CN216685623U - 一种汽轮机安全辅助设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽轮机领域，具体的说是一种汽轮机安全辅助设备，包括支撑方形底座和减震单元；所述减震单元设置在支撑方形底座的侧壁；所述减震单元包括支撑滑动杆、凹面放置板、一号弹性件和缓冲机构；所述支撑滑动杆滑动连接在支撑方形底座的内侧壁；通过设置的减震单元，当汽轮机工作长时间抖动时，汽轮机会压合凹面放置板，凹面放置板对底端的主连接柱和多组支撑滑动杆压合，主连接柱和支撑滑动杆同时滑动在支撑方形底座的内侧壁，一号弹性件被凹面放置板压合收缩受力，起到减震的效果，挤压滑板对缓冲气囊、一号橡胶块和二号橡胶块挤压，通过多组弹性零件的弹力，起到增强减震效果的作用，避免汽轮机长时间抖动造成零件松动损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽轮机领域，具体是一种汽轮机安全辅助设备。
背景技术
汽轮机就是蒸汽透平发动机，也是一种旋转式的动力设备。
汽轮机可以将蒸汽热能转化成机械功的外燃回转式的设备，蒸汽在机器中，以不同方式进行能量转换，将蒸汽热能转化成汽轮机转子旋转的机械能，汽轮机安装时会使用专用的底座进行装配。
现有的汽轮机所配备的底座减震效果较差，汽轮机在运转的过程中会发生的抖动，在长时间抖动的情况下，汽轮机的内部零件会出现松动的现象，因此，针对上述问题提出一种汽轮机安全辅助设备。
实用新型内容
为了弥补现有技术的不足，解决现有的汽轮机所配备的底座减震效果较差，汽轮机在运转的过程中会发生的抖动，在长时间抖动的情况下，汽轮机的内部零件会出现松动的问题，本实用新型提出一种汽轮机安全辅助设备。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种汽轮机安全辅助设备，包括支撑方形底座和减震单元；所述减震单元设置在支撑方形底座的侧壁；所述减震单元包括支撑滑动杆、凹面放置板、一号弹性件和缓冲机构；所述支撑滑动杆滑动连接在支撑方形底座的内侧壁；所述凹面放置板固定连接在支撑滑动杆的端部；所述一号弹性件套接在支撑滑动杆的侧壁；所述缓冲机构设置在凹面放置板的底端；可使避免汽轮机长时间工作抖动的情况下出现零件松动的问题。
优选的，所述缓冲机构包括主连接柱、挤压滑板、缓冲气囊和辅助组件；所述主连接柱固定连接在凹面放置板的底端；所述挤压滑板固定连接在主连接柱的底端；所述缓冲气囊固定连接在支撑方形底座的内侧壁；所述辅助组件设置在支撑方形底座的内部；缓冲气囊配合辅助组件对凹面放置板起到缓冲减震的效果，避免汽轮机长时间工作抖动出现零件松动的问题。
优选的，所述辅助组件包括一号橡胶块和二号橡胶块；所述一号橡胶块固定连接在支撑方形底座的内侧壁；所述二号橡胶块固定连接在支撑方形底座的内侧壁，且与一号橡胶块相对应；可使增强对汽轮机抖动的减震效果。
优选的，所述支撑方形底座的侧壁固定连接有四组固定板；所述四组固定板的形状为半圆弧状；所述固定板的内侧壁螺纹连接有固定螺栓；起到了对支撑方形底座固定的效果，避免支撑方形底座减震时发生抖动。
优选的，所述支撑方形底座的端部固定连接有连接板；所述连接板的端部固定连接有两组二号弹性件；所述二号弹性件固接有两组，且分别位于连接板的两端中部位置；当汽轮机工作发生抖动时，连接板端部的两组二号弹性件起到增强减震的效果。
优选的，所述二号弹性件的侧壁套接有三号弹性件；所述三号弹性件的底端固接连接板的端部；所述二号弹性件的端部固定连接有压合板，且三号弹性件固接压合板的底端；通过两组压合板配合二号弹性件的弹力起到增强减震效果的作用。
优选的，所述压合板的端部固定连接有固定滑筒；所述固定滑筒的端部固定连接有支撑圆盘；所述连接板的端部固定连接有圆形滑柱，且滑动在固定滑筒的内侧壁；可使起到滑动压合的作用，增强减震效果。
优选的，所述压合板的底端固定连接有支撑滑杆；所述支撑滑杆固接有四组，且分别位于压合板的四角；所述支撑滑杆的底端固定连接有方形限位板；带动底端固定连接的四组支撑滑杆滑动在连接板的内侧壁，并且带动支撑滑杆底端的方形限位板滑动在支撑方形底座的内侧壁，可使起到缓冲减震的作用。
本实用新型的有益之处在于：
1.本实用新型通过设置的减震单元，当汽轮机工作长时间抖动时，汽轮机会压合凹面放置板，凹面放置板对底端的主连接柱和多组支撑滑动杆压合，主连接柱和支撑滑动杆同时滑动在支撑方形底座的内侧壁，一号弹性件被凹面放置板压合收缩受力，起到减震的效果，挤压滑板对缓冲气囊、一号橡胶块和二号橡胶块挤压，通过多组弹性零件的弹力，起到增强减震效果的作用，避免汽轮机长时间抖动造成零件松动损坏。
2.本实用新型通过设置的压合板，汽轮机工作抖动对凹面放置板压合，凹面放置板向下压合在支撑圆盘的端部，支撑圆盘底端的固定滑筒滑动在圆形滑柱的侧壁，并带动压合板对二号弹性件和三号弹性件压合，通过多组二号弹性件和三号弹性件的弹力对压合板支撑，起到缓冲减震的效果，再利用多组支撑滑杆滑动在连接板的内侧壁，提高了缓冲减震的效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为实施例一的安全辅助设备结构示意图；
图2为实施例一的安全辅助设备前视图；
图3为图2的A处放大图；
图4为实施例一的压合板结构示意图；
图5为实施例二的连接板结构示意图。
图中：1、支撑方形底座；11、支撑滑动杆；12、凹面放置板；13、一号弹性件；2、主连接柱；21、挤压滑板；22、缓冲气囊；3、一号橡胶块；31、二号橡胶块；4、固定板；41、固定螺栓；5、连接板；51、二号弹性件；6、三号弹性件；61、压合板；7、固定滑筒；71、支撑圆盘；72、圆形滑柱；8、支撑滑杆；81、方形限位板；9、弹性护垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
请参阅图1-4所示，一种汽轮机安全辅助设备，包括支撑方形底座1和减震单元；所述减震单元设置在支撑方形底座1的侧壁；所述减震单元包括支撑滑动杆11、凹面放置板12、一号弹性件13和缓冲机构；所述支撑滑动杆11滑动连接在支撑方形底座1的内侧壁；所述凹面放置板12固定连接在支撑滑动杆11的端部；所述一号弹性件13套接在支撑滑动杆11的侧壁；所述缓冲机构设置在凹面放置板12的底端；工作时，工作人员将汽轮机安装在凹面放置板12的端部，当汽轮机工作发生抖动时，凹面放置板12会向下压合，凹面放置板12挤压四组支撑滑动杆11滑动，一号弹性件13被压合受力收缩，起到对汽轮机减震的效果，同时凹面放置板12底端的缓冲机构起到辅助减震的效果，可使避免汽轮机长时间工作抖动的情况下出现零件松动的问题。
所述缓冲机构包括主连接柱2、挤压滑板21、缓冲气囊22和辅助组件；所述主连接柱2固定连接在凹面放置板12的底端；所述挤压滑板21固定连接在主连接柱2的底端；所述缓冲气囊22固定连接在支撑方形底座1的内侧壁；所述辅助组件设置在支撑方形底座1的内部；工作时，汽轮机抖动压合凹面放置板12,凹面放置板12压合主连接柱2向下滑动，主连接柱2滑动在支撑方形底座1的内侧壁，并带动主连接柱2底端固定连接的挤压滑板21对缓冲气囊22和辅助组件压合，缓冲气囊22配合辅助组件对凹面放置板12起到缓冲减震的效果，避免汽轮机长时间工作抖动出现零件松动的问题。
所述辅助组件包括一号橡胶块3和二号橡胶块31；所述一号橡胶块3固定连接在支撑方形底座1的内侧壁；所述二号橡胶块31固定连接在支撑方形底座1的内侧壁，且与一号橡胶块3相对应；工作时，汽轮机工作抖动带动挤压滑板21压合一号橡胶块3和二号橡胶块31,一号橡胶块3位于缓冲气囊22的左侧，二号橡胶块31位于缓冲气囊22的右侧，起到增强缓冲气囊22的减震效果，并且起到辅助支撑的效果，可使增强对汽轮机抖动的减震效果。
所述支撑方形底座1的侧壁固定连接有四组固定板4；所述四组固定板4的形状为半圆弧状；所述固定板4的内侧壁螺纹连接有固定螺栓41；工作时，工作人员将支撑方形底座1放置在机器固定位置，将四组固定螺栓41分别螺纹拧入固定板4的内侧壁，并将固定螺栓41螺纹固定在对应位置，通过固定螺栓41与固定板4配合安装，起到了对支撑方形底座1固定的效果，避免支撑方形底座1减震时发生抖动。
所述支撑方形底座1的端部固定连接有连接板5；所述连接板5的端部固定连接有两组二号弹性件51；所述二号弹性件51固接有两组，且分别位于连接板5的两端中部位置；工作时，支撑方形底座1的端部固定连接有连接板5,连接板5的两端分别固定连接二号弹性件51，当汽轮机工作发生抖动时，连接板5端部的两组二号弹性件51起到增强减震的效果。
所述二号弹性件51的侧壁套接有三号弹性件6；所述三号弹性件6的底端固接连接板5的端部；所述二号弹性件51的端部固定连接有压合板61，且三号弹性件6固接压合板61的底端；工作时，凹面放置板12压合压合板61,压合板61分别压合两组二号弹性件51，二号弹性件51侧壁套接的压合板61被挤压收缩受力，通过两组压合板61配合二号弹性件51的弹力起到增强减震效果的作用。
所述压合板61的端部固定连接有固定滑筒7；所述固定滑筒7的端部固定连接有支撑圆盘71；所述连接板5的端部固定连接有圆形滑柱72，且滑动在固定滑筒7的内侧壁；工作时，汽轮机抖动带动凹面放置板12对支撑圆盘71压合，支撑圆盘71带动固定滑筒7连动压合板61向下压合，压合板61压合二号弹性件51和三号弹性件6收缩，并且固定滑筒7滑动在圆形滑柱72的侧壁，可使起到滑动压合的作用，增强减震效果。
所述压合板61的底端固定连接有支撑滑杆8；所述支撑滑杆8固接有四组，且分别位于压合板61的四角；所述支撑滑杆8的底端固定连接有方形限位板81；工作时，压合板61向下压合，带动底端固定连接的四组支撑滑杆8滑动在连接板5的内侧壁，并且带动支撑滑杆8底端的方形限位板81滑动在支撑方形底座1的内侧壁，可使起到缓冲减震的作用。
实施例二
请参阅图5所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述连接板5的端部固定连接有弹性护垫9；所述弹性护垫9的形状为圆环状；工作时，汽轮机工作抖动，带动凹面放置板12压合压合板61,压合板61向下滑动，压合在连接板5端部固定连接的弹性护垫9上，通过连接板5端部固定连接的弹性护垫9起到缓冲减震的作用，避免压合板61与连接板5之间压合碰撞导致磨损。
工作原理，工作时，工作人员将汽轮机安装在凹面放置板12的端部，当汽轮机工作发生抖动时，凹面放置板12会向下压合，凹面放置板12挤压四组支撑滑动杆11滑动，一号弹性件13被压合受力收缩，起到对汽轮机减震的效果，同时凹面放置板12底端的缓冲机构起到辅助减震的效果，可使避免汽轮机长时间工作抖动的情况下出现零件松动的问题；汽轮机抖动压合凹面放置板12,凹面放置板12压合主连接柱2向下滑动，主连接柱2滑动在支撑方形底座1的内侧壁，并带动主连接柱2底端固定连接的挤压滑板21对缓冲气囊22和辅助组件压合，缓冲气囊22配合辅助组件对凹面放置板12起到缓冲减震的效果，避免汽轮机长时间工作抖动出现零件松动的问题；汽轮机工作抖动带动挤压滑板21压合一号橡胶块3和二号橡胶块31,一号橡胶块3位于缓冲气囊22的左侧，二号橡胶块31位于缓冲气囊22的右侧，起到增强缓冲气囊22的减震效果，并且起到辅助支撑的效果，可使增强对汽轮机抖动的减震效果；工作人员将支撑方形底座1放置在机器固定位置，将四组固定螺栓41分别螺纹拧入固定板4的内侧壁，并将固定螺栓41螺纹固定在对应位置，通过固定螺栓41与固定板4配合安装，起到了对支撑方形底座1固定的效果，避免支撑方形底座1减震时发生抖动；支撑方形底座1的端部固定连接有连接板5,连接板5的两端分别固定连接二号弹性件51，当汽轮机工作发生抖动时，连接板5端部的两组二号弹性件51起到增强减震的效果；凹面放置板12压合压合板61,压合板61分别压合两组二号弹性件51，二号弹性件51侧壁套接的压合板61被挤压收缩受力，通过两组压合板61配合二号弹性件51的弹力起到增强减震效果的作用；汽轮机抖动带动凹面放置板12对支撑圆盘71压合，支撑圆盘71带动固定滑筒7连动压合板61向下压合，压合板61压合二号弹性件51和三号弹性件6收缩，并且固定滑筒7滑动在圆形滑柱72的侧壁，可使起到滑动压合的作用，增强减震效果；带动底端固定连接的四组支撑滑杆8滑动在连接板5的内侧壁，并且带动支撑滑杆8底端的方形限位板81滑动在支撑方形底座1的内侧壁，可使起到缓冲减震的作用。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (8)
1.一种汽轮机安全辅助设备，其特征在于：包括支撑方形底座(1)和减震单元；所述减震单元设置在支撑方形底座(1)的侧壁；所述减震单元包括支撑滑动杆(11)、凹面放置板(12)、一号弹性件(13)和缓冲机构；所述支撑滑动杆(11)滑动连接在支撑方形底座(1)的内侧壁；所述凹面放置板(12)固定连接在支撑滑动杆(11)的端部；所述一号弹性件(13)套接在支撑滑动杆(11)的侧壁；所述缓冲机构设置在凹面放置板(12)的底端。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机安全辅助设备，其特征在于：所述缓冲机构包括主连接柱(2)、挤压滑板(21)、缓冲气囊(22)和辅助组件；所述主连接柱(2)固定连接在凹面放置板(12)的底端；所述挤压滑板(21)固定连接在主连接柱(2)的底端；所述缓冲气囊(22)固定连接在支撑方形底座(1)的内侧壁；所述辅助组件设置在支撑方形底座(1)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种汽轮机安全辅助设备，其特征在于：所述辅助组件包括一号橡胶块(3)和二号橡胶块(31)；所述一号橡胶块(3)固定连接在支撑方形底座(1)的内侧壁；所述二号橡胶块(31)固定连接在支撑方形底座(1)的内侧壁，且与一号橡胶块(3)相对应。
4.根据权利要求1所述的一种汽轮机安全辅助设备，其特征在于：所述支撑方形底座(1)的侧壁固定连接有四组固定板(4)；所述四组固定板(4)的形状为半圆弧状；所述固定板(4)的内侧壁螺纹连接有固定螺栓(41)。
5.根据权利要求4所述的一种汽轮机安全辅助设备，其特征在于：所述支撑方形底座(1)的端部固定连接有连接板(5)；所述连接板(5)的端部固定连接有两组二号弹性件(51)；所述二号弹性件(51)固接有两组，且分别位于连接板(5)的两端中部位置。
6.根据权利要求5所述的一种汽轮机安全辅助设备，其特征在于：所述二号弹性件(51)的侧壁套接有三号弹性件(6)；所述三号弹性件(6)的底端固接连接板(5)的端部；所述二号弹性件(51)的端部固定连接有压合板(61)，且三号弹性件(6)固接压合板(61)的底端。
7.根据权利要求6所述的一种汽轮机安全辅助设备，其特征在于：所述压合板(61)的端部固定连接有固定滑筒(7)；所述固定滑筒(7)的端部固定连接有支撑圆盘(71)；所述连接板(5)的端部固定连接有圆形滑柱(72)，且滑动在固定滑筒(7)的内侧壁。
8.根据权利要求7所述的一种汽轮机安全辅助设备，其特征在于：所述压合板(61)的底端固定连接有支撑滑杆(8)；所述支撑滑杆(8)固接有四组，且分别位于压合板(61)的四角；所述支撑滑杆(8)的底端固定连接有方形限位板(81)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123341083.5U CN216685623U (zh) | 2021-12-28 | 2021-12-28 | 一种汽轮机安全辅助设备 |
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| CN202123341083.5U CN216685623U (zh) | 2021-12-28 | 2021-12-28 | 一种汽轮机安全辅助设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN216685623U true CN216685623U (zh) | 2022-06-07 |
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ID=81844541
Family Applications (1)
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| CN202123341083.5U Active CN216685623U (zh) | 2021-12-28 | 2021-12-28 | 一种汽轮机安全辅助设备 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114104513A (zh) * | 2021-12-28 | 2022-03-01 | 哈尔滨广瀚新能动力有限公司 | 一种汽轮机安全辅助设备 |
| CN116474920A (zh) * | 2023-04-17 | 2023-07-25 | 南京惠四季科创有限公司 | 一种农用饲料生产机及生产方法 |
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2021
- 2021-12-28 CN CN202123341083.5U patent/CN216685623U/zh active Active
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