CN205981489U - 具有全方位阻油能力的汽轮机温度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电厂用检测元件领域，尤其涉及一种电厂汽轮机内部的轴承温度检测元件。一种具有全方位阻油能力的汽轮机温度检测装置，包括温度传感元件、补偿导线、内阻油套、外阻油套和阻油定位接头，补偿导线一端与温度传感元件相连，补偿导线另一端伸出被测温轴瓦付后穿过阻油定位接头与测温接线端相连；内阻油套和外阻油套密封包覆在补偿导线外，外阻油套的中部设置有V形阻油段。本实用新型通过两段阻油段对渗漏的油进行阻挡，并利用阻油定位接头实现最后一个漏油环节的整体阻油，阻止油液以温度元件为路径漏向缸体外，保障发电机组运行安全的同时，解决了漏油对工厂环境的污染，同时避免了设备劣化，减少了安全隐患，具广泛的推广应用价值。

Description

具有全方位阻油能力的汽轮机温度检测装置

技术领域

本实用新型涉及电厂用检测元件领域，尤其涉及一种电厂汽轮机内部的轴承温度检测元件。

背景技术

电力行业的重要设备汽轮机具有大量的温度元件，应用于汽轮机高速运转时的设备工作状态保护。但汽轮机的各轴承上的温度元件漏油问题也是长期以来仪控专业非常让人烦恼的问题，因为这类温度元件安装在汽轮机缸体内，一旦出现元件漏油普通检修根本无法解决。以某钢铁厂发电机为例，从安装调试阶段到投入生产阶段，长期出现轴承上的温度元件漏油的问题；这种漏油除了污染环境，影响设备绝缘，同时还给高温区域带来火灾的安全隐患，因此需要一种能解决漏油问题的温度检测元件。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有全方位阻油能力的汽轮机温度检测装置，该检测装置用于避免因各种原因导致透平油由汽轮机缸体内以温度元件为路径漏向缸体外的问题，在保障发电机组运行安全的同时，解决污染环境，避免设备劣化，减少安全隐患等方面都具有显著的意义。

本实用新型是这样实现的：一种具有全方位阻油能力的汽轮机温度检测装置，包括温度传感元件、补偿导线、内阻油套、外阻油套和阻油定位接头，所述温度传感元件设置在被测温轴瓦付的测温槽内，所述补偿导线一端与温度传感元件相连，补偿导线另一端伸出被测温轴瓦付后穿过阻油定位接头与测温接线端相连；所述内阻油套设置在被测温轴瓦付内，所述内阻油套和外阻油套密封包覆在补偿导线外，所述外阻油套一端密封连接阻油定位接头，外阻油套另一端密封连接内阻油套，所述外阻油套的中部设置有V形阻油段。

所述的内阻油套为L形，L形的竖直段开口向下。

所述阻油定位接头包括透窗式压紧螺帽、密封锁紧胶垫、胶垫锁紧夹和锁紧螺母，所述密封锁紧胶垫和胶垫锁紧夹上开设有与补偿导线相配合的穿线孔，所述透窗式压紧螺帽与锁紧螺母相配合，密封锁紧胶垫和胶垫锁紧夹沿补偿导线的穿线方向顺次设置在透窗式压紧螺帽与锁紧螺母之间。

所述的内阻油套和外阻油套为环氧树脂套。

所述外阻油套内还内嵌有一根定型金属丝。

本实用新型具有全方位阻油能力的汽轮机温度检测装置通过L形和V形两段阻油段对渗漏的油进行阻挡，并利用阻油定位接头实现最后一个漏油环节的整体阻油，阻止了油液以温度元件为路径漏向缸体外，在保障发电机组运行安全的同时，解决了漏油对工厂环境的污染，同时避免了设备劣化，减少了安全隐患，具广泛的推广应用价值。

附图说明

图1为本实用新型具有全方位阻油能力的汽轮机温度检测装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型中V形阻油段的结构示意图；

图3为本实用新型的阻油套横截面图；

图4为本实用新型中阻油定位接头的零件爆炸图；

图5为本实用新型的安装位置示意图。

图中：1温度传感元件、2补偿导线、3内阻油套、4外阻油套、5阻油定位接头、6测温接线端、7V形阻油段、8被测温轴瓦付、9测温槽、10定型金属丝、11汽轮机缸壁、51透窗式压紧螺帽、52密封锁紧胶垫、53胶垫锁紧夹、54锁紧螺母。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

如图1、2所示，一种具有全方位阻油能力的汽轮机温度检测装置，包括温度传感元件1、补偿导线2、内阻油套3、外阻油套4和阻油定位接头5，所述温度传感元件1设置在被测温轴瓦付8的测温槽9内，所述补偿导线2一端与温度传感元件1相连，补偿导线2另一端伸出被测温轴瓦付后穿过阻油定位接头5与测温接线端6相连；所述内阻油套3设置在被测温轴瓦付8内，所述内阻油套3和外阻油套4密封包覆在补偿导线2外，所述外阻油套4一端密封连接阻油定位接头5，外阻油套4另一端密封连接内阻油套3，所述外阻油套4的中部设置有V形阻油段7。

在本实用新型中，为了使得V形阻油段7的实际形状能够与现场的使用条件和需要相配合，所述外阻油套4内还内嵌有一根定型金属丝10，这样V形阻油段7的深度和角度可以临时在外阻油套4上折弯成型，提高了本实用新型对现场环境的适应性。

为了实现两端阻油的效果，所述的内阻油套3为L形，L形的竖直段开口向下，这样即便内阻油套3与补偿导线2在长期使用后出现间隙，油液也很难从内阻油套3中渗出。

本实用新型可以进一步描述为，如图4所示，为了防止外阻油套4被磨破产生的漏油，所述阻油定位接头5包括透窗式压紧螺帽51、密封锁紧胶垫52、胶垫锁紧夹53和锁紧螺母54，所述密封锁紧胶垫52和胶垫锁紧夹53上开设有与补偿导线2相配合的穿线孔，所述透窗式压紧螺帽51与锁紧螺母54相配合，密封锁紧胶垫52和胶垫锁紧夹53沿补偿导线2的穿线方向顺次设置在透窗式压紧螺帽51与锁紧螺母54之间。

在本实施例中，作为优选，所述的内阻油套3和外阻油套4为环氧树脂套。

如图5所示，在进行安装时，将所述内阻油套3置于被测温轴瓦付8内且使温度传感元件1伸入到测温槽9中，将阻油定位接头5固定在汽轮机缸壁11上实现安装定位；所述内阻油套3的L形弯头设计避免在安装位上透平油的灌入阻油，并可利用设置在被测温轴瓦付8外部外阻油套4上的V形阻油段7进行阻油；所述外阻油套4内的定型金属丝10可以保证V形阻油段7能够根据现场所需直接拗出且定型，并利用阻油定位接头5进行最后一个环节对补偿导线的整体阻油，防止外阻油套4被磨破产生的漏油，提高了阻油的可靠性。

Claims (5)

1.一种具有全方位阻油能力的汽轮机温度检测装置，其特征是：包括温度传感元件(1)、补偿导线(2)、内阻油套(3)、外阻油套(4)和阻油定位接头(5)，所述温度传感元件(1)设置在被测温轴瓦付(8)的测温槽(9)内，所述补偿导线(2)一端与温度传感元件(1)相连，补偿导线(2)另一端伸出被测温轴瓦付后穿过阻油定位接头(5)与测温接线端(6)相连；所述内阻油套(3)设置在被测温轴瓦付(8)内，所述内阻油套(3)和外阻油套(4)密封包覆在补偿导线(2)外，所述外阻油套(4)一端密封连接阻油定位接头(5)，外阻油套(4)另一端密封连接内阻油套(3)，所述外阻油套(4)的中部设置有V形阻油段(7)。

2.如权利要求1所述的具有全方位阻油能力的汽轮机温度检测装置，其特征是：所述的内阻油套(3)为L形，L形的竖直段开口向下。

3.如权利要求1或2所述的具有全方位阻油能力的汽轮机温度检测装置，其特征是：所述阻油定位接头(5)包括透窗式压紧螺帽(51)、密封锁紧胶垫(52)、胶垫锁紧夹(53)和锁紧螺母(54)，所述密封锁紧胶垫(52)和胶垫锁紧夹(53)上开设有与补偿导线(2)相配合的穿线孔，所述透窗式压紧螺帽(51)与锁紧螺母(54)相配合，密封锁紧胶垫(52)和胶垫锁紧夹(53)沿补偿导线(2)的穿线方向顺次设置在透窗式压紧螺帽(51)与锁紧螺母(54)之间。

4.如权利要求3所述的具有全方位阻油能力的汽轮机温度检测装置，其特征是：所述的内阻油套(3)和外阻油套(4)为环氧树脂套。

5.如权利要求3所述的具有全方位阻油能力的汽轮机温度检测装置，其特征是：所述的外阻油套(4)内还内嵌有一根定型金属丝(10)。