CN216684498U - 一种物流领域使用的转运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种物流领域使用的转运车，包括矩形的车板、设于车板底部的多个车轮、设于车板一端的用于推拉车板移动的把手，其改进之处在于：车板上方还设有一块与其形状和大小相当的载物板；车板的四个角均竖立设有支撑座和导向柱，支撑座格挡于车板和载物板之间，导向柱高于支撑座并贯穿载物板，载物板可沿导向柱上下滑动；车板上还设有伸缩气缸，伸缩气缸的伸缩杆顶部支撑于载物板的底部；车板的设置把手的一端设有控制开关，该控制开关用于控制所述伸缩杆的伸缩。该转运车设有可升降的载物板，用于减轻搬运人员的劳动强度，提高搬运效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种物流领域使用的转运车，是一种用于搬运货物的手推板车。
背景技术
在物流领域，对货物进行装货、分发和投递前，往往需要用板车将货物转运。板车是一种以其平板部分载货的非机动车辆，一般包括有平板，平板底部设有数个车轮，平板的一端设有用于推拉的把手。使用传统的板车转运货物时，由于平板的高度是固定的，往往还需要搬运人员蹲下或大幅度弯腰进行抬举，不仅增加了劳动强度，而且容易造成搬运人员身体劳损。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种物流领域使用的转运车，设有可升降的载物板，用于减轻搬运人员的劳动强度，提高搬运效率。
为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
一种物流领域使用的转运车，包括矩形的车板、设于车板底部的多个车轮、设于车板一端的用于推拉车板移动的把手，其改进之处在于：车板上方还设有一块与其形状和大小相当的载物板；车板的四个角均竖立设有支撑座和导向柱，支撑座格挡于车板和载物板之间，导向柱高于支撑座并贯穿载物板，载物板可沿导向柱上下滑动；车板上还设有伸缩气缸，伸缩气缸的伸缩杆顶部支撑于载物板的底部；车板的设置把手的一端设有控制开关，该控制开关用于控制所述伸缩杆的伸缩。
作为上述技术方案的进一步改进：
车板底部设有用于安放伸缩气缸的固定框，固定框上方设有通孔，该通孔用于穿过伸缩气缸的伸缩杆。
更进一步地，固定框为U型板，该U型板的两端固定连接于所述通孔的两侧。U型板是一种较为简单的结构，使用后就可以满足安放伸缩气缸的要求。
再进一步地，车板的底部还设有多个安装腿，车轮设置于安装腿的底端，安装腿和车轮高度之和大于固定框的高度。使用安装腿，能够避免固定框触碰地面。
又进一步地，安装腿为柱体形状。
载物板底部设有连接筒，伸缩气缸的伸缩杆顶部插接于该连接筒内。
支撑座为角钢形状，且支撑座的两个侧板与其所在的载物板顶角的侧边平行；导向柱设于支撑座内。
载物板顶部还围绕有围栏，该围栏设于车板两端的导向柱之间，用于避免货物掉落。
导向柱顶部的高度大于伸缩气缸的伸缩杆向上伸出的最大高度，用于避免载物板脱落。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供的转运车设有可升降的载物板，载物板通过气缸控制升降，能够根据需要调节转运车上的货物的高度，便于搬运人员转运货物，减轻了搬运人员的劳动强度，减少了身体劳损的概率。
附图说明
图1为本实用新型的优选实施例的主视图。
图2为图1实施例的其中一个视角的立体图。
图3为图1实施例的另外一个视角的立体图。
图4为图1实施例的左视图。
图中标号为：1、车板；2、车轮；3、把手；4、载物板；5、支撑座；6、导向柱；7、安装腿；8、控制开关；9、围栏；10、伸缩气缸；11、固定框；12、连接筒。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行说明，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1—4所示，本实施例的物流领域使用的转运车，包括矩形的车板1、设于车板1底部的四个车轮2、设于车板1一端的用于推拉车板1移动的把手3。车板1上方还设有一块与其形状和大小相当的载物板4。车板1的四个角均竖立设有支撑座5和导向柱6。支撑座5为角钢形状，且支撑座5的两个侧板与其所在的载物板4顶角的侧边平行；导向柱6设于支撑座5内。支撑座5格挡于车板1和载物板4之间，导向柱6高于支撑座5并贯穿载物板4，载物板4可沿导向柱6上下滑动。车板1上还设有伸缩气缸10，伸缩气缸10的伸缩杆顶部支撑于载物板4的底部。导向柱6顶部的高度大于伸缩气缸10的伸缩杆向上伸出的最大高度。载物板4底部设有连接筒12，伸缩气缸10的伸缩杆顶部插接于该连接筒12内。车板1的设置把手3的一端设有控制开关8，该控制开关8用于控制伸缩杆的伸缩。载物板4顶部还围绕有围栏9，该围栏9设于车板1两端的导向柱6之间。
车板1底部设有用于安放伸缩气缸10的固定框11，固定框11上方设有通孔，该通孔用于穿过伸缩气缸10的伸缩杆。固定框11为U型板，该U型板的两端固定连接于通孔的两侧。车板1的底部还设有多个安装腿7，安装腿7为柱体形状；车轮2设置于安装腿7的底端，安装腿7和车轮2高度之和大于固定框11的高度。
使用时，载物板4顶部用于放置需要转运的货物，需要调节货物的高度时，可以用手或脚触碰控制开关8，通过控制伸缩气缸10，进而控制载物板4的升降，最终实现根据需要调节转运车上的货物的高度的目的。
Claims (9)
1.一种物流领域使用的转运车，包括矩形的车板(1)、设于车板(1)底部的多个车轮(2)、设于车板(1)一端的用于推拉车板(1)移动的把手(3)，其特征在于：车板(1)上方还设有一块与其形状和大小相当的载物板(4)；车板(1)的四个角均竖立设有支撑座(5)和导向柱(6)，支撑座(5)格挡于车板(1)和载物板(4)之间，导向柱(6)高于支撑座(5)并贯穿载物板(4)，载物板(4)可沿导向柱(6)上下滑动；车板(1)上还设有伸缩气缸(10)，伸缩气缸(10)的伸缩杆顶部支撑于载物板(4)的底部；车板(1)的设置把手(3)的一端设有控制开关(8)，该控制开关(8)用于控制所述伸缩杆的伸缩。
2.根据权利要求1所述的转运车，其特征在于：车板(1)底部设有用于安放伸缩气缸(10)的固定框(11)，固定框(11)上方设有通孔，该通孔用于穿过伸缩气缸(10)的伸缩杆。
3.根据权利要求2所述的转运车，其特征在于：固定框(11)为U型板，该U型板的两端固定连接于所述通孔的两侧。
4.根据权利要求2或3所述的转运车，其特征在于：车板(1)的底部还设有多个安装腿(7)，车轮(2)设置于安装腿(7)的底端，安装腿(7)和车轮(2)高度之和大于固定框(11)的高度。
5.根据权利要求4所述的转运车，其特征在于：安装腿(7)为柱体形状。
6.根据权利要求1所述的转运车，其特征在于：载物板(4)底部设有连接筒(12)，伸缩气缸(10)的伸缩杆顶部插接于该连接筒(12)内。
7.根据权利要求1所述的转运车，其特征在于：支撑座(5)为角钢形状，且支撑座(5)的两个侧板与其所在的载物板(4)顶角的侧边平行；导向柱(6)设于支撑座(5)内。
8.根据权利要求1所述的转运车，其特征在于：载物板(4)顶部还围绕有围栏(9)，该围栏(9)设于车板(1)两端的导向柱(6)之间。
9.根据权利要求1所述的转运车，其特征在于：导向柱(6)顶部的高度大于伸缩气缸(10)的伸缩杆向上伸出的最大高度。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202123440777.4U CN216684498U (zh) | 2021-12-31 | 2021-12-31 | 一种物流领域使用的转运车 |
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Publications (1)
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- 2021-12-31 CN CN202123440777.4U patent/CN216684498U/zh active Active
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