CN216666645U - 一种新型多功能气动驱动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型多功能气动驱动机构。其偏心轴(14)和上端盖(15)用螺钉与下端盖(13)及偏芯滑块轴(16)配合连接，且设置在偏芯转换转子(17)上部，导气管(8)上、下分别由密封垫与气体换向阀(9)、气体切断阀(29)紧固相连，且设置在偏芯转换外腔体(18)右侧，转子底盖(30)设置在偏芯转换外腔体(18)下端，传动机构设置在偏芯转换外腔体(18)下部，扭矩传动套(24)设置在传动轴(23)下端且与阀门或其它设备连接传递扭矩。由于本实用新型采用气动和机械原理结合设计，结构紧凑，扭矩传动准确稳定，性能可靠，可大幅提高工作效率。

Description

一种新型多功能气动驱动机构

技术领域：

本实用新型涉及应用于石油、化工、煤矿中易燃、易爆等不同工况等恶劣环境，具体可用于90°回转的球阀、旋塞阀、蝶阀或其它部分角度转动的设备及多回转闸阀、截止阀等相关设备中使用的一种新型多功能气动驱动机构。

背景技术：

普通的气动驱动机构分两类，一是由体积较大的卧式活塞推动汽缸，将移动行程转化为转动行程，驱动设备90°、120°、180°回转或部分角度回转，实现开启或关闭；二是直行程结构由体积较大的立式汽缸或薄膜式气动驱动机构组成，这些气动驱动机构将活塞或气动薄膜直线运动，驱动设备产生直线位移，达到开启和关闭设备的目的；这些传统的气动驱动机构最大缺陷是体积庞大，重量较重，有的驱动机构是被驱动阀门或设备重量的20-50倍，耗材多，驱动力矩小，气、手动操作不便，使用寿命较短，整体刚性差，应用于设备调节较繁琐等质量问题。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是提供了采用气动和机械原理结合设计，由高速低扭矩的旋转运动到低速大扭矩的输出，实现阀门或其它设备的启闭功能，采用气源为动力，绿色环保无污染，且组合结构零件重量轻，驱动扭矩大，结构紧凑、体积小，扭矩传动准确、稳定，性能可靠，功能齐全，安装使用及维修便利，可大幅提高工作效率的一种新型多功能气动驱动机构。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种新型多功能气动驱动机构的偏心轴和上端盖用螺钉与下端盖及偏芯滑块轴配合连接，且设置在偏芯转换转子上部；导气管上、下分别由密封垫与气体换向阀、气体切断阀紧固相连，且设置在偏芯转换外腔体右侧，转子底盖设置在偏芯转换外腔体下端，传动机构设置在偏芯转换外腔体下部，扭矩传动套设置在传动轴下端且与阀门或其它设备连接传递扭矩。

所述传动机构的带压力气体驱动偏芯转换转子上端连接偏芯滑块轴，偏芯滑块轴连接内轴且带动其转动，内轴下端分别用平键与偏芯连接外齿轮，外齿轮下部连接传动轴且低扭矩高速带动其转动，偏芯外部的轴承连接驱动外齿轮与内齿轮腔体啮合，按照齿轮啮合的传动比减速，并实现低转速向大扭矩的传递，内轴下端与外齿轮内部轴承偏芯用平键连接，再向下连接到传动轴的内部轴承孔内，外齿轮上均布镶嵌有8个向下销轴上皆配置销轴套，销轴套与传动轴向上的8个均匀分布的内孔配合，进行扭矩的传动。

所述的上端盖下端设置下端盖，且通过螺栓以及内六角螺钉依次向上部与内齿轮腔体、偏芯转换外腔体连接，偏芯转换底座通过轴承和内轴连接，偏芯通过外齿轮内部轴承内轴与连接，偏芯转换转子定位块设置在偏芯转换转子右端槽内，活动滑块设置在偏芯转换外腔体右端上平面的导向槽中，平衡轮设置在偏芯转换底座内下端，偏芯转换底座下部定位凸台外圆与偏芯转换外腔体内圆下部过盈配合连接，再由其均布的内六角螺钉向上与偏芯转换外腔体向下的螺纹孔连接牢固，内齿轮腔体上端设置偏芯转换外腔体，偏芯转换转子通过活动滑块活动置于偏芯转换外腔体内，内齿轮腔体下端设置内齿轮底盘，扭矩传动套插接在扭矩输出连接盘内，轴承压盖设置在内齿轮底盘下端。

本实用新型的有益效果是：由于采用气动和机械原理结合设计及分体组合结构，由高速低扭矩的旋转运动到低速大扭矩的输出，实现阀门或其它设备的启闭功能，采用气源为动力，绿色环保无污染，且组合结构零件重量轻，驱动扭矩大，结构紧凑、体积小，力矩传动控制准确、稳定，性能稳定可靠，功能齐全，安装使用及维修便利，可大幅提高工作效率。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的A-A剖面图。

图4是图1的B向视图。

图5是图1的C向示意视图。

图6是图1的偏芯转换外腔体结构示意图。

具体实施方式：

实施例1：如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，一种新型多功能气动驱动机构的偏心轴14和上端盖15用螺钉与下端盖13及偏芯滑块轴16配合连接，且设置在偏芯转换转子17上部，导气管8上、下分别由密封垫与气体换向阀9、气体切断阀29紧固相连，且设置在偏芯转换外腔体18右侧，转子底盖 30设置在偏芯转换外腔体18下端，传动机构设置在偏芯转换外腔体18下部，扭矩传动套24设置在传动轴23下端且与阀门或其它设备连接传递扭矩。

实施例2：如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，所述一种新型多功能气动驱动机构的传动机构的带压力气体驱动偏芯转换转子17上端连接偏芯滑块轴16，偏芯滑块轴16连接内轴6且带动其转动，内轴6下端分别用平键与偏芯5连接外齿轮21，外齿轮21下部连接传动轴23且低扭矩高速带动其转动，偏芯5外部的轴承连接驱动外齿轮21与内齿轮腔体4啮合，按照齿轮啮合的传动比减速，并实现低转速向大扭矩的传递；内轴6下端与外齿轮21内部轴承偏芯5用平键连接，再向下连接到传动轴23的内部轴承孔内，外齿轮21上均布镶嵌有8个向下销轴31上皆配置销轴套22，销轴套22与传动轴23向上的8个均匀分布的内孔配合，进行扭矩的传动。

实施例3：如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，所述一种新型多功能气动驱动机构的上端盖15下端设置下端盖13，且通过螺栓26以及内六角螺钉依次向上部与内齿轮腔体4、偏芯转换外腔体18连接，偏芯转换底座19通过轴承7和内轴6连接，偏芯5通过外齿轮21的内轴承与内轴6连接，偏芯转换转子定位块11设置在偏芯转换转子17右端槽内，防止其在偏芯转换外腔体18 内运动时偏离左右进气口32和33位置，活动滑块12设置在偏芯转换外腔体18 右端上平面的导向槽中，促使偏芯转换转子17按照预定轨迹运动，平衡轮20 设置在偏芯转换底座19内下端，其功能是平衡与下部连接外齿轮21转动时的离心力；偏芯转换底座19下部定位凸台外圆与偏芯转换外腔体18内圆下部过盈配合连接，再由其均布的内六角螺钉向上与偏芯转换外腔体18向下的螺纹孔连接牢固，防止其漏气，内齿轮腔体4上端设置偏芯转换外腔体18，偏芯转换转子17通过活动滑块12活动置于偏芯转换外腔体18内，内齿轮腔体4下端设置内齿轮底盘3，扭矩传动套24插接在扭矩输出连接盘28内，轴承压盖2设置在内齿轮底盘3下端。

实施例4：如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，所述一种新型多功能气动驱动机构的扭矩输出连接盘28右端固定切断阀支架1，导气管8下端用接头和切断阀29连接，切断阀29设置在切断阀支架1上，导气管8上端用接头连接气体换向阀9，扭矩输出连接盘28用螺栓26固定连接在内齿轮底盘3下端，过滤罩10设置气体换向阀9的右端。

实施例5：如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，所述一种新型多功能气动驱动机构的扭矩传动套24有外端用指针销27固定指针25，销轴31设置在销轴套22内，其上端与外齿轮21连接，切断阀29与切断阀支架1连接，当扭矩传动套24在传递来的力矩驱动其转动时，会带动指针25绕指针销27转动，指针销27前端触碰到切断阀29的触头，达到切断气源实现阀门或相关设备的停止转动。

实施例6：如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，所述一种新型多功能气动驱动机构的偏芯转换转子17下端设置转子底盖30，偏芯转换外腔体18 右端分别设置左进气口32和右进气口33、其上平面右部设置活动滑块12的导向槽。

实施例7：如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，所述一种新型多功能气动驱动机的A-A向是偏心轴14的剖面图；B向是扭矩传动套24与相关阀门及设备连接方式，和此连接方式也可根据顾客实际需要设计多种方式的连接；C 向是偏芯转换外腔体18与偏芯转换转子17连接示意图。

实施例8：本实用新型的工作原理是：

本实用新型根据气动原理结合机械凸轮机构设计原理，由气体通过偏芯转换外腔体右侧换向阀进气，当气体通过换向阀由偏芯转换外腔体左进气口进气时，气体力驱动偏芯转换转子顺时针转动；反之，气体由偏芯转换外腔体右进气口进气时，气体力驱动偏芯转换转子逆时针转动，直至向下部逐级传至输出端扭矩传动套。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型多功能气动驱动机构，其特征是：偏心轴(14)和上端盖(15)用螺钉与下端盖(13)及偏芯滑块轴(16)配合连接，且设置在偏芯转换转子(17)上部，导气管(8)上、下端分别由密封垫与气体换向阀(9)、气体切断阀(29)紧固相连，且设置在偏芯转换外腔体(18)右侧，转子底盖(30)设置在偏芯转换外腔体(18)下端，传动机构设置在偏芯转换外腔体(18)下部，扭矩传动套(24)设置在传动轴(23)下端且与阀门或其它设备连接传递扭矩。

2.根据权利要求1所述的一种新型多功能气动驱动机构，其特征是：所述传动机构的带压力气体驱动偏芯转换转子(17)上端连接偏芯滑块轴(16)，偏芯滑块轴(16)连接内轴(6)且带动其转动，内轴(6)下端分别用平键与偏芯(5)连接外齿轮(21)，外齿轮(21)下部连接传动轴(23)且低扭矩高速带动其转动；偏芯(5)外部的轴承连接驱动外齿轮(21)与内齿轮腔体(4)啮合，按照齿轮啮合的传动比减速，并实现低转速向大扭矩的传递，内轴(6)下端与外齿轮(21)内部轴承偏芯(5)用平键连接，再向下连接到传动轴(23)的内部轴承孔内，外齿轮(21)上均布镶嵌有8个向下销轴(31)上皆配置销轴套(22)，销轴套(22)与传动轴(23)向上的8个均匀分布的内孔配合，进行扭矩的传动。

3.根据权利要求1所述的一种新型多功能气动驱动机构，其特征是：所述的上端盖(15)下端设置下端盖(13)，且通过螺栓(26)依次与内齿轮腔体(4)、偏芯转换外腔体(18)连接，偏芯转换底座(19)通过轴承(7)和内轴(6)连接，偏芯(5)通过外齿轮(21)的内轴承与内轴(6)连接，偏芯转换转子定位块(11)设置在偏芯转换转子(17)右槽内，活动滑块(12)设置在偏芯转换外腔体(18)右上平面的导向槽中，平衡轮(20)设置在偏芯转换底座(19)的内下端，偏芯转换底座(19)下部定位凸台外圆与偏芯转换外腔体(18)内圆下部过盈配合连接，再由其均布的内六角螺钉向上与偏芯转换外腔体(18)向下的螺纹孔连接牢固，内齿轮腔体(4)上端设置偏芯转换外腔体(18)，偏芯转换转子(17)通过活动滑块(12)活动置于偏芯转换外腔体(18)内，内齿轮腔体(4)下端设置内齿轮底盘(3)，扭矩传动套(24)插接在扭矩输出连接盘(28)内，轴承压盖(2)设置在内齿轮底盘(3)下端。

4.根据权利要求3所述的一种新型多功能气动驱动机构，其特征是：所述的扭矩输出连接盘(28)右端固定切断阀支架(1)，导气管(8)下端用接头和切断阀(29)连接，切断阀(29)设置在切断阀支架(1)上，导气管(8)上端用接头连接气体换向阀(9)，扭矩输出连接盘(28)用螺栓(26)固定连接在内齿轮底盘(3)下端，过滤罩(10)设置气体换向阀(9)的右端。

5.根据权利要求3所述的一种新型多功能气动驱动机构，其特征是：所述的扭矩传动套(24)有外端用指针销(27)固定指针(25)，销轴(31)设置在销轴套(22)内，其上端与外齿轮(21)连接，切断阀(29)与切断阀支架(1)连接，扭矩传动套(24)带动指针(25)绕指针销(27)转动，指针销(27)前端触碰到切断阀(29)的触头从而切断气源实现阀门或相关设备的停止转动。

6.根据权利要求1所述的一种新型多功能气动驱动机构，其特征是：所述的偏芯转换转子(17)下端设置转子底盖(30)，偏芯转换外腔体(18)右端分别设置左进气口(32)和右进气口(33)，其上平面右部设置活动滑块(12)的导向槽。

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