CN216663233U - 一种用于汽车金属零部件表面发黑处理装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车金属零部件表面发黑处理装置，包括装置本体，所述装置本体的内部底壁设置有底座，且底座的顶部配合连接有第一转轴，所述第一转轴的一侧配合连接有第一发黑装置，且第一发黑装置的一侧表面开设有滑槽，所述滑槽的内部配合连接有滑块，且滑块的一侧配合连接有挡板，所述第一发黑装置的内部配合连接有第二发黑装置，且第二发黑装置的内壁配合连接有防护壳。该用于汽车金属零部件表面发黑处理装置，设置有第一转轴和第二转轴，在第一转轴的作用下，带动第一发黑装置进行旋转，使得第一发黑装置内的发黑液可以充分的进行搅拌，对金属零部件的发黑工作更加的均匀，提高了装置的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及金属零部件发黑设备技术领域，具体为一种用于汽车金属零部件表面发黑处理装置。
背景技术
金属零部件，指以金属材料来制造的各种规格与形状的金属块、金属棒、金属管等的合称，其加工工艺分为防腐防锈处理和加硬处理，其中防腐防锈处理，也就是煮黑、煮蓝处理，也叫叫磷化处理，使金属零件具有耐腐蚀、防锈的性能，在金属零部件的发黑工作过程中，如何均匀都进行发黑工作就起到了至关重要的作用。
综上所述，现有的汽车金属零部件发黑设备，在使用的过程中，发黑的过程较为繁琐，容易出现发黑不均匀的现象，且功能性较为单一，实用性较差的问题，因此，我们需要一种用于汽车金属零部件表面发黑处理装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车金属零部件表面发黑处理装置，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车金属零部件发黑设备，在使用的过程中，发黑的过程较为繁琐，容易出现发黑不均匀的现象，且功能性较为单一，实用性较差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车金属零部件表面发黑处理装置，包括装置本体，所述装置本体的内部底壁设置有底座，且底座的顶部配合连接有第一转轴，所述第一转轴的一侧配合连接有第一发黑装置，且第一发黑装置的一侧表面开设有滑槽，所述滑槽的内部配合连接有滑块，且滑块的一侧配合连接有挡板，所述第一发黑装置的内部配合连接有第二发黑装置，且第二发黑装置的内壁配合连接有防护壳，所述防护壳的内壁配合连接有弹簧，且弹簧的一端配合连接有发黑室，所述第二发黑装置的顶部配合连接有固定板，且固定板的一侧表面开设有凹槽，所述装置本体的顶部设置有电机，且电机的输出端配合连接有第二转轴，所述第二转轴的一侧表面开设有固定槽，且固定槽的内部配合连接有固定块。
优选的，所述第一发黑装置通过第一转轴与装置本体构成旋转结构，且第一发黑装置设置在装置本体的中心轴上。
优选的，所述挡板通过滑块与第一发黑装置构成滑动结构，且挡板与第一发黑装置组成矩形结构。
优选的，所述滑块的一侧表面均开设有限位孔，且限位孔的内部配合连接有限位块，所述限位孔和限位块均设置有多组，且限位块与滑块为螺纹连接。
优选的，所述发黑室通过弹簧与第二发黑装置构成伸缩结构，且弹簧在第二发黑装置上呈中心轴对称设置。
优选的，所述第二发黑装置通过第二转轴与装置本体构成旋转结构，且第二发黑装置与装置本体呈垂直分布。
优选的，所述第二转轴与第二发黑装置为卡合连接，且二转轴设置在第二发黑装置的中心轴上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于汽车金属零部件表面发黑处理装置，
(1)设置有第一转轴和第二转轴，在第一转轴的作用下，带动第一发黑装置进行旋转，使得第一发黑装置内的发黑液可以充分的进行搅拌，对金属零部件的发黑工作更加的均匀，提高了装置的实用性，在第二转轴的作用下，带动第二发黑装置进行旋转，使得第二发黑装置的发黑液对金属零部件的发黑工作更加的迅速，提高了装置的工作效率；
(2)设置有滑块和限位块，在滑块的作用下，带动挡板进行滑动，使得第一发黑装置可以根据使用者的需求进行调节，提高了装置的功能性，在限位块的作用下，对滑块进行固定，提高了装置的稳定性；
(3)设置有弹簧和防护壳，在弹簧的作用下，带动发黑室进行伸缩，在发黑的工作过程中，起到缓冲的作用，避免发黑室晃动造成第二发黑装置的损坏，提高了装置的使用寿命，防护壳的设置，对第二发黑装置起到保护的作用，提高了装置的适用性。
附图说明
图1为本实用新型主视剖面结构示意图；
图2为本实用新型第一发黑装置剖面结构示意图；
图3为本实用新型第二发黑装置剖面结构示意图；
图4为本实用新型图1中A处放大的剖面结构示意图。
图中：1、装置本体，2、底座，3、第一转轴，4、第一发黑装置，5、滑槽，6、滑块，7、挡板，8、限位孔，9、限位块，10、第二发黑装置，11、防护壳，12、弹簧，13、发黑室，14、固定板，15、凹槽，16、电机，17、第二转轴，18、固定槽，19、固定块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车金属零部件表面发黑处理装置，如图1、图2、图3和图4所示，包括装置本体1，装置本体1的内部底壁设置有底座2，且底座2的顶部配合连接有第一转轴3，第一转轴3的一侧配合连接有第一发黑装置4，第一发黑装置4通过第一转轴3与装置本体1构成旋转结构，且第一发黑装置4设置在装置本体1的中心轴上，在第一转轴3的作用下，带动第一发黑装置4进行旋转，使得第一发黑装置4内的发黑液可以充分的进行搅拌，对金属零部件的发黑工作更加的均匀，提高了装置的实用性，且第一发黑装置4的一侧表面开设有滑槽5，滑槽5的内部配合连接有滑块6，且滑块6的一侧配合连接有挡板7，挡板7通过滑块6与第一发黑装置4构成滑动结构，且挡板7与第一发黑装置4组成矩形结构，在滑块6的作用下，带动挡板7进行滑动，使得第一发黑装置4可以根据使用者的需求进行调节，提高了装置的功能性，滑块6的一侧表面均开设有限位孔8，且限位孔8的内部配合连接有限位块9，限位孔8和限位块9均设置有多组，且限位块9与滑块6为螺纹连接，在限位块9的作用下，对滑块6进行固定，提高了装置的稳定性。
如图1和图2所示，第一发黑装置4的内部配合连接有第二发黑装置10，且第二发黑装置10的内壁配合连接有防护壳11，防护壳11的内壁配合连接有弹簧12，且弹簧12的一端配合连接有发黑室13，发黑室13通过弹簧12与第二发黑装置10构成伸缩结构，且弹簧12在第二发黑装置10上呈中心轴对称设置，在弹簧12的作用下，带动发黑室13进行伸缩，在发黑的工作过程中，起到缓冲的作用，避免发黑室13晃动造成第二发黑装置10的损坏，提高了装置的使用寿命。
如图1、图3和图4所示，第二发黑装置10的顶部配合连接有固定板14，且固定板14的一侧表面开设有凹槽15，装置本体1的顶部设置有电机16，且电机16的输出端配合连接有第二转轴17，第二发黑装置10通过第二转轴17与装置本体1构成旋转结构，且第二发黑装置10与装置本体1呈垂直分布，在第二转轴17的作用下，带动第二发黑装置10进行旋转，使得第二发黑装置10的发黑液对金属零部件的发黑工作更加的迅速，提高了装置的工作效率，述第二转轴17与第二发黑装置10为卡合连接，且二转轴17设置在第二发黑装置10的中心轴上，通过第二转轴17和第二发黑装置10的卡合，使得装置更加的稳定，第二转轴17的一侧表面开设有固定槽18，且固定槽18的内部配合连接有固定块19。
工作原理：在使用该用于汽车金属零部件表面发黑处理装置时，首先将发黑液通过注入口倒入发黑室13内，将需要发黑的金属零部件放置在发黑室13内，打开电机16的电源，在第二转轴17的作用下，带动第二发黑装置10进行旋转，使得发黑室13内的发黑液对金属零部件的发黑工作更加的均匀，在发黑的工作过程中，在弹簧12的作用下，带动发黑室13进行伸缩，从而起到缓冲的作用，避免发黑室13晃动造成第二发黑装置10的损坏，防护壳11的设置，对第二发黑装置10起到保护的作用，当需要对管状的金属零部件表面进行发黑工作时，拧出固定块19，使得固定板14和第二转轴17脱离卡合，取下第二发黑装置10，将发黑液和管状的金属零部件放置在第一发黑装置4的内部，拧出限位块9，在滑块6的作用下，带动挡板7进行滑动闭合，再将限位块9拧入滑块6上的限位孔8内进行固定，这样管状的金属零部件就可以浸泡在发黑液中进行发黑工作，这就完成了全部工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于汽车金属零部件表面发黑处理装置，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)的内部底壁设置有底座(2)，且底座(2)的顶部配合连接有第一转轴(3)，所述第一转轴(3)的一侧配合连接有第一发黑装置(4)，且第一发黑装置(4)的一侧表面开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)的内部配合连接有滑块(6)，且滑块(6)的一侧配合连接有挡板(7)，所述第一发黑装置(4)的内部配合连接有第二发黑装置(10)，且第二发黑装置(10)的内壁配合连接有防护壳(11)，所述防护壳(11)的内壁配合连接有弹簧(12)，且弹簧(12)的一端配合连接有发黑室(13)，所述第二发黑装置(10)的顶部配合连接有固定板(14)，且固定板(14)的一侧表面开设有凹槽(15)，所述装置本体(1)的顶部设置有电机(16)，且电机(16)的输出端配合连接有第二转轴(17)，所述第二转轴(17)的一侧表面开设有固定槽(18)，且固定槽(18)的内部配合连接有固定块(19)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车金属零部件表面发黑处理装置，其特征在于：所述第一发黑装置(4)通过第一转轴(3)与装置本体(1)构成旋转结构，且第一发黑装置(4)设置在装置本体(1)的中心轴上。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车金属零部件表面发黑处理装置，其特征在于：所述挡板(7)通过滑块(6)与第一发黑装置(4)构成滑动结构，且挡板(7)与第一发黑装置(4)组成矩形结构。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车金属零部件表面发黑处理装置，其特征在于：所述滑块(6)的一侧表面均开设有限位孔(8)，且限位孔(8)的内部配合连接有限位块(9)，所述限位孔(8)和限位块(9)均设置有多组，且限位块(9)与滑块(6)为螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车金属零部件表面发黑处理装置，其特征在于：所述发黑室(13)通过弹簧(12)与第二发黑装置(10)构成伸缩结构，且弹簧(12)在第二发黑装置(10)上呈中心轴对称设置。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车金属零部件表面发黑处理装置，其特征在于：所述第二发黑装置(10)通过第二转轴(17)与装置本体(1)构成旋转结构，且第二发黑装置(10)与装置本体(1)呈垂直分布。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车金属零部件表面发黑处理装置，其特征在于：所述第二转轴(17)与第二发黑装置(10)为卡合连接，且二转轴(17)设置在第二发黑装置(10)的中心轴上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202122839427.9U CN216663233U (zh) | 2021-11-19 | 2021-11-19 | 一种用于汽车金属零部件表面发黑处理装置 |
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2021
- 2021-11-19 CN CN202122839427.9U patent/CN216663233U/zh active Active
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