将圆环302重新卡在夹块301的内壁，这时由于第二弹簧305的弹力，圆环与夹块301处于固定状态，完成工作，这时夹杆203受到车门的力，随后第一弹簧202开始收缩，由于第一弹簧202的弹力，夹杆203将车门固定，完成工作，当需要调整车门角度时，拽动卡杆401，当卡杆401离开支杆204时，随后扭动支杆204，这时车门的角度开始改变，当到达合适角度时，松开卡杆401，这时由于第三弹簧402的弹力，卡杆401将支杆204固定，完成工作，随后开始照明灯902的外界电源，随即即可开始工作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车门板旋转式多用检测工装，包括竖杆(1)，其特征在于：所述竖杆(1)的底部固定连接有万向轮(5)，所述万向轮(5)的上方设有横杆(6)，两个所述横杆(6)的两端均分别与两个竖杆(1)的外壁相固接，所述横杆(6)的一端固定连接有横板(7)，所述横板(7)的顶部固定连接有看板(8)，所述横杆(6)的上方设有聚光板(10)，所述聚光板(10)的两端分别与两个竖杆(1)的外壁相固接，所述竖杆(1)的上方设有顶板(11)，所述顶板(11)的底部两侧分别与两个竖杆(1)的顶部相固接，所述顶板(11)的下方设有固定装置(2)；

所述固定装置(2)包括竖管(201)、第一弹簧(202)、夹杆(203)、支杆(204)、第一夹板(205)、第二夹板(206)和挡板(207)；

所述支杆(204)的两端均通过轴承与两个横杆(6)的内壁转动相连，所述支杆(204)的内壁固定连接有第一夹板(205)，所述第一夹板(205)的上方通过折页转动连接有第二夹板(206)，所述第一夹板(205)和第二夹板(206)的内壁均固定连接有挡板(207)，所述第一夹板(205)和第二夹板(206)的内壁均固定连接有竖管(201)，所述竖管(201)的内壁均固定连接有第一弹簧(202)，所述第一弹簧(202)的末端均固定连接有夹杆(203)，所述夹杆(203)的外壁与竖管(201)的内壁间隙配合。

2.根据权利要求1所述的一种车门板旋转式多用检测工装，其特征在于：所述支杆(204)的一端加工有把手。

3.根据权利要求1所述的一种车门板旋转式多用检测工装，其特征在于：所述第一夹板(205)的一侧上方设有限位装置(3)；

所述限位装置(3)包括夹块(301)、圆环(302)、支座(303)、握把(304)和第二弹簧(305)；

所述夹块(301)的一侧与第二夹板(206)的外壁相固接，所述夹块(301)的上方卡接有圆环(302)，所述圆环(302)的底部转动连接有握把(304)，所述握把(304)的顶部转动连接有支座(303)，所述支座(303)的一侧与第一夹板(205)的外壁相固接，所述握把(304)的外壁固定连接有第二弹簧(305)，所述第二弹簧(305)的另一端与第一夹板(205)的外壁相固接。

4.根据权利要求3所述的一种车门板旋转式多用检测工装，其特征在于：所述夹块(301)与圆环(302)之间的卡接处加工有凹槽。

5.根据权利要求1所述的一种车门板旋转式多用检测工装，其特征在于：所述支杆(204)的一端设有控制装置(4)；

所述控制装置(4)包括卡杆(401)和第三弹簧(402)；

所述卡杆(401)的外壁分别与支杆(204)和横杆(6)的内壁间隙配合，所述卡杆(401)的外壁套接有第三弹簧(402)，所述第三弹簧(402)的一端与横杆(6)的外壁相固接。

6.根据权利要求1所述的一种车门板旋转式多用检测工装，其特征在于：所述顶板(11)的底部设有照明装置(9)；

所述照明装置(9)包括支板(901)和照明灯(902)；

所述照明灯(902)的两端均固定连接有支板(901)，两个所述支板(901)的顶部均与顶板(11)的底部相固接。

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