CN216649448U - 开合帘电机结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型所公开的一种开合帘电机结构，包括壳体、与所述壳体可拆卸连接的电机盖，所述壳体内包括同轴设置的电机、刹车、连接块及离合结构，所述离合结构安装于所述连接块内；所述刹车一端与所述电机连接，另一端与所述连接块连接；所述连接块远离所述刹车的一端与所述电机盖活动连接；所述连接块与所述电机盖之间设置有霍尔传感器。本实用新型提供一种结构更简单便于安装，且使用时噪音低能加载更多媒体模块的开合帘电机结构。

Description

开合帘电机结构

技术领域

本实用新型涉及开合帘电机技术领域，尤其是一种开合帘电机结构。

背景技术

管状电机常用于生活中的各个领域，如将管状电机使用在窗帘特别是开合式窗帘(即开合帘)中，通过管状电机带动开合帘自动展开与收拢，实现开合帘的自动化使用，即为用于驱动开合帘的开合帘电机。

现有技术中开合帘电机通常由电机、减速箱、头部离合装置和电路控制板组成。一般的开合帘电机装配为前后两端配置端盖，开合帘电机在原有的电机基础上增加电路控制板，将电路控制板与后盖连接，通过螺丝等固定件将电路控制板锁定在后盖上，这种设计的开合帘电机不但结构相对复杂，装配零部件多导致生产成本过高；且使用时会产生45分贝左右的噪音，噪音过大使用体验感不佳，因此本领域技术人员亟需对此提出改进。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种电机轻量化、结构紧凑便于安装，且使用时噪音低能加载更多媒体模块的开合帘电机结构。

本实用新型所设计一种开合帘电机结构，包括壳体、与所述壳体可拆卸连接的电机盖，所述壳体内包括同轴设置的电机、刹车、连接块及离合结构，所述离合结构安装于所述连接块内；所述刹车一端与所述电机连接，另一端与所述连接块连接；所述连接块远离所述刹车的一端与所述电机盖活动连接；所述连接块与所述电机盖之间设置有霍尔传感器。

进一步地，所述活动连接定义为所述连接块的端部与所述电机盖之间的固定连接或分离。

进一步地，所述连接块的端部与所述电机盖卡接。

进一步地，所述连接块的外周壁上凸设有若干导向条，所述导向条靠近所述电机盖的端部凸于所述连接块的端部形成连接座。

进一步地，所述连接座上设置有第一连接孔，所述电机盖上设置有第二连接孔，所述第一连接孔与所述第二连接孔一一对应设置。

进一步地，所述连接块内周壁上设置有限位块，所述限位块与所述离合结构相抵。

进一步地，所述刹车靠近所述连接块的端部凸设有卡块，所述卡块与所述连接块外侧壁卡接。

进一步地，所述卡块与所述连接块上两导向条之间形成的凹槽相抵。

进一步地，所述壳体套设于所述电机、所述刹车及所述连接块外并与所述电机盖相抵。

进一步地，所述离合组件、所述霍尔传感器及所述电机盖上设置有供电机输出轴穿过的通孔。

本实用新型所设计的有益效果：

本实用新型通过连接块与电机盖的活动连接便于更换壳体内损坏的零部件，不但减少零部件数量还便于安装，同时又降低了成本；

采用本实用新型的结构可以减少噪音，尤其在套设壳体后，因电机运作产生的噪音更低；本实用新型中的电机轻量化，使其可加载更多的媒体模块；本实用新型的结构更稳定，不易损坏使用寿命更长，运输更便利。

附图说明

图1是本实用新型的爆炸图；

图2是本实用新型中部分结构另一视角的爆炸图；

图3是本实用新型中刹车的结构示意图。

图中：电机盖1、第二连接孔11、霍尔传感器2、离合组件3、连接块4、导向条41、连接座42、第一连接孔421、限位块43、刹车5、卡块51、电机6、壳体7。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实施例所描述的一种开合帘电机结构，包括壳体7、与壳体7可拆卸连接的电机盖1，壳体7内包括同轴设置的电机6、刹车5、连接块4及离合结构。本实用新型中采用中空圆柱形壳体7，该壳体7形状分别与电机6、刹车5、连接块4的形状相匹配。

采用本实用新型结构可以将电机6上的多个零部件组装结构连接为一体，改造前的噪音为45分贝，改造后的噪音能降低至25分贝以下，使得用户体验更佳。

其中，离合结构安装于连接块4内；刹车5一端与电机6连接，另一端与连接块4连接；连接块4远离刹车5的一端与电机盖1活动连接；连接块4与电机盖1之间设置有霍尔传感器2。

上述的活动连接定义为连接块4的端部与电机盖1之间的固定连接或分离。

实施例一，连接块4的端部与电机盖1可以卡接，具体为连接块4的端部插入电机盖1内进行卡接固定或电机盖1上设置有若干凸块，通过凸块对连接块4的端部进行卡设以固定。

实施例二：连接块4的端部与电机盖1之间通过紧固件锁紧连接。具体的，连接块4的外周壁上凸设有若干导向条41，导向条41靠近电机盖1的端部凸于连接块4的端部形成连接座42，连接座42上设置有第一连接孔421，电机盖1上设置有第二连接孔11，第一连接孔421与第二连接孔11一一对应设置。

除上述两种连接方式外还可将连接块4与电机盖1进行粘接等进行连接，本实用新型不排除其他能达到相同或相近功能的技术手段。

若不需要连接块4的端部与电机盖1分离，也可将两者进行焊接固定。

具体的，连接块4内周壁上设置有限位块43，限位块43与离合结构相抵。

其中，刹车5靠近连接块4的端部凸设有卡块51，卡块51与连接块4外侧壁卡接，具体可将卡块51与连接块4上两导向条41之间形成的凹槽相抵。

其中，壳体7套设于电机6、刹车5及连接块4外并与电机盖1相抵以固定。

离合组件3、霍尔传感器2及电机盖1上设置有供电机6输出轴穿过的通孔，便于电机6输出轴与外界传动机构连接。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种开合帘电机结构，其特征在于：包括壳体、与所述壳体可拆卸连接的电机盖，所述壳体内包括同轴设置的电机、刹车、连接块及离合结构，所述离合结构安装于所述连接块内；所述刹车一端与所述电机连接，另一端与所述连接块连接；所述连接块远离所述刹车的一端与所述电机盖活动连接；所述连接块与所述电机盖之间设置有霍尔传感器。

2.根据权利要求1所述的开合帘电机结构，其特征在于，所述活动连接定义为所述连接块的端部与所述电机盖之间的固定连接或分离。

3.根据权利要求1或2所述的开合帘电机结构，其特征在于，所述连接块的端部与所述电机盖卡接。

4.根据权利要求1或2所述的开合帘电机结构，其特征在于，所述连接块的外周壁上凸设有若干导向条，所述导向条靠近所述电机盖的端部凸于所述连接块的端部形成连接座。

5.根据权利要求4所述的开合帘电机结构，其特征在于，所述连接座上设置有第一连接孔，所述电机盖上设置有第二连接孔，所述第一连接孔与所述第二连接孔一一对应设置。

6.根据权利要求5所述的开合帘电机结构，其特征在于，所述连接块内周壁上设置有限位块，所述限位块与所述离合结构相抵。

7.根据权利要求1或2所述的开合帘电机结构，其特征在于，所述刹车靠近所述连接块的端部凸设有卡块，所述卡块与所述连接块外侧壁卡接。

8.根据权利要求7所述的开合帘电机结构，其特征在于，所述卡块与所述连接块上两导向条之间形成的凹槽相抵。

9.根据权利要求7所述的开合帘电机结构，其特征在于，所述壳体套设于所述电机、所述刹车及所述连接块外并与所述电机盖相抵。

10.根据权利要求9所述的开合帘电机结构，其特征在于，所述离合结构、所述霍尔传感器及所述电机盖上设置有供电机输出轴穿过的通孔。

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