CN216654008U - 一种新型甲醛装车缓冲罐 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型甲醛装车缓冲罐，属于甲醛生产技术领域。一种新型甲醛装车缓冲罐，包括气体缓冲罐，所述气体缓冲罐通过进气管A与甲醛槽罐车连接，所述气体缓冲罐通过进气管B与甲醛成品储罐连通，所述进气管A与进气管B的终端均延伸至气体缓冲罐液面以下，所述气体缓冲罐顶面嵌设有活性炭过滤盒，所述气体缓冲罐内部固设有隔板，所述隔板中部开设有透气腔，所述透气腔浸没于液面以下并在其内设有叶轮。本实用新型通过对现有技术中的挥发性气体缓冲罐的结构进行改进，使得甲醛槽罐车及甲醛成品储罐内部的挥发性甲醛气体分别通过进气管A2及进气管B3流入气体缓冲罐1中，经过水的吸附过滤甲醛气体，避免甲醛在装车过程中污染环境。
Description
技术领域
本实用新型涉及甲醛生产技术领域，更具体地说，涉及一种新型甲醛装车缓冲罐。
背景技术
成品甲醛在出售装车过程中，进入槽车后的甲醛，会有大量的甲醛挥发性气体产生，如不进行处理直接排入空气中，使空气中甲醛超标，会对周边大气环境造成严重的污染。
现有技术中公开号为CN208145723U的中国实用新型专利提供一种成品甲醛装车回收装置，该装置包括挥发性气体缓冲罐、甲醛成品储罐、进气管道、出气管道、出液管道和水泵，可以实现对槽车内挥发出来的甲醛挥发气进行回收，避免了甲醛挥发气的损失，也减少了对大气环境的污染。该装置存在下列问题：挥发性气体缓冲罐还通过出气管道与甲醛成品储罐连通，这将导致挥发性气体缓冲罐并未吸收甲醛气体，并且甲醛成品储罐内的也将产生甲醛气体，就整体而言并未对挥发性的甲醛气体进行良好吸收处理。鉴于此，我们提出一种新型甲醛装车缓冲罐。
实用新型内容
1.要解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供一种新型甲醛装车缓冲罐，以解决上述背景技术中提出的问题。
2.技术方案
一种新型甲醛装车缓冲罐，包括气体缓冲罐，所述气体缓冲罐通过进气管A与甲醛槽罐车连接，所述气体缓冲罐通过进气管B与甲醛成品储罐连通，所述进气管A与进气管B的终端均延伸至气体缓冲罐液面以下，所述气体缓冲罐顶面嵌设有活性炭过滤盒，所述气体缓冲罐内部固设有隔板，所述隔板中部开设有透气腔，所述透气腔浸没于液面以下并在其内设有叶轮。
优选地，所述进气管A与进气管B的终端均套接有直角接头，两个所述直角接头相对于叶轮中垂线对称设置。
优选地，所述叶轮包括顶板，所述顶板底面呈环形等间距设有多个叶片，所述叶片上呈线性等间距开设有多个通气孔。
优选地，所述顶板与透气腔转动连接。
优选地，所述叶片呈倾斜结构设置。
优选地，所述通气孔一端与叶片下部连通，所述通气孔另一端与顶板上部连通。
3.有益效果
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
1、本实用新型通过对现有技术中的挥发性气体缓冲罐的结构进行改进，使得甲醛槽罐车及甲醛成品储罐内部的挥发性甲醛气体分别通过进气管A2及进气管B3流入气体缓冲罐中，经过水的吸附过滤甲醛气体，避免甲醛在装车过程中污染环境。
2、本实用新型还在气体缓冲罐内设置隔板，在隔板中部开设有透气腔，在透气腔内转动连接有叶轮，使得甲醛气体在升腾过程中经通气孔向外排出，而在气体涌入通气孔时，大量的甲醛气体要通过数目有限的通气孔时，在气压作用下，甲醛气体将推动叶轮在透气腔中转动，从而使得水被带动旋转，有利于对水体中甲醛气体进行混合；此外，本实用新型通过这一结构限制甲醛气体的流通量，使得甲醛气体能够在水体中滞留较长时间，有利于甲醛气体的充分吸收。
附图说明
图1为本实用新型中气体缓冲罐及其连接结构示意图；
图2为本实用新型中叶轮俯视结构示意图；
图3为本实用新型中叶轮仰视结构示意图；
图中标号说明：1、气体缓冲罐；2、进气管A；3、进气管B；4、活性炭过滤盒；5、隔板；6、叶轮；601、顶板；602、叶片；603、通气孔；7、直角接头。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案：
一种新型甲醛装车缓冲罐，包括气体缓冲罐1，气体缓冲罐1通过进气管 A2与甲醛槽罐车连接，气体缓冲罐1通过进气管B3与甲醛成品储罐连通，进气管A2与进气管B3的终端均延伸至气体缓冲罐1液面以下，气体缓冲罐1 顶面嵌设有活性炭过滤盒4，气体缓冲罐1内部固设有隔板5，隔板5中部开设有透气腔，透气腔浸没于液面以下并在其内设有叶轮6。本实用新型通过对现有技术中的挥发性气体缓冲罐1的结构进行改进，使得甲醛槽罐车及甲醛成品储罐内部的挥发性甲醛气体分别通过进气管A2及进气管B3流入气体缓冲罐1中，经过水的吸附过滤甲醛气体，避免甲醛在装车过程中污染环境。
具体的，进气管A2与进气管B3的终端均套接有直角接头7，两个直角接头7相对于叶轮6中垂线对称设置。两个直角接头7的作用在于将甲醛气体向气体缓冲罐1的中部导入，便于其从透气腔升腾出去。
进一步的，叶轮6包括顶板601，顶板601底面呈环形等间距设有多个叶片602，叶片602上呈线性等间距开设有多个通气孔603。本实用新型还在
再进一步的，顶板601与透气腔转动连接。
更进一步的，叶片602呈倾斜结构设置。
除此之外，通气孔603一端与叶片602下部连通，通气孔(603)另一端与顶板601上部连通。
本实用新型还在气体缓冲罐1内设置隔板5，在隔板5中部开设有透气腔，在透气腔内转动连接有叶轮6，使得甲醛气体在升腾过程中经通气孔603向外排出，而在气体涌入通气孔603时，大量的甲醛气体要通过数目有限的通气孔603时，在气压作用下，甲醛气体将推动叶轮6在透气腔中转动，从而使得水被带动旋转，有利于对水体中甲醛气体进行混合；此外，这一次设计的另一个目的在于，限制甲醛气体的流通量，使得甲醛气体能够在水体中滞留较长时间，有利于甲醛气体的充分吸收。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种新型甲醛装车缓冲罐，包括气体缓冲罐(1)，其特征在于：所述气体缓冲罐(1)通过进气管A(2)与甲醛槽罐车连接，所述气体缓冲罐(1)通过进气管B(3)与甲醛成品储罐连通，所述进气管A(2)与进气管B(3)的终端均延伸至气体缓冲罐(1)液面以下，所述气体缓冲罐(1)顶面嵌设有活性炭过滤盒(4)，所述气体缓冲罐(1)内部固设有隔板(5)，所述隔板(5)中部开设有透气腔，所述透气腔浸没于液面以下并在其内设有叶轮(6)。
2.根据权利要求1所述的一种新型甲醛装车缓冲罐，其特征在于：所述进气管A(2)与进气管B(3)的终端均套接有直角接头(7)，两个所述直角接头(7)相对于叶轮(6)中垂线对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种新型甲醛装车缓冲罐，其特征在于：所述叶轮(6)包括顶板(601)，所述顶板(601)底面呈环形等间距设有多个叶片(602)，所述叶片(602)上呈线性等间距开设有多个通气孔(603)。
4.根据权利要求3所述的一种新型甲醛装车缓冲罐，其特征在于：所述顶板(601)与透气腔转动连接。
5.根据权利要求3所述的一种新型甲醛装车缓冲罐，其特征在于：所述叶片(602)呈倾斜结构设置。
6.根据权利要求3所述的一种新型甲醛装车缓冲罐，其特征在于：所述通气孔(603)一端与叶片(602)下部连通，所述通气孔(603)另一端与顶板(601)上部连通。
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