CN216680923U - 一种白车身调整线用浮动式定位销机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种白车身调整线用浮动式定位销机构，其特征在于：所述的定位销机构包括底板（1），所述底板（1）上设置有第一调整定位台（2），所述第一调整定位台（2）沿X轴方向分布，同时第一调整定位台（2）的活动部分与第一调整板（3）相连，所述第一调整板（3）上设置有第一突出部（4），所述第一突出部（4）位于固定支撑在底板（1）上的第一限位框（5）内，第一限位框（5）的两个侧板上螺纹连接有限位螺栓（6），所述的第一突出部（4）位于第一限位框（5）上的两个限位螺栓（6）之间。

Description

一种白车身调整线用浮动式定位销机构

技术领域

本实用新型涉及一种定位机构，特别是一种白车身调整线用浮动式定位销机构。

背景技术

目前汽车制造行业，在焊装车间中焊接白车身的过程中，需要经过多步工序和工艺，所以在最后的工序中，白车身上的各个尺寸必然会有一定的累计误差，因此车身的定位孔也就有一定量的位置偏差。这就意味着，最后的调整线工位中，夹具的定位销也需要适应车身定位孔的位置偏差而进行调整。传统上会在调整线工位中使用浮动式的定位销来匹配车身上的定位孔，但一方面传统的浮动定位销由于其结构上的限制，导致其浮动调整量相对较小，如果上述累计偏差较大，仍然存在无法插入定位孔的问题；另一方面，传统的浮动定位销也无法满足多车型切换的实际需求，存在一定的局限性。因此现在需要一种能够解决上述问题的方法或装置。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，布局合理，能够在较大范围内实现调整并固定的浮动式定位销机构。

本实用新型的技术解决方案是：一种白车身调整线用浮动式定位销机构，其特征在于：所述的定位销机构包括底板1，所述底板1上设置有第一调整定位台2，所述第一调整定位台2沿X轴方向分布，同时第一调整定位台2的活动部分与第一调整板3相连，所述第一调整板3上设置有第一突出部4，所述第一突出部4位于固定支撑在底板1上的第一限位框5内，第一限位框5的两个侧板上螺纹连接有限位螺栓6，所述的第一突出部4位于第一限位框5上的两个限位螺栓6之间，

所述第一调整板3的顶端面与第二调整定位台7的底面相连，所述第二调整定位台7沿Y轴方向分布，同时第二调整定位台7的活动部分与第二调整板8相连，所述第二调整板8上设置有第二突出部9，所述第二突出部9位于固定支撑在第一调整板3上的第二限位框10内，第二限位框10的两个侧板上螺纹连接有限位螺栓6，所述的第二突出部9位于第二限位框10上的两个限位螺栓6之间，

所述第二调整板8的顶端面上固定连接有支撑架11，所述支撑架11的顶端面上设置有定位销12，

所述的第一调整定位台2和第二调整定位台7的结构相同，所述第二调整定位台7包括固定支撑板14，所述固定支撑板14上转动支撑有调节螺栓15，所述调节螺栓15活动部分之间螺纹连接，在支撑板14上还支撑有一对导柱16，所述的活动部分与导柱16之间活动连接。

本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：

本种结构形式的白车身调整线用浮动式定位销机构，其结构简单，设计巧妙，布局合理，它针对传统的定位销在白车身调整线工序中所存在的问题，设计出一种特殊的结构，它主要分为三层结构，第一层与第二层之间能够做精准的X轴方向调整，而第二层与第三层之间也可以做精准的Y轴方向调整，而上述两种方向的调整的结合，就可以实现顶层（第三层）上的定位销在平面空间上的调整，从而让其适应于存在较大累计尺寸偏差的白车身的定位；而且由于它与传统的浮动式定位销相比具有更大的调整量，因此可以对不同车型的白车身的进行定位，从而构建出柔性的白车身调整线。并且这种定位销机构的制作工艺简单，制造成本低廉，因此可以说它具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式。如图1所示：一种白车身调整线用浮动式定位销机构，它包括底板1，所述底板1上设置有第一调整定位台2，所述第一调整定位台2沿X轴方向分布，同时第一调整定位台2的活动部分与第一调整板3相连，所述第一调整板3上设置有第一突出部4，所述第一突出部4位于固定支撑在底板1上的第一限位框5内，第一限位框5的两个侧板上螺纹连接有限位螺栓6，所述的第一突出部4位于第一限位框5上的两个限位螺栓6之间，

所述第一调整板3的顶端面与第二调整定位台7的底面相连，所述第二调整定位台7沿Y轴方向分布，同时第二调整定位台7的活动部分与第二调整板8相连，所述第二调整板8上设置有第二突出部9，所述第二突出部9位于固定支撑在第一调整板3上的第二限位框10内，第二限位框10的两个侧板上螺纹连接有限位螺栓6，所述的第二突出部9位于第二限位框10上的两个限位螺栓6之间，

所述第二调整板8的顶端面上固定连接有支撑架11，所述支撑架11的顶端面上设置有定位销12，

所述的第一调整定位台2和第二调整定位台7的结构相同，所述第二调整定位台7包括固定支撑板14，所述固定支撑板14上转动支撑有调节螺栓15，所述调节螺栓15活动部分之间螺纹连接，在支撑板14上还支撑有一对导柱16，所述的活动部分与导柱16之间活动连接。

本实用新型实施例的白车身调整线用浮动式定位销机构的工作过程如下：当需要最顶端的定位销12在X轴方向上进行调整时，操作人员只需要旋动第一调整定位台2上的调节螺栓15，调节螺栓15便会带动活动部分以及第一调整板3沿着X轴方向运动，其运动的距离与调节螺栓15的旋转圈数之间成一定的比例关系，因此可以实现精准的调整；在运动过程中，第一调整板3上的第一突出部4会在两个限位螺栓6之间运动，而这两个限位螺栓6则预先根据需要在X轴方向上的运动量进行适应性的调整，以满足第一突出部4（即第一调整板3）的运动空间，运动到位后，旋紧两个限位螺栓6，让其顶在第一突出部4的两侧，对其进行定位；

当需要定位销12在Y轴方向上进行调整时，操作人员旋动第二调整定位台7上的调节螺栓15，调节螺栓15会带动活动部分以及第二调整板8沿着Y轴方向运动，其运动的距离与调节螺栓15的旋转圈数之间成一定的比例关系，因此可以实现精准的调整；在运动过程中，第二调整板8上的第二突出部9会在两个限位螺栓6之间运动，而这两个限位螺栓6则预先根据需要在Y轴方向上的运动量进行适应性的调整，以满足第二突出部9（即第二调整板8）的运动空间，运动到位后，旋紧两个限位螺栓6，让其顶在第二突出部9的两侧，对其进行定位；

上述两种运动的结合，便可以实现在平面空间上（X轴方向和Y轴方向）对定位销12进行大幅度调整的目的。

Claims (1)

1.一种白车身调整线用浮动式定位销机构，其特征在于：所述的定位销机构包括底板（1），所述底板（1）上设置有第一调整定位台（2），所述第一调整定位台（2）沿X轴方向分布，同时第一调整定位台（2）的活动部分与第一调整板（3）相连，所述第一调整板（3）上设置有第一突出部（4），所述第一突出部（4）位于固定支撑在底板（1）上的第一限位框（5）内，第一限位框（5）的两个侧板上螺纹连接有限位螺栓（6），所述的第一突出部（4）位于第一限位框（5）上的两个限位螺栓（6）之间，

所述第一调整板（3）的顶端面与第二调整定位台（7）的底面相连，所述第二调整定位台（7）沿Y轴方向分布，同时第二调整定位台（7）的活动部分与第二调整板（8）相连，所述第二调整板（8）上设置有第二突出部（9），所述第二突出部（9）位于固定支撑在第一调整板（3）上的第二限位框（10）内，第二限位框（10）的两个侧板上螺纹连接有限位螺栓（6），所述的第二突出部（9）位于第二限位框（10）上的两个限位螺栓（6）之间，

所述第二调整板（8）的顶端面上固定连接有支撑架（11），所述支撑架（11）的顶端面上设置有定位销（12），

所述的第一调整定位台（2）和第二调整定位台（7）的结构相同，所述第二调整定位台（7）包括固定支撑板（14），所述固定支撑板（14）上转动支撑有调节螺栓（15），所述调节螺栓（15）活动部分之间螺纹连接，在支撑板（14）上还支撑有一对导柱（16），所述的活动部分与导柱（16）之间活动连接。

Images