CN216671740U - 一种电池包手动维修开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源汽车动力电池高压安全装备技术领域，特别涉及一种电池包手动维修开关，解决现有技术存在空间占用率低，连接不便，且在紧急情况下无法高效处理的电池包手动维修开关的技术问题，具体方案为电池包下箱体的第一端具有布置空间；布置空间内布置有铜排，一插座与铜排电连接；插头安装在电池包上盖朝向布置空间的一侧；插头上布置有插头爆炸熔丝；插头能够插接在插座上以实现电性连接。不占用电池包高度空间，有利于纯电平台设计；紧急情况下，该维修开关可自动断开高压，不需要复杂人为操作。

Description

一种电池包手动维修开关

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车动力电池高压安全装备技术领域，特别涉及一种电池包手动维修开关。

背景技术

现有技术中，传统电池包配置高压断电设计方案采用的手动维修开关，简称MSD，其主要工作原理和作用为：电池包组装过程中，主正主负极被断开，避免发生高压触电；紧急情况下，通过MSD上部对应车身位置的检修口及时拔掉MSD插头，避免短路起火等情况发生，现有技术具体结构请参阅附图1。

依据现有技术中传统手动维修开关情况可知，存在以下问题：传统手动维修开关需要在电池包上部手动切断，需要占用一定的高度方向空间，影响车内乘坐空间；手动维修开关上方车身检修口的堵盖一般采用胶粘方式封堵且布置在座椅下方，目的是为了保证整车气密性。但这种设计使得手动维修开关失去了紧急断电的作用，因为在拔下手动维修开关插头前，必须先完成拆卸座椅、拆掉堵盖两个动作，这在紧急情况完成度低，存在隐患。进而，在车辆涉水工况下，假设插头和插座密封失效，会导致电池包内进水，影响整车绝缘，易引发安全事故。

因此，现有技术中缺少一种具有空间占用率低，连接便捷，且在紧急情况下处理高效的电池包手动维修开关。

实用新型内容

本实用新型要解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种电池包手动维修开关。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案具体如下：

一种电池包手动维修开关，包括电池包上盖，与其连接的电池包下箱体，包括：

所述电池包下箱体的第一端具有布置空间；

所述布置空间内布置有铜排，一插座与所述铜排电连接；

插头安装在所述电池包上盖朝向所述布置空间的一侧；

所述插头上布置有插头爆炸熔丝；

所述插头能够插接在所述插座上以实现电性连接。

具体地，所述插头

包括：

插头底座，所述插头底座的第二端连接有两组插头公端；

所述插头底座的第二端构造出熔丝安装空间。

具体地，所述插头爆炸熔丝安装在所述熔丝安装空间内；

所述插头爆炸熔丝的两端分别与两组所述插头公端电连接，

以使得在一预设工况下，所述插头爆炸熔丝通过熔断实现高压分断。

具体地，所述插头底座的第一端与所述电池包上盖朝向所述布置空间的一面通过结构胶层粘接；

所述结构胶层与所述电池包上盖平行，以使得所述插头与所述插座在装配公差内能够对正配合。

具体地，所述插座包括：

插座底座，其第一面具有两组插座母端，两组所述插座母端用于一一对应配合两组所述插座公端。

具体地，所述插座母端与所述插座底座之间形成有限位空间。

具体地，所述铜排具有铜排固定槽，所述铜排固定槽能够位于所述限位空间内，以使得所述铜排固定在所述插座底座与两组所述插座公端之间、且两组所述插座公端与所述铜排能够直接电导通。

具体地，所述插座底座通过螺栓安装在布置在所述布置空间上的安装位上。

本实用新型具有以下的有益效果：

该技术方案优势在于，手动维修开关集成在电池包上盖，并且不占用电池包高度空间，有利于纯电平台设计；紧急情况下，该维修开关可自动断开高压，不需要复杂人为操作。插头集成在电池包上盖内部，且与上盖无密封配合面，不会造成密封失效问题。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1为现有技术实施方式的示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的插头的结构示意图；

图4为本实用新型的插座的结构示意图；

图5为本实用新型的插头的安装示意图。

图中的附图标记表示为：

电池包上盖10、电池包下箱体20、布置空间101、插头爆炸熔丝83；

插头底座81、插头公端82、熔丝安装空间102、结构胶层100；

插座底座91、插座母端92、铜排固定槽93、限位空间94、安装位103。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围；需要说明的是，本申请中为了便于描述，以当前视图中“左侧”为“第一端”，“右侧”为“第二端”，“上侧”为“第一端”，“下侧”为“第二端”，如此描述的目的在于清楚的表达该技术方案，不应当理解为对本申请技术方案的不当限定。

依据现有技术中传统手动维修开关情况可知，存在以下问题：传统手动维修开关需要在电池包上部手动切断，需要占用一定的高度方向空间，影响车内乘坐空间；手动维修开关上方车身检修口的堵盖一般采用胶粘方式封堵且布置在座椅下方，目的是为了保证整车气密性。但这种设计使得手动维修开关失去了紧急断电的作用，因为在拔下手动维修开关插头前，必须先完成拆卸座椅、拆掉堵盖两个动作，这在紧急情况完成度低，存在隐患。进而，在车辆涉水工况下，假设插头和插座密封失效，会导致电池包内进水，影响整车绝缘，易引发安全事故。因此，本技术方案目的在于提出一种具有空间占用率低，连接便捷，且在紧急情况下处理高效的电池包手动维修开关，参阅图2-5所示，该电池包手动维修开关，包括电池包上盖10，与其连接的电池包下箱体20，包括：电池包下箱体20的第一端具有布置空间101；布置空间内布置有铜排7，一插座9与铜排7电连接；插头8安装在电池包上盖10朝向布置空间101的一侧；插头8上布置有插头爆炸熔丝83；插头8能够插接在插座9上以实现电性连接。

该技术方案中，手动维修开关集成在电池包上盖，并且不占用电池包高度空间，有利于纯电平台设计；紧急情况下，该维修开关可自动断开高压，不需要复杂人为操作。插头集成在电池包上盖内部，且与上盖无密封配合面，不会造成密封失效问题。

首先按照工艺要求完成电池包其他零部件组装，具体指除电池包上盖10，铜排7，插头8，插座9外；进一步地，将插座底座91、插座母端92和铜排7进行组装，插座母端92与插座底座91采用螺纹连接，插座母端92外螺纹，插座底座91内螺纹，两者之间留限位空间94，使得铜排固定槽93用于固定铜排7，其拧紧力矩保证铜排7与插座母端92接触良好。

将组装好的插座底座91、插座母端92和铜排7与电池包下箱体20连接，具体为在安装位103，连接方式未螺栓连接。

插头8和电池包上盖10通过结构胶100粘接，为了防止装配制造公差导致公端和母端插接无法对正，结构胶采用软质胶，其刚度较低，实现插头8和电池包上盖10在水平方向可以微小错动，以便公端和母端插接时可以自动找正。

电池包组装的最后一步是安装并固定电池包上盖10和电池包下箱体20，安装上盖过程中，公端和母端同步插接，实现电连接。由于在安装上盖前的所有工序电池高压始终是断开状态，保证了装配高压安全。

若后续需要售后拆电池包，第一步是拆卸电池包上盖10，同时公端和母端实现分断，高压即断开。

紧急情况下(如碰撞)需要高压断开时，内置于插头8的爆炸熔丝83会在极短时间内熔断，以切断高压，提升高压安全。

更为详细的技术方案，请参阅图2-5所示，插头8包括：插头底座81，插头底座81的第二端连接有两组插头公端82；插头底座81的第二端构造出熔丝安装空间102。

插头爆炸熔丝83安装在熔丝安装空间102内；插头爆炸熔丝83的两端分别与两组插头公端82电连接，以使得在一预设工况下，插头爆炸熔丝83通过熔断实现高压分断。

插头底座81的第一端与电池包上盖10朝向布置空间101的一面通过结构胶层100粘接；结构胶层100与电池包上盖10平行，以使得插头8与插座9在装配公差内能够对正配合。

插座9包括：插座底座91，其第一面具有两组插座母端92，两组插座母端92用于一一对应配合两组插座公端82。

插座母端92与插座底座91之间形成有限位空间94。铜排7具有铜排固定槽93，铜排固定槽93能够位于限位空间94内，以使得铜排7固定在插座底座91与两组插座公端82之间、且两组插座公端82与铜排7能够直接电导通。

插座底座91通过螺栓安装在布置在布置空间101上的安装位103上。

综上所述，现有技术需要占用一定的高度方向空间，影响车内乘坐空间。本申请所述维修开关集成在电池包上盖，并且不占用电池包高度空间，有利于纯电平台设计；

现有技术在拔下手动维修开关插头前，必须先完成拆卸座椅、拆掉堵盖两个动作，本申请所述维修开关可在紧急情况下自动引爆爆炸熔丝，断开高压，不需要复杂人为操作。

现有技术在车辆涉水工况下，假设插头和插座密封失效，会导致电池包内进水。本申请所述维修开关插头集成在电池包上盖内部，且与上盖无密封配合面，不会造成密封失效问题。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (8)

1.一种电池包手动维修开关，包括电池包上盖(10)，与其连接的电池包下箱体(20)，其特征在于，包括：

所述电池包下箱体(20)的第一端具有布置空间(101)；

所述布置空间内布置有铜排(7)，一插座(9)与所述铜排(7)电连接；

插头(8)安装在所述电池包上盖(10)朝向所述布置空间(101)的一侧；

所述插头(8)上布置有插头爆炸熔丝(83)；

所述插头(8)能够插接在所述插座(9)上以实现电性连接。

2.如权利要求1所述的电池包手动维修开关，其特征在于，所述插头(8)包括：

插头底座(81)，所述插头底座(81)的第二端连接有两组插头公端(82)；

所述插头底座(81)的第二端构造出熔丝安装空间(102)。

3.如权利要求2所述的电池包手动维修开关，其特征在于，所述插头爆炸熔丝(83)安装在所述熔丝安装空间(102)内；

所述插头爆炸熔丝(83)的两端分别与两组所述插头公端(82)电连接，以使得在一预设工况下，所述插头爆炸熔丝(83)通过熔断实现高压分断。

4.如权利要求2所述的电池包手动维修开关，其特征在于，所述插头底座(81)的第一端与所述电池包上盖(10)朝向所述布置空间(101)的一面通过结构胶层(100)粘接；

所述结构胶层(100)与所述电池包上盖(10)平行，以使得所述插头(8)与所述插座(9)在装配公差内能够对正配合。

5.如权利要求2所述的电池包手动维修开关，其特征在于，所述插座(9)包括：

插座底座(91)，其第一面具有两组插座母端(92)，两组所述插座母端(92)用于一一对应配合两组所述插头公端(82)。

6.如权利要求5所述的电池包手动维修开关，其特征在于，所述插座母端(92)与所述插座底座(91)之间形成有限位空间(94)。

7.如权利要求6所述的电池包手动维修开关，其特征在于，所述铜排(7)具有铜排固定槽(93)，所述铜排固定槽(93)能够位于所述限位空间(94)内，以使得所述铜排(7)固定在所述插座底座(91)与两组所述插头公端(82) 之间、且两组所述插头公端(82)与所述铜排(7)能够直接电导通。

8.如权利要求7所述的电池包手动维修开关，其特征在于，所述插座底座(91)通过螺栓安装在布置在所述布置空间(101)上的安装位(103)上。

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