CN216662345U - 一种额定承载力高的新型环链紧线器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种额定承载力高的新型环链紧线器，涉及紧线器技术领域，包括紧线壳、驱动壳、链条和起重仓，所述驱动壳连通在紧线壳的一侧，所述驱动壳的内部转动设有第一链轮，所述驱动壳的内部转动设有第二链轮，所述起重仓的内部转动设有第三链轮，所述链条的一端连接在起重仓上，且链条依次绕过第二链轮、第三链轮和第一链轮；本实用新型通过转动蜗杆使得夹持臂夹持住减速轮，利用弹性的卡齿与第一棘齿的适配作用进行制动，多组卡齿与第一棘齿相卡合，制动承载力更强，且弹性的卡齿只对减速轮上第一棘齿的回退方向进行限位，在正常使用起重时，弹性的卡齿与第一棘齿斜向错开，不会影响正常起重，功能更全面。

Description

一种额定承载力高的新型环链紧线器

技术领域

本实用新型涉及紧线器技术领域，尤其涉及一种额定承载力高的新型环链紧线器。

背景技术

紧线器分为手拉(手扳)葫芦、棘轮紧线器、双钩紧线器，手拉(手扳)葫芦主要用于拉紧电力和架空线路的电线等各类缆线，牵引、搬移设备等重物.汽车运输时固定大型设备等货物，手拉(手扳)葫芦按驱动方式有手拉和手扳两种，手拉葫芦是通过手拉环链达到拉紧、起重的目的，手扳葫芦有环链手扳葫芦和钢丝绳手扳葫芦，手扳葫芦是通过手柄扳动环链或钢丝绳达到拉紧、起重的目的，手拉(手扳)葫芦可以进行提升、牵引、下降、校准等作业，若配置卡线器等特殊装置，不但可以作非直线牵引作业，且可以很方便地选择合适的操作位置，或以较小吨位的机具成倍地扩大其负载能力，对于较大吨位负载可以采用数个手拉(手扳)葫芦并列作业；

现有的紧线器在使用中，常常通过外置的制动装置进行制动，制动装置一般采用简单的锁扣扣住链轮，这种结构承载力不够强，容易损坏，而且这种制动结构制动具有局限性，或者锁死，或者解除，无法在链轮运行时防止链轮回退，因此，本实用新型提出一种额定承载力高的新型环链紧线器以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种额定承载力高的新型环链紧线器，该额定承载力高的新型环链紧线器利用弹性的卡齿只对减速轮上第一棘齿的回退方向进行限位，在正常使用起重时，弹性的卡齿与第一棘齿斜向错开，不会影响正常起重，功能更全面。

为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种额定承载力高的新型环链紧线器，包括紧线壳、驱动壳、链条和起重仓，所述驱动壳连通在紧线壳的一侧，所述驱动壳的内部转动设有第一链轮，所述驱动壳的内部转动设有第二链轮，所述起重仓的内部转动设有第三链轮，所述链条的一端连接在起重仓上，且链条依次绕过第二链轮、第三链轮和第一链轮；

所述第二链轮的后端设有减速轮，且减速轮的外侧设有第一棘齿，所述减速轮一侧位置处的所述紧线壳内转动设有齿轮，且齿轮设有两组，两组所述齿轮上均连接有夹持臂，所述夹持臂的内侧弹性设有卡齿，所述卡齿与第一棘齿相适配，两组所述齿轮之间的所述紧线壳内转动设有蜗杆，且蜗杆与齿轮相适配。

进一步改进在于：所述紧线壳的一侧转动设有旋钮，所述蜗杆的外端与所述旋钮连接。

进一步改进在于：所述紧线壳的上方转动设有第一挂钩，所述起重仓的下方设有第二挂钩。

进一步改进在于：所述驱动壳的前端设有锁定轮，且锁定轮与所述第一链轮连接，所述锁定轮上设有把手，所述锁定轮的外侧设有第二棘齿，所述驱动壳前端的一侧转动设有转块，且转块上设有与第二棘齿相适配的卡块。

进一步改进在于：所述转块的一侧设有限位块，所述紧线壳的前端设有螺槽，所述螺槽用于安装螺杆，且螺杆用于对限位块限位。

进一步改进在于：所述夹持臂的内侧设有弹槽，所述卡齿转动设在所述弹槽的内部，所述卡齿的内侧与所述弹槽内部的一侧连接有弹簧，所述卡齿与第一棘齿的齿向相反。

进一步改进在于：所述链条由钢筋弯曲并锁环连接而成，且钢筋的外侧涂覆有抛丸强化面，所述钢筋的横截面口径为0.8-1.2cm。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型通过第一链轮、第二链轮和第三链轮来绕设链条，在使用的时候，通过转动蜗杆使得夹持臂夹持住减速轮，利用弹性的卡齿与第一棘齿的适配作用进行制动，多组卡齿与第一棘齿相卡合，制动承载力更强，且弹性的卡齿只对减速轮上第一棘齿的回退方向进行限位，在正常使用起重时，弹性的卡齿与第一棘齿斜向错开，不会影响正常起重，功能更全面。

2、本实用新型通过旋转旋钮可以带动蜗杆旋转，从而驱动齿轮旋转，带动夹持臂张开或闭合，在无需制动的时候就可以张开夹持臂，解除制动，在日常使用的时候，还可以驱动夹持臂运转改变对减速轮的夹紧力，从而起到减速的作用，功能多样化。

3、本实用新型通过第一链轮、第二链轮和第三链轮来绕设链条，三行分解力，承载起重能力更强，且制动的时候，还可以通过旋转转块，使得卡块卡入第二棘齿，并通过在螺槽内安装螺杆对限位块限位，从而对转块止旋，方便进一步提高制动效果，更加可靠。

4、本实用新型的链条采用钢筋制成，并覆盖有抛丸强化面，使用不易磨损，承载能力更强。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型的夹持臂示意图；

图4为本实用新型的链条构造示意图。

其中：1、紧线壳；2、驱动壳；3、链条；4、起重仓；5、第一链轮；6、第二链轮；7、第三链轮；8、减速轮；9、第一棘齿；10、齿轮；11、夹持臂；12、卡齿；13、蜗杆；14、旋钮；15、第一挂钩；16、第二挂钩；17、锁定轮；18、第二棘齿；19、转块；20、卡块；21、限位块；22、螺槽；23、弹槽；24、弹簧；25、钢筋；26、抛丸强化面。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

实施例一

根据图1、2、3所示，本实施例提出了一种额定承载力高的新型环链紧线器，包括紧线壳1、驱动壳2、链条3和起重仓4，所述驱动壳2连通在紧线壳1的一侧，所述驱动壳2的内部转动设有第一链轮5，所述驱动壳2的内部转动设有第二链轮6，所述起重仓4的内部转动设有第三链轮7，所述链条3的一端连接在起重仓4上，且链条3依次绕过第二链轮6、第三链轮7和第一链轮5；

所述第二链轮6的后端设有减速轮8，且减速轮8的外侧设有第一棘齿9，所述减速轮8一侧位置处的所述紧线壳1内转动设有齿轮10，且齿轮10设有两组，两组所述齿轮10上均连接有夹持臂11，所述夹持臂11的内侧弹性设有卡齿12，所述卡齿12与第一棘齿9相适配，两组所述齿轮10之间的所述紧线壳1内转动设有蜗杆13，且蜗杆13与齿轮10相适配。使用时，通过第一链轮5、第二链轮6和第三链轮7来绕设链条3，转动蜗杆13使得夹持臂11夹持住减速轮8，利用弹性的卡齿12与第一棘齿9的适配作用进行制动，多组卡齿12与第一棘齿9相卡合，弹性的卡齿12对减速轮上第一棘齿9的回退方向进行限位，在正常使用起重时，弹性的卡齿12与第一棘齿9斜向错开，不会影响正常起重。然后，通过蜗杆13旋转，驱动齿轮10旋转，带动夹持臂11张开或闭合，在无需制动的时候就可以张开夹持臂11，解除制动，在日常使用的时候，还可以驱动夹持臂11运转改变对减速轮8的夹紧力，从而起到减速的作用。另外，第一链轮5、第二链轮6和第三链轮7来绕设链条3，三行分解力，承载起重能力更强。

所述紧线壳1的一侧转动设有旋钮14，所述蜗杆13的外端与所述旋钮14连接。旋钮14用于转动来驱动蜗杆13旋转，所述紧线壳1的上方转动设有第一挂钩15，所述起重仓4的下方设有第二挂钩16。用于悬挂起重。

所述驱动壳2的前端设有锁定轮17，且锁定轮17与所述第一链轮5连接，所述锁定轮17上设有把手，所述锁定轮17的外侧设有第二棘齿18，所述驱动壳2前端的一侧转动设有转块19，且转块19上设有与第二棘齿18相适配的卡块20。所述转块19的一侧设有限位块21，所述紧线壳1的前端设有螺槽22，所述螺槽22用于安装螺杆，且螺杆用于对限位块21限位。制动的时候，通过旋转转块19，使得卡块20卡入第二棘齿18，并通过在螺槽22内安装螺杆对限位块21限位，从而对转块19止旋，方便进一步提高制动效果。

所述夹持臂11的内侧设有弹槽23，所述卡齿12转动设在所述弹槽23的内部，所述卡齿12的内侧与所述弹槽23内部的一侧连接有弹簧24，所述卡齿12与第一棘齿9的齿向相反。利用弹簧24和铰接的作用使得卡齿12可以弹性转动，弹性的卡齿12只对减速轮上第一棘齿9的回退方向进行限位，在正常使用起重时，弹性的卡齿12与第一棘齿9斜向错开，不影响正常使用。

实施例二

根据图1、2、3、4所示，本实施例提出了一种额定承载力高的新型环链紧线器，包括紧线壳1、驱动壳2、链条3和起重仓4，所述驱动壳2连通在紧线壳1的一侧，所述驱动壳2的内部转动设有第一链轮5，所述驱动壳2的内部转动设有第二链轮6，所述起重仓4的内部转动设有第三链轮7，所述链条3的一端连接在起重仓4上，且链条3依次绕过第二链轮6、第三链轮7和第一链轮5；

所述第二链轮6的后端设有减速轮8，且减速轮8的外侧设有第一棘齿9，所述减速轮8一侧位置处的所述紧线壳1内转动设有齿轮10，且齿轮10设有两组，两组所述齿轮10上均连接有夹持臂11，所述夹持臂11的内侧弹性设有卡齿12，所述卡齿12与第一棘齿9相适配，两组所述齿轮10之间的所述紧线壳1内转动设有蜗杆13，且蜗杆13与齿轮10相适配。使用时，通过第一链轮5、第二链轮6和第三链轮7来绕设链条3，转动蜗杆13使得夹持臂11夹持住减速轮8，利用弹性的卡齿12与第一棘齿9的适配作用进行制动，多组卡齿12与第一棘齿9相卡合，弹性的卡齿12对减速轮上第一棘齿9的回退方向进行限位，在正常使用起重时，弹性的卡齿12与第一棘齿9斜向错开，不会影响正常起重。然后，通过蜗杆13旋转，驱动齿轮10旋转，带动夹持臂11张开或闭合，在无需制动的时候就可以张开夹持臂11，解除制动，在日常使用的时候，还可以驱动夹持臂11运转改变对减速轮8的夹紧力，从而起到减速的作用。另外，第一链轮5、第二链轮6和第三链轮7来绕设链条3，三行分解力，承载起重能力更强。

所述链条3由钢筋25弯曲并锁环连接而成，且钢筋25的外侧涂覆有抛丸强化面26，所述钢筋25的横截面口径为1cm。链条3采用钢筋25制成，并覆盖有抛丸强化面26，使用不易磨损，承载能力更强。

该额定承载力高的新型环链紧线器通过第一链轮5、第二链轮6和第三链轮7来绕设链条3，在使用的时候，通过转动蜗杆13使得夹持臂11夹持住减速轮8，利用弹性的卡齿12与第一棘齿9的适配作用进行制动，多组卡齿12与第一棘齿9相卡合，制动承载力更强，且弹性的卡齿12只对减速轮上第一棘齿9的回退方向进行限位，在正常使用起重时，弹性的卡齿12与第一棘齿9斜向错开，不会影响正常起重，功能更全面。同时，通过旋转旋钮14可以带动蜗杆13旋转，从而驱动齿轮10旋转，带动夹持臂11张开或闭合，在无需制动的时候就可以张开夹持臂11，解除制动，在日常使用的时候，还可以驱动夹持臂11运转改变对减速轮8的夹紧力，从而起到减速的作用，功能多样化。另外，通过第一链轮5、第二链轮6和第三链轮7来绕设链条3，三行分解力，承载起重能力更强，且制动的时候，还可以通过旋转转块19，使得卡块20卡入第二棘齿18，并通过在螺槽22内安装螺杆对限位块21限位，从而对转块19止旋，方便进一步提高制动效果，更加可靠。最后，链条3采用钢筋25制成，并覆盖有抛丸强化面26，使用不易磨损，承载能力更强。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种额定承载力高的新型环链紧线器，包括紧线壳（1）、驱动壳（2）、链条（3）和起重仓（4），其特征在于：所述驱动壳（2）连通在紧线壳（1）的一侧，所述驱动壳（2）的内部转动设有第一链轮（5），所述驱动壳（2）的内部转动设有第二链轮（6），所述起重仓（4）的内部转动设有第三链轮（7），所述链条（3）的一端连接在起重仓（4）上，且链条（3）依次绕过第二链轮（6）、第三链轮（7）和第一链轮（5）；

所述第二链轮（6）的后端设有减速轮（8），且减速轮（8）的外侧设有第一棘齿（9），所述减速轮（8）一侧位置处的所述紧线壳（1）内转动设有齿轮（10），且齿轮（10）设有两组，两组所述齿轮（10）上均连接有夹持臂（11），所述夹持臂（11）的内侧弹性设有卡齿（12），所述卡齿（12）与第一棘齿（9）相适配，两组所述齿轮（10）之间的所述紧线壳（1）内转动设有蜗杆（13），且蜗杆（13）与齿轮（10）相适配。

2.根据权利要求1所述的一种额定承载力高的新型环链紧线器，其特征在于：所述紧线壳（1）的一侧转动设有旋钮（14），所述蜗杆（13）的外端与所述旋钮（14）连接。

3.根据权利要求2所述的一种额定承载力高的新型环链紧线器，其特征在于：所述紧线壳（1）的上方转动设有第一挂钩（15），所述起重仓（4）的下方设有第二挂钩（16）。

4.根据权利要求3所述的一种额定承载力高的新型环链紧线器，其特征在于：所述驱动壳（2）的前端设有锁定轮（17），且锁定轮（17）与所述第一链轮（5）连接，所述锁定轮（17）上设有把手，所述锁定轮（17）的外侧设有第二棘齿（18），所述驱动壳（2）前端的一侧转动设有转块（19），且转块（19）上设有与第二棘齿（18）相适配的卡块（20）。

5.根据权利要求4所述的一种额定承载力高的新型环链紧线器，其特征在于：所述转块（19）的一侧设有限位块（21），所述紧线壳（1）的前端设有螺槽（22），所述螺槽（22）用于安装螺杆，且螺杆用于对限位块（21）限位。

6.根据权利要求1所述的一种额定承载力高的新型环链紧线器，其特征在于：所述夹持臂（11）的内侧设有弹槽（23），所述卡齿（12）转动设在所述弹槽（23）的内部，所述卡齿（12）的内侧与所述弹槽（23）内部的一侧连接有弹簧（24），所述卡齿（12）与第一棘齿（9）的齿向相反。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的一种额定承载力高的新型环链紧线器，其特征在于：所述链条（3）由钢筋（25）弯曲并锁环连接而成，且钢筋（25）的外侧涂覆有抛丸强化面（26），所述钢筋（25）的横截面口径为0.8-1.2cm。

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