CN216676929U

CN216676929U - 一种跨双轮铰接式新型刹车机构

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Publication number: CN216676929U
Application number: CN202220150781.2U
Authority: CN
Inventors: 朱红熠; 朱光
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2022-01-19
Filing date: 2022-01-19
Publication date: 2022-06-07
Anticipated expiration: 2032-01-19

Abstract

本发明公开了一种跨双轮铰接式新型刹车机构，所述跨双轮铰接式新型刹车机构主要包括刹车驱动单元、前刹车臂、后刹车臂、至少一个的销轴，所述跨双轮铰接式新型刹车机构布置于前轮和后轮之间，前轮、后轮的轮轴均固定于机构载体，刹车驱动单元亦固定于机构载体，所述刹车驱动单元的芯轴的下方联接前刹车臂、后刹车臂，前刹车臂、后刹车臂通过销轴铰接于机构载体；所述跨双轮铰接式新型刹车机构通常应用于前、后两轮的轮滑鞋，此处的所述机构载体即轮滑鞋的鞋底本体，前轮、后轮为内含轮毂电机的驱动轮或无动力惰轮。

Description

一种跨双轮铰接式新型刹车机构

技术领域

本发明主要涉及鞋类领域，特别涉及一种用于轮滑鞋的跨双轮铰接式新型刹车机构。

背景技术

轮滑鞋是一种轻便、省力的滑行工具，但是，当遇到楼梯、自动扶梯或坑洼不平的路段时，就变得寸步难行且不安全。

发明内容

为突破轮滑鞋的局限性，提升其安全性，本发明人经过深入研究和试验，发明了可用于轮滑鞋的一种跨双轮铰接式新型刹车机构，也可以用于同样具有前、后轮结构的相类似的应用场合。

本发明具体采用如下方案：

一种跨双轮铰接式新型刹车机构，所述跨双轮铰接式新型刹车机构主要包括刹车驱动单元、前刹车臂、后刹车臂、至少一个的销轴，所述跨双轮铰接式新型刹车机构布置于前轮和后轮之间，前轮、后轮的轮轴均固定于机构载体，刹车驱动单元亦固定于机构载体，所述刹车驱动单元的芯轴的下方联接前刹车臂、后刹车臂，前刹车臂、后刹车臂通过销轴铰接于机构载体。前轮、后轮为内含轮毂电机的驱动轮或无动力惰轮。

所述销轴通常为2个，即前刹车臂、后刹车臂均通过1个销轴铰接于机构载体；当所述跨双轮铰接式新型刹车机构应用于两轮以上的轮滑鞋时，所述机构载体即为轮滑鞋的鞋底本体。

所述刹车驱动单元通常为低速大扭矩电机或电机串接减速机的结构，也可以为芯轴直线移动的推拉式电磁铁。所述刹车驱动单元为电机或电机串接减速机时，其芯轴连接丝杆或芯轴本身即为丝杆。

所述前刹车臂、后刹车臂与刹车驱动单元的芯轴的联接方式通常为铰接方式，即前刹车臂、后刹车臂均开设有水平方向的滑销槽孔，前刹车臂、后刹车臂通过滑销相铰接，同时滑销可在滑销槽孔内沿水平方向滑移，滑销的中心位置开设有纵向的与刹车驱动单元的芯轴下段相匹配的孔。

当滑销向下移动时，带动前刹车臂、后刹车臂向下摆动，前刹车臂、后刹车臂的另一端则向上翘起，分别与前轮、后轮接触，产生刹车作用。

所述前刹车臂前沿与前轮相接触的部位、后刹车臂后沿与后轮相接触的部位，两个部位之中，至少有一个部位可设有可调式刹车块，通常情况下，所述前、后两个部位均设有可调式刹车块，前、后的可调式刹车块分别通过连接螺栓与前、后刹车臂相固定，同时，前、后的可调式刹车块与前、后刹车臂之间还设有顶丝，用以调节可调式刹车块与前轮或后轮之间的初始间隙。

所述刹车驱动单元的芯轴的底端可连接伸缩垫。所述伸缩垫用以增大芯轴向下移动并与地面接触时的摩擦系数和附着力，使得穿着者在行走模式或上下楼梯时，行走的更加稳定、安全，防止打滑、摔跤。

后仰摔倒通常是轮滑鞋穿着者最为严重的摔倒方式，极易对穿着者造成重大伤害，是最需要防范的安全事故。为尽可能增大本发明的安全性，防止穿着者后仰摔倒，在鞋底本体的后端可设有刹车凸块，该刹车凸块距离地面高度调节设定在1.5至15毫米之间，当穿着者滑行过程中，出现后仰且即将摔倒时，所述刹车凸块首先着地，与地面产生刹车作用力，借助该刹车作用力，穿着者可自动恢复平衡。

附图说明

图1为本发明的包含跨双轮铰接式新型刹车机构的轮滑鞋的整体外形图。

图2为本发明的包含跨双轮铰接式新型刹车机构的轮滑鞋的纵向剖视图。

图3为本发明的包含跨双轮铰接式新型刹车机构的轮滑鞋的横向剖视图。

图4为本发明的包含跨双轮铰接式新型刹车机构的轮滑鞋的爆炸展开图。

图5为本发明的刹车驱动单元的芯轴下端连接丝杆的轮滑鞋的纵向剖视图。

图中：1、跨双轮铰接式新型刹车机构；101、刹车驱动单元；102、前刹车臂；103、后刹车臂；104、销轴；106、丝杆；107、可调式刹车块；108、伸缩垫；111、滑销；112、压缩弹性元件；2、机构载体；3、前轮；4、后轮。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明：

如图1所示，本发明的包含跨双轮铰接式新型刹车机构的轮滑鞋的整体外形展示。

所述轮滑鞋分为左鞋和右鞋，左鞋和右鞋结构相同，图1只展示了其中之一。

每只鞋主要包括跨双轮铰接式新型刹车机构1、机构载体2、前轮3、后轮4。

如图2所示，本发明的包含跨双轮铰接式新型刹车机构的轮滑鞋的纵向剖视结构展示。

所述跨双轮铰接式新型刹车机构主要包括刹车驱动单元101、前刹车臂102、后刹车臂103、销轴104；还可以包括可调式刹车块107、伸缩垫108、滑销111、压缩弹性元件112。

如图3所示，本发明的包含跨双轮铰接式新型刹车机构的轮滑鞋的横向剖视结构展示。

如图4所示，本发明的包含跨双轮铰接式新型刹车机构的轮滑鞋的爆炸展开结构展示。

如图5所示，本发明的刹车驱动单元的芯轴下端连接丝杆的轮滑鞋的纵向剖视结构展示。

本发明的具体实施例如下：

实施例一：如图2、图3、图4所示，包含本发明的跨双轮铰接式新型刹车机构1的轮滑鞋。

所述轮滑鞋分为左鞋和右鞋，每只鞋主要包括跨双轮铰接式新型刹车机构1、机构载体2、前轮3、后轮4。

所述跨双轮铰接式新型刹车机构1主要包括刹车驱动单元101、前刹车臂102、后刹车臂103、销轴104；还包括可调式刹车块107、伸缩垫108、滑销111、压缩弹性元件112。

所述跨双轮铰接式新型刹车机构1布置于前轮3和后轮4之间，前轮3、后轮4的轮轴均固定于鞋底本体，刹车驱动单元101亦固定于鞋底本体体，所述刹车驱动单元101的芯轴的下方联接前刹车臂102、后刹车臂103，前刹车臂102、后刹车臂103通过销轴104铰接于鞋底本体。

所述销轴104为2个，即前刹车臂102、后刹车臂103各通过1个销轴104铰接于鞋底本体。

所述刹车驱动单元101为低速大扭矩电机，其芯轴本身即为丝杆。

所述前刹车臂102、后刹车臂103与刹车驱动单元101的芯轴的联接方式为铰接方式，即前刹车臂102、后刹车臂103均开设有水平方向的滑销槽孔，前刹车臂102、后刹车臂103通过滑销111相铰接，同时滑销111可在滑销槽孔内沿水平方向滑移，滑销111的中心位置开设有纵向的与刹车驱动单元101的芯轴下段相匹配的过孔。

当芯轴的下段为光杆时，所述的滑销111纵向过孔为间隙配合的光孔，并配以止挡结构，使得芯轴只能在滑销111的光孔内转动，而不能纵向移动，最为常见的止挡结构即轴用挡圈，在滑销上、下均设置1个挡圈并在光轴上开设相应的挡圈槽；当芯轴的下段连接丝杆106或芯轴本身即为丝杆时，所述的滑销111纵向过孔为间隙配合的丝孔。

芯轴的下段为光杆，通常出现在刹车驱动单元101为丝杆电机的情况，此时丝杆电机的芯轴上段为丝杆，下段为光杆，上段的丝杆外套电机本体即定子体，定子体内嵌丝杆螺母，芯轴即丝杆转动的同时沿轴线方向纵向移动，从而带动滑销纵向移动，本实施例示出的刹车驱动单元101即为丝杆电机。

所述前刹车臂102前沿与前轮3相接触的部位、后刹车臂103后沿与后轮4相接触的部位，均设有可调式刹车块107。前、后的可调式刹车块107分别通过各自的至少一个连接螺栓与前、后刹车臂相固定，同时，前、后的可调式刹车块107与前、后刹车臂之间分别各自还设有至少一个顶丝，用以调节可调式刹车块107与前轮3或后轮4之间的初始间隙；通常可调式刹车块107与刹车臂之间的连接螺栓的数量为4个，顶丝的数量为2个。顶丝孔设在可调式刹车块107或刹车臂的侧面，便于调节，顶丝向里旋入，将可调式刹车块107与刹车臂之间的配合斜面撑开，可调式刹车块107的中部被顶出，可调式刹车块107与对应的前轮3或后轮4之间的初始间隙减小。

当滑销111向下移动时，压缩夹于芯轴下段和滑销111之间的压缩弹性元件112，进而带动前刹车臂102、后刹车臂103向下摆动，前刹车臂102、后刹车臂103的另一端则向上翘起，使得前、后的可调式刹车块107分别与前轮3、后轮4接触，产生刹车作用。所述压缩弹性元件112通常为压簧。

所述刹车驱动单元101的芯轴的底端连接伸缩垫108。所述伸缩垫108用以增大芯轴向下移动并与地面接触时的摩擦系数和附着力，使得穿着者在行走模式或上下楼梯时，行走的更加稳定、安全，防止打滑、摔跤。

实施例二：如图5所示，本发明的本发明的刹车驱动单元的芯轴下端连接丝杆的轮滑鞋。

所述跨双轮铰接式新型刹车机构主要包括刹车驱动单元101、前刹车臂102、后刹车臂103、销轴104；还包括丝杆106、可调式刹车块107、滑销111。

所述刹车驱动单元101亦为低速大扭矩电机，其芯轴下端套接独立的丝杆106。

所述前刹车臂102、后刹车臂103与刹车驱动单元101的芯轴的联接方式为铰接方式，即前刹车臂102、后刹车臂103均开设有水平方向的滑销槽孔，前刹车臂102、后刹车臂103通过滑销111相铰接，同时滑销111可在滑销槽孔内沿水平方向滑移，滑销111的中心位置开设有纵向的与丝杆106相匹配的内丝孔。

芯轴正传，带动丝杆106正传，驱动滑销111向下移动，进而带动前刹车臂102、后刹车臂103向下摆动直至与地面接触，产生使轮滑鞋锁止、防滑的作用，前刹车臂102、后刹车臂103的另一端则向上翘起，使得前、后的可调式刹车块107分别与前轮3、后轮4接触，产生刹车作用；芯轴反传，带动丝杆106反传，驱动滑销111向上移动，进而带动前刹车臂102、后刹车臂103向上摆动复位，前刹车臂102、后刹车臂103的另一端则向下复位，使得前、后的可调式刹车块107分别与前轮3、后轮4脱离接触，刹车被释放，前轮3、后轮4可回复自由转动。

以上所举实施例为本发明的较佳实施方式，仅用来方便说明本发明，并非对本发明作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本发明所提技术特征的范围内，利用本发明所揭示技术内容所作出的局部改动或修饰的等效实施例，并且未脱离本发明的技术特征内容，均仍属于本发明技术特征的范围内。

Claims

1.一种跨双轮铰接式新型刹车机构，其特征在于：所述跨双轮铰接式新型刹车机构(1)包括刹车驱动单元(101)、前刹车臂(102)、后刹车臂(103)、至少一个的销轴(104)，所述跨双轮铰接式新型刹车机构(1)布置于前轮(3)和后轮(4)之间，前轮(3)、后轮(4)的轮轴均固定于机构载体(2)，刹车驱动单元(101)亦固定于机构载体(2)，所述刹车驱动单元(101)的芯轴的下方联接前刹车臂(102)、后刹车臂(103)，前刹车臂(102)、后刹车臂(103)通过销轴(104)铰接于机构载体(2)。

2.根据权利要求1所述的一种跨双轮铰接式新型刹车机构，其特征在于：所述前刹车臂(102)前沿与前轮(3)相接触的部位、后刹车臂(103)后沿与后轮(4)相接触的部位，两个部位之中，至少有一个部位设有可调式刹车块(107)。

3.根据权利要求1所述的一种跨双轮铰接式新型刹车机构，其特征在于：所述刹车驱动单元(101)的芯轴的底端连接有伸缩垫(108)。