CN216671805U - 一种易于散热的防撞型石墨烯镍氢电池 - Google Patents
一种易于散热的防撞型石墨烯镍氢电池 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供了一种易于散热的防撞型石墨烯镍氢电池,包括电池外壳,电池外壳内部封装有电芯,电芯的上下侧分别设有截面呈槽型的硅胶定位卡座,硅胶定位卡座通过硬质弹性体支柱与电池外壳连接,电芯表面围设有散热条,电池外壳左右两侧设有散热板,散热板上具有若干长条形的电池散热孔,散热板处安装有风扇组件,风扇组件包括风扇外壳,风扇外壳内设有连接座,连接座上固定连接有马达,马达通过轴套与扇叶连接,风扇外壳上设有风扇散热孔。本实用新型通过具有弹性的硅胶定位卡座和硬质弹性体支柱将电芯封装在电池外壳内,减轻外力碰撞造成电池损伤,通过风扇组件产生气流吹向电芯,并由另一侧的散热板及电池散热孔吹出,达到散热效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,具体地说,涉及一种易于散热的防撞型石墨烯镍氢电池。
背景技术
镍氢电池是一种性能良好的蓄电池。镍氢电池分为高压镍氢电池和低压镍氢电池。镍氢电池正极活性物质为氢氧化镍,负极活性物质为金属氢化物,也称储氢合金,电解液为氢氧化钾溶液。目前镍氢电池在使用时会产生大量的热量,如果热量不能及时挥散出去,容易加速镍氢电池的老化,并且镍氢电池受外力撞击则容易造成电芯损坏,造成安全隐患。
实用新型内容
为了解决上述现有技术的不足之处,本实用新型的目的在于提供一种易于散热的防撞型石墨烯镍氢电池,以克服现有技术中的缺陷。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种易于散热的防撞型石墨烯镍氢电池,包括电池外壳,电池外壳内部封装有电芯,电芯的上侧和下侧分别设置有截面呈槽型的硅胶定位卡座,硅胶定位卡座的槽型两侧连接有硬质弹性体支柱,硬质弹性体支柱固定连接在电池外壳的内壁上,电芯表面围设有散热条,位于电池外壳的左侧和右侧的电池外壳上分别设置有散热板,散热板上具有若干长条形的电池散热孔,散热板处安装有风扇组件,所述风扇组件包括风扇外壳,风扇外壳内设置有连接座,所述连接座上固定连接有马达,马达通过轴套与扇叶连接,风扇外壳上设置有对应电池散热孔的风扇散热孔。
通过上述技术方案,通过硅胶定位卡座和硬质弹性体支柱将电芯封装在电池外壳内,在收到外力碰撞时,由于硅胶定位卡座和硬质弹性体支柱具有弹性,可以减轻外力碰撞造成电池损伤,电芯表面围设的散热条,可以辅助电芯进行散热,通过风扇组件在启动马达时,驱动扇叶转动产生气流,气流由风扇散热孔进入吹向电芯,并由另一侧的散热板及电池散热孔吹出,达到散热效果。
作为对本实用新型所述的易于散热的防撞型石墨烯镍氢电池的进一步说明,优选地,散热条以纵横交错的方式间隔地围设在电芯表面。
通过上述技术方案,散热条以纵横交错的方式间隔地围设在电芯表面,一方面可以辅助电芯进行散热,另一方面也可以使电芯直接受到风扇组件产生的气流进行散热。
作为对本实用新型所述的易于散热的防撞型石墨烯镍氢电池的进一步说明,优选地,散热条与电芯接触的一侧设置有导热硅脂层。
通过上述技术方案,设置导热硅脂层可以将电芯的热量传导到散热条上。
作为对本实用新型所述的易于散热的防撞型石墨烯镍氢电池的进一步说明,优选地,散热板上侧和下侧的电池外壳处设置有卡槽,风扇外壳的两侧端部设置有与卡槽相对应的卡块,风扇外壳通过卡块限位在卡槽内与电池外壳连接在一起。
通过上述技术方案,风扇外壳具有一定的弹性,挤压风扇外壳的两侧端部,使得风扇外壳上的卡块可以嵌入电池外壳上的卡槽内,完成风扇外壳与电池外壳的连接,同时风扇组件就固定在散热板处,方便安装和拆卸。
作为对本实用新型所述的易于散热的防撞型石墨烯镍氢电池的进一步说明,优选地,电池外壳上设置有用于固定电芯接线的接线孔位。
通过上述技术方案,电芯封装在电池外壳内,其接线可以通过接线孔位设置在电池外壳外。
作为对本实用新型所述的易于散热的防撞型石墨烯镍氢电池的进一步说明,优选地,电池外壳下端四角处分别安装有四个支脚。
作为对本实用新型所述的易于散热的防撞型石墨烯镍氢电池的进一步说明,优选地,电池外壳的内壁设置有防潮层。
作为对本实用新型所述的易于散热的防撞型石墨烯镍氢电池的进一步说明,优选地,风扇外壳内上下布置有两组马达和扇叶。
本实用新型的有益效果如下:本实用新型通过硅胶定位卡座和硬质弹性体支柱将电芯封装在电池外壳内,在收到外力碰撞时,由于硅胶定位卡座和硬质弹性体支柱具有弹性,可以减轻外力碰撞造成电池损伤,电芯表面围设的散热条,可以辅助电芯进行散热,通过风扇组件在启动马达时,驱动扇叶转动产生气流,气流由风扇散热孔进入吹向电芯,并由另一侧的散热板及电池散热孔吹出,达到散热效果。
附图说明
图1是本实用新型的易于散热的防撞型石墨烯镍氢电池的结构示意图。
图2是本实用新型的易于散热的防撞型石墨烯镍氢电池的左视图。
图3是图2中A的放大图。
具体实施方式
为了能够进一步了解本实用新型的结构、特征及其他目的,现结合所附较佳实施例附以附图详细说明如下,本附图所说明的实施例仅用于说明本实用新型的技术方案,并非限定本实用新型。
如图1和图2所示,一种易于散热的防撞型石墨烯镍氢电池,包括电池外壳1,电池外壳1内部封装有电芯2,电芯2的上侧和下侧分别设置有截面呈槽型的硅胶定位卡座3,硅胶定位卡座3的槽型两侧连接有硬质弹性体支柱4,硬质弹性体支柱4固定连接在电池外壳1的内壁上,电芯2表面围设有散热条5,位于电池外壳1的左侧和右侧的电池外壳1上分别设置有散热板6,散热板6上具有若干长条形的电池散热孔7,散热板6处安装有风扇组件,所述风扇组件包括风扇外壳8,风扇外壳8内设置有连接座,所述连接座上固定连接有马达9,马达9通过轴套与扇叶10连接,风扇外壳8上设置有对应电池散热孔7的风扇散热孔11。
通过硅胶定位卡座和硬质弹性体支柱将电芯封装在电池外壳内,在收到外力碰撞时,由于硅胶定位卡座和硬质弹性体支柱具有弹性,可以减轻外力碰撞造成电池损伤,电芯表面围设的散热条,可以辅助电芯进行散热,通过风扇组件在启动马达时,驱动扇叶转动产生气流,气流由风扇散热孔进入吹向电芯,并由另一侧的散热板及电池散热孔吹出,达到散热效果。
如图2所示,散热条5以纵横交错的方式间隔地围设在电芯2表面,一方面可以辅助电芯进行散热,另一方面也可以使电芯直接受到风扇组件产生的气流进行散热。
如图2所示,散热条5与电芯2接触的一侧设置有导热硅脂层。设置导热硅脂层可以将电芯的热量传导到散热条上。
如图3所示,散热板6上侧和下侧的电池外壳1处设置有卡槽14,风扇外壳8的两侧端部设置有与卡槽14相对应的卡块15,风扇外壳8通过卡块15限位在卡槽14内与电池外壳1连接在一起。风扇外壳具有一定的弹性,挤压风扇外壳的两侧端部,使得风扇外壳上的卡块可以嵌入电池外壳上的卡槽内,完成风扇外壳与电池外壳的连接,同时风扇组件就固定在散热板处,方便安装和拆卸。
如图1和图2所示,电池外壳1上设置有用于固定电芯接线的接线孔位13。电芯封装在电池外壳内,其接线可以通过接线孔位设置在电池外壳外。
如图1和图2所示,电池外壳1下端四角处分别安装有四个支脚12。在四个支脚处可以设置固定孔位,通过四个支脚可以方便将电池外壳进行固定和作为电池放置方向的标识。
如图1和图2所示,电池外壳1的内壁设置有防潮层16。设置防潮层可以避免电池受潮,增加电池的使用寿命。
如图2所示,风扇外壳8内上下布置有两组马达9和扇叶10,来增加对电芯的散热效果。
需要声明的是,上述实用新型内容及具体实施方式意在证明本实用新型所提供技术方案的实际应用,不应解释为对本实用新型保护范围的限定。本领域技术人员在本实用新型的精神和原理内,当可作各种修改、等同替换或改进。本实用新型的保护范围以所附权利要求书为准。
Claims (8)
1.一种易于散热的防撞型石墨烯镍氢电池,其特征在于,包括电池外壳(1),电池外壳(1)内部封装有电芯(2),电芯(2)的上侧和下侧分别设置有截面呈槽型的硅胶定位卡座(3),硅胶定位卡座(3)的槽型两侧连接有硬质弹性体支柱(4),硬质弹性体支柱(4)固定连接在电池外壳(1)的内壁上,电芯(2)表面围设有散热条(5),位于电池外壳(1)的左侧和右侧的电池外壳(1)上分别设置有散热板(6),散热板(6)上具有若干长条形的电池散热孔(7),散热板(6)处安装有风扇组件,所述风扇组件包括风扇外壳(8),风扇外壳(8)内设置有连接座,所述连接座上固定连接有马达(9),马达(9)通过轴套与扇叶(10)连接,风扇外壳(8)上设置有对应电池散热孔(7)的风扇散热孔(11)。
2.如权利要求1所述的易于散热的防撞型石墨烯镍氢电池,其特征在于,散热条(5)以纵横交错的方式间隔地围设在电芯(2)表面。
3.如权利要求1所述的易于散热的防撞型石墨烯镍氢电池,其特征在于,散热条(5)与电芯(2)接触的一侧设置有导热硅脂层。
4.如权利要求1所述的易于散热的防撞型石墨烯镍氢电池,其特征在于,散热板(6)上侧和下侧的电池外壳(1)处设置有卡槽(14),风扇外壳(8)的两侧端部设置有与卡槽(14)相对应的卡块(15),风扇外壳(8)通过卡块(15)限位在卡槽(14)内与电池外壳(1)连接在一起。
5.如权利要求1所述的易于散热的防撞型石墨烯镍氢电池,其特征在于,电池外壳(1)上设置有用于固定电芯接线的接线孔位(13)。
6.如权利要求1所述的易于散热的防撞型石墨烯镍氢电池,其特征在于,电池外壳(1)下端四角处分别安装有四个支脚(12)。
7.如权利要求1所述的易于散热的防撞型石墨烯镍氢电池,其特征在于,电池外壳(1)的内壁设置有防潮层(16)。
8.如权利要求1所述的易于散热的防撞型石墨烯镍氢电池,其特征在于,风扇外壳(8)内上下布置有两组马达(9)和扇叶(10)。
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