CN216691297U - 一种燃油泵工作于航空煤油的安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本申请属于飞机供电系统以及机电管理系统地面模拟试验技术领域，具体涉及一种燃油泵工作于航空煤油的安全防护装置，包括：水箱；多个航空煤油密封箱，置于水箱内；多个燃油泵，每个燃油泵对应置于一个航空煤油密封箱内；多个回油管路，每个回油管路的进口端对应连接至一个燃油泵的出口，出口端穿出对应的航空煤油密封箱后，经水箱的内部折回到对应的航空煤油密封箱内；多个散热器，置于水箱中；每个散热器对应在一个回油管路上设置；氮气瓶，置于水箱外；多个供气管路，每个供气管路的进口端连通至氮气瓶，出口端穿入水箱对应伸入到一个航空煤油密封箱内。

Description

一种燃油泵工作于航空煤油的安全防护装置

技术领域

本申请属于飞机供电系统以及机电管理系统地面模拟试验技术领域，具体涉及一种燃油泵工作于航空煤油的安全防护装置。

背景技术

飞机供电系统以及机电管理系统地面模拟试验中，涉及到对供电系统与燃油系统燃油泵负载工作的相容性的验证，以及涉及到对机电管理系统对燃油系统燃油泵管控功能的验证，其过程需要多个燃油泵在航空煤油中工作，航空煤油易燃易爆，在存在供电系统以及机电管理系统的情形，极易发生爆炸，当前，对此缺少可靠的防护措施。

鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本申请的目的是提供一种燃油泵工作于航空煤油的安全防护装置，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

本申请的技术方案是：

一种燃油泵工作于航空煤油的安全防护装置，包括：

水箱；

多个航空煤油密封箱，置于水箱内；

多个燃油泵，每个燃油泵对应置于一个航空煤油密封箱内；

多个回油管路，每个回油管路的进口端对应连接至一个燃油泵的出口，出口端穿出对应的航空煤油密封箱后，经水箱的内部折回到对应的航空煤油密封箱内；

多个散热器，置于水箱中；每个散热器对应在一个回油管路上设置；

氮气瓶，置于水箱外；

多个供气管路，每个供气管路的进口端连通至氮气瓶，出口端穿入水箱对应伸入到一个航空煤油密封箱内。

根据本申请的至少一个实施例，上述的燃油泵工作于航空煤油的安全防护装置中，还包括：

多个温度传感器，每个温度传感器对应设置在一个回油管路上，位于对应散热器的下游；

多个温度计，每个温度计对应设置在一个回油管路上，位于对应散热器的下游。

根据本申请的至少一个实施例，上述的燃油泵工作于航空煤油的安全防护装置中，还包括：

多个液位计，每个液位计对应在一个航空煤油密封箱内设置。

根据本申请的至少一个实施例，上述的燃油泵工作于航空煤油的安全防护装置中，多个压力变送器，置于水箱中；每个压力变送器的连接管路对应伸入一个航空煤油密封箱内，连接至对应的回油管路；

多个压差信号器，置于水箱中；每个压差信号器副端的连接管路对应伸入一个航空煤油密封箱内，正端的连接管路伸入对应的航空煤油密封箱内，连接到对应的回油管路连接。

根据本申请的至少一个实施例，上述的燃油泵工作于航空煤油的安全防护装置中，还包括：

耗量传感器，连接在一个回油管路上；

流量传感器，连接到耗量传感器所在的回油管路上。

根据本申请的至少一个实施例，上述的燃油泵工作于航空煤油的安全防护装置中，还包括：

多个密封电连接器，每个密封电连接器对应连接在一个燃油泵上；

多个穿墙管，每个穿墙管的一端穿入水箱，对应伸入到一个航空煤油密封箱，指向对应的密封电连接器；

多根燃油泵供电电缆，每根供电电缆一端对应自一个穿墙管的另一端伸入，连接至对应的密封电连接器，连接部位以密封胶密封。

根据本申请的至少一个实施例，上述的燃油泵工作于航空煤油的安全防护装置中，水箱为透明结构。

附图说明

图1是本申请实施例提供的燃油泵工作于航空煤油的安全防护装置的示意图；

其中：

1-水箱；2-航空煤油密封箱；3-燃油泵；4-回油管路；5-散热器；6-氮气瓶；7-供气管路；8-温度传感器；9-温度计；10-液位计；11-压力变送器；12-压差信号器；13-耗量传感器；14-流量传感器。

为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；此外，附图用于示例性说明，其中描述位置关系的用语仅限于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

具体实施方式

为使本申请的技术方案及其优点更加清楚，下面将结合附图对本申请的技术方案作进一步清楚、完整的详细描述，可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅是本申请的部分实施例，其仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分，其他相关部分可参考通常设计，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合以得到新的实施例。

此外，除非另有定义，本申请描述中所使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内一般技术人员所理解的通常含义。本申请描述中所使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“中心”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等表示方位的词语仅用以表示相对的方向或者位置关系，而非暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，当被描述对象的绝对位置发生改变后，其相对位置关系也可能发生相应的改变，因此不能理解为对本申请的限制。本申请描述中所使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似用语，仅用于描述目的，用以区分不同的组成部分，而不能够将其理解为指示或暗示相对重要性。本申请描述中所使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语，不应理解为对数量的绝对限制，而应理解为存在至少一个。本申请描述中所使用的“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。

此外，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，在本申请的描述中使用的“安装”、“相连”、“连接”等类似词语应做广义理解，例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，领域内技术人员可根据具体情况理解其在本申请中的具体含义。

下面结合附图1对本申请做进一步详细说明。

一种燃油泵工作于航空煤油的安全防护装置，包括：

水箱1；

多个航空煤油密封箱2，置于水箱1内；

多个燃油泵3，每个燃油泵3对应置于一个航空煤油密封箱2内；

多个回油管路4，每个回油管路的进口端对应连接至一个燃油泵3的出口，出口端穿出对应的航空煤油密封箱2后，经水箱1的内部折回到对应的航空煤油密封箱2内；

多个散热器5，置于水箱1中；每个散热器5对应在一个回油管路4上设置；

氮气瓶6，置于水箱1外；

多个供气管路7，每个供气管路7的进口端连通至氮气瓶6，出口端穿入水箱1对应伸入到一个航空煤油密封箱2内，其上可配置相应的减压阀、安全阀。

对于上述实施例公开的燃油泵工作于航空煤油的安全防护装置，领域内技术人员可以理解的是，其可在飞机供电系统以及机电管理系统地面模拟试验中使用，其中装有燃油泵3的各个航空煤油密封箱2被放置在水箱1，水箱1中的水可没过各个航空煤油密封箱2，一方面，可为各个航空煤油密封箱2提供相对密封的环境，隔绝外界的空气，以及避免其内航空煤油泄漏至外界，从而防止发生爆炸，另一方面，水箱1中的水可冷各个航空煤油密封箱2内的航空煤油，能够进一步避免发生爆炸。

对于上述实施例公开的燃油泵工作于航空煤油的安全防护装置，领域内技术人员可以理解的是，其在各个燃油泵3的回油管路4上设置散热器5，可有效利用水箱1中的水冷却各个航空煤油密封箱2内的航空燃油，从而能够进一步有效避免发生爆炸，此外，设置氮气瓶6通过供气管路7为各个航空煤油密封箱2内充氮，一方面，可进一步保证各个航空煤油密封箱2内航空煤油与外界的隔绝，以及泄漏至外界，有效避免发生爆炸，另一方面，可对个各个航空煤油密封箱2内增压，提升各个燃油泵3的工作效率。

在一些可选的实施例中，上述的燃油泵工作于航空煤油的安全防护装置中，还包括：

多个温度传感器8，每个温度传感器8对应设置在一个回油管路4上，位于对应散热器5的下游；

多个温度计9，每个温度计9对应设置在一个回油管路4上，位于对应散热器5的下游。

在一些可选的实施例中，上述的燃油泵工作于航空煤油的安全防护装置中，还包括：

多个液位计10，每个液位计10对应在一个航空煤油密封箱2内设置。

在一些可选的实施例中，上述的燃油泵工作于航空煤油的安全防护装置中，多个压力变送器11，置于水箱1中；每个压力变送器11的连接管路对应伸入一个航空煤油密封箱2内，连接至对应的回油管路4；

多个压差信号器12，置于水箱1中；每个压差信号器12副端的连接管路对应伸入一个航空煤油密封箱2内，正端的连接管路伸入对应的航空煤油密封箱2内，连接到对应的回油管路4连接。

在一些可选的实施例中，上述的燃油泵工作于航空煤油的安全防护装置中，还包括：

耗量传感器13，连接在一个回油管路4上；

流量传感器14，连接到耗量传感器13所在的回油管路4上。

在一些可选的实施例中，上述的燃油泵工作于航空煤油的安全防护装置中，还包括：

多个密封电连接器，每个密封电连接器对应连接在一个燃油泵3上；

多个穿墙管，每个穿墙管的一端穿入水箱，对应伸入到一个航空煤油密封箱2，指向对应的密封电连接器；

多根燃油泵供电电缆，每根供电电缆一端对应自一个穿墙管的另一端伸入，连接至对应的密封电连接器，连接部位以密封胶密封。

在一些可选的实施例中，上述的燃油泵工作于航空煤油的安全防护装置中，水箱1为透明结构，以便于能够现场观察水箱1内各个航空煤油密封箱2是否繁盛泄漏，以及读取测量计及其传感器的示数，判断是否发生异常，在出现异常时，及时的采取措施。

对于上述实施例公开的燃油泵工作于航空煤油的安全防护装置，领域内技术人员可以理解的是，为了便于操控、安全，可在水箱1、航空煤油密封箱2上开设进出口，并设置相应的阀门，以及在各管路设备上设置相应的阀门，具体可参见图1。

说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本申请的技术方案，领域内技术人员应该理解的是，本申请的保护范围显然不局限于这些具体实施方式，在不偏离本申请的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种燃油泵工作于航空煤油的安全防护装置，其特征在于，包括：

水箱(1)；

多个航空煤油密封箱(2)，置于所述水箱(1)内；

多个燃油泵(3)，每个所述燃油泵(3)对应置于一个所述航空煤油密封箱(2)内；

多个回油管路(4)，每个所述回油管路的进口端对应连接至一个所述燃油泵(3)的出口，出口端穿出对应的航空煤油密封箱(2)后，经所述水箱(1)的内部折回到对应的航空煤油密封箱(2)内；

多个散热器(5)，置于所述水箱(1)中；每个所述散热器(5)对应在一个所述回油管路(4)上设置；

氮气瓶(6)，置于所述水箱(1)外；

多个供气管路(7)，每个所述供气管路(7)的进口端连通至所述氮气瓶(6)，出口端穿入所述水箱(1)对应伸入到一个所述航空煤油密封箱(2)内。

2.根据权利要求1所述的燃油泵工作于航空煤油的安全防护装置，其特征在于，

还包括：

多个温度传感器(8)，每个所述温度传感器(8)对应设置在一个所述回油管路(4)上，位于对应散热器(5)的下游；

多个温度计(9)，每个所述温度计(9)对应设置在一个所述回油管路(4)上，位于对应散热器(5)的下游。

3.根据权利要求1所述的燃油泵工作于航空煤油的安全防护装置，其特征在于，

还包括：

多个液位计(10)，每个所述液位计(10)对应在一个所述航空煤油密封箱(2)内设置。

4.根据权利要求1所述的燃油泵工作于航空煤油的安全防护装置，其特征在于，

多个压力变送器(11)，置于所述水箱(1)中；每个所述压力变送器(11)的连接管路对应伸入一个所述航空煤油密封箱(2)内，连接至对应的回油管路(4)；

多个压差信号器(12)，置于所述水箱(1)中；每个所述压差信号器(12)副端的连接管路对应伸入一个所述航空煤油密封箱(2)内，正端的连接管路伸入对应的航空煤油密封箱(2)内，连接到对应的回油管路(4)连接。

5.根据权利要求1所述的燃油泵工作于航空煤油的安全防护装置，其特征在于，

还包括：

耗量传感器(13)，连接在一个所述回油管路(4)上；

流量传感器(14)，连接到所述耗量传感器(13)所在的回油管路(4)上。

6.根据权利要求1所述的燃油泵工作于航空煤油的安全防护装置，其特征在于，

还包括：

多个密封电连接器，每个所述密封电连接器对应连接在一个所述燃油泵(3)上；

多个穿墙管，每个所述穿墙管的一端穿入所述水箱，对应伸入到一个所述航空煤油密封箱(2)，指向对应的密封电连接器；

多根燃油泵供电电缆，每根所述供电电缆一端对应自一个所述穿墙管的另一端伸入，连接至对应的密封电连接器，连接部位以密封胶密封。

7.根据权利要求1所述的燃油泵工作于航空煤油的安全防护装置，其特征在于，

所述水箱(1)为透明结构。

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